MP3 250 ei käynnisty, näytössä "LO". Käynnistyi vielä syksyllä, mutta ei totellut kaasua ?
Onko satulassa joku anturi kuljettajan tunnistamiseksi (paineanturi), johto ainakin menee, mihinkä se vaikuttaa ?
Tuo tarkoittaa yleensä matalaa jännitettä.
Voi olla myös matala jonkun nestepinnan korkeus.
Onkohan tuossakin mittaristossa erillinen patteri.
Penkissä on ns.kuljettajan läsnäolo tunnistin (rider presense sensor)kuolleen mie...eiku henkilön kytkin
joka voi toimia esim siten että kone käy vain tyhjäkäuntiä, tai ei käy ollenkaan, jos ei joku istu.
Ko. kapineen netistä löytyvistä omistajan käsikirjasta eikä myöskään korjaamomanuaalista löydy koko asiasta mitään mainintaa ::)
akku lataukseen ja sitten uusi yritys... voi olla kyllä akku jo niin ryytynyt että joutuu uuden hankkimaan. Akun säilyttäminen vajaavarauksella (sitä ne yleensä on näissä vehkeissä jotka on lähinnä pätkäajossa) hyydyttää akun virranottokyvyn (levyt sulfatoituu)
Akussa ei ole vikaa, kokeiltu myös uudella akulla. Startti pyörii hyvin.
Myös polttoainepumppu on vaihdettu uuteen, entinen ei lähtenyt aina pyörimään.
Tulppakin on uusittu.
Hyvä ehdokas on sen asentolukko keulassa. Se pitää jaloilla tukien saada aukeamaan. Siinä on keltainen merkkivalo jossa kaksi vinoviivaa ja ympyrä? Tappokytkin "ON" ja istu satulassa. Se keulalukko syö akkua.
Tutki myös kaikki moottorin ja rungon maadoitukset,
tuleeko tulpan johdosta kipinää,
kaikissa ruiskuissa on ns. kaatumisanturi.
Maadoituksen voi tuplata vaikka apukaapeleilla, kokeilun ajaksi.
Kone käynnistyy pitkällä startilla ja käy tyhjäkäyntiä, mutta ei kestä kaasua, vaan sammuu. Akun jännite on riittävä, starttaa hyvin.
Epäilin satulan anturia, kun satulaa painaa, tulee satulan piiriin 1000 ohmin vastus, muuloin piiri auki. Näyttäisi toimivan, jos 1000 ohmia on oikea vastus. Laitoin satulan tilalle 1000 ohmin vastuksen , ei ollut apua. Johdossa voisi olla vikaa, mutta johto on paksussa nipussa hankalassa paikassa. Pitäisi tietää, mihin anturin johto menee ja mihin napoihin, niin voisi mitata johdon kunnon.
Koska kipinää tulee ja kone pyörii, niin taitaa polttoaineen saanti olla liian pieni ? Mutta miksi ?
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 11.02.21 - klo:21:05
Hyvä ehdokas on sen asentolukko keulassa. Se pitää jaloilla tukien saada aukeamaan. Siinä on keltainen merkkivalo jossa kaksi vinoviivaa ja ympyrä? Tappokytkin "ON" ja istu satulassa. Se keulalukko syö akkua.
Se "LO" tarkoittaa että lämpömittarinanturi on irti, laitoin liittimen kiinni ja "LO " hävisi.
Taitaakin polttoainetta tulla liikaa, voi ajaa kun kaasua "pumppaa" edestakaisin , kulkee huonosti , bensa haisee ja löysätessä "polttaa putkessa".
Kylmänä ei tyhjäkäyntiä ja lämpimänäkin tahtoo sammua risteyksissä. Kulutus on nyt kaksinkertainen.
Katso ettei ole hiirenpesää missään.
Nyt asia selvisi, sain lainaksi PIAGGION TESTERIN ja se näytti "LAMBDA PROPE". TILASIN UUDEN ANTURIN JA ASENSIN SEN, Vika hävisi testerin mukaan, mutta muutosta käyntiin ei tullut. Pitäisiköhän skooterin "aivoille" antaa käsky , että uusi osa toimisi ? Jos pitää, onnistuukohan se tällä samalla testerillä ?
Varmaan tankkasit myös tuoretta bensaa ettet niillä vanhoilla suhaile?