Nyt tarvitaan ammattilaisen apua skopan kanssa. elikkä siis skopa ei enään lähde käytiin sähköllä eikä polkasemalla missä vika? Sähköstartti naksuu ei tee muuta ,polkasemalla vähän hurisee mutta ei lähde käyntii. magneeton kiilan olen katsonut ja akku ja tulppa on uusittu. sähköstartissa olen releen yrittänyt ohittaa mutta mitään ei tapahtunut onkohan starttimoottori rikki? Osaisiko joku auttaa näissä vioissa oma taito ja tietämys ei riitä!
Kuullostaa että akku on tyhjä ja kylmässä säilytät. Jos ajat lyhyitä matkoja, ei akku ehdi latautua. Mikä mopo?
akku jos on tyhjä niin virta ei välttämättä riitä käynnistykseen edes polkemallakaan välttämättä.
Akku on täynnä ja skopa säilytetään lämpimässä tallissa. Merkki siis on keeway ry6
jotaki sähköpuolen vikaa selvästi ainakin startin puolelta. jos releen löytää sehä on helppo ohittaa. siihen tulee ne kaksi paksua piuhaa. vaikka kiintolenkillä yhdistää ne johdot startin pitäisi samantien alkaa pyöriä.
Maadoitusvika voi olla syynä. Kokeeksi akulta moottoriin paksuhko johto. Tulppa on helpohko vaihtaa myös ettei tee turhaa työtä.
Lämpimässä säilytys lisää kontaktivikoja kun se kastuu ajossa ja tuodaan lämpimään.
Elikkäs kokeilin yhdistää releen paksut johdot kiintolenkin avulla ei tapahtunut mitään pelkästään kipinöitä tuli. Mistä moinen johtuu onko starttimoottori kenties rikki?
Jos mitään ei tuossa kokeilussa tapahtunut (paitsi kipinöintiä) viittaisi se starttimoottorissa olevaan vikaan. Jos kuitenkin moottori pyörii polkimesta polkaisemalla. Kokeilla vois: tuleeko kipinä kun polkaisee eli irroittamalla tulppa tai vaikka sillä toisella tulpalla. Saako bensaa eli toimiiko alipainehana. Manuaalista vois hämmästellä vaikka lisätietoa http://www.49ccscoot.com/manuals/Keeway_50cc_2T_Service_Manual.pdf
Vika löytyi oli yksi kaasarin suutin tukossa siksi ei saanut bensaa. Mutta seuraava ongelma ilme samantien skopan etu ja takavalo lakkasi toimimasta. Vilkut ja jarruvalo toimii. Onko katkaisijassa vika vai missä nyt sitten tökkii. osaisiko joku vastata tähän ongelmaan?
Onko siinä valot aina päällä käydessä? Jos niin, se ei kytke niitä. Joissakin mopoissa herätevirta tulee CDI poksilta. Tarkista ensin polttimot.
Polttimot pitäisi silmämääräisesti olla kunnossa. Valojen pitäisi syttyä kun skopan laittaa käyntiin ja siinä on myös erillinen katkaisija josta voi valita onko valot päällä vai.
Jossain se katkos on. Tuossa linkatussa manuaalissa on trouble shooting kaaviot ja ehkä valoistakin.
Lainaus käyttäjältä: Mopoilija24 - 22.11.19 - klo:12:10
Polttimot pitäisi silmämääräisesti olla kunnossa. Valot syttyy kun skopan laittaa käyntiin ja siinä on myös erillinen katkaisija josta voi valita onko valot päällä vai.
Miksi valojen pitäisi syttyä vaikkas ei skotu käy,
ehkä kyseessä ei ole mikään vika.
Lähes kaikissa moposkotuissa valot syttyy vasta kun mopo käy.
Muistaakseni Keeway RY 6:ssa valot toimii kuten Konenikkari mainitsi. Toiminta on siis aivan normaali.
Siis suurimmassa osassa ,ainakin kiinanskoottereissa 2 ja 4-tahtisissa toiminta on juuri tuo. Ajovalot ja takavalo syttyy vasta kun moottori käy.Pelkästään virran kytkemisen jälkeen toimii kyllä esim. vilkut ,jarruvalo , parkkivalo( jos on) töötti ja mahdollisesti mittarivalo.
Poikkeuksiakin kyllä on , siis ajovalot saa sytytettyä virran kytkemisen jälkeen.
etuvalolle taitaa olla magneetossa ihan oma puolansa kun toimii vaihtosähköllä.
Tiedossa on, että valot käynnistyy vasta kun kone on käynnissä. Mutta ongelmana on se, että valot ei pala vaikka skootteri on käynnissä. Missä piilee vika?
Ajovalolampulta voi puuttua joko jännite tai maadoitus, eli miinus.
Varmista ensin että esim. ajovalolamppu on varmasti ehjä,
kytkemällä se esim akkuun, (älä polta sormias)
Seuraavaksi pitäis etsiä keltainen johto, (voi olla joissain usa vientimalleissa myös vihreä/punainen)
joko lataussäätimeltä tai valokytkimeltä (ei vaihtokytkimeltä)
sen keltaisen johdon ja mopon rungon välissä,
mopon käydessä, pitäisi lampun syttyä.
Jos ei syty, säätimen keltaisen ja rungon välissä säädin tai staattori on rikki.
Pari säädintä olen vaihtanut ry6 ja matrix malleihin.
Staattorit noissa on erilaisia, vuosimallista riippuen.
Yksi maadoitusjohto on variaattorikotelon ruuvien vieressä,
se jää helposti irti, muita juttuja roplaillessa.
Maadoitusviat on useimmiten kyseessä koska maadoituspisteet on kuraisissa paikoissa ja siksi hapettuvat. Lamppuja suojaa niiden kehittämä lämpö joka kuivaa kannat. Kosteassa käyttämättä pidetyissä nekin paikat sitten hapettuvat.