Uutiset:

Varsinaisen skootterini.com sivuston etusivulle pääsee takaisin tästä: www.skootterini.com
Osa keskustelualueista näkyy vain rekisteröityneille jäsenille.

Main Menu

Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)

Aloittaja titan, 26.05.08 - klo:11:13

« edellinen - seuraava »

Coastside

Pitäisi. Koeta toista säädintä.
NIU M+Sport -22 Kymco Filly -04

JK80

Nonnih, toinen säädin paikalla ja reilua 8V antaa ulos, tällä on sitten mentävä, taitaa olla kiiinan pojilla melkoiset toleranssit osissa ;D

Coastside

#3062
Vanha Ming dynastian aikainen viisaus on myyty sotheby huutokaupassa miljardilla ja karkeasti suomentaen kuuluu: "Tavallinen skootteristi tarvitsee ajokortin, mutta kiinalaisen skootterin kuski sähköasentajan paperit, muttei kiinalaiset". Joku lisäys siinä oli ollut jostain lehmän hermoista ja pakukaveristakin, mutta asiayhteys jäi hämäräksi. ;D
NIU M+Sport -22 Kymco Filly -04

JK80

 ;D

Tuli vielä mieleen et tämä säädinhän voi olla vaikka 6V, en tiedä mistä on ostettu, poika varmaan tilannut Kiinasta.

konenikkari

Saattaa  olla 6V, löydätkö siitä säätimestä mitään merkintöjä.
Noita on myös 6V, jolloin jännite on oikeinkin hyvä,
ja yllätys yllätys, 12V säädin toimii samalla staattorilla.
Itse asiassa emme tiedä, keitä olemme ja mistä tulemme...., muusta puhumattakaan ;-)

JK80

Ei siinä mitään merkintöjä tietenkään ole, mut uskoisin että on 6V säädin koska ilman kuormaan sitä mittasin. Jonkun setin mukana ilmeisesti tullut, ottaa näistä nyt sitten selvää ::)

kluput

#3066
Meni hermot tuohon vanhaan Piaggio Flyhyn ja tuli hommattua 8800km ajettu 4T Aprilia Sportcity One (2009). Varsin pirtsakka peli muutoin mutta tässäkin on käynnistysongelma. Startti pyörittää todella laiskasti ja jos pidempään pyörittää niin kuulostaa että hyytyy. Välillä starttaa ensimmäisellä kun jonkin aikaa käynnistelee mutta usein käy niin että hyytyy ja pakko polkaista käyntiin (lähtee n. 10 terävällä polkaisulla). Etenkin lämpimää konetta ei tahdo saada sähköstartilla käyntiin vaan joutuu polkemaan. Akku pari vuotta vanha Yuasa. Otin akun irti ja mittasin jännitteen ja olin yllättynyt kun näytti 12,7V. Laitoin ylläpitolaturiin ja n. 10min kohdalla ilmoitti että akku on täynnä. Luulin ongelman johtuneen siitä että vanha omistaja ajeli tuolla vain parin sadan metrin matkoja postinhakuun, mainitsi kuitenkin että oli säännöllisesti pitänyt tuota ylläpitolaturissa. Kaasua kuulema ei saanut yhtään antaa käynnistäessä.

Mistähän kannattaisi alkaa selvittämään tuota käynnistymisongelmaa? Jotain mittauksia varmaan pitäisi vielä tehdä mutta jotenkin epälisin että ongelma voisi olla startissa/maadoituksessa, mutta selittääkö se tuota melko huonoa polkaisukäynnistymistä?

Jatkokysymyksenä vielä tietääkö kukaan millaisia kuristuksia tuossa Apriliassa on?
Skootterissa on huomattavasti kalliimmat vakuutukset (myös pelkkä LV) kuin aiemmissa skoottereissani, onkohan tälle jokin looginen syy?

Coastside

Säädä tyhjäkäynti hyvin pienelle. Varsinkin isolla pytyllä sen puristukset on kovat kun avaa kaasuläppää. Mitä vähemmän se saa ilmaa, sen pienemmät puristukset. Lämpimä kone vaatii avaamaan läppää ja se lisää puristuksia. Nelarissa kylmänä kannattaa pumpata kaasua ennen starttaamista. Hitaasti että pumppu ehtii täyttyä. Vaihda tulppa varmuuden vuoksi.
NIU M+Sport -22 Kymco Filly -04

kluput

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 12.04.21 - klo:07:49
Säädä tyhjäkäynti hyvin pienelle. Varsinkin isolla pytyllä sen puristukset on kovat kun avaa kaasuläppää. Mitä vähemmän se saa ilmaa, sen pienemmät puristukset. Lämpimä kone vaatii avaamaan läppää ja se lisää puristuksia. Nelarissa kylmänä kannattaa pumpata kaasua ennen starttaamista. Hitaasti että pumppu ehtii täyttyä. Vaihda tulppa varmuuden vuoksi.

Tänään ajossa kun pysähdyin pientareelle lukemaan karttaa ja tyhjäkäynnillä sammui itsestään kokonaan eikä startti enää pyöritä konetta ollenkaan, tulee vain "nnnn...." ääni. Myöskään polkaisemalla ei edes lupaa yhtään. Ehkä pientä bensanhajua ilmassa kun oikein poljin? Huomenna viemään huoltoon tuota, saas nähdä tuleeko isokin remontti :( Ajossa ei huomannut mitään häiriötä ennen tuota sattumusta. Kävipä huono tuuri tämän skootterin kanssa.

Kvaere

Variaattorin mutteri pitäis saada irti; onko niin että  en tarvitse lukitustyökalua jos käytän  esim. bilteman pyöränmutteriväännin(17-185)?

???

Coastside

Kyllä sillä auki saa mutta kiinnitys haluttuun tiukkuuteen ei sillä onnistu. Jotkut on käyttäneet kiintolenkkiavainta kiertolukkona rattaan ja lohkon välillä.
NIU M+Sport -22 Kymco Filly -04

kaukari

#3071
Kaksi erittäin lyhyttä päräystä Bilteman sähkötykillä ja on kyllä pysynyt kiinni. Jos kovasti huolestuttaa, niin Loctiten sinistä kierteelle. Itse en ole laittanut.

Niin ja auki kyllä lähtee vaivatta  :)

Coastside

Minä paukatin tapapyörän mutterin kiinni Einhellillä, mutta se onkin 20 mm akseli. Periaatteessa akselia joka pääsee myötäämään, ei poikki saa, mutta jenkoja saa rikki. Kokeilin kerran sahaa pyörittää iskevällä ja mutterista meni jengat.
NIU M+Sport -22 Kymco Filly -04

Kvaere


Nalleskootteri

Moi, ostin ensimmäinen skootterinnyt lyhyitä työmatkoja varten, joten ei mitään kokemusta aiemmin näistä. Mulla on 2 aloittelijan kysymystä.

Ostin Yadea C-Linen sähköskootterin autobikestä.  Siinä on ohjaustanko, joka ei ole kunnolla kiinnitetty. Ohjaustanko on ruuvilla kiinni vain toiselta puolelta ja toisen puolen ruuvia ei saa kiinni. En saanut sitä itsekkään kiinni yrityksistä huolimatta. Jotenkin ruuvin reiät ei täysin kohtaa vaikka aukot on silmämääräisesti kohdakkain. Onko tuo sellainen juttu, että kannattaa reklamoida vai annanko olla?  Luulisin että se pysyy kiinni yhdelläkin ruuvilla.

Toinen juttu on rengaspaineet. Minkälaiset rengaspaineet olisi ok? Ohjekirjassa ei lue mitään eikä autobikestä vastattu, että mitkä on sopivat paineet. Itse laittaisin jotain samaa kuin autoihin esim 2,2 mutta onko ok?
Renkaat on 3.00-10 tubeless