Piaggio Beverly 300/350/500 (vs Honda SH 300)

[Partanen]

... Vuosimalli on Piaggiossa 2012 ja kilometrejä taustalla 8000 kappaletta. ...

Mukavia ajohetkiä toivottelen, molemmille. 

Onko milloin rekisteröity, kun on vuosimalliltaan noin tuore, ja ehditty jo ajellakin?

Tein hiukan salapoliisityötä netissä, ja tuossa Beverlyssä näyttäisi olevan samankaltainen Quasar-kone kuin Vespa GTS:ssä. 10tkm paikkeilla on tulossa hiukan isompi huolto, kun öljynvaihtojen lisäksi pitää availla variaattoria vähäsen. Ulkomaisen ohjekirjan mukaan ei tarvitse vaihtaa kuin variaattorin rullat, ja liukupalat, eli osat eivät kauheita maksa. Mutta kotimaisessa ohjekirjassa sanotaan, että pitäisi vaihtaa variaattorin hihnapyörät. Eli käännösvirhe, tai maahantuojan ahneus kyseessä. Takuun säilymisen kannalta kannattaisi käyttää valtuutetussa huollossa, mutta kannattanee neuvotella tarkkaan jo ennen huoltoa mahdollisesti vaihdettavista osista, etteivät turhaan ryöstä asiakasta. Hihnapyörät eivät mene miksikään, mutta kuluvat rullat ja liukupalat on hyvä vaihtaa. Remmin vaihtokin on vielä perusteltua 10tkm kohdalla, kun se pitäisi sitten vaihtaa viimeistään 15tkm kohdalla.

Muutoinhan Quasar-koneessa on verrattain pitkät huoltovälit. Öljytkin vaihdetaan vain 10tkm välein. Tai vuoden välein, jos ei kilometrimäärät täyty. Taikka ei sitä vuoden välein tehtävää öljynvaihtoa missään suoraan sanota, mutta onhan ne hyvä vaihtaa.

Ja tietysti kannattaa asia vielä tarkastaa Beverlynne ohjekirjoista, jos tulivat kaupan mukana.

Tuli vaan mieleen, että eikai entinen omistaja säikähtänyt huollon "ryöstöyritystä" ja myynyt siksi hyvää peliä ennen aikojaan pois. Tosin, tietysti teidän onneksenne. 

[JakeS]

Juu, vuosimalli mennyt vikaan. 2011 on oikea. Touko-kesäkuun vaihteessa rekisteröity. Huoltohinnoista ei ole mitään tietoa. Huoltoväli on ilmeisesti 5000 km? Manuaali ja huoltovihko löytyvät mutta en ole ehtinyt tutustumaan. Takuuta kun on voimassa niiin ainakin seuraava huolto täyyy liikeessä teettää.  Sen verran vihkoa tutkin että tuhannessa ja viidessä tuhanessa on bike worldissä huollettu.

[Partanen]

Vespan tapauksessa menee niin, että 5000km kohdalla tehtävässä huollossa tarkastetaan öljyt ja jarrupalat (15tkm kohdalla lisäksi variaattorin remmi). Ohjeaika 5tkm huollolle on 10 minuuttia. Mutta ainakin viime kesänä vielä jo mainittu huoltoliike olisi laittanut Honda-öljyä, joka ei täytä Piaggion suosituksia. Silloin 5tkm välein tehty öljynvaihto ei ole ainakaan haitaksi. Eli ovat saattaneet teidänkin skootteriin laittaa uudet öljyt 5tkm kohdalla. Jatkossa kannattaa pitää huolta, että moottorissa on Piaggion suosittelemat laatuvaatimukset täyttävää öljyä.

[Partanen]

Luotettavan hollantilaisen varaosakaupan mukaan Beverly kolmesatkussa olisi samat varin rullat ja liukupalat kuin Vespa kolmesatasessa. http://www.easyparts.nl/showdrawing/6083/86143/566/0-968-1-m420-m882-m6271-m6083-s7925-d86143/Driving_pulley.html Osat numerolla 4, tarve 3kpl. Osat numerolla 2, tarve tietääkseni 6kpl. Hintaa yhteensä Hollannissa 31.29€. Vaikka tuohon lisää maahantuojamme "lintukotolisän" 50-100%, niin ei vielä siltikään puhuta suurista summista. Työtä tietenkin jonkin verran, muttei sitäkään paljon. Vespan 10tkm huollon ohjeaika näkyy olevan 100 minuuttia.

Eli ei tarvetta laittaa "pensseleitä santaan", ainakaan huollon takia. Ja takuuajan jälkeen huollot on helppo tehdä itsekin. Osat useimmiten kannattaa tilata ulkomailta, vaikkapa juuri Hollannista. 

[JakeS]

Kiitokset linkistä. Tuoltahan löytyy melkein mitä vaan.

[Partanen]

Jep. Ja toimituskulut ovat vähintään kohtuulliset, jos vaan tilaa useamman tavaran kerralla. Jos ei muuta, niin kahvikuppia yms. avaimenperää. Omallla kohdalla tilanne on sellainen, että Suomen ja Hollannin välillä on ilmasilta. Yleisesti ottaen suosin suomalaista, mutta rajansa silläkin. 

[khaosaming]

Kuvia:

[jones]

Olipa tutun näköinen Beverly kuvissa. Kävin viime syksynä ostamassa sen Ylöjärveltä tänne Rajamäelle.Tosin vain väliaikaisesti Rajamäelle, sillä ensi keväänä on muutto Tampereelle edessä ja Beverly seuraa mukana.Tulevana kesänä on tarkoitus tulla käymään Tampereella ja Mustalahden torilla heti kun vain aika sallii .

[JakeS]

Tänään suoritettu Tuusmotorissa 10 tkm huolto. Huolto maksoi 181 € joten mitään ihmeellisyyksiä määräaikaishuoltoon ei kuulunut. Tämän jälkeen (mikäli ei mene vaihtoon (350:een) huoltotoimenpiteet suoritetaan itse. Takuu voimassa 5/2013 asti.
Kilometrejä kesän aikana tullut vain 1800.

[JakeS]

Do dii. Aurinko paistaa ja alkaa olla Piaggion kevätkiillotuksen aika. Harmina on vain tuo takarengas joka vuotaa ja tarkoitus olisi se raahata tuttuun renkulaliikkeeseen ja asennuttaa uusi gummi paikalleen mutta mistä tuo tarkalleen ottaa tippuu pois paikaltaan ?



Selkeästihän tuossa on sokka ja sen alla hepponen kuppi jonka alla todennäköisesti mutteri ? Ilmeisesti joudun kuitenkin variaattorin avata/purkaa  jotta saan akselin pois vanteen sisältä ? Yhtään turhaan työtä en nimittäin haluaisi tällä kertaa tehdä 

[Partanen]

Beverlystä kai kysymys? Lähtisin äänenvaimentimen puolelta purkamaan. Äänenvaimentimen takaa löytynee tukivarsi, joka pitää myös irrottaa. Sitten kuvassa näkyvä iso mutteri irti, niin alkaa olla rengas jo käsillä. Kasatessa tarvitsee uuden grafiittiholkin vaimentimen ja putken väliin. Tämä sen perusteella mitä varaosakauppiaan sivuilla räjäytyskuvia kattelin.

Lisäys klo 17.13: vuotaako rengas pahasti? Jos ei, ja renkaassa on pintaa vielä reilusti, niin kannattaisi ehkä vaihtaa venttiilin sielu ensin. Tai varmistaa ainakin, että vanha on kunnolla paikalleen kierretty. Seuraavaksi suihkuttelisin sumupullolla saippuavettä renkaalle ja renkaan ja vanteen väliin. Sillä tavoin voisi löytyä vuotokohta, ja tehdä sen perusteella päätökset mitä tehdä.

[Kone]

Kyllä ne siellä rengasliikkeessäkin sen asentaa paikalleen ja pudottavat putken pois. Itselläni ainakin tuli ihan yhtä halvaksi viedä koko skode sinne, kun pelkkä rengas.

[JakeS]

Juu, beverlystä on kyse.  Eli akselia ei siis tarvitse ottaa pois vaan tuo alumiininen "haarukka" putken puolelta. Ilman takahaarukan irroittamistahan ei voi rengasta vetää pois jos akseli on paikallaan ? Tallissa on tällä hetkellä niin paljon romua  (mönkijää, klapikonetta jne..)  että täytyy hieman tyhjentää ennen varsinaista purkausoperaatiota.
Rengas vuotaa tyhjäksi 2-3  päivässä. Venttiili tarkistettu ja on kunnossa. En oikein viitsi klunssipaikkaakaan laittaa, eivätkä ne suositelleetkaan sellaista rengasliikkeessä kun kyseessä on "mp":n rengas. Pintaa on kohtuullisesti mutta ajettu jo tuo 10 tkm ja kulunut hieman kantikkaaksi ja liukkaan oloiseksi sadekelillä (tai sitten liikaa tehoa    ).

[Partanen]

Ihan varma en ole alennusvaihteen rakenteesta, mutta luultavasti akselia ei edes saa vedettyä pois paikoiltaan variaattorin puolelta.

Kannattaa se rengas sitten samalla vaihtaa. Tubeless-paikkaa en itsekään laittaisi kaksipyöräiseen. Jos vanteen ja renkaan välistä vähän vuotaisi, saattaisin kokeilla paikka-ainetta, pienenä annoksena. Sitä mitä venttiilin kautta renkaan sisään laitetaan. Rengasasentajat sitä töhnää tosin vihaavat.

Niin voihan se olla, että jokin liike ei veloita renkaan irrottamisesta skootterista. Mahtaako olla kovin yleistä? Tai sitten renkaassa on ollut hyvät katteet?

[Kone]

Ite ne mulle sitä ehdottivat, että "entäs tuot sen skootterin tänne etkä pelkkää rengasta?"

Ottivat siitä sen parikymppiä muistaakseni enemmän.