Skootterini.com

Olin ulkomailla ja ostin Torin kautta Kymco Super kasin. Oli kuvassa ihan hyvän näköinen ja hinta edullinen kotiin tuotuna. Nyt olen alkanut remontoimaan sitä. Onpa paljon vikoja. Mopoa on "remontoitu" siinä onnistumatta ja ruuvattu kasaan myyntiä varten. Ruuvejakin puuttuu useita.

Testasin ohivuotoa ja suhinaa tuli imuaukosta. Kampiakseli pyöri vähän portaittain, kun magneetosta pyöritti. Piti avata moottori. Venttiilikopan kannesta puuttui 2 ruuvia. Sylinterin 2 pitkää pulttia olivat täysin kiristämättä. Nokka-akselin pukkien alta puuttui ohjausholkit. Ketjun alempi laahain oli syrjällään ketjun välissä ja osui ketjun reunaan. Siitä johtui nykivä kampiakselin pyöriminen. Ajoitus oli pielessä noin 80 astetta. Männänrenkaiden katkosraot olivat kaikki 4 tarkalleen samassa linjassa. Venttiilin jouset olivat eri suuntaan. Venttiilit vaikuttivat uusilta, mutta imuventtiili vuoti hiukan.  Mäntä ja sylinteri ovat kunnossa.

Miten päin venttiilin jousi kuuluu olla? Tiheämpi 'kierre' sisään vaiko ulospäin?

Muta kun renkaat ei ole halpenemaanpäin nin tuollainen sip-setti kyllä alkaa kiinnostaa?
https://italialaiset.fi/tuote/sip-performance-120-70-12-130-70-12-tl-rengassetti/

Nyt on kevät eikä mitään haisua mitkä renkaat laitatan gtsään,
tai että tilaanko moiset itse...

-vaikka aika sama; olen ollut sekä Cituygrippeihin että Pirelli Angel Scooter-nakkeihin tyytyväinen.

Niitä on 25 ja 45 km/h malleja. Olisiko siinä mennyt rajoitin päälle? Jos se muuten on tehoissaan niin tuo on mahdollista.

Eli mulla on tollanen uudenkarhee 20 vuotta vanha 20tkm ajettu Peugeot JetForce. Yhtäkkiä ajossa "sammu" ei kokonaan mutta silleen että hidastu siihen 15-25kmh ja aivan pienellä kaasulla jaksaa ylläpitää sitä nopeutta. Käyntiin lähtee laakista ja kiihdytys normaali siihen 15-25kmh asti.
Sieltä moottorista oli jo pitkään kuulunu sivuääni ja huomasin että kampura heilu aika reilusti. Ilmavuotoa epäillen vaihoin sitte laakerit, stefat, kampuran ja pytyn jotka oli nekin kyllä vaihdon tarpeessa. Samalla tarkistin kaikki osat läpät yms...
Mietin että voisiko syypää tähän olla rikkoutunut CDI tai joku muu sähköosa? Kone ei varsinaisesti booaa tai muuten viito kaasari ongelmaan, vaan enemmän tuntuu että kipinä vaan katkee kunnes nopeus tippuis sen 20kmh alle ja sitte taas vähä kiihtyy.

Öljyt ja filsa vaihtoon ei kilometrien vaan ajan johdosta. Google kertoo halutessasi lisää asiasta.

Kaksi pressua päällekkäin tuntuu antavan paremman suojan. Molemmat hengittävät. Musta päällimmäisenä ottaa auringon lämmön, kuivaten molempia. Samalla lisälukitukset on jäätymiseltä suojassa.

Kylmässä varastossa säilytetty.

Itse lähtisin liikenteeseen samalla tavalla, kuten Coastside kirjoitti. Se, että voi kylmänä ottaa hetken kierroksia viittaa siihen, että ryypyn kanssa saa sen verran bensaa, että hetken toimii.

Lainaus käyttäjältä: mopotinx3 - 18.03.24 - klo:10:21Harmi, kun tuli taas pakkaskelit, joutuu satsaamaan enemmän aikaa renkaan lämmittämiseen, muuten se on niin kankea vääntää. Sportcityn renkaissa on myös ongelmaa, vuotavat vanteen ja renkaan välistä. Eturenkaan tiivistin Hylomarilla, jännä tarkistaa, pysyikö ilmat talven yli. Gileran outo koko 140/60-13 lisäsi vaihtokustannusta

Tuo 140/60-13 on myös 250 Sateliksen oem takakumin koko. Kului nopeasti.. laitoin tilalle 130/70-13 ja on mielestäni hyvä, kantavuuskin eli Li suurempi .. Halkaisija myös muutaman mm suurempi.