Tänään avasin ajokauden itselleni uudella xcitingillä. Alhaisissa 20 kympin nopeuksissa tuntuu etupyörä lievästi vatkaavan. Onko tämä jotenkin säädettävissä, onko kokemuksia? Kun otin eukon kyytiin oire lisääntyi. Itse ajattelin että takajousien kiristys voisi auttaa. Ovat nyt 3 asennossa. Luulin olevan 5 asennossa, kuuluukin katsoa sivusuunnasta kiristysasento, eikä takaapäin. Entä renkaan tasapainotus? Ilmanpaineet ovat tarkistettu. Muuta huomioitavaa?
Ei tuollainen ole ainakaan ominaisuus Xcitingille. Vehje on äärimmäisen hyvä ajettava yksi kaksin ja kaikilla nopeuksilla. Jopa hiekkatiellä.
Stongan laakerin kunto..
Eli ohjausakselin laakerointi voi tehdä tuollaista.
Etupää ilmaan ja tarkista onko välyksiä tai jumikohtia.
Tietysti eturenkaan kunto on syytä tarkistaa, ei saisi olla epätasaista kulumaa mihinkään suuntaan
Helposti alkaa kulumaan aaltomaisesti kulutuspinta jos on ollut väärät ilmanpaineet tai iskarit tehottomat
Oiretta voi kuvata myös lieväksi tärinäksi alhaisilla kierroksilla. Suuremmilla nopeuksilla kulkee ihan ok. Täytyy huomenna katsella tarkemmin ja säätää ekana jouset. Oma painoni on yhteispainomme on vain 155kg. Yleensä ottaen ajo-ominaisuuksia on kehuttu. Jossain ketjussa on puhuttu renkaan pyörimissuunnasta, että silläkin on iso vaikutus.
Säädä vaan suosista takapää korkeimpaan asentoon. Meillä kyytiläisen paino on isompi, joten naksuttelin suosista takajouset ylimpään loveen. Yllättäin xciting on tuolla asetuksella parhaimmillaan myös yksin ajellessa, ja itse painan 74 kg. (tosin tänään vaaka näytti 81kg ja siitä johtuen meidän mäelle on julistettu poikkeustila, kunnes tilanne stabilisoituu normaaliksi)
Varo sitten voimakkaita kallistuksia kakspäällä! Keskijalka rohahtaa todella herkästi asfalttiin. Soon niitä ainoita miinuspuolia xcitingissä.
Säädin tänään takajouset 5:lle. Jarrulevyn puoli on vähän ahdas oikealla puolella kääntää. Meillä päin sateli ja päässyt kokeilemaan. Etupyörä on lievästi pykältänyt sivuilta mutta kulutuspintaa on kyllä. Ilmeisesti edellinen omistaja on pitänyt alhaisia paineita. Ajattelin vähän nostaa paineita ohjearvoista. Mp-puolella näyttävät käyttävän liki 3 paineita. Pitäisköhän kurkata variaattorin kopan puhtautta. Aiemmin on ajettu ilmeisesti hiekkateillä, vaikka vähän ajettu kaikkiaan.
Tuossa on sitä hihnan volahtamista liikkeelle lähtiessä, vähän niinku tyyppivikana, kannattaa kyllä aukasta ja puhallella paineilmalla hihnan pölyt pois. Omassa tais olla just 2500km ajettuna kun alkoi volahteleen...
Volinasta toinen miinus Xcitingille. ::)
Vai olikos se se kytkin mikä vähän ääntä antaa kytkeytyessään. Taikka ainakin kaverin Kymcosta se hetkeksi lakkaa, kun hiomapaperia näyttää kytkinkellolle.
Ai niin joo olikin. Menee näissä vehkeissä sekaisin, mulla oli ennen Kymcon 500cc tieliikennemönkijä jossa oli toi hihnan pölyongelma.
Itse en ole ottanu volahduksista sen suurempaa pulttia kun kerran tuntuu olevan ominaisuus... välillä volahtelee ja välillä ei.