Minkäs laisessa pakkasessa olette saaneen skootterin käyntiin ilman lämmittimiä?
Täällä Hattulassa on tällä hetkellä lämpötila -18 ja kävin juuri polkemassa soliferin käyntiin :D
Ihan ei ekasta potkusta lähteny, mutta heti kun löytyi sopiva asento kaasukahvasta. Eli parin minuutin polkemisen jälkeen ;D
Baotian Sport -14 sähköstartilla. Saihan sitä pitkään sahata, mut akussa riitti puhtia.
kymso agility. -15 astetta vantaa mopo käyttämättä 2kk, 10 min akku, minuutti polkemalla. poljin leipo kii juuri kun alko yrittää herätä, uudelleen ladatulla akulla heräsi henkiin muutaman sahaus session jälkeen.
Porvoo klo 9.30 -21.3 pakkasta ja solikka lähti hyvin käyntii.
Satunnaista käyttöä ja ajoa.
-23 Helsinki ja CPI lähti lumikasan alta sähköllä käyntiin. Pikkusen sai jurnuttaa mutta lähti kuitenkin. Sähköllä joka kerta käyntiin tähän asti.
EDIT: Niin joo ja siis about joka päivä käytössä, ei siis mitään satunnaista käynnistelyä vaan ihan täyttä ajoa.
Vespa ET2 Valkeakoski -13 ja vuorokauden ulkoruokinnan jälkeen ensimmäisellä startilla. Toki starttaus oli pitkä noin 7-10 sekuntia, ensin lupaili ja sitten jäi käyntiin. Ajo viikottaista.
Edit: -18 ja toisella startilla..
Kokeilin kymco 125 agilityä, kanssa käynnistää pakkasta toki vain- 4 astetta,laite liiterissä 3 kuukautta peitteen alla, poljin ei liikkunu lainkaan,starttailin akun finaaliin,1min.Lataukseen.jossa oli 1/2 tuntia ,toisella sahauksella lähti,
lataukseen uudelleen jää odottaan kevättä.(silti kovat poltteet on jo.). ;)
Itse odotan myös mielenkiinnolla kevättä ja starttausta. Ei nimittäin ole poljinta 250cc skootterissa. Saattaa joutua sahaamaan hetken että kaasari täyttyy bensalla jne jne...
Skootteri vetelee talviunta noin +10 asteen lämmössä sisävarastossa :)
Ei oo Apriliassakaan poljinta ja nyt kun tiet ollu lumisia jo monta viikkoa, niin se on seisonu pressun alla tossa pihalla. Oon käynnistelly sitä parin viikon välein ja käyttäny lämpimäks. Aina starttaa välittömästi, -17 oli kylmin päivä kun kokeilin. Hitto, kun ei pääse ajaan-sais toi lumen tulo loppua, et tulis asfaltti esiin. Pakkasella ei niin oo merkitystä..
Ööö oma vanha baotian... Satunnaista käyttöä, ja jos pakkasta on -10 tai enemmän, niin turha edes vaivautua. Sillain saa käyntiin että sähköllä ensin jurnuttaa jonkin aikaa ja sit polkemista. Poljin on vaan ihan paska. :o
Skootteri oli hangessa puolikuukautta ajamatta ja pakkasta oli yli -25 niiin ei käynnistynyt enää edes pikkupakkasessa. Työnsin sulaan kylpyhuoneeseen. Onnistuu muuten kerrostalossa kun asuu ensimmäisessä kerroksessa ulko-oven vieressä. Skootteri käynnistyi päivän sulamisen jälkeen ja matkasi kuivuttuaan taas pihalle. Taloyhtiön väki ei tiedä mitään. ;)
Jos ajaa talvella, niin kantsii käydä käynnistelemässä ainakin viikottain.
Kinuskinelari.
Pressun alla pidettynä on lähtenyt seisottuaan 1,2 h ajon jälkeen -8 pakkasessa. Koneen lämpö yhä plussalla.
Toinen koitos: Ajon jälkeen - 10 pakkasessa ehti jäähtyä - 4 lämpöiseksi kuten akkukin. Läksi vaikka startti oli tiukoilla. Poljinta ei ole. Tein kyllä säätöä sähköihin eilen.
Oikea pakkaskäynnistys kuin kaukainen ja epärealistinen haave eläkepäisistä palmun alla.
Pakkasta ~10astetta, kone pyöri hetken, muttei käynnistynyt.
Tänään lähti kymco -15 pakkasessa ihan heti tulille. Kaasarissa on vaan jotain pielessä. Ei käy kunnolla osakaasulla.
Itellä oli harrastuksen alkuaikoina aina ongelmia saada skootteri käyntiin pakkasella. En tiennyt silloin mitään mopoista yleensäkään, mistään talvisäädöistä puhumattakaan.
2-tahtisen saa aina käyntiin, oli pakkaslukema sitten -1 tai -30, mikäli puristuksia vaan löytyy. Tarvittavat säädöt jaksaa tehdä (suutin isommaksi 2-7 nro, seosruuvin säätö), niin ei ongelmia tule. Kannattaa myös jäähdytysilman ottoaukkoa tukkia esim. hanskalla, kunnes tyhjäkäynti tasoittuu. Ei sylinteri kärsi turhaan. 4-tahtien kylmäkäynnistyvyydestä ei mulla ole hirveästi kokemusta.
Tuli kokeiltua hiljattain tuota kylmäkäynnistyvyyttä. Pakkasta oli varastossa -20 astetta, kumpaakaan ei oltu viikkoon käynnistetty. CPI:n tekeleitä. Molemmat skootterit lähtivät kolmannella polkaisulla käyntiin, kaasua piti pikkasen tosin antaa. Sähköstartillakin olisi luultavasti käynnistynyt.
Pikku kiinanruoska on ollut koko talven kylmässä pihavarastossa kaikki pakkaset kokeneena.
Koitin starttailla starttiboosterin avulla ja polkemalla. Ei toivoakaan...
Nyt se pääsi naapurin lämpimään talliin. Olkoon siellä päivän kaks ja katsotaan sitten uudelleen.
Pitkään seisoneita ajatellen ehdotan tekemään testin: Kastaa metallisen kappaleen moottoriöljyyn ja asettaa sen pystyyn niin että öljy valuu pois. Jo seuraavana päivänä voi käydä niin että sormi vain hieman öljyyntyy koskettaessa ja rätissä ei näe oikeastaan mitään jälkeä. Kuukausien kuluttua pinnassa ei ole lainkaan öljyä.
Asian merkityskin selviää hankaamalla metalleja yhteen ilman öljyä ja öljyn kanssa.
Jos on käynnistys-paikalla pari riuskaa miestä voi nostaa skoden peräpään ylös että öljyt käy venttiilikoneistossa ja männän alla, jotta öljynkiertoa ei tarvitse odottaa. Muuten tehtynä pitää tulppa ja venakoppa avata ja tippakannulla hoitaa voitelu. Pyttyyn käy paremmin ohuempi öljy.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 18.03.10 - klo:08:38
Muuten tehtynä pitää tulppa ja venakoppa avata ja tippakannulla hoitaa voitelu. Pyttyyn käy paremmin ohuempi öljy.
Tuo perän ylösnosto on ihan kätevä systeemi ja lisäisin tuohon muuhun nyt vielä, että pyttyyn öljyä saa myös alipainehanan liitoksen kautta imukurkusta (injektioruutta pelaa hyvin) ja venakoppaan sitä menee kopan huohotinputken kautta. Kaikkia venttiilikopan kohteita ei tosin saa niin hyvin öljyttyä, mitä kopan poisottamisella, mutta sen verran saa, että ihan kuivana ei pyöri joka paikka.
Imukanavan kautta pyttyyn laitettuna kannattaa tietysti sen verran kääntää kampuraa, että imuvena varmasti aukeaa. Kannattaa laittaa lämpimässä säilytettyä öljyä, niin on juoksevampaa ja voiteluominaisuudet lähempänä sitä, mitä käyvässä moottorissa normaalisti muutoinkin.
Tänään Retrobaotiani -10 asteesta 2 lyhyellä starttauksella tulille :)
Puolvuorokautta lämpimässä tallissa. Naapuri sääti työpäiväni aikana pickup coilin 1.2mm -> 0.5mm. Alipaineletkusta imaisu että kaasari varmasti täyttyi ja sen jälkeen vähän pidempi starttaus ja hienosti kävi :)
Zoner yöpakkasen jälkeen käyntiin polkimella (lupasi heti ekalla) kun tukin hieman putsarin aukkoa. Vaati tuon säädön ilmeisesti aina pakkasessa. Aloin mitoittamaan sopivaa tulppaa koska se selvästi auttaa. Vaahtomuovi on sopiva materiaali ja 2/3-3/4 tukkoon voi olla sopiva.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi10.aijaa.com%2Fb%2F00300%2F7007520.jpg&hash=c2758075b2498163a5c3d2294d4c5ee1dca93705) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7007520.jpg) (https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi8.aijaa.com%2Fb%2F00299%2F7100614.jpg&hash=329ca9ab077e0624dd93aa5346390c6b44335d10) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7100614.jpg)
Pieni vaahtomuovinen maalaustela, sen muoviputki poistettuna on sopivan tuntuinen kokomittaisena. Siitä puhaltaa läpi kevyesti mutta kierroksia ei kone sen kanssa kestä. Toinen malli on vaahtomuovi leikattuna loivaksi kiilaksi, jotta sillä saa säädettyä virtausta sopivaksi.
Vaahtomuoviputki on 3/4 ulkona. Mitä enemmän sisässä sen tukkivampi. Kokeilin suihkauttaa pilottia siihen ja starttailin polkimella. Ei siitä haittaakaan ollut ja pakkasella merkitys voi kasvaa bensan höyrystymisen heiketessä.
Useampikin käynnistys vaahtomuovin kanssa lisää uskoa sen tuomaan etuun. Aiemmin samoissa lämpötiloissa oli hiljaisuus vastauksena lähes aina.
Pakkasta -10. Normaali käynnistys polkien noin tusinan kertaa, kone jatkuvasti luvaten muttei jaksanut käydä, mutta lopulta kävi.
Toinen koe -7 kylmä kone vaahtomuovitupolla, läksi toisella käyntiin.
-12 vaahtomuovitupolla toisella polkaisulla.
viime talvena, aamulla, -22 pakkasta ja läksi sähköllä ja ekalla yrityksellä (säilytän skobaa etupihalla) en tosin ymmärrä itsekään miten se on mahdollista :o
melkein koko viime talven meni sähköllä käyntiin, mallina "milan sport" vm.2006
-11 astetta ja Titan läks napista siististi käymään, muutaman kerran kun kiihdytyspumppua pumppaa :)
Mulla on mökillä kaverin kiinan skootteri talvisäilössä.No eilen kävin ja se pahus lähti heti käyntiin napista.Pakkasta oli 14 astetta ja varastona sellanen että on katto ja kolme seinää.
-5 pakkasta,seisoi pihalla 3-4 tuntia,vain vaivoin käyntiin.
Sama oli edellisellä skootterilla.
Yön yli ulkona,melkein turha toivoa käyntiin lähtöä.
Lainaus käyttäjältä: harriveikko - 26.11.10 - klo:06:44
Mulla on mökillä kaverin kiinan skootteri talvisäilössä.No eilen kävin ja se pahus lähti heti käyntiin napista.Pakkasta oli 14 astetta ja varastona sellanen että on katto ja kolme seinää.
On näissä mun mielestä aika hyvä toi käynnistettävyys, tosin en uusista tiedä...
Vanha Love. 2-viikkoa käyttämättömänä pihassa. Polkemalla käyntiin (pakkasta koko ajan noin -10).
Tuli selvä raja vastaan -16 kun poljinkoneisto ei enää palauta. Pitäisi jokin näystin siihen lisätä.
Jacqueline ( Derbi GP1 Open ). Seisonut jonkun aikaa. Aika lailla sai polkea, ennekuin lähti. Hyvin kävi jonkun aikaa, sitten väsähti.
Pihalla peitossa ja pakkasta -15c. :(
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 28.11.10 - klo:07:03
Tuli selvä raja vastaan -16 kun poljinkoneisto ei enää palauta. Pitäisi jokin näystin siihen lisätä.
Sama homma viime talvena kovimmilla pakkasilla (-20,-25).
Käynnistys hommelit auki,kaikkiin jousiin ynnä muihin vaseliinia,ei ongelmia enään.
Aloin tässä miettiä tuota kylmä käynnistystä oman skootterin kohdalla.
kun ei tarvitse kuin päälle pari tuntia seistä,akku ihan sluutti.
Kaverin skootteri seissyt monta viikkoa ulkona ajokortin saatua,siinä akku ei ole purkautunut ollenkaan.ihme homma.
Itse kumminkin olen bendixin öljynnyt/putsannut,bendixin päissä vaseliinia,eikä se hankaa päistä,joten pyörii moitteitta.Startin purin,putsaus,voitelu päihin,ok.
Lämpimillä keleillä lähtee heti.
En tiedä latautuuko akku sitten kunnolla.?.
Ja eikös jännitteensäädin vaikuttanut vain valoihin?onko sillä mitään osaa tai arpaa tässä hommassa? starttirele?mitä tykkää pakkasista.en ole ikinä huoltanut kyseistä osaa.
EDIT: Yksi ongelma ratkaistu.
Kylmällä kelillä ulkona seistyä skootteria käynnistäessä bendix luiskahtaa pois startin rattaalta,jolloin startti pyörii vain tyhjää.
Ongelma oli bendixin päissä olevat holkit.toinen lohkossa toinen varikopassa.Bendix heiluu sivuttain ja ylösalas,väljä.
Kylmällä metallin supistuttua lyö helposti ohi,lämpimällä toimii moitteitta.
Pidetään tämä ketju puhtaasti vain otsikon mukaisena. Meillähän on olemassa erikseen tuo talvi ketjukin:
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=277.420
yiying lähtee käyntiin kertapolkaisusta pakkasella kuin pakkasella (eli ryyppy toimii). Jos akussa on tarpeeksi virtaa niin lähtee silläkin mutta käytän poljinta aina kun se o mahdollista akun säästämiseksi. Melko pitkään saa yleensä sahata startilla riittämättömän virran takia mutta jos poljin on kunnossa mekanismiltaan, lähtee skootteri ensimmäisellä tai viimestään toisella.
Jotain astelukemiakin voi kertoa ja voi olla ettei yli kolmenkymmenen pakkasilla inahda. Lähemmäs neljäkymmentä voi tietää moottoririkkoakin.
Hyvin lähtee ja hyvin käy Jacy, kun pakkasta max.-5c.
Yöllä oli ollut -22. Puoleltapäivin -15 ja käyntiin ei millään, hieman putputellen kuitenkin. Iltapäivällä -8 ja käyntiin kolmannella polkaisulla.
Lämpötilariippuvuus on selvä asia. Miksi, olisi hyvä selvittää.
Kylmä kutistaa, alumiinia varsinkin.
Ei puristuksia, ei lähe käyntiin.
Rautaromut ennen lähti kun raudan lämpöliike on pienempi.
Sama seos se on pienemmässkin paineessa jos ohivirtausta on. Pitää mitata mittarilla miten paljon puristuksia on verraten huoneenlämpöiseen.
Tänään 18.1.2011 Baotian Milan Sport ja Zoner ensipotkulla käyntiin, +-0 pakkasta.
Kannattaa käynnistellä viikon välein vaikka ei olisikaan talvikäytössä. Sähköstartilla en kylmillä käynnistele, sillä se kuluttaa akkua ja sen suorituskykyä melkoisen paljon.
Eräs polttoaineasiantuntija sanoi että esim nykyisessä E95 gasossa on aineita jotka erkanee jo viikossa tankin pohjalle. Skodun keinuttelu, liikuttaminen ym sekoittaa polttoainetta.
Talvisäilytykseen tenua tms tankkiin ja polkukäynnistys silloin tällöin, niin gaso kulkee ja vaihtuu kohokammiossa.
-13'c ja ekasta lähti. ei mitään ongelmaa käynnissä, kylmä kone toki niin ei jaksa kiertää aluksi kunnolla mutta pitäähän se lämmittää kuitenki. Ja yiying mtx-5 on pyörä ja on toiminut paremmin kun odottanut eli ei oikeastaan mitään kiinanvikoja, jos hieman huonoja kaasarisäätöjä omasta kädestä johtuen ei lasketa :)
Omassa Zonerissa on ennätys lämmittämättä polkimella -12' C, nyt kun sain polkimen toimimaan niin että voin sillä vauhdittaa heikkoa käynttinlähtöä.
En ole raaskinut Vespaa yli 20 pakkasen mennä testailemaan. 20 asteessa lähtee vielä parilla polkasulla jos on edellispäivänä ajettu. Jotenkin tuntuu, että nämä 2-tahtiset käynnistyy pakkasissa paremmin. Onkohan tässä mitään perää? Toki olen laittanut tämän talvisäätöihin..
Eivät ole venttiilit vastuksena , niin se helpottaa pakkaskäynnistyksiä, vertaa Warre Lapissa aikoinaan.
Joo, nelari jää kyllä toiseksi viimeistään sitten kun on tosi kylmää..
Syitä on useita. Liikkuvia osia( jakoketju,nokka-akseli,keinuvivut,venttiilit+jouset) paljon enemmän mikä vaatii lisää starttitehoa jotta saavutetaan sama pyörimisnopeus, voiteluöljypumppu+jäykkä voiteluöljy hyydyttää sen käynnistämisen kun on kunnolla pakkasta. Sytyttää kyllä mutta ei jaksa käydä kun on niin jäykät paikat. Suuri helpotus on kun on hyvää täyssynteettistä öljyä koneessa.
Lisäksi 2-tahtisen etu kylmäkäynnistyksessä: 2-t sytyttää(puristus=lämmittäää) joka kierroksella jolloin kylmäjäykkä kone jääparemmin käymään alhaisillakin kierroksilla.
Mulla itsellä on vanha 2-t piaggio 150 cc ja sen saa käyntiin vielä -25,(kaasuun ei kärsi koskea ensimmäiseen 2 minuuttiin) on kyllä talvisäädöt eli seosruuvia 3/4 kiinni ja pienennetty tulpan kärkiväliä. Tuohon tulpan kväliin varmaan kiinnitetään liian vähän huomiota. Monet taitaa uskoa että kun on ostanut uuden tulpan niin se on asennusvalmis. .
Nää raa´at pakkasstartit tietty kuluttaa konetta ihan älyttömästi joten se Kustun "fööni" on kyllä enemmän kuin suositeltava jos skodulla talvella ajelee. Mulla jää käynnistyksen kokeiluun..
Mutta sitten huhtikuussa :) ..
Vastaus käynnistyshuoleen olisi jousitoiminen startteri, johon kuski polkisi jännitystä ja se sitten pöräyttäisi konetta pari sekunttia nopeasti.
2-T on pakkasella ylivoimainen, kuten moottorikelkoista on huomattu.
Jos vielä sen kelkoista tutun primer-pumpun laittaisi niin 2-T skopan voisi saada käyntiin jopa 40 pakkasissa.
Kelkkahan lähtee kun niissä on yleensä vähän isommat koneet ja useampi kuin yksi muki.
Hyvä, kun tulit maininneeksi tuon primerin.. En mokomaa muistanutkaan. Eivät olisi ihan hirveän kalliita hankkiakaan näemmä. Hitusen ajattelin, jos laittaisin tuohon omaan 4T kikottimeen. Tuntuu vaativan aina kylmällä kiihdytyspumpulla pumppaamista, mutta sen osuus on niin pieni, että vaatii useita aina pumppauksia, jotta saa edes hörähtään.
Tämän talven vertailu pohjaa mopoluokan vehkeistä: pappatunturi(2T) vs kiinanihme(4T) vs minikrossi(4T).
Näistä pappatunturi on ylivoimaisesti paras käynnistymään reippailla pakkasilla, seuraavaksi tulee minikrossi ja surkein on skootteri. Skootteria ei voi edes yrittää käynnistää missään -10 C lukemissa --poljin mekanismi jumittuu(jäätyy).
Oman kokemuksen mukaan 2T on kyllä parempi lähtemään talvella käyntiin, mutta kaasutinkin näyttelee isoa roolia. Pappatunturissa voi "ruiskuttaa" bensaa suoraan imukanavaan painamalla kohokammion päällä olevaa nappia -- kaipa tätä voi jonkin sortin primeriksi kutsua. Mikäli malttaa kunnolla ryypyttää, ensimmäisellä tai toisella lähtee yleensä käyntiin pakkaslukemista riippumatta.
Toki ihmeessä on kiihdytyspumppu ja sekin toimii ylimääräisenä ryyppynä, mutta kohtuullisen haastava tämä on silti talvella käynnistää. Ihmeen poljinmekanismi on onneton talvikäytössä.
Tämän talven käynnistykset pakkasilla on vähissä, mutta ihme lähti ~ -5 C jotakuinkin ~20 polkaisulla -- lupasi heti ensimmäisellä. Tätä kylmemmillä tarvitsee esi-lämmitystä.
Kirjoitin jo tänne kickstartista ja modet siirsi tekstin toiseen säikeeseen.
Eli, Teletappi => uudestaan
Varokaa ihmeessä sitä kiinaihmeen poljinta pakkasissa, sehän on tehty vain akun pettämisen varalle.
Jos ette ole ajoissa huomannu voidella sitä talven kestävillä mömmöillä niin kaputti on parin polkaisun päässä.
Jäi toi Ase Capri viimeyöksi tallin oven viereen ulos yöksi.Tänään pakkasta 20,6c,piruuttani koitin,ei käymään.Poljeskelin parikymmentä kertaa,lupas lähes joka polkasulla,mutta ei jaksanu käynnistyä.Noprojekti takas talliin vaan.
-Solifer 50r
-mittarissa nyt 80km
-pakkasta noin -15c
-ensimmäiset 10 lyhyttä 3-5sec starttausta, ei lupaa edes
-seuraavat 10, käy aina 5-10sec
-sitten startti rupeaa pyörimään tyhjää, ei pyöritä enää konetta ollenkaan, käynnistys polkimella ei tee mitään
Kiinan romussa tietysti vielä takuu, taidan työntää sen aamulla pakettiautoon ja viedä taas takuu korjaukseen.
Missään ei ole mainittu että ei tule lähtemään talvella käyntiin.
Mulla ei sinänsä ole korjauksen kanssa kiire, ihmetelkööt rauhassa mikä mättää, laite on kuitenkin niin tuore että mulla ei mitään kynnystä viedä sitä taas korjaukseen.
Maksoin siitä kuitenkin "Solifer lisän", aidon Baotianin oisin saanut 300€ halvemmalla. Hiukan silti "ottaa pattiin" moinen romu.
Siitä loppui vain virta. Se pyöritti enää niin ettei bendix toiminut. Ota tyhjentynyt akku sisälle tai se jäätyy.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 15.02.11 - klo:23:00
Siitä loppui vain virta. Se pyöritti enää niin ettei bendix toiminut. Ota tyhjentynyt akku sisälle tai se jäätyy.
En ota kantaa loppuiko akku, mopo ei kuitenkaan käynnistynyt kolmen minuutin aikana kun sitä yritin käyntiin saada. Akun ei pitäisi loppua noin vain. Edellisestä ajosta alle viikko. No täytyy tutkia huomena sitä vielä. Ollut alusta asti vaan suuria ongelmia koko laitteen kanssa :D
Mielestäni ei aina voida edes olettaa, että mopo käynistyy -15 asteen pakkasessa, mikäli sille ei ole tehty mitään talvisäätöjä ja säädöt eivät muuten ole tip top. Esimerkiksi juzan mainitsema "käy aina 5-10sec" viittaa siihen, että pääsuutin on liian pieni talvikeleille. Tätä ketjua kun lukee niin huomaa, että aika moni nelari ei oikeasti käy / käynnisty näillä pakkasilla ellei sille ole tehty hokkuspokkusta eli talvisäätöjä, esilämmittämistä jne.
En ota kantaa onko eri merkkien välillä eroja pakkaskäynnistyvyydessä, mutta eroa tuntuu olevan samojen merkkien sisällä (varsinkin kiinalaisissa) myös kesäkäynnistyvyydessä. Näissä pienet asiat vaikuttavat todella paljon.
-16 ja kinroad lähti käyntiin startilla laakista.
Jos kone ei pakkasessa käynnisty, mutta lämpimässä oltuaan käynnistyy ja kohtuu hyvin jäähdyttyään ajon jälkeen 1/2 - 1 h, on ratkaisu lämmitys. Se siis on kunnossa muttei siedä pakkasta.
Allekirjoituksessa oleva skodemalli. Viikon seisoi pihalla pääosin -20 astetta, nyt aamusta -25. Sähköllä käyntiin, aikaa meni n. 3 min. Kääntelin kaasua ennekuin starttasin joitakin kertoja. startatessa ei voi heti kaasua laittaa yhtään, ennekuin rupeaa lupailemaan. Sitten kääntelee kaasua samalla kun starttaa. Jonkinajan kuluttua hörähtää käyntiin ja muutamia kertoja vielä jatkaa kaasun kääntelyä niin pysyy käynnissä. Anna käydä 5-10 min ennekuin lähden ajelemaan. Bensan vaihdoin E10:stä, E5:een. Sen huomasin että viimevuoden puolella skootteri lähti ihan eri tavalla käyntiin pakkasella, mutta nyt uuden bensan aikaa ei toimi skootteri yhtä hyvin. Nyt 98 bensalla rupesi taas pelittämään ja lähtemään paremmin käyntiin. Itse en ainakaan pakkasella suosittele E10:n käyttöä. Polkemalla ei lähde käyntiin. Niin ja oma mielipide on se että jos skootteri toimii pakkasella, niin älkää viekö lämpimään sitä turhaan!!!
Lainaus käyttäjältä: juza - 15.02.11 - klo:22:41
-Solifer 50r
-mittarissa nyt 80km
-pakkasta noin -15c
-ensimmäiset 10 lyhyttä 3-5sec starttausta, ei lupaa edes
-seuraavat 10, käy aina 5-10sec
-sitten startti rupeaa pyörimään tyhjää, ei pyöritä enää konetta ollenkaan, käynnistys polkimella ei tee mitään
Kiinan romussa tietysti vielä takuu, taidan työntää sen aamulla pakettiautoon ja viedä taas takuu korjaukseen.
Missään ei ole mainittu että ei tule lähtemään talvella käyntiin.
Mulla ei sinänsä ole korjauksen kanssa kiire, ihmetelkööt rauhassa mikä mättää, laite on kuitenkin niin tuore että mulla ei mitään kynnystä viedä sitä taas korjaukseen.
Maksoin siitä kuitenkin "Solifer lisän", aidon Baotianin oisin saanut 300€ halvemmalla. Hiukan silti "ottaa pattiin" moinen romu.
Aikaa on nyt kulunut pari viikkoa ja kilometrejä mittarissa 147. Tänään kävin huvinvuoksi taas 15km ajamassa. Lämpötila oli -4c, kylmässä hallissa yön jäljiltä ehkä vähän enemmän.
Laitoin virrat päälle ja kokeilin startata ilman että kaasua on pumpattu, lähti heti käyntiin.
Mopon käynti on parantunut kilometrien karttuessa, lähtee paremmin käyntiin, ei enää sammu ajossa kun pysähtyy. Kaasuun ei silti vastaa heti liikkeelle lähdettäessä jos on ollut hetken tyhjäkäynnillä, "booaa" 3-4sec, pysyy kuitenkin käynnissä.
Täytyy odotella että ilmat lämpiää ja tutkia sitten säätöjä jos ei toimi täydellisesti.
Jonway Warrior.
Mittarissa 480km,
Pakkasta -1C, ensimmäinen käynnistysyritys talven aikana.
Ei antanut kipinää edes. Syytä selvitellessä.
Baotian läksi -10 käyntiin lämmittämättä, mutta -15 oli jo liikaa. Kymmenien polkaisujen aikana jotain yskäisyjä. Poljin oli normaalin herkkä. Viisi minsaa lämmitystä hiusföönillä ja läksi kaasua avaten, kastuttuaan hieman yrityksessä.
Mikä teidän jippo on noiden kiinanihmeiden kanssa kun noin hyvin lähtee käyntiin? Meikällä hikiseen lähtee 0keleillä käyntiin. Tietenkin venavälykset, ja kaasarin säädöt sopivat.
Jos kone yleensä lähtee helposti on vain pari temppua joilla pakkasessakin saa käyntiin: Koneeseen synteettiset öljyt. Öljyllä voideltu poljin toimii niin että voi polkea yhtäsoittoa kunnes lähtee. Ilmansaantia pitää rajoittaa tupolla. Kiihdytyspumpulla voi ennen yritystä saada lisää bensaa sinne. Ei koske kaasuun yrittäessä eikä minsaan sen lähdettyä.
Nyt -12,5 pakkasessa noilla tempuilla.
Oon kyllä tyytyväinen ettei enään ole nelaria, 2-tahti -20 pakkasessa tänään aamulla kaasu 1/5 auki, polkaisu ja heti ensimmäisellä tulille.. ;D
E: Poljin on hemmetin jäykkä mutta kyllä se alas menee kun voimalla polkaisee. Takaisin ylös joutuu kädellä nostaamaan.. :-*
Vois polkimen laittaa takaisin kun ei tuo sähköstartti taho ennää starttailla vaikka oliski sisällä lämpimässä ollu akku.
Eilen iltapäivällä lämpötila n. -20 kokeilin kymcoa polkea käyntiin. Kolmannella polkaisulla kävi neljän työtahdin verran ja sammui. Polkaisin vielä muutaman kerran ja totetesin että lähtisi kyllä jos olisi tarve, mutta levätköön nyt ainakin loppuviikon. :)
Soliferiakin käyttelin viikonloppuna n. -15 pakkasessa, mutta paljoa kylmemmässä ei viitsi re85:n kanssa yrittää, kun tuossakin lämpötilassa joutuu starttailemaan akun melkein tyhjäksi. Polkimen kanssa ei ole toivoakaan käynnistymisestä kylmänä.
-14 ei sähköllä käyntiin, mutta kolmannella potkasulla...
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi11.aijaa.com%2Ft%2F00288%2F9479640.t.jpg&hash=38bd548315eb8090573775363ee0262968eb4140) (http://aijaa.com/002889479640) Klik ja isonee
EDIT: V-Poweria tankissa ja löräys Masinolia..
Öljyinä 0-20w