Talven jäljiltä tulille

[kestosippi]

Olipahan vaikea käynnistys Pösöllä talven jäljiltä.
Kuitenkin lopulta lähti.
Kyseessä Piaggion 500cc ruiskumoottori.

Laitoin kyllä säilöntälitkua suunnilleen ohjemäärän tankkiin syksyllä ja ajoinkin sillä aineiden kera. E5-98 bensaa käytän aina.

Tuli siitä mieleeni että olisiko hyvä laittaa bensan sekaan joskus 2-T öljyä voitelemaan ruiskuvermeitä?

[Palosella]

Ei ole mitään tarvetta laittaa säilöntäaineita tai öljyjä bensan sekaan. Mulla on Vespassa 2.5 vuotta vanhaa bensaa tankissa, ja silti lähtee ihan hyvin käymään.

[Coastside]

Oisko se tihkunut bensat pois?

[HiTec]

Oisko se tihkunut bensat pois?

Tämän takia kun tuo oma PGM-FI seisoi pari vuotta putkeen, niin ekalla startilla laitoin sähköt päälle kahdesti ennen start-nappulaan koskemista. Tällöin tuo siis keräsi ne ruiskupaineet kahdesti, joskos ekalla olisi vielä kuplia johonkin jäänyt. Ja hyvin toimi, Honda starttasi kuin ei olisi koskaan seissytkään, laakista tulille wanhoillakin bensoilla

[Sepi6]

Piaggio lähti viidennellä, noin 5 sekunnin starttauksia... kylmää oli kyyti vielä...

[viisnelonen]

Olipahan vaikea käynnistys Pösöllä talven jäljiltä.
Kuitenkin lopulta lähti.
Kyseessä Piaggion 500cc ruiskumoottori.

Laitoin kyllä säilöntälitkua suunnilleen ohjemäärän tankkiin syksyllä ja ajoinkin sillä aineiden kera. E5-98 bensaa käytän aina.

Tuli siitä mieleeni että olisiko hyvä laittaa bensan sekaan joskus 2-T öljyä voitelemaan ruiskuvermeitä?

Oliko pösön akku täydessä iskussa ?  Mulla on kyllä nuo molemmat ruiskupelit olleet hyviä käynnistyjiä aina ja niin nytkin talven jäljiltä.
Oliko sun pösön tankki kuin täynnä? vai enempi vajaa ?

[viisnelonen]

Oisko se tihkunut bensat pois?

Tämän takia kun tuo oma PGM-FI seisoi pari vuotta putkeen, niin ekalla startilla laitoin sähköt päälle kahdesti ennen start-nappulaan koskemista. Tällöin tuo siis keräsi ne ruiskupaineet kahdesti, joskos ekalla olisi vielä kuplia johonkin jäänyt. Ja hyvin toimi, Honda starttasi kuin ei olisi koskaan seissytkään, laakista tulille wanhoillakin bensoilla

Satelis 500:n huoltomanuaalissa on ohje pumpun/systeemin ilmaamiseksi: Virrat päälle ja pois peräkkäin kolme kertaa. Jos em proseduuri poistaa ns pitkän startin talviseisokin jälkeen niin mielestäni siellä on silloin pieni vuoto jossain tai joku takaiskuventtiili tms falskaa hiukan
"Turn the ignition on 3times to bleed the fuel system"

[Coastside]

Noita harmittoman pieniä tihkuvuotoja voi odottaa noissa koska systeemissä on paine letkuissa. Ensin sieltä tulee pienimmät molekyylit. Ne ovat myös herkemmin syttyviä ja siksi käynnistys vaikeutuu.

[kestosippi]

Tuo ilmaaminen virtojen päällelaitolla pariin-kolmeen kertaan olis ollu varmasti se hyvä teko starttauksen helpottamiseksi.
Eipä vaan tullut mieleen. Pitää ens kerralla koittaa muistaa.
Akku oli ladattu talven aikana moneen kertaan ja bensatankki oli puolillaan. Lisäsin bensan stabilointilitkuakin syksyllä.

Tuo samantapainen "ilmaus"-ohje pätee muihinkin ruiskumoottoreihin.

[HiTec]

Jos em proseduuri poistaa ns pitkän startin talviseisokin jälkeen niin mielestäni siellä on silloin pieni vuoto jossain tai joku takaiskuventtiili tms falskaa hiukan

Riippuu varmasti myös mopen säilytyspaikasta, miten se fuili sieltä haihtuu vai haihtuuko. Normaalin muutaman kk talviseisokin jälkeen Honda lähtee ihan nätisti, mutta tuolla kertaa tosiaan seisokkia kesti 2 talvea putkeen puolilämpimässä kellarissa, niin ajattelin "ilmata" ihan vain varmuuden vuoksi = en todellakaan lähde mitään vuotoja tms. tuosta syyttämään, vaan on aivan normaalia toimintaa. Ei tuollaisen ajan jälkeen voi mitenkään olettaa että siellä olisi putkissa freesit fuilit yhä jemmassa, sylinteriin pääsyä odottamassa

[viisnelonen]

Joo, ei näitä kannata turhaan tutkia. Tuo bensan vähäisyys tankissa , siis sitä kuitenkin on, aiheuttaa monessa autossakin pitkän startin muutaman päivän seisomisen jälkeen.

[Partanen]

Ruiskut pumppaa yleensä sen sekunnin, kun virrat kytkee päälle. Sillä nostetaan bensan paine ohjearvoon. (Jotkut autot pumppaa jo siinä kun oven avaa.) Ja pumppaus jatkuu heti startatessa. Eli sen perusteella pitkiä startteja ei pitäisi tarvita seisonnan jälkeen.

Itselleni silti muodostunut tavaksi käyttää virrat päällä pari kolme kertaa seisonnan jälkeen käynnistäessä. Siinä samalla kuulee pumppaako se pumppu.