Kirjoittaja Aihe: Aika harvassa Suomessa sähköskootterikaupat - yksi kuitenkin löytyi  (Luettu 2086 kertaa)

Poissa magnuken

  • Tulokas
  • *
  • Viestejä: 14
Jonkin aikaa etsin sähköskootterikauppiaita pääkaupunkiseudulla, joilla olisi edes jonkin sortin valikoimaa. No sitten löytyi Keravalta TTgreen Oy jolta ostin italialaisen Askoll ES2 sähköskootterin.  Ulkonäkö miellyttää meikäläistä eläkeläistä, koska se seuraa noita italiaanojen 1950-60 luvun skoottereiden muotokieltä (Piaggiot ym.).

Skootteri toimii ja kiihtyy erittäin hyvin, etenkin suurimmalla tehoasetuksellaan. Myös mäen nousukyky suurimmalla tehoasetuksella on aivan loistava, vaikka itse olen > 100 kg (ei siis neuvolassa punnittava).Huono puoli mielestäni on tämän skootterin voimakas ujeltava ääni, etenkin kiihdyttäessä mutta myös tasaisesti vakioteholla ajaessa (ääni muistuttaa metron taajuusmuuttajien ääntä). No, voihan tämän ottaa liikenneturvallisuuden kannalta:)

Pienoinen yllätys oli se, että ainakaan Helsingissä ei ole paljonkaan fillariteitä jotka sallisivat mopon! Eli välistä tuolla 45km/h max skootterilla pitäisi ajella kehäteillä! Se ei nyt oikein natsaa.

Löytyisikö muita Askoll skoottereiden käyttäjiä? Mielellään voisi vaihtaa kokemuksia vehkeistä.

Poissa Coastside

  • Konkari
  • *****
  • Viestejä: 18446
https://m.youtube.com/watch?v=VdfHZUuxFXA

Filkkaa laitteesta. Pirtsakka ja melko avonainen rakenne. Tavallisen skootterin painoinen.

Nämä sähköiset on vielä kuin ne tuntemattoman rokan herneet, turhaan kaveriaan etsii. ;D bensakone luo vapauden illuusion joka näkyy pitkänä toimintasäteenä, ellei vika sitä katkaise. Hankintahintakin jarruttelee. Minä olen ajanut ( ja korjannut) 8 v kiinanskodea joka maksoi 220€.

Yhteistä minun skodeen näyttää olevan keula, jossa putket ja jarru näyttää samalta. Jos ajaa kurakeleilläkin, kannattaa hankkia kumiset suojat putkiin ja akselin laakerien päälle super adhessive vaseliinia ja nippu etujarrupaloja ja jarrurasvaa. Muuten tuollaisessa ei ole paljoa huollettavaa. Isot kuraläpät on hyvä myös olla.
« Viimeksi muokattu: 18.05.18 - klo:20:39 kirjoittanut Coastside »
Ihmisen elämä on täynnä muiden valintoja.
Eikä se vapaa tahtokaan niin vapaa ole (;

Poissa magnuken

  • Tulokas
  • *
  • Viestejä: 14
Jaa-a. Tuo Askoll sähköskotterini kiihtyy todella liukkaasti (tosin mahtavan ulinen kera) siihen sen ohjelmoituun 45 km/h maximiin. Tämä tuli tänään koeteltua kaverin Peugeot moposkootterin kanssa, eli kun pysähdyksistä lähdetään tuo sähkövehje pesee mennen tullen ottomoottorisen Pökötin vehkeen kiihtyvyydessä.

kääkkä

  • Vieras
Askoll ES2
Hinta € 3.690,- + ennakkorekisteröinti

-ASKOLL moottori
-Energian takaisinsyöttö
Lataa esite
Tekniset tiedot

Moottori: 2,7kW hiiliharjaton kestomagneetti
Akusto: Irroitettava 2 x 54V/20Ah Lithium
Vaihteisto: Vaihteeton, 3 tehoaluetta
Toimintasäde: 50-60 km/ täyteen ladattuna,
>80 km Eco teholla
Huippunopeus: 45 km/h L1E
Latausaika: 5-8 h
Latauskerrat: > 1000
Jarrut: Levy/Rumpu
Etujousitus: Hydraulinen
Takajousitus: Mono, hydraulinen
Paino: 85kg
Kuormitus: 150 kg, 2 henkilöä
Renkaat: etu 80/80-16“, taka 90/80-16“
Akseliväli: 1245mm

Siinä niitä speksejä myyjän sivulta  http://ttgreen.fi/skootterit.html esite http://ttgreen.fi/esitteet/ttgreen_askoll_es2.pdf
« Viimeksi muokattu: 18.05.18 - klo:22:16 kirjoittanut kääkkä »

Poissa magnuken

  • Tulokas
  • *
  • Viestejä: 14
Askoll ES2
Hinta € 3.690,- + ennakkorekisteröinti

-ASKOLL moottori
-Energian takaisinsyöttö
Lataa esite
Tekniset tiedot

Moottori: 2,7kW hiiliharjaton kestomagneetti
Akusto: Irroitettava 2 x 54V/20Ah Lithium
Vaihteisto: Vaihteeton, 3 tehoaluetta
Toimintasäde: 50-60 km/ täyteen ladattuna,
>80 km Eco teholla
Huippunopeus: 45 km/h L1E
Latausaika: 5-8 h
Latauskerrat: > 1000
Jarrut: Levy/Rumpu
Etujousitus: Hydraulinen
Takajousitus: Mono, hydraulinen
Paino: 85kg
Kuormitus: 150 kg, 2 henkilöä
Renkaat: etu 80/80-16“, taka 90/80-16“
Akseliväli: 1245mm

Siinä niitä speksejä myyjän sivulta  http://ttgreen.fi/skootterit.html esite http://ttgreen.fi/esitteet/ttgreen_askoll_es2.pdf

Tuohon sellainen tarkennus, että kertoivat, ettö just tulee sellainen promotarjous -15% Askoleihin, eli kyseinen vehje kustantaisi tällöin 3100€+reksiteröinti 125€ = 3225€. Tuon siis omastani maksoin.

Poissa joni_k

  • Konkari
  • *****
  • Viestejä: 3031
vuosien mittaan seuranneena on noita yrittäjiä ollu enemmänkin, mutta yritykset kadonneet sen siliän tien koska ei oo tullu kauppa kannattavaksi.samoin myös sähköskootterien tarjonta on pienentynyt..vähemmänhä ne huoltoa kaipaa, mutta akkukustannukset syö kaikki säästöt.

Poissa Coastside

  • Konkari
  • *****
  • Viestejä: 18446
Wattitunteja siinä on 2160 Wh ja ecoteholla luvatulla 80 km se kuluttaisi 27 Wh/km. Siis vain kolme kertaa enemmän mitä minun avustava sähköpyörä keskimäärin,  jonka teho on 220 W. Se avittaa tehontarpeesta 30 %. Mopon 45 km/h huippunopeuden ylläpito vie 1000 W tasaisella ja tuulettomalla ja tasanopeudella. Sen akulla sitä pitäisi 2 tuntia yllä, eli 90 km 100% hyötysuhteella joka käytännössä on 90 %.
« Viimeksi muokattu: 19.05.18 - klo:11:39 kirjoittanut Coastside »
Ihmisen elämä on täynnä muiden valintoja.
Eikä se vapaa tahtokaan niin vapaa ole (;

Poissa Coastside

  • Konkari
  • *****
  • Viestejä: 18446
https://m.youtube.com/watch?v=1ufPqZPhb84

https://m.youtube.com/watch?v=IHlmfPr2Ifs

NIU on kevyempi ja puhdaslinjaisempi. Bosch suoravetonapamoottorilla.

http://shop.econn.eu/index.php?route=product/product&path=34&product_id=101

NIU PRO. 3253 € veroineen. 35 Ah. Kiihtyy 45 kmh 12s.

https://m.youtube.com/watch?v=Unv9eKDC64U

Useiden mallien esittelyä.
« Viimeksi muokattu: 29.05.18 - klo:07:20 kirjoittanut Coastside »
Ihmisen elämä on täynnä muiden valintoja.
Eikä se vapaa tahtokaan niin vapaa ole (;

Poissa magnuken

  • Tulokas
  • *
  • Viestejä: 14
Vielä tuosta italiaano Askolista, eli vehje kiihtyy erittäin hyvin ja mäennousukykykin on tällaisen ei neuvolapunnittavan (yli 100 kg) kohdalla erittäin hyvä sillä surimmalla tehoasetuksellaan. '

Ainoa huono puoli tuossa italiaanovehkeessä on sen hurja ääni, eli vehje pitää kovin suurta korkeataajuista ulinaa liki aina. Suunnilleen samanlaista ääntä kuin Helsingin Metron taajuusmuuntajat. No, voihan tuon äänen ottaa liikenneturvallisuudenkin kannalta - lähestyvää Askolia ei voi olla huomaamatta:)

Poissa joni_k

  • Konkari
  • *****
  • Viestejä: 3031
kyllähä se vikinää pitää jos on hiiliharjaton moottori.

Poissa Coastside

  • Konkari
  • *****
  • Viestejä: 18446
Se voi olla suorahampaisilla rattailla jotka ujeltaa. Käytetään pienemmän kitkan vuoksi. Samaa vikaa on minun sähköpyörässä. Itse moottori on äänetön vaihtovirtamoottori.
Ihmisen elämä on täynnä muiden valintoja.
Eikä se vapaa tahtokaan niin vapaa ole (;

Poissa tapiovuorent

  • Seniori
  • ****
  • Viestejä: 408
Jonilta ostamani Keeway Electric , on miltei äänetön.Siinä moottori suoraan taka-akselilla suoraveto.

Poissa Samppa

  • Ylläpitäjä
  • *****
  • Viestejä: 5798
  • Piaggio, Vespa, Suzuki
Kyllä näitä kauppoja on ollut, mutta valitettavasti menestys on toistaiseksi jäänyt muutamaan toimintavuoteen.
Itse näen sähkön tulevaisuuden polttoaineena.
Jos sen voi purkaa, sen voi myös koota.

Poissa Coastside

  • Konkari
  • *****
  • Viestejä: 18446
Suomessa on kaikki litiumakkujen mineraalit joten siinä mielessä hyvä juttu jos alkavat niistä nahinoimaan muualla.
Ihmisen elämä on täynnä muiden valintoja.
Eikä se vapaa tahtokaan niin vapaa ole (;

Poissa Tomsko

  • Tulokas
  • *
  • Viestejä: 46
Ilmankos ulkomaiset kaivosfirmat hakee kaivosoikeuksia Suomesta, kupataan maaperä rikkauksista tyhjäksi ja jätetään kaatopaikat jäljelle ja meidän poliitikot myy oikeudet halvalla.  Sori, OT.