Kiinakoneiden (139/152 mallit)pyttyjen yhteensopivuus

[openflow]

50-90cc kiinalaisissa iskun pituus ~41 mm ja >110cc ~51mm  (mitat ulkomuistista). 82cc:ssä mäntä on ~50mm , 110cc ~52mm. porauksen puolesta >110cc saattaisi mennä ,mutta epäilen vahvasti käykö kampiakseli...

Tietysti jos isompien kiinalaisten kammet olisi vaihtokelpoisia mopon lohkoihin ,silloinhan 139QMB lohkoon saisi survastua  150cc gy6:n kiinni. Netistä googlettamalla ainankaan vastaan tule projektia missä operaatio olisi tehty.



--------
110cc Automatic Engine with Upper Starter 152FMH http://www.chinese-parts-canada.com/new_motors.html

[-Jarkko-]

No joo, juttelin tuossa työkaverin kanssa joka on noiden kiinavehkeiden kanssa otellut ja 90cc koneeseen sopii 110cc yläpää eli pytty ja kansi.
Tällainen kone hänellä on hyllyssä mutta on varattu pojan mönkijään.

[karkulainen]

Tällä voisi kokeilla saada tehoa, lohkoja kylläkin joutuu muokkaamaan.

[-Jarkko-]

Tällä voisi kokeilla saada tehoa, lohkoja kylläkin joutuu muokkaamaan.

Miksi ostaa 85cc pyttysatsi kun 110cc pytty kerran sopii tuohon 90cc puoliautomaattikoneeseen?
Ja tuon openflow:n linkistä löytyy tuo 110cc kone myös puoliautomaattina hintaan $224.50 joten pitää kysellä mitä tuollainen maksais emännän töiden kautta, se on ostaja ja niillä on tukkureita ympäri maailmaa.

[-Zone-]

...mutta tuo vaihdekeppi/kytkinpoljinhässäkkä teettää töitä..

Monet on ratkaisseet ongelman tekemällä vaihdekepin ohjaustangon pätkästä. Näin siihen keppiin saa kytkimen ihan normaalilla mopon kytkinkahvalla ja vaijerilla. On tietty vähän oudon näköinen, mutta homma toimii. Kumminkin se käsi on ratista irrotettava kun vaihdetta vaihtaa, niin samalla se kytkinkin hoituu.
Vähän tähän tyyliin http://image.sporttruck.com/f/17334972%2Bw750%2Bst0/0903st_01_z%2Bhurst_quarter_stick_install%2Bhurst_shifter.jpg