Tuoreimmat viestit

Sivuja: [1] 2 3 ... 10
1
Muut merkit ja Kiinalaiset merkit / Vs: Keeway Agora 137qmb ongelma? (ääninäyte)
« Uusin viesti kirjoittanut joni_k tänään kello 12:49 »
venttiilipuolella vika varmastikin. itellä yks kansi nakutti samalla tavalla iha ku ois diesel ollu.
2
Muut merkit ja Kiinalaiset merkit / Vs: Keeway Agora 137qmb ongelma? (ääninäyte)
« Uusin viesti kirjoittanut Coastside tänään kello 09:51 »
Työnnä juotostinaa pyttyyn ja pyöräytä konetta. Selviää mikä välys siellä on.
3
Muut merkit ja Kiinalaiset merkit / Vs: Keeway Agora 137qmb ongelma? (ääninäyte)
« Uusin viesti kirjoittanut Gnek tänään kello 09:30 »
Jako on säädetty niin että magneetossa oleva T viiva on merkin kohdalla, ja 137:ssa oleva nokkapyörän viiva osoittaa suoraan ylöspäin kannessa olevaa nuolta kohti.

https://www.dropbox.com/s/rr92qhqu724apoy/sketch-1558935989356.png?dl=0

https://www.dropbox.com/s/vmjk90ni00ekqoo/sketch-1558936023266.png?dl=0

https://www.dropbox.com/s/4svt1zuf4psm1j1/IMG_761811.jpg?dl=0

Käsitykseni mukaan pielessä olevan jaon toteaa jo huonosta käynnistä/käynnistyvyydestä. Näin ainakin autojen kohdalla.
Nyt ei tunnu olevan itse sytytys/paloapahtumassa ongelmia.

Uskon että kyseessä se ehdotettu venttiilin ohjuri, tai alakerta. Alakerran avaaminen onkin jo varsin ratkiriemukas tapahtuma.
4
Numero löytyy stanssattuna.
Ilmoitin vaan sinulle väärän kohdan,,anteeksi.
Numero löytyy takavariaattorin kohdalta , lohkon yläpinnasta . Ei tarvitse variaattorin koppaa ottaa irti.
5
se on summarum..käytetty laatuskootteri..siitä hajoaa ruiskupumppu, hintaa 400€.. kiinaskootterissa mikään osa ei maksa noin paljoa. tosin voiha se olla että kalliit osat kestää tai ei.
Pumpun voi kyllä korjatakin ei ole pakko ostaa uutta.
6
Aprilia / Derbi / Gilera / Piaggio / Vespa / Vs: Vespa LX50 4T 4V -11 suutin
« Uusin viesti kirjoittanut Sepi6 tänään kello 08:51 »
Ajelisin tuolla ensin jonkin aikaa ja vaihtaisin suuttimen jos on tarvetta, eli jos toimii hyvin en vaihtaisi suutinta. Kesä-aikaan voi olla aika sopiva, kylmemmällä kelillä jopa pieni, 80 ei vielä ole liioteltua.
Jos mitään "todistusaineistoa" suoritetusta huolloista ei ole pistäisin tuon bensanhajuisen öljyn, kuten epäilit lyhyeen ja vähäiseen ajon piikkiin. Kaasarina tuossa on ilmeisesti sama kuin vanhemmissa Vespa/Piaggio malleissa eli Keihin CVK18.
Suuttimia löytyy lähes kaikilta tarvikemyyjiltä Keihin 5mm kierre 0,8mm nousulla.
7
Muut merkit ja Kiinalaiset merkit / Vs: Keeway Agora 137qmb ongelma? (ääninäyte)
« Uusin viesti kirjoittanut konenikkari tänään kello 07:22 »
Mäntä voi kolkattaa jos on väärin päin.
8
Yleinen tekniikka ml. ongelmat ja niiden korjaus / Vs: Keeway Focus 2-t ei käynnisty
« Uusin viesti kirjoittanut pleitor tänään kello 03:54 »
Koneen nroa en löytänyt, varin koppa on kiinni ja alla tai edessä ei ollut yhtään tilaa nrolle?

Sry! :O
9
Muut merkit ja Kiinalaiset merkit / Vs: Keeway Agora 137qmb ongelma? (ääninäyte)
« Uusin viesti kirjoittanut joni_k tänään kello 03:34 »
kolme vaihtoehtoa. ohjuri on löysä uuteen venttiiliin, ajoitus pielessä ja venat osuu mäntään, männänhelmat kolkattaa sylinterin seinämään. näistä olen kokenut ohjurivian ja männänhelmat kolkattaa vian. kuulostaa aikalailla samalle.
10
Muut merkit ja Kiinalaiset merkit / Vs: Keeway Agora 137qmb ongelma? (ääninäyte)
« Uusin viesti kirjoittanut Gnek eilen kello 23:26 »
Tai vääränkokoiseen kannen tiivisteeseen.
Jos tuossa säädössä on joku moka tullut, pitäisi jossain kohtaa,
moottoria pyörittäessä olla tosi iso välys.

Täytyy tutkia venttiilit nyt aluksi. Kannen tiiviste on samanlainen alkuperäinen kun oli irroittaessa. Nyt on uusittu mäntä + kilkkeet, venttiilit, jouset, venttiilivarren kumit. Remontin syy oli se että imuventtiilin jousesta katkesi ensimmäinen kierros, jättäen venttiilin hieman auki, joka oli hiponut mäntää. Vanhassa männässä oli vain yksi todella pieni jälki karstassa koska vena oli kerrasta vääntynyt asentoonsa. Tästä kaikesta huolimatta en havainnut kannessa, alakerrassa, tai kiertokangessa ongelmia.
Sivuja: [1] 2 3 ... 10