Yritin etsiä piaggion MopoApesta "aloituksia" mutta ei löytynyt :(
Toisaalta eihän Apessa mitään vikaa olekkaan mutta ongelmana olisi tehon/väännön lisäys.
Alkuperäisenähän valmistaja lupaa huippunopeutta 37km/h joka todellakin on vain se huippunopeus jonka voi saavuttaa alamäessä ilman vasta tuulta, suoralla iman alamäen vaikutusta tuskin stäkään.
Omassani on 102cc sylinteri ja isonpi suutin alkuperäiseen kaasuttimeen sekä hieman muutetut välitykset mutta ei jaksa mennä ja haistaa ylämäetkin jo kaukaa siksipämietin vieläkin isompaa sylinerisarjaa ja uutta isompaa kaasutinta, kaasuttaja eli allekirjoittanut olisi tyytyväinen jos löytyisi vinkkiä paremmasta (lue sopivasta) kaasuttimesta ja sylinteri/mäntä sarjasta niin ettei lohkoa tarvitsisi ruveta mälväämään.
Kerrottakoon että en hae nopeutta lisää vaan tehoa ja vääntöä.
Tapasin syyskuun lopulla miehen joka kehui ajaneensä 125cc sylinterisellä ja isommalla kaasarilla varustetulla Apella jo yli 4000km ollen tyytyväinen mutta en huomannut kysyä mistä oli ne hankkinut...
http://www.malossistore.co.uk/ET/cast-i-cyl-kit-575-vespa-50-piaggio-ape-50-2t-31_8694-piap50-M-P
Malossilla on tuollainen
mihin vakuutusluokkaan ape laitetaan?paljonko on vuosi?pitääkö katsastaa?
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 06.10.17 - klo:14:36
mihin vakuutusluokkaan ape laitetaan?paljonko on vuosi?pitääkö katsastaa?
Ape on kolmipyöräinen mopo eli ei katsastuksia jollei vallesmanni vie kilpiä :o
osaatko sanoa paljonko kuluttaa sataselle? oon nyt kahdesta apesta tehny kyselyä ja bensan kulutus on 4-10l heitetty vastaukseksi :o
siinähän on tuorevoitelu ja 2-t, kulutukseksi veikkaan kanssa 3-4ltr mutta tehdashan ilmoittaa vakiollekin vain 37km/h huippunopeudeksi joka tosiaan on "huippu" jota harvoin edes saavuttaa ja kaikki virien lisäykset ainakin huonot lisäävät polttoaineen kulutusta
pelkkä kuutioiden lisäys ei nosta nopeuttaa vaan joudut välityksiäkin muuttamaan...
Vuodesta -82 alkaen on ollut 200cc versio jolle tehdas ilmoittaa 60 Km/h huipuiksi, joten ei siitä 50cc versiosta taida olla edes city-ajoneuvoksi.
Harmi sillä tuohan olis loistava pieniin kuljetustarpeisiin.
https://en.wikipedia.org/wiki/Piaggio_Ape#Current_models
Edit: Täällä http://www.tukxi.com/history.html .. on annettu aloitusvuodeksi -93 tuolle 200 mallille, no so what..
Minä luuttaisin koria niin että yläosan voisi poistaa lämpimillä säillä.
käytetäänkö samaa alakertaa 50cc ja näissä suuremmissa 100-200cc versioissa?mietin vain moottorin kestävyyttä. ilmeisesti joo välitykset loppuu mutta jonkun 50km/h se ottaa sitten 100cc sylinterillä joka on tommoselle aika riittävä.
Joskus 30v sitten oli kaverilla ape, muistaakseni 175cc koneella. Kulki sen 60, mittarin mukaan.
Sen kanssa tuli päristeltyä kylillä hilpeyttä herättämässä :)
Minulla oli seitkytluvulla joku mopoa isompi. Vaihdelaatikkovika lopetti ajelut.
Isommat Apet rekataan kolmepyöräisiksi moottoripyöriksi ja ovatkin jo alkuaan 200cc mutta nyt kysyinkin mopoapeen neuvoa
Saksalaisten foorumien mukaan ne isommat apet kulkee virallisesti 63km/h joten niillä saisi ajaa motarillakin ihan laillisesti kun siellä on alin nopeus 60km/h ;D
Isompia Apeja saa myös dieselinä... tai bensalla toimivina ja kone ei ole sama kuin mopoapessa vaan periaatteessa mopoapessa on sama kuin 125cc primaverassa mutta kaasutin ei sovi suoraan johtuen koneen asennosta suhteessa runkoon... eli etsinkin kaasari+kurkku "valmista" pakettia jonka pultata kiinni kun/jos vaihtaa isomman sylinterin esim125cc...
Eli siis alakerta kestää 100cc pytyn jos samalla alakerralla on tehty 125cc jos oikein ymmärsin?
näin olen itselleni antanut ymmärtää...
Suomihinnat mopo-apelle iästä piittaamatta on miltei uuden hinta saksassa. Varmaan saksanreissu kannattaisi. Kytätä konevikainen ja korjata se. Käytetystä eli 6 kk vanha tai 6000 ajetusta ei mene ALV, eli se on vain ostohinta ja rahti.
Suomessa on maahantuoja suunnilleen saksan hinnoilla.
Saksalaisella videolla alamäkeen yli 50 kaksi isoa miestä kyydissä. Toinen saksan vuoristoseudulla Dillburgissa 29 km/h keskinopeudella. Kun huippunopeus on 37.
Jonkun 3900 km pitkän keskikulutus on ollut 5,13 L/100 km.
Mopo Apet on rekisteröity vain yhdelle (myös Saksassa) ja pitää olla tosi pieniä molemmat jos kaksi istuu samassa "ohjaamossa"
Onhan ne ajaneet neljä päällä mopoautokolareita. ;D
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 24.02.22 - klo:14:27
Onhan ne ajaneet neljä päällä mopoautokolareita. ;D
Niin ovatkin jopa enemmänkin ollut kyydissä mutta takaisin aiheeseen, Ape ei ole mopoauto vaan 3-pyöräinenmopo
Koitin laskea miten kalliiksi sen osto tulisi viidessä vuodessa. Arvo näkyy säilyvän hyvin, joten arvon alenema voi olla tavallisen piaggio mopon hinnan verran? Jos apen saanti vaikeutuu, niin arvo säilyy paremmin. Apen imago on mopoautoa parempi.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 24.02.22 - klo:08:33
Suomihinnat mopo-apelle iästä piittaamatta on miltei uuden hinta saksassa. Varmaan saksanreissu kannattaisi. Kytätä konevikainen ja korjata se. Käytetystä eli 6 kk vanha tai 6000 ajetusta ei mene ALV, eli se on vain ostohinta ja rahti.
Suomessa on maahantuoja suunnilleen saksan hinnoilla.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 05.03.22 - klo:14:40
Koitin laskea miten kalliiksi sen osto tulisi viidessä vuodessa. Arvo näkyy säilyvän hyvin, joten arvon alenema voi olla tavallisen piaggio mopon hinnan verran? Jos apen saanti vaikeutuu, niin arvo säilyy paremmin. Apen imago on mopoautoa parempi.
Jos Suomessa on maahantuonti Saksanhinnoilla, ja käytetystä saa miltei uuden hinnan, niin eihän sille siis mitään alenemaa tule kun myyt ostohinnalla ;-)
On yleistä että APE jos on kunnossa maksaa vähintään uuden kalliin merkkimopon hinnan riippumatta iästä. Onkohan ne vanhimmat kilowatin tehoilla? Uusi suomeen tuotuna on 7800 pintaan.
Saako e4 normin täyttävän apen rekisteröityä suomessa V2022,
nythän uusien mopojen pitää täyttää e5 normit.
https://www.nettimoto.com/piaggio/ape/2503475
Se koskee vain yli 45 km/h kulkevia, kertoi saksalainen moottorilehti.
LainaaVaikka uusi Euro 5 standardi, joka korvaa Euro 4:n, tulee pakolliseksi kaikille uusille tyyppihyväksytyille moottoripyörille ja mopoille 1.1.2020, niin jotkut nichesegmentit, kuten enduro- ja trial-moottoripyörät, 3-pyöräiset apukäyttöön suunnatut mopot ja kevyet nelipyörät saavat lisäaikaa. Näiden täytyy olla Euro 5 -standardin mukaisia 1.1.2024 lähtien.
2019 suomessa kerrottu.
Pistä linkki tuohon "suomessa kerrottuun"
en aina luota hevosmiesten tietotoimiston uutisiin.
https://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/9028/
Kiitos
Koetin etsiä mopoista mutta näyttää siltä että APE kuuluu niihin pien ryhmiin joka saa vapautuksen. Saa nähdä miten kauan.
LainaaTuotetiedot "Piaggio APE 50 C80 muunnos 25 km/h"
Kaasusarja APE 50 Piaggio type C80 kaasu 25 km/h
Ajokorttiasetuksen muutoksen myötä APE 50:llä avautuu mahdollisuus ajaa muunnetussa versiossa 25 km/h nopeudella.
APE 50 on ikoninen, ja sitä käytetään usein katseenvangitsijana kauppiaissa, talonmiespalveluissa, gastronomiana kompaktina kuljetus- tai mainosajoneuvona.
27.12.2016 lähtien seuraavat henkilöt ovat saaneet ajaa APE 50:tä 3P:llä muunnetussa versiossa 25 km/h:ssa.
Ennen 1.5.1965 syntyneet ilman koetodistusta.
1.5.1965 jälkeen syntyneet henkilöt, joilla on voimassa oleva mopon ajokoetodistus.
Tuotteen Kuvaus:
Mekaaninen muunnos vähentää ajoneuvojen tehoa vakiohuippunopeudella 37 km/h 25 km/h.
https://3ppp.de/shop/dreiraeder/piaggio-ape-50/1617/piaggio-ape-50-c80-umruestung-auf-25km/h?c=444
Muuttavat 25 kulkeviksi.