Iso pytty (vai ei?) + isot venat ja kaasarit (GY6 , 139QM*)

[Fresh]

Mulla on kaikissa koneissa ollut sellainen ohut peltitiiviste. Ymmärtääkseni semmoisia ollut suurimmassa osassa kiinankopio koneista. Jos et semmoisia muualta löydä, niin minulla niitä on joku kymmenkunta. Postikuluja vastaan, voin pari kipaletta pistää tulemaan.

Lähetin yv:tä.

[tommi]

Onko ton Virijavaran "Tiivistesarja yläpääntiiv 72cc" setin tiivisteet siis peltisiä? Ja onko ne ohuempia kuin vakiot mitä skootteriin on laitettu tehtaalla?

Siis tossa Virijavaran satsissa on nimenomaan samat tiivisteet kuin tehtaalla asennetut, eli peltinen kannentiiviste ja tiivistepaperista valmistettu alapään tiiviste. Eli voit huoletta laittaa tilaukseen.

http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=259

[tommi]

Kyselin tuossa hiljan viri ja varasta että mahtaako niille olla joskus tulossa 82cc mäntiä eli 50mm halkaisijalla. Viri ja varan pojat vastasi että heillä on noita mäntiä, vaikka sivustolla niitä ei näykään myynnissä. Männät ja männänrenkaat pitää muistaa mainita, sillä 50mm männän mukana ei muutoin tule männänrenkaita eli ne myydään erikseen. Sähköpostilla onnistuu tilaus. Ihan lisävinkkinä, että firmasta löytyy muutakin mitä sivustolla ei näy. Esim itse otin tuossa hiljattain venttiiliohjurin kumit vaikka niitäkään ei sivustolla näy. Kannattaa siis kysellä suoraan eikä luottaa pelkästään, mitä sivustolla näkyy. Ideaalitilanne olisi, että sivusto päivittyisi sen mukaan miten heillä on tavaraa, mutta ilmeisesti resurssipula tekee kiusaa ajanmukaisempaan sivuston ylläpitoon.

Kysyitkö muuten löytyykö myös 82cc sylintereitä?
Nyt saa tosin myös Gy6 Motorista todella edullisesti 82 & 90 pyttyjä. En muista että olisi koskaan myyty noin halvalla.

http://www.gy6-motor.de/gy6-139qma-139qmb-152qmi-157qmj/82ccm-50mm-Tuning-Zylinder-GY6-Motor-139QMA-139QMB-4-Takt-Motor

http://www.gy6-motor.de/gy6-139qma-139qmb-152qmi-157qmj/90ccm-52mm-Tuning-Zylinder-forextreme-GY6-139QMA-139-QMB

[-Zone-]

Kysyitkö muuten löytyykö myös 82cc sylintereitä?

En tullut kysyneeksi, mutta: http://www.virijavara.fi/kauppa/news.php?n=1

[Eki]

Hyvin on itselläni kestänyt isommat sylinterit, vuosikausia olen niillä ajellut. Tällä hetkellä paikalla 82cc sylinteri kilkkeineen. Huippuja isommat pytyt, vastoin yleistä käsitystä, ei juurikaan tuo lisää. Se on harhaluulo että esim. 82cc pytyllä mopo kulkee "automaattisesti" 80km/h, ilman mitään muutoksia kokoonpanoon. Jos mopo kulkee vakiosylkällä ~60km/h (oikeata nopeutta) tasasella, niin 82cc pytyllä se kulkee 65-70km/h. Olettaen että se ottaa ne vaadittavat lisäkierrokset. Jos mopo vääntää jo vakiona sinne punaiselle ~8500rpm niin isompi pytty ei lisää huippuja lainkaan.

Itse tehtailin ehkäpä neljään kinuskiin 80cc ja lähinnä 70cc pyttyjä, voin vakuuttaa omalla kokemuksellani että kiertokangen laakerit leviävät ennemmin tahi myöhemmin kovassa pitkänmatkan ajossa jok' ikisestä. Nyt en ole aikoihin enää edes harkinnut kun on 2-tahtivehje mikä vetää ja liikkuu sen minkä tarviikin vakiopytyllä sekä muutenkin vakio-osia ovat kaikki paitsi suutin ja variaattorin vetoakselin holkki! Eki

[tommi]

Jep, allekirjoitan täysin tuon että pitkänmatkan ajoa nämä kiinalaiset eivät kestä isoilla pytyillä. Joko runkolaakerit tai sitten kiertokangen laakerit hajoavat. Eli jos on iso pytty niin kannattaa pysähdellä vähintään 100km välein jäähdyttelemään.

Jos ajelee vaan lyhyitä, alle 100km pätkiä kotikonnuilla niin saattaa kestää hyvinkin pitkään.

[latromster]

Joo mullakin meni 72cc:stä kampiakselin laakeri ja matka-ajoa paljon takana. Oli vakiokansi kiinni. Puristussuhde? Oliskohan ohuella öljyllä ollut osuutta asiaan. Nykyisin käytän 15w40 rekkaa ja silloin oli 5w40, kun hajosi. Onko tuo 72cc luokkaa iso jo?

[tommi]

Kyllä 72cc voidaan jo lukea isoksi pytyksi. Mulla hajosi kiertokangen laakeri yhdellä pitkällä reissulla kun en älynnyt pitää taukoja. Paikallaan oli juurikin 72cc pytty ja öljynä 15w-40.

[Coastside]

Koettakaa laskea kierroksia niillä pitkillä reissuilla käyttämällä raskaampia rullia. Muutenkin kannattaa hyödyntää sitä vääntöä.

[tommi]

7.2g rullia minä olenkin käytellyt juurikin siitä syystä ettei kone huutaisi niin paljon. Mutta eipä tuo ole auttanut, kolme kampiakselia olen saanut ajettua sököksi, viimeisten 3v aikana..

[latromster]

Onko 6500-7000 rpm sopiva matka-ajossa? Mulla on nokka todennäköisesti puoli hammasta myöhäsellä ja kone herää vasta siinä 6300 rpm. Edellinen 72cc veti jo 5500 rpm todella hyvin

[tommi]

6000-6500 on matka-ajossa hyvä kierrosluku, siihen kannattaa pyrkiä. Miten nokka voi olla puoli hammasta myöhäisellä? Oletko vaihtanut kampuraan jossain vaiheessa uudet laakerit ja ketjuratas siirtynyt, vai?

[latromster]

En ole tehnyt rattaalle mitään ja se on ollut sellainen siitä lähtien, kun ostin sen. Jakomerkkejä ei saa millään 100 % kohdalleen niin piti laittaa niin lähelle kuin sai (toinen skootteri, johon olen laittanut jakoa kohdalleen).

[tommi]

Kannattaa varmaan kokeilla siirtää sitä nokka-akselia piikin vastakkaiseen suuntaan eli se menee silloin puoli hammasta "aikaiselle". Jos tuntuu että toimii huonommin niin siirtää takaisin entiseen asentoon. Jos ketju on venynyt likaa niin ei niitä merkkejä välttämättä saakaan ihan kohilleen. Jos tosiaan vaihtaa kampuran laakerit niin jakomerkit ei välttämättä enää täsmääkään sen jälkeen.

[Fresh]

Mitään ideoita että mitä pitäisi tehdä kun tuo 72cc pytty ei vaan oikeen istu? Eli siis nokkaketju tulee liian kireälle koska uusi sylinteri taitaa olla hieman vakiota pidempi. Tiivisteiksi on jo vaihdettu ohuimmat mitä löytyy.