Fude Sport bensankulutus (yli 4-litaa satasella)

[-mattson]

Mikähän mahtaa fudessa olla vikana kun kuluttaa bensaa reilut 4L satasella? Ei mielestäni ole nelariskodelle ihan normaali lukema. Tuossa on kyllä 5,5 grammaset rullat, jotka on liian kevyet ja meinaa vähän kiihyttäessä huutaa. Voisko nuo rullat vaikuttaa niin paljon? Mopo on siis Fude Sport vm. 06. Voisko jopa olla tuossa mallissa tyyppivika? Onko jollain kokemuksia tai tietoa?? Arvatakin saa jos haluaa 

[Coastside]

http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?PHPSESSID=155957d517312bdcb3f1bdd5318a84ad&topic=2641.0
Tuolla alkuun.

[-mattson]

Nonii koitetaas uudestaan.. 

-Skootterin tyyppi ja vuosimalli sekä moottorintiedot 4t / 2t: Fude Sport, vm. 06, 4-tahti, moottori 139QMA, 50cc
-Onko tehty isoja muutosia skootterin moottoriin, isompi sylinteri / uusi moottori: moottoriin ei ole tehty muutoksia
-Onko muutettu kaasutinta, suuttimia yms. : säädetty seosta suunnilleen kohilleen
-Onko muutettu ilmanpuhdistajaa, kuristuksia poistettu, laitettu powerfilter yms. : ilmanputsarista otettu ilmanottoa rajoittava kuristin pois
-Variaattorin muutokset, rullat, vastapainejouset, prikat ym : vaihdettu keveämmät rullat (5,5gr) (ilmeisesti liian keveät koska ottaa melkosen korkeat kierrokset kiihdyttäessä) variaattorissa ei ole rajoitinprikkaa vakionakaan
-Onko muutettu pakoputkistoa : ei ole
-Milloin vika ilmeni ja miten, midä pidempi historia sen helpommin oikea vastaus löytyy.. : aiemmin en ole kiinnittänyt huomiota kulutukseen koska ajoin vain pihassa. Mopokortin saatuani kun aloin ajaa maantiellä huomasin että kuluttaa paljon bensaa.

- Milloin toimi viimeksi hyvin ja koska alkoi toimia huonosti, toimiko heti huonosti / ei ollenkaan, alkoiko ongelmat jonkun muutoksen tai korjauksen jälkeen ja mitä on jo yritetty tehdä: seos oli ostettaessa ihan liian rikkaalla, säädettiin kaasarin neulasta laihemmalle.

[-Zone-]

Onko muutes alkuperäinen bensafiltteri?
Ne alkuperäiset alkaa lähes kaikki vuotamaan saumasta. Se vuotaa vain ajossa. Paikallaan ollessa ei kun alipainehana on kiinni. (siis kun kone ei käy)

[Coastside]

Tulpan väri?
Miten käynnistyy kylmänä/lämpimänä?
Ajotapa?
Rengaspaineet?
Laahaako jarrut?

[-mattson]

Tulppa on musta/ruskea. Ja eikai seoksesta voi noin iso pensankulutus johtua?
Kylmänä ja lämpimänä lähtee lähes aina 2. polkasulla käyntiin.
Ajotapa on semmonen mikä se tuommosella viiskymppisellä yleensä on. Toisinsanoen hana auki kiihytykset ym.
Rengaspaineet on 2,5 bar kummassaki ohjeen mukaan.
Jarrut ei laahaa.

Ei näy mitään vuotojälkiä eikä lammikoita, nyt laitettiin kaasarin tiivistekin paremmin, sieltä oli ennen vähän kosteahko, mutta ei ollu paljon vuotanu sieltäkään. Ja kyllähä se bensa haisis jos älyttömästi sieltä filtteristä vuotas.

[viisnelonen]

Lainaus mattsonilta: seos oli ostettaessa ihan liian rikkaalla, säädettiin kaasarin neulasta laihemmalle.
Mikäköhän sen on niin rikkaaksi tehnyt, olisko joku suurentanut pääsuutinta reilusti . Tarkistakaa pääsuuttimen koko ja jos vaihdatte sen orggiskokoon niin luultavasti joudutte palauttamaan neulan edell. asentoonsa( siirsitte vissiin yhden uran verran?)
Edit: ilmansuodattimen kuristinpillin poistaminen kyllä jo helposti vaatii seoksen rikastamista neulalla ja/tai pääsuuttimella.Ja sen powerfiltterin asentamisen jälkeen homma on taas uudessa tilanteessa seoksen kannalta..     Tästä kinkin seoksen säädön herkkyydestä imuvastuksen muutoksille on täällä kirjoitettu paljon, joten eikun lukemaan..
Mielenkiintosta hommaa mutta vaatii malttia ja aikaa tää seoksen optimoiminen....

[-mattson]

Itekki oon ihmetelly että miten sitä laihemmalle piti säätää vaikka ilmanottoa lisättiin. Suutin on se vakio 85.
Jollain ideaa??

[Coastside]

Koeta katsoa ryypyn toiminta. Sen neulan ulkonema muuttuu kun sitä joko lämmittää tai johtaa liittimiin 12 V jännitteen. Sen vastus lämmittää/laajentaa vahaa ja se työntää neulaa.

[Plom]

http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=91.0