Skootterini.com

Skootterit yli 50cc (vaativat käyttäjältään vähintään A1-luokan ajokortin) => Alle 250cc skootterit => Aiheen aloitti: Vespa LX 125 Red - 22.09.08 - klo:18:51

Otsikko: vespa LX 125
Kirjoitti: Vespa LX 125 Red - 22.09.08 - klo:18:51
moro ostan kaunotar vespa LX 125 uutena  heti kun on piikkikortti
eli oon 4kk päästä 16v
ja säästän iha sairaasti rahaa Vespaan
ja ostan tän heti kun mulla on 3 790 €
ostan sen Vespa Liikkeestä
ja kohta mulla alkaa TET jakso ja keskityn ja vedän sen 100% hyvin ja kysäsen vikalla viikolla hiihtoloma/kesäloma Duunia
ja KYSYN  heti 16vuotiaana 4kk duunia McDonaldsiin töitä
ja olen arkisin sekä viikonloppuisin töissä siellä jos siis pääsen mihinkään noista duuniin.



joten
kyselisin vähän Vespan tekniikasta ja hyvistä/huonoista puolista

koska ei raha puusta kasva

sen eteen pitää raadata veren maku suussa.




että kaikki jotka tietävät KEVARI VESPOISTA KIRJOITELKAAS TÄNNE!




jos haluutte nähä/saada kuvia/tietoa niin osoite on http://www.vespa.fi/index.php?sivu=mallit&malli=lx%20125

Kommentteja Kiitos!
Otsikko: Vs: vespa LX 125
Kirjoitti: karkulainen - 22.09.08 - klo:18:59
No niin. Nyt on oikealla osiolla.
Otsikko: Vs: vespa LX 125
Kirjoitti: Antti R - 23.09.08 - klo:11:13
Minulla on samanlainen, kuukauden vanha ja 1140 km mittarissa. Hinnasta haluan sanoa, ettet ehkä saa sitä tuolla hinnalla. Myyjä varmaan haluaa lisätä toimituskulut. Minulta myyjä halusi 100€ kokoamiseen ja rekisteröintiin. Neuvottelemalla sain tingittyä toimituskuluista. Hintaa nostaa myös mahdolliset lisävarusteet.  Lisäksi ei ole varmaa, että saat Vespasi silloin kuin itse haluat tai haluamasi värisenä. Myyjä väitti, että ostamani olisi viimeinen vm -08 125LX, totta vai myyntipuhetta? Ensi keväänä niitä on varmaankin varastossa.

Käyttökokemuksia on jo ehtinyt kertyä. Vespa kiihtyy valoista ihan kiitettävästi ja kulkee mukavasti. En ole varsinaisesti kokeillut huippuja, mutta mittari menee toiselle sadalle. Ilmoitettu 94 km/h huippunopeus pitänee paikkansa, täytynee mitata GPS:llä ensi kesänä. Maantieajoissa saisi kulkeaa vähän kovempaa, ongelma tosin ratkeaisi parin tonnin lisäsijoituksella. Kulutus on ollut 3,7 l/100km. Minusta kulutus on pieni, sillä 50 cc Peugeot vei saman verran ja onhan Vespan kulkukin ihan toista luokkaa.

Ajo-ominaisuuksista en oikein osaa sanoa vielä mitään. Aluksi tuntuu, että Peugeot olisi parempi ajaa, mutta tähän Vespaan minun pitää varmaan vielä tottua. Kuitenkin Vespa on todella näppärä kaupungissa. Maantiellä se on parhaimmillaan mutkaisilla ja mäkisillä maalaisteillä jossa nopeusrajoitus on max 80 km/h. Tämä 4-tahtinen lähtee hyvin käyntiin, eikä tarvitse enää läträtä 2-t öljyn kanssa. Integraalikypärä ei mahdu satulan alle.

Hyviä puolia on tuossa edellä. Ainoa tähän mennessä ilmennyt huono puoli, on törkeän kalliit vakuutusmaksut. Mutta ei niistä enempää, asiasta on keskusteltu toisaalla tällä palstalla.
Otsikko: Vs: vespa LX 125
Kirjoitti: pugt200 - 25.09.08 - klo:09:03
Antti R.  Olet aikaisemmin ajellut Peugeotilla, joten osaisitko vertailla Piikin ja mopon kiihtyvyyksiä kaupungissa. Meillä on vuoden 2007 mallinen Speedfight 2 R ja nyt jalkikasvu olisi ehkä vaihtamassa piikki-skootteriin (Vespa, Piaggio etc). Spede kiihtyy vakionakin ihan rivakasti, tosin "alkulaukka" on aika vaatimaton mutta jos ei ihan paikaltaan tarvitse lähteä, kulkee mopo tosi reippaasti.

Nuoriso-osasto on kuitenkin vähän huiolissaan tuoko piikki kaupunki- ja taajama-ajoon mitään lisää?

Olisiko mielipiteitä?

/pugt

PS. Speedfight'illa on päässyt 3 litran kulutukseen vähän pidemmillä matkoilla ja se voisi olla piikki-Vespaa tukevampi ajettava isompien pyöriensä ansiosta, ehkä?

Otsikko: Vs: vespa LX 125
Kirjoitti: Coastside - 25.09.08 - klo:10:37
Vespat ovat vähemmän tukevia ajaa kuin skodet yleensä. Se mielikuva niistä jäi kun nuorena joskus kokeilin ja nyt kun enemmän kokemukseni kanssa niitä arvioin sivusta katsoen. Pienille mitoille ja ketteryydelle on annettu pääpaino.

Kaupunki/taajama-ajossa ei mopon ja piikin nopeusero ole merkittävä. Rajoitukset ja autojonot hallitsevat siellä. Lisäksi parkkeeraus on mopolla ilmaista. Maantiellä ja kakspäällä nopeudenlisästä on hyötyä. Sielläkin voi taajamien liepeillä olla likimain samaan aikaan perillä kuin autolla, koska voi oikoa joissakin paikoissa.
Otsikko: Vs: vespa LX 125
Kirjoitti: Samppa - 25.09.08 - klo:11:07
Vespat ovat vähemmän tukevia ajaa kuin skodet yleensä. Se mielikuva niistä jäi kun nuorena joskus kokeilin ja nyt kun enemmän kokemukseni kanssa niitä arvioin sivusta katsoen. Pienille mitoille ja ketteryydelle on annettu pääpaino.
Ei päde nykyvespoihin. Aika paljon on tekniikassa tapahtunut muutosta sanotaanko 90-luvun puolivälin jälkeen ainakin Vespojen osalta.
Otsikko: Vs: vespa LX 125
Kirjoitti: Antti R - 25.09.08 - klo:15:39
Minun Peugeot oli lähes vakio. Kevyet rullat auttoi vähän kiihtyvyydessä. Suurin ero on liikennevaloista lähtiessä. No, kyllähän Peugeot sinänsä kiihtyi valoista, mutta kiihtyvyys oli jotenkin anteeksianovaa "olen mopo ymmärrättehän". Kiihtyvyys oli muuhun liikennevirtaan nippa nappa riittävä. Tämä Vespa kiihtyy valoista kiitettävästi. Jos asialla nyt on mitään merkitystä, niin "kisasta" selviytyy normaalisti helposti voittajana.

Eron kaupunkiliikenteessä huomaa muuallakin, Vespalla on helppo ajaa kaikki mäet ja muut liikennetilanteet tasavertaisena  ja vaivattomasti autojen keskuudessa. Tehoeroa mopoon verrattuna ei voi olla huomaamatta. Ei 50-cc mopo aina jaksa nousta mäkeen kiitettävästi. Ok, virittämällä voidaan tehdä 50-cc mopolle mitä vain, mutta se on ihan toinen juttu. Coastside on sinänsä ihan oikeassa nopeuserojen suhteen kaupungissa, mutta se on pitkälti makuasia. Itse ostin 125-kuutioisen sen vuoksi, että voin kasvattaa "reviiriä".

Vespan tehonpuutteen huomaa 60km/h tienoolla. Sen jälkeen kiihtyvyys muuttuu verkkaiseksi. Kuten sanottu, 100km /h rajoitusalueella LX125 ei ole enää parhaimmillaan. Ei Vespan ajo-ominaisuuksissa ole isoja eroja Peugeotiin, minulla ehkä vain on totuttelemista. Uskon että kulutuskin vielä pienee kun sisäänajovaihe on päättynyt.

Otsikko: Vs: vespa LX 125
Kirjoitti: Coastside - 25.09.08 - klo:16:12
En ole sitä mieltä ettei lisäpotku ole mukavaa sen lisäksi että tuntee ajavansa mopoa isompaa.
Ajotuntuman saanti kestää aikansa ja herkkäkin laite alkaa tuntua kotoiselta ajan myötä. Isot, eivätkä pienetkään tee vikuroivia laitteita kovin usein. Raaserit ovat oma lukunsa. Niissä ei kysellä kuskin tuntemuksista mitään.
Otsikko: Vs: vespa LX 125
Kirjoitti: khaosaming - 03.05.12 - klo:21:58
Kolmas kerta Intian markkinoilla, ja ensimmäistä kertaa omillaan - Piaggio esittelee Vespa LX 125:n maan kasvaville elämäntapaskootterimarkkinoille.

http://blog.motorcycle.com/2012/04/26/manufacturers/vespa/vespa-arrives-in-india/ (http://blog.motorcycle.com/2012/04/26/manufacturers/vespa/vespa-arrives-in-india/)

Uusi tehdas Baramatissa Maharashtrassa suoltaa LX:iä ulos 66 000 rupian hintaan (noin 950 euroa). Kelpaisi meillekin, mutta tähän hintaan on tyytyminen rumpujarruihin edessä ja takana. Toisin kuin eurooppalaisessa mallissa, Intiassa on poljin edelleen mukana huoltovarmuuden turvaamiseksi.

LX testiajossa:
http://www.zigwheels.com/reviews-advice/reviews/new-vespa-125-road-test/12678/1 (http://www.zigwheels.com/reviews-advice/reviews/new-vespa-125-road-test/12678/1)

Kuvia:
http://www.autocarindia.com/Gallery/296656,vespa-lx-125-image-gallery.aspx (http://www.autocarindia.com/Gallery/296656,vespa-lx-125-image-gallery.aspx)

Piaggion tehdas:
http://motoroids.com/news/piaggio-inaugurates-vespa-manufacturing-plant-in-baramati/ (http://motoroids.com/news/piaggio-inaugurates-vespa-manufacturing-plant-in-baramati/)
Otsikko: Vs: vespa LX 125
Kirjoitti: Coastside - 03.05.12 - klo:22:33
Kallista on tehtaan perustaminen tuollaiseenkin maahan, noi 1,5 miljardia ekee. Montakohan tehdasta olisi sodan jälkeen tuolla rahalla perustaneet?
Otsikko: Vs: vespa LX 125
Kirjoitti: khaosaming - 04.05.12 - klo:10:45
Kallista on tehtaan perustaminen tuollaiseenkin maahan, noi 1,5 miljardia ekee.
----------------------
Onkohan sinulla desimaalivirhe? Artikkelin mukaan noin 143 miljoonaa euroa (10 miljardia rupiaa tai 1000 crore). Englanninkielisessä maailmassa biljoona on yleensä = miljardi (short scale).

Tämän artikkelin mukaan (http://www.rushlane.com/vespa-scooter-arrives-in-indonesia-as-well-piaggio-plans-to-launch-more-scooters-and-bikes-in-india-1233649.html) Piaggio on investoinut tai aikoo investoida vuoteen 2013 mennessä 50 miljoonaa euroa Baramatin tehtaaseen. Suunnitelman mukaan kapasiteetti nousee nykyisestä 150 000 Vespasta 300 tuhanteen.

Piaggiolla on tuotantolaitos Vietnamissa, joka valmistaa 100 000 Vespaa ja 200 000 moottoria vuodessa. Moottoreita viedään Aasian lisäksi Eurooppaan.

http://www.scootersales.com.au/News-4344-piaggio-engine-plant-opens.aspx (http://www.scootersales.com.au/News-4344-piaggio-engine-plant-opens.aspx)

http://www.sip-scootershop.com/community/blogs/classic_scene-blog_en/archive/2010/10/18/piaggio-opens-vespa-factory-in-vietnam.aspx (http://www.sip-scootershop.com/community/blogs/classic_scene-blog_en/archive/2010/10/18/piaggio-opens-vespa-factory-in-vietnam.aspx)

Otsikko: Vs: vespa LX 125
Kirjoitti: Coastside - 04.05.12 - klo:10:56
Pilkkuvirhehhän se sattui. Laskureihinkin on hankala kirjoitella noin suuria lukuja. Toivotaan että saataisiin tännekkin halvemmalla vespaa mitä ne nyt maksaa.
Otsikko: Vs: vespa LX 125
Kirjoitti: kani - 04.05.12 - klo:11:12
Saiskohan noita tilaamalla intiasta jonkun liikkeen kautta? Tai sitten lentäis sinne kesälomalla ja ajais vespan kotiin  ;D.

Jännä nähdä miten käy, myykö premium tuote halpismarkkinoilla aasiassa?? Vespa on vielä merkkituotteisiinkin nähden 50% kalliimpi markkinoilla siellä.
Otsikko: Vs: vespa LX 125
Kirjoitti: khaosaming - 04.05.12 - klo:11:17
Kunhan ei käy niin, että Vespat tuodaan Eurooppaan Aasiasta, mutta myydään italialaisen hinnalla.

Tuolla on hyviä kuvia Baramatin tehtaan kokoonpanolinjasta. LX 125 on brändätty Vespa 125:ksi. Voimapakettia ruokkii edelleen kaasari. Isorunkoisia ei tehdä vielä ollenkaan.

http://www.zigwheels.com/gallery/bikesslideshow/vespa-manufacturing-plant-in-pictures/12606/1 (http://www.zigwheels.com/gallery/bikesslideshow/vespa-manufacturing-plant-in-pictures/12606/1)
Otsikko: Vs: vespa LX 125
Kirjoitti: pugt200 - 27.06.12 - klo:10:58
Uutisia moottoripuolelta.

http://www.vespa3v.com/en/3v.html (http://www.vespa3v.com/en/3v.html)
Otsikko: Vs: vespa LX 125
Kirjoitti: oskuk - 27.06.12 - klo:11:21
Uutisia moottoripuolelta.

http://www.vespa3v.com/en/3v.html (http://www.vespa3v.com/en/3v.html)

Tyhmä kysymys: siirtyvät 2 vai neljästä kolmeen?

Mikä mua Vespan nykymalleissa kummastuttaa, on jalkavaihteen poissaolo vaihtoehtona. Pelkkää variaattoria.
Otsikko: Vs: vespa LX 125
Kirjoitti: kani - 27.06.12 - klo:16:19
Uutisia moottoripuolelta.

http://www.vespa3v.com/en/3v.html (http://www.vespa3v.com/en/3v.html)

Aika hienoo. Kas kun ei samalla lähteneet 4venttiiliin, ei olisi paljoa tullut osia lisää kuitenkaan. Kulutus ja vääntö saadaan kyllä optimoitua noinkin.
Otsikko: Vs: vespa LX 125
Kirjoitti: oskuk - 27.06.12 - klo:22:12

 Kas kun ei samalla lähteneet 4venttiiliin, ei olisi paljoa tullut osia lisää kuitenkaan.

Niinpä, kun on jo suuremmissa ja pienemmissäkin.
Otsikko: Vs: vespa LX 125
Kirjoitti: Partanen - 27.06.12 - klo:22:31
Luotan Piaggioon, 3 venttiiliä voi olla ihan riittävästi, varsinkin verrattuna edelliseen 2 venttiiliseen Leader-moottoriin. 4. venttiili ei välttämättä tuo merkittävää etua skootterin moottorissa. 3-venttiilinen on halvempi valmistaa kuin 4-venttiilinen. Periaatteessa myös moottorin sisäinen kitka on pienempi, kun heiluvia osia on vähemmän. Joka tapauksessa ylistävät tämän kolme venttiilisen olevan monella tapaa paremman kuin entinen on. Löytyy ruiskua. Pienemmät päästöt/pienempi kulutus. Parempi kiihtyvyys ja huippunopeus. Sinä nimeät sen, niinkuin englanniksi sanoisivat.
Otsikko: Vs: vespa LX 125
Kirjoitti: viisnelonen - 27.06.12 - klo:22:33
?? Ja minä kun luulin että se oli 4-venttiilinen ennen..

Edit:  http://www.bikeworld.fi/skootterit-ja-mopot/vespa/vespa-2011/vespa-lx-125-ie

         ilmeisesti siis liian optimistinen tulkinta  4V lyhenteelle moottorin spekseissä..   :(
Otsikko: Vs: vespa LX 125
Kirjoitti: oskuk - 28.06.12 - klo:22:09
Luotan Piaggioon, 3 venttiiliä voi olla ihan riittävästi, varsinkin verrattuna edelliseen 2 venttiiliseen Leader-moottoriin. 4. venttiili ei välttämättä tuo merkittävää etua skootterin moottorissa. 3-venttiilinen on halvempi valmistaa kuin 4-venttiilinen. Periaatteessa myös moottorin sisäinen kitka on pienempi, kun heiluvia osia on vähemmän. Joka tapauksessa ylistävät tämän kolme venttiilisen olevan monella tapaa paremman kuin entinen on. Löytyy ruiskua. Pienemmät päästöt/pienempi kulutus. Parempi kiihtyvyys ja huippunopeus. Sinä nimeät sen, niinkuin englanniksi sanoisivat.

Toisaalta kallista kehittää kahta samankokoista konetta, toinen 2 ja nyt siis kolmivenainen ja toinen 4. GTS 125 on 4-venttiilinen.
Otsikko: Vs: vespa LX 125
Kirjoitti: kani - 28.06.12 - klo:22:12
Onko niissä muuta eroa kuin kansi?
Otsikko: Vs: vespa LX 125
Kirjoitti: khaosaming - 30.06.12 - klo:20:54
Onko niissä muuta eroa kuin kansi?
-----------------
GTS 125 on nestejäähdytteinen.
Otsikko: Vs: vespa LX 125
Kirjoitti: Partanen - 06.07.12 - klo:11:55
?? Ja minä kun luulin että se oli 4-venttiilinen ennen..

Edit:  http://www.bikeworld.fi/skootterit-ja-mopot/vespa/vespa-2011/vespa-lx-125-ie

         ilmeisesti siis liian optimistinen tulkinta  4V lyhenteelle moottorin spekseissä..   :(

Oisko niin, että tuon sivuston ylläpitäjä on ihan itse keksinyt, että venttiilejä olisi neljä?  ??? Eikä se huono oletus ole, koska mopo on "4 valvole". Kotimaisilta ja Italialaisilta Vespa-sivulta, ja easyparts:in sivuilta kun asiaa lisää tutkiskelin, niin 125 ja 150 kuutioisesta löytyy "vain" kaksi venttiiliä.

LX:ään ei mahdu syylärit jalkasuojan ja hanskalokeron väliin, kuten isommassa Vespassa mahtuu. Siksi ovat ilmajäähdytteisiä. Ja onhan se ilmajäähdytteinen jälleen kerran halvempi ja yksinkertaisempi valmistaa ja ylläpitää.

Hondahan yhdisti neste- ja puhallinjäähdytyksen laittamalla syylärin siihen moottorin kylkeen, jolloin puhallin jäähdyttää syyläriä. Näppärä paketti, jonka voi laittaa useaan laitteeseen, eikä tarvitse ihmetellä mihin syylärit saa mahtumaan. Ehkä muut ottavat mallia perässä. Suomessa tosin ei niin kuumia oloja ole, etteikö oikein suunniteltu puhallinjäähdytys riittäisi.
Otsikko: Vs: vespa LX 125
Kirjoitti: pena - 06.07.12 - klo:14:22
suomessa on hyvä kun ei tarvitse nestejäähdytintä kyllä ilma riittää .ryyppyäkään ei tarvitse jos ei aja talvella,vihreille tiedoksi kun otin ryypyn pois toiminnasta kulutus laski 5l sadasta 4,6l 122km, tämä toki vaati holkin rajoitusten poiston,eli täytyy kaasuvaijeria löysätä että pysyy edes sakkorajoissa kiihtyvyys on sentään 0-40km t 5sek ja ei tarvitse kättä vaivata kun liikkeellä ollessa kulkee sen 40. alemmaksi jos meinaa, pitää käyttää jarrua .
Otsikko: Vs: vespa LX 125
Kirjoitti: Partanen - 06.07.12 - klo:21:32
Kyllä. Suomessa suurin hyöty nestejäähdytteisyydestä taitaa olla se, että lämpömittarista näkee koska kone on vähän lämmennyt. Koneen todellisen lämpenemisen näkisi kuitenkin vasta öljynlämpöä seuraamalla, ja niitähän voi seurata samalla tapaa, eli yhtä vaikeasti tai helposti, jäähdytystavasta riippumatta. Tietysti se ilmajäähdytteisen tuuletin syö jonkin verran tehoa ja kierrosherkkyyttä, jos tarkkoja ollaan
Otsikko: Vs: vespa LX 125
Kirjoitti: Partanen - 13.09.12 - klo:12:55
Uudessa kolme venttiilisessä koneessa on näköjään rullat keinuvivuissa, mikä on nykyaikaa. Ja säätö tapahtuu ruuveilla, mikä on aina hyvä juttu ainakin niille, jotka haluavat tehdä huollot itse: http://www.vespa3v.com/en/3v.html
Otsikko: Vs: vespa LX 125
Kirjoitti: khaosaming - 24.09.12 - klo:07:23
Tuoreimmassa Twist & Gon syys-lokakuun numerossa on artikkeli LX 125 3V:stä. Ei mitään järin erikoista sisältöä kuitenkaan, melkein kuin mainosmiehen kynästä.

http://fi.zinio.com/browse/publications/index.jsp?sch=true&productId=90659480 (http://fi.zinio.com/browse/publications/index.jsp?sch=true&productId=90659480)
Otsikko: Vs: vespa LX 125
Kirjoitti: khaosaming - 29.05.13 - klo:10:40
Bongasin eilen Mustassalahdessa todella nätin ja vähänajetun LX:n. Kaveri oli ostanut sen uutena 2006 ja mittarissa oli vaivaiset viisi tuhatta kilometriä.

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Piaggio_Vespa_LX125_2006.JPG/640px-Piaggio_Vespa_LX125_2006.JPG)
Otsikko: Vs: vespa LX 125
Kirjoitti: khaosaming - 02.06.13 - klo:09:09
Erään Vespa-harrastajan blogista:
http://www.elisanet.fi/antti.rakkolainen/Mopot/mopot.html#Vespa (http://www.elisanet.fi/antti.rakkolainen/Mopot/mopot.html#Vespa)

Lainaus
Vespa toimi virheettömästi 7119 kilometriä. Se ei tarvinnut huoltojen lisäksi mitään korjauksia renkaan vaihtoa lukuun ottamatta. Huoltoihin meni n. 300 euroa ja bensaa paloi 234 litraa mikä tekee keskikulutukseksi 3,29 l/100 km, ja euroina n. 330€. On mielenkiintoista että skootterin bensankulutus ei näytä olevan mitenkään riippuvainen moottorin koosta. Olen täysin tyytyväinen Vespaani.

Ajo-ominaisuudet osoittautuivat kohtalaisiksi. Pahimmat puutteet esiintyvät nopeassa kaarreajossa. Moni on sitä mieltä, että LX 125:n teho ei riitä maantiellä. En allekirjoita täysin tuota väitettä.
      
Normaali oloissa sillä pärjää täysin 80 km/h rajoitusalueella. Tehoreservi vain on näillä nopeuksilla täysin käytössä, joten vastatuuli syö nopeutta aikalailla. Parasta aluetta tälle Vespalle on kaupunkiajo. Se on kaupungissa näppärä kulkuväline, jossa tehoa on riittävästi.
Otsikko: Vs: vespa LX 125
Kirjoitti: xx851z - 24.04.17 - klo:15:56
Vanha säie, mutta nostetaanpas kun tuli itselleni ajankohtaiseksi.

Tällaisen ostin Englannista pahan päivän varalle. Väittävät että 1050 mailia ajettu virheetön kone. Kuvasta poiketen olivat myyneet startin. Hintaa tuli 268€ + 100€ toimituskulut. Myyjällä 7652 palautetta, joista 99.6% positiivisia joten eiköhän sieltä tule sellainen kuin lupasivatkin.

(http://i187.photobucket.com/albums/x214/xx851z/Vespakone_zpsufm3zhz0.jpg)

Ohessa laite, johon tuli varakoneeksi. Olen ajellut nyt pari sataa kilometriä ja ihan kivalta peliltä vaikuttaa. Ei mikään tykki, mutta sain mittarin mukaan tyynellä kelillä tasamaalla menemään 110km/h, todellinen nopeus lienee noin 95. Pitää mitata joskus gepsin kanssa oikein kunnolla. Etuiskari kannattanee vaihtaa jossain vaiheessa parempaan, Malossi RS24 tai Bitubo ovat vaihtoehdot, hintaa näillä hieman yli 200€. Easypartsista löytyy monenlaista kikkaretta, jotain on jo tulossa. Harrastepeli tämä on, liian kiiltävä minulle arkikäyttöön. Kauppareissut ym ajelen edellenkin Kymcolla.

(http://i187.photobucket.com/albums/x214/xx851z/IMG_0198_zpsyrpjp8ux.jpg)