Kiveniskuteippiä peltipintaan

[Partanen]

Usein ne maalattavat kiveniskumassat kovettuvat liian koviksi. Ruoste ehtii muhia pellin ja massan välissä liian kauan ennenkuin näkyy päällepäin. Ei voi kiveniskumassaa suositella oikein mihinkään käyttöön juuri siksi.

[Partanen]

Mutta semmoista juoksevampaa kotelomassaa laittelin viime kesänä Gts:än pohjaan. Spray-purkkiin pakattua. Suojailin ne kohdat mihin en suoja-ainetta halunnut, ja sitten suihkuttelemaan. Nyt siellä on ohut massakerros suojaamassa niiltä kiviltä joita roiskeläppä ei saa napattua. Roiskeläpän kun pitäisi olla melko pitkä, että suojaisi koko pohjaa.

En tiiä miten epätasainen aiheen aloittajan skootterin pohja on, mutta ainakin Gts:än pohjaan voisi olla vaikea saada suojakalvoa kiinnitettyä. Sen verran siellä on pokkausta ja muuta haastetta.

[Lahtiari]

Joo, teippaus täytyisi lopettaa melkein siihen kohtaan missä kallistus muuttuu vaakasuuntaiseksi linjaksi. Pidemmällä on kaikenlaista reikää (akkutilan vuotoreikä?) ja muovipeitepalasia. Tilasin jenkeistä 3M kiveniskuteippiä metrin pätkän, kokeilen teippausta jahka tilaus tulee perille.

[Partanen]

Gts:än pohjassa pilkistää muovinen putken pätkä. Se on tosiaan akkukaukalon poistoputki, jos omin sanoin kerron mikä se on. Akunhan ei pitäisi vuotaa, kun on täysin suljettu. Mutta kai siitä jotain kondenssivettä saattaa joskus tippua.

Mutta kerro ihmeessä miten asennus onnistuu. Sitä kalvoa voi kaiketi muotoilla kuumailmapuhaltimella ennen asennusta. Jos on siis kupera pinta, niin lämmittelee kalvoa ennen liimapintaa suojaavan kalvon irroitusta, ja sillä tavoin pitäisi muotoutua paremmin kuperaan pintaan. Varmaan jokin saippualiuos olisi kova sana asennukseen, niin saa kalvoa vähän liikuteltua, ja ilmakuplat poistettua.

[Partanen]

Mitenkä kalvon asennus onnistui? Etsiskelin ihan muita juttuja, kun huomasin Bilteman sivuilta että heilläkin on jonkinlaista suojakalvoa: http://biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Sisustus/Ulkopuoli/Suojakalvo-33584/

Voiskai tota hypistellä seuraavan kerran kun Biltemaan on asiaa.

Näissä roiskeläpissä kun on se ongelma, että hankaavat ajoittain maalipintaa, vaikka olisi jäykemmästäkin kumista tehty, näköjään. 

[Lahtiari]

Asennus sujui melko hyvin ja teippi on pysynyt paikoillaan. Putsasin peltipinnan ensin hyvin (pesu ja pyyhkiminen lakkabensiiinillä). Tein sen jälkeen sapluunan leivinpaperista ja leikkasin kiveniskuteipin oikeaan muotoon.  Laitoin muovin koko etupyörän takana olevaan osaan, mikä osoittautui aika haastavaksi. Pohjapelti kun on hieman pyöreän muotoinen niin muovia piti hieman venyttää oikeaan muotoon. Muoviin jäi pari "ryppyä", jotka sain kuitenkin lähes näkymättömäksi kun poistin muovin alta ilmakuplat.

Muovitus kannattaa ehkä tehdä hieman pienemmälle alueelle kuin koko pohjanalueelle. Eturengas heittää kuraa kuitenkin vain keskiosaan, joten tuo alue on se kriittinen alue. Samalla ei synny tarvettä venytellä muovia oikeaan muotoon.  Aion uusia muovituksen ensi kesänä, laittan  sen juuri tuolle kriittiselle alueelle.

Oli mukava pestä pyörää kurakelillä ajelun jälkeen ja huomata, että suojamuovi on plokannut  kaiken kuran ja pikkukivet. Maalipinta muovin alla on aivan uudenveroinen. Muovia ei tarvitsisi uusia, mutta itseäni jäi vaivaamaan nuo pari "ryppyä". Tosin niitäkään ei kukaan muu huomaa, jos ei niistä tiedä ja tutki pohjaa läheltä. Suosittelen muovitusta, varsinkin jos maalipinta on vielä virheetön.

[-Zone-]

Lahtiari: Oletkos PlastiDip:ä kokeillut ?
http://tinyurl.com/onlto2b - http://youtu.be/DPNNAC7lOro

[Partanen]

Sain vihdoin laitettua suojateippiä isoon Vespaan. Kaapin perältä löysin materiaalin, joka on muistaakseni Motonetistä ostettu. Ilmeisesti tämä Tesa-Auton teippi:

http://www.motonet.fi/fi/tuote/600123/TesaAUTO-Anti-Scratch-suojateippi-Universal-XL

Samalla lyhensin roiskeläppää sen verran, ettei pitäisi enää hankata maalipintaa.

Vielä pitäisi selvittää PX:n tilanne. Kun aurinko paistaa sopivan matalalla, niin varjoista näkee hankaako roiskeläppä maalipintaa, vai ei.