Sain puoli ilmaseks otsikon mukaisen menopelin ja vailla aikasempaa mopo tai skootterikokemusta koittanut saada tieliikennekuntoon. Pari asiaa askarruttaa ja kun ei manuaaleja tai muutenkaan tietoa löydy, niin paras kääntyä viisaampien puoleen.
1. Sain takavalon toimimaan pienen kosketushäiriön korjauksen jälkeen. Takavalon kantaan tulevat metaliset viikset ei ottanu kontaktia polttimoon. Kun vähän väänsin niitä kontakti tuli ja valo alkoi palamaan. Mietin kuitenkin, että onko kyseessä jarruvalo, koska se palaa kirkkaana ja palaa heti kun virrat kääntää lukosta päälle. Jarrukahvan painaminen ei sytytä erillistä jarruvaloa. Onkohan jokin kytkin rikki ja löytyykö jommasta kummasta jarrukahvasta? Onko vaihto-ohjeita tms.
2. Skootterissa on digitaalinen mittaristo, joka on aikalailla sökö. Vain muutamat signaalivalot toimii: vilkut, pitkät. Onko entinen laite vai voiko olla jostain muussa esim. johdoissa vika. Liittimien kunto on sinänsä tarkistettu ja ne on kunnossa. Onko kellään kokemusta mittarin vaihtamisesta analogiseen? Näyttää eri määrä johtoja tulevan sisään digi 9 pin + 3 pin vs analoginen 7 pin. Muita järkeviä ehotuksia?
3. Jarrut päästää jo melkosta ääntä. Mimmoset palat käypi ja onko edessä ja takana samat ja onko helppo vaihtaa eteen ja taakse? Onko suositella esim. Youtube matskua?
Mallit ja edes merkit ei poikkea juuri toisistaan. Kone on minarelli kopio, joka on hyvin yleinen. Kahvoissa on kytkimet jotka voi liottamalla elpyä. Maadoitukset hapettuu ja siksi useampi toiminto katoaa.
Jarruvalo saa sähkönsä akusta, taka ja ajovalot
sensijaan toimii suoraan laturista mutta vain kun kone käy.
Kuten coasti kirjoitti, "Kahvoissa on kytkimet jotka voi liottamalla elpyä"
kun ne ovat jumissa jarruvalo palaa koko ajan kun virta on päällä.
Tosin ei uudetkaan maksa maltaita.
Takavalosta. Tarkista , oletko onnistunut laittamaan polttimon väärään asentoon , koska se palaa kirkkaana ( kuten jarruvalo) kun laitat virrat päälle. Kannassahan on ohjurit polttimolle , mutta kun olet sitä "säätänyt " , niin onko ed.mainittu vika mahdollista?
Kiitos takavalo/jarruvalovinkeistä. Tuohon mittaristoon kuulisin mielellään vielä kokemuksia. Periaatteessa näytöt on pimeät ja signaalivalot toimii. Voiko olla johdoissa vikaa vai olisiko nuo näyttökomponentit hajonneet. Semmonen unohtu sanoa, että johtonipussa oli musta johto irti. Veikattiin sen olevan maadotuspiuha ja laitettiin runkoon kiinni. Tämä ei vaikuttanut mittariston toimintaan millään lailla.
Mittarin voi hakea purkaamosta. Pyöritin ja vaijeri tarvitaan tietenkin. Johtosarja on ongelmallisin, mutta niitäkin voi ostaa purkaamoista. Yhdessä Keewayssani takalampun kanta oli sellainen, ettei millään saanut jarruvaloa pois päältä ajovaloasennossa, jouduin hakemaan käytetyn toisen takalampun kannan, jolloin 5W alkoi palaa, eikä se 21W.
Laitanpa tänne vielä kokemuksena. Mittaristo vaihdettiin purkaamon uuteen ja lähti sillä pelaamaan. Jarruhommeli on selvä, uudet osat tilattu vaikkei vanhatkaan vielä puhki ole.
Takavalo-ongelma ei ratkennut kytkimen vaihdolla. Täytyy koittaa vielä vääntää lamppu eri asentoon? Ja lampun kannan vaihtoa.
Auttakaas vielä joku tuon jarruvalo ongelman kanssa. Kytkin vaihdettu oikealle puolelle (etujarru) ja vasen (takajarru) puoli rasvattu. Kun kääntää avaimesta virrat alkaa jarruvalo palamaan. Mittasin takavalon kannasta, että violetille johdolle tulee jännite, kun laittaa virrat päälle. Keltaselle joholle tulee jännite vasta kun skootterin käynnistää.
Koitettu myös ottaa vasen jarrukytkin irti ja jännitteiden yms suhteen tilanne ei muuttunut. Voiko vika olla edelleen takajarrun kytkimessä? Voiko olla takalampun kannassa? Lampussa? Alkaa olla neuvoton olo.
Minkä värisiä muita johtoja sille lampulle menee,
siltä saattaa puuttua miinus eli maayhteys runkoon,
jolloin molemmat langat koettaa palaa samanaikaisesti.
Violetin lisäksi menee keltanen (oletettu takavalo) ja musta (maa). Violetistä ja maasta otettuna jännite on heti kun virrat lyö päälle niin yli 12 volttia. Keltanen johto pysyy nollilla, kunnes käynnistää koneen. Jännite tulee myös, jos otan irti takavalon kannan liittimen eli menen pykälän taaksepäin johtoketjussa. Kokeiltiin eri valoasentoja kytkimestä eli pois päältä, parkit, ajovalot, ei vaikutusta jännitteeseen.
Semmonenkin jännä huomio tehtiin, että lamppu tai lampun kanta on sen verta höveli, että lampun voi pyörittää kantaan periaatteessa mihin asentoon vaan. Nyt jätettiin semmoseen asentoon, että takavalo palaa koko ajan. Jarrukahvoista painattaessa ei tapahdu mitään.
Kokeile toisella lampulla.
21/5W
violettiin ei saa tulla sähköä ennenkuin jarrua painaa.
Arvaten uusi polttimo ei auttanut ongelmaan. Uusi lamppu tosin asettuu vain yhteen asentoon. Jarruvalo palaa, kun virrat lyö päälle. Voiko tässä olla enää muuta kuin, että on johdot kytketty väärin?
irroita johdot kummaltakin jarruvalo kytkimeltä sammuuko valo?
Kokeiltiin sitäkin. Valo ei sammu.
Tutki seuraavaksi, kytkimien johtimet irroitettuna tuleeko kaikkiin (4 johtoa)jännite kun virran kytkee
pitäisi tulla vain kahteen johtoon.
Kaikkiin neljään tulee jännite. Eli väärin tulee jännitteet jarruvalon kytkimen johtoihin tuolta skootterin syövereistä. Mistäs tämä johtuu, miten edetä selvityksessä?
Virrat päällä irroita ja kiinnitä liittimiä vuoron perään kunnes se sammuu. Syy on sen liittimen takana.
Kannattaa aloittaa etukatteen sisältä
paikasta jossa jarruvalokytkimien johdot on haaroitettu.
Jos tulevat ja lähtevät johdot on ristissä valo palaa jatkuvasti.
Tämä ratkes. Etukatteen ja mittariston alta paljastui oma sähkökytkentä. Roistoliitin vei etukatteen alta punavalkeesta johdosta mittariston alla olevaan mustaan liittimeen. Tällä ilmeisesti oli haluttu saada aikaan se, ettei jarrukahvan tarvitse olla pohjassa, kun skootteria käynnistää. Poistin rosvojohdon, niin takavalot ja skootterin käynnistäminen palautuivat normaaliksi.