Olisko kenellä tietoa mikä se hiukan volisee liikkeelle lähdettäessä variaattorista?Aukaisin kopan hihna oli ok eikä ollut päälisinpuolin yhtään pölyä paitsi hiukan niinkuin hiili mustaa pölyä laakerin luona,mutta tämä mulla jo toinen kymso,jossa kopassa oleva laakjeri väljä sisäkoolista.Tässä vehkeessä oli jo laakerin sisäkooli muuttanu hiukan väriä niin myös variattorin päässä oleva akselin pää(holkki) oli myös käynyt lämpöisenä väriä vaihtanut,eli ei aina pyöri laakerista vaan vika välistä.Ihmettelen asiaa edelleen minusta laakerin pitäis pyöriä kuulista,näin ei näytä olevan kymcossa ;D ;D.
Kytkinhän se taitaa olla, kuten tässä ketjussa on päätelty: http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=3713.0
Lisäys klo 14.21: ei tainnut täysin vieras viestiketju olla sinullekaan?
:P
Joo sama ääni itellä, mutta kuten todettu niin kyseessä taitaa olla ominaisuus. Puhdistus ja hionta auttoi vähäksi aikaa. Ääni ei aina ole havaittavissa. Isommalla kuormalla en ole tätä havainnut. Jos ois tosi rikas voisi ostaa uuden kytkimen, mutta kun ei niin ei.
Lainaus käyttäjältä: kaahonen - 14.06.12 - klo:12:43
Joo sama ääni itellä, mutta kuten todettu niin kyseessä taitaa olla ominaisuus. Puhdistus ja hionta auttoi vähäksi aikaa. Ääni ei aina ole havaittavissa. Isommalla kuormalla en ole tätä havainnut. Jos ois tosi rikas voisi ostaa uuden kytkimen, mutta kun ei niin ei.
No jaa sekin volahtelis hetken päästä,eli mennään näin,jos olis enemmän käyttöä,mutta harrastuspeli mulla,niin olis joku muu merkki luulisin,ehkä Italialainen.
Voiskohan tuolla volahtelu äänellä olla jotain tekemistä tuon väljän laakerin kanssa, siis se mikä on siinä varikopassa?
Tästä ratkaisua? http://lnx.xcitingclub.com/forum/viewtopic.php?f=18&t=5647&p=74367#p74367
Saattas olla. Mikäs kieli kyseessä? Pitääköhän noiden reikien olla täysin symmetrisesti?
Lainaus käyttäjältä: kaahonen - 26.06.12 - klo:21:12
Saattas olla. Mikäs kieli kyseessä? Pitääköhän noiden reikien olla täysin symmetrisesti?
Italiaa on.. Ja Googlen kääntäjällä se eka viesti suomennettuna:
Ciao a tutti , spero di aver risolto il problema del muggito e vibrazione frizione con questa modifica allego le foto , per ora il problema e' sparito
parte senza strappi o rumori strani ora devo vedere quanti km riesco a fare senza che il problemi si ripresenti.
Tenete presente che i fori non sono stati fatti a mano,ma li ho eseguiti con un criterio preciso costruendomi una maschera di foratura disegnata da me a cad forata su fresatrice con divisore e poi riscontrato il bilanciamento su apposito albero. Logicamente lavoro in un officina attrezzata dove vi sono anche macchine cnc. Non è che te lo puoi fare nel garage di casa.Volevo inoltre precisare, che una funzione importante dei fori è il crearsi di spigoli che aumentano il grip con i ferodi frizione e l'evaquazione della sua polvere ,che nelle campane tradizionali ristagna all'interno partecipando ampiamente all'inconveniente da noi denunciato.A mio avviso,dato che utilizzo lo scooter anche in caso di pioggia,le feritoie nel carter sarebbero un grosso problema.
Hei kaikki, toivottavasti ovat ratkaisseet ongelman kitkaa ja tärinää palje liittää kuvia tämän muutoksen, sillä nyt ongelma "katosi
osa repimättä tai outoa ääntä nyt näen, kuinka monta kilometriä voin tehdä ilman ongelmia toistuisi.
Muista, että reikiä ei tehdä käsin, mutta olen saanut olla erityinen peruste costruendomi porausmallin suunnittelema minua kussakin rei'itetty tehtaan jakajalla ja sitten löytyi sopiva tasapaino puun. Ilmeisesti toimivat täysin varustettu työpaja, jossa on koneita cnc. Ei niin, että voit tehdä sen autotallissa casa.Volevo selventää myös, että tärkeä tehtävä reiät on esiintyminen reunat lisäävät kahva kytkin vuoria, ja evakuointi sen pölyä, joka pysähtyy ja kelloja perinteisiin "osallistuu täysimääräisesti sisäisiä häiriöitä meiltä denunciato.A mielestäni, koska käytän skootteri jos sade, rakoja koteloon olisi iso ongelma.
Eipä taida kannattaa mennä porailee itse suin päin tasapainotus juttu. ;D
Niin saakos tollasia valmiinakin... Naraku ja Ruima tuotetemerkillä :o
http://www.kymcoforum.com/index.php?topic=6940.0
Ilmoittele jos löydät xcitingin sopivan kellon jostain.
Tänään vaihdoin uudet orgis varin painot. Samalla vaihdoin sen holkin taka-akslista, joka menee sinne kopan laakerin sisään. Katsotaan onko vaikutusta volahteluun. Tosin viime aikoina volahtelua ei ole muutenkaan ollut.
Nyt löytyi konsti volahtamiseen,vähän fyrkkää ja vaihto Aprillia Atlantig 300I vm.2011. :)
Kyllähän täytyy uskoo missä maassa on Skootterin juuret,Ihan eri luokkaa kaikin puolin Kymcoon verrattaessa.
Lainaus käyttäjältä: mesemies49 - 02.08.12 - klo:15:09
Nyt löytyi konsti volahtamiseen,vähän fyrkkää ja vaihto Aprillia Atlantig 300I vm.2011. :)
Kyllähän täytyy uskoo missä maassa on Skootterin juuret,Ihan eri luokkaa kaikin puolin Kymcoon verrattaessa.
Onneks olkoon hienosta skootterista! :)
Itselleni riittää vallan mainiosti Xcitingi - Burgmannin jälkeen 8)
Lainaus käyttäjältä: mesemies49 - 02.08.12 - klo:15:09
Nyt löytyi konsti volahtamiseen,vähän fyrkkää ja vaihto Aprillia Atlantig 300I vm.2011. :)
Kyllähän täytyy uskoo missä maassa on Skootterin juuret,Ihan eri luokkaa kaikin puolin Kymcoon verrattaessa.
Mikäs siinä on parempaa kuin kymcossa?
Eipähän volahtele,kaikki käänsi päänsä mikä se volahtaa kun läks kaupungilla liikkeelle,toisekseen kun ajaa ja tutkii niin huomaa eron ;)
Vieläkö aprillia tuntuu paremmalle kuin Kymco?
Viime viikkoina on volahtelu loistanut poissaolollaan. Pari pientä yritti puhdistuksen jälkeen mutta ei paha. Mikähän siinä on kun välillä volahtaa tosi usein ja välillä pitkiä aikoja saa olla ilman mitään ylimääräisiä ääniä?
Kyllä minusta suuri ero on kaikin puolin Aprillin hyväksi.
Se on muuten volahtelut loppunu tyystiin kun ilman lämpötila on laskenut. Tänään taas ajeltiin vajaat 100km +3 asteen lämpötilassa, enkä saanu yrityksestä huolimatta pienintäkään volahdusta aikaiseksi.
Ja kun tarkemmin muistelee, niin silloin kun volkahtelua ilmeni oli juurikin kesäisen lämmintä... :o
Lainaus käyttäjältä: lehtijussi - 20.10.12 - klo:18:00
Se on muuten volahtelut loppunu tyystiin kun ilman lämpötila on laskenut. Tänään taas ajeltiin vajaat 100km +3 asteen lämpötilassa, enkä saanu yrityksestä huolimatta pienintäkään volahdusta aikaiseksi.
Ja kun tarkemmin muistelee, niin silloin kun volkahtelua ilmeni oli juurikin kesäisen lämmintä... :o
Kymco tarkoitettu varmaan talvikäyttöön ;)
Amerikan foorumilla olivat laittaneet rasvaa (grease) kytkimen kenkiin. Mitä mieltä tästä? Puhdistuksen jälkeen menee n 1500km ja sitten alkaa volahtelu. Minun tulkinta on se että kytkin pinnat lasittuu ja siksi volahtelee. Tämä on siis ominaisuus eikä sille voi mitään muuta kuin vaihtamalla kytkin sellaiseen jossa on reiät että pöly pääsee pois eikä lasitu kenkien pintaan. Jotkut olivat poranneet reikiä, mutta se tuntuu liian vaaralliselta. Kertokaa kokemuksia kymcon alkuperäisistä kytkimistä ja muistakin merkeistä jos on kokemusta.
Ensin ajattelin, että ei missään nimessä rasvaa kytkinkenkiin. Sitten mietin, että onko kitkamateriaali samaa kuin moottoripyörien kytkinlevyissä, jotka uivat öljyssä. Jos on, niin voisi ne kengät kestääkin rasvaa. Mutta taas toisaalta, jättäisin rasvaamatta, koska kytkintä ei ole suunniteltu toimimaan rasvan kanssa. Saattaisi luistaa turhan paljon, ja luisto taas lisää lämpöä, mikä ei ole hyvä juttu.
Olikohan siihen saatavana jonkun muun merkkisiä kytkimiä, tai kytkinkelloja? Jos saa, niin mitä ovat maailmalla niistä kertoneet, poistuuko ongelmat?
Jospa ne voitelee ne kytkinpalojen saranatapit varovasti ?
Parantais kyllä palojen herkkyyttä ja vois volahdella vähemmän..
Pitäs varmaan olla kuumuutta kestävää rasvaa, jos tappeja kokeilee voidella. Eli kupari-, tai alumiinitahnaa. Taikka samaa tavaraa saa spraypulloonkin pakattuna. Voishan se vähentää kytkinkenkien värähtelyä, josta ääni mahdollisesti syntyy. Taikka siksihän jarrukin saattaa ulvoa, kun jokin jarrun osa värähtelee syystä tai toisesta.
Käy ihan sama rasva kuin sinnen kytkinpakan sisällekin, laakereihin laitetaan..
Niin, arvelen että kytkinkengät ovat kuumemmissa oloissa kuin ne laakerit. Vaikka eipä tosin meidän oloissa kytkin kovin pitkään yleensä luista, eikä kovin usein. Itse laittaisin silti jotain muuta kuin vaseliinia, jos ylipäätään mitään. Sen verran kovasti pyörii se kytkin, että mahtaako mikään rasva pysyä siellä saranatapeissa. On vaan tärvelemässä se rasva niitä kytkinkenkiä.
Älä laita mitään jos ei ongelmia ole..
Aja vaan taivaanrantaan..
Aiheen mukaisessa Kymcossa on "ongelmaa" on ilmennyt, ja siitähän tässä nyt keskustellaan.
Pistin kyselyä mihin ne sitä rasvaa työntää. Kyselin toisessa ketjussa malossin kytkimen kokemuksista, mutta ilmeisesti ei hirveesti ole kokemuksia. Enivei ongelma on mielestäni kellossa ei kytkin kengissä, eli kelloon pitäisi saada reiät jotta se tuulettumaan kunnolla tai sitten märkäkytkin.
Kylläpä luulen että se ongelma on toisiinsa jotenkin sopimattomista pinnoista johtuva summa kiukuttelu sopivalla lämpötilalla höystettynä.
Joten voi auttaa jos toista tai useampaa asiaa muuttaa..
Tuota kellon reiitystä on tehty, se keventää ja viilentää kelloa, on kuulemma hankalaa saada tasapainoon jos ihan ite porailee, reiät ei lisäksi saisi olla "linjassa" vaan sopivasti limittäin niin että palat kuluisivat tasaisesti.
Olisiko mahdoton ajatus mennä siitä missä on aita matalin ja kokeilla ?
Jospa kykinpalojen kitkapintaan tekisi vinoja uria esim. 1,5 cm välein vaikka rautasahan terällä ?
Sellasia matalia, 1-2mm syviä..
Teorisoiden pintapaine kasvaisi ja urat viilentäisivät pintoja. Eli samaa asiaa tekisivät mitä reiät kellossakin..
Urien määrä ja syvyys ja leveys ja kulma palaan nähden olisikin sitten ihan kokeilua..
Mistän sekin johtuu... kun syksyllä loppui volahtelu kelien kylmetessä, eikä sen koommin ole volissu. ...Ihan itekseen on hän päättäny olla ruikuttamatta. :o
No en valita itekään, tätä Xsitingi-tädin mykkäkoulua. 8)
Eli osat kuluivat toisiinsa sopivaksi..
Jospa tuo volahtelu on vain merkki uusista osista, eikö uudet jarrupalatkin joskus tee noin ??
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 09.06.13 - klo:10:09
Eli osat kuluivat toisiinsa sopivaksi..
Jospa tuo volahtelu on vain merkki uusista osista, eikö uudet jarrupalatkin joskus tee noin ??
oisko noin mulla 23tkm ajettu ja alkuperäinen kytkin joka volahtelee ;-D
Kaveri oli vähän "kurittanut" kytkintä, pitämällä skootteria jarrulla paikallaan, ja vääntämällä samalla kaasua. Oli ääntely vähentynyt, ellei jopa loppunut ainakin toistaiseksi. (Sama se oli Vespan vinkuvassa takajarrussa, kun pari kertaa kunnolla jarrutti, niin vinkuminen loppui) Se että kytkinkengät lasittuu, voisi olla merkki siitä että ne eivät pääse kulumaan, ja ovat tavallaan liian kevyellä käytöllä normaaliajossa. Liikaa ei kannata kytkintä luistattaa, ettei pala paikat. Ajaa luistattamisen jälkeen lenkin, tai käyttää ainakin tyhjäkäyntiä jonkin aikaa, että pääsee kytkin tuulettumaan ja jäähtymään.
Silläpä nimim. "pekpel":in idea urittaa kytkinkenkien kitkamateriaalia voisi olla kokeilemisen arvoinen juttu. Kunhan jollain varmistaa, että jokainen kytkinkenkä on työstämisen jälkeen saman painoinen, eivätkä siten aiheuta epätasapainoa vinhasti pyörivään kytkimeen. Kun kitkamateriaalin pinta-ala vähenee, voisi kuluminen lisääntyä sillä tavoin sopivasti, että lasittuminen vähenee tai loppuu.
Korjaus klo 23.59: kirjoitusvihre korjattu.
Moi!
Kuten jo tuolla toisessa ketjussa mainitsin niin tuli tilattua Dr. Pulleyn kello ja äänet ja värinät loppuivat siihen paikkaan! Kallishan tuo oli muttei enää (ainakaan toistaiseksi) tarvitse häpeillä liikennevaloissa. Erona vakiokelloon tuossa on lähinnä nimellisesti 'lämpörivoitettu' ulkopinta ja hieman erimalliset aukot. Huvittava yksityiskohta on että Gyntheriltä tilattu viriosa on 'Made in Taiwan'!
Jos tuo ei pitemmän päälle auta niin hyllyssä odottaa Malossin maxi-fly kykin!
Lainaus käyttäjältä: kaahonen - 10.06.13 - klo:14:13
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 09.06.13 - klo:10:09
Eli osat kuluivat toisiinsa sopivaksi..
Jospa tuo volahtelu on vain merkki uusista osista, eikö uudet jarrupalatkin joskus tee noin ??
oisko noin mulla 23tkm ajettu ja alkuperäinen kytkin joka volahtelee ;-D
Anna sille volisijalle smirgelipaperii, ei sitä tavis hiomapaperia, nummero 100 kunnolla
Molemmat pinnat reilusti mataksi..
Kyllä niitä pintoja on tietääkseni kaverin Xsittingissä hangattu moneen kertaan. Jossain vaiheessa alkaa sitten ääntely.
Kuten nimim. "Zurg":in raportista voimme päätellä, on alkuperäinen kytkinkello sen mallinen, että antaa ääntä, eli "soi" kun värähtelee.
Ei olis ihme että itse kytkinkello olis materiaaliltaan millin verran väärään suuntaan ja alkaa siksi soimaan kuin kirkonkello konsanaan..
Kiinamopoissahan on se vahvikepanta siinä kykinkellossa joka estää moisen ääni-ilmiön, itellä oli sellainen versio jossa tuo panta oli hieman löysällä ja ääni liikkeellelähtiessä oli karmea..
No niin nyt on tullut ajeltua kolme tonnia tohtori pulleyn kellollla ja voin ilokseni sanoa ettei mölise vieläkään (sormet ristissä). ;D
Lainaus käyttäjältä: Zurg - 06.08.13 - klo:16:45
No niin nyt on tullut ajeltua kolme tonnia tohtori pulleyn kellollla ja voin ilokseni sanoa ettei mölise vieläkään (sormet ristissä). ;D
Niin oliko vain kello vaihdettu? Vieläkö toimii ilman mölinöitä?
Sori etten vastannut aikaisemmin...eli ainoastaan kello vaihdettu 4200 kilsaa sitten eikä kertaakaan ole vikissyt!
Paljonko kilsoja kokonaisuudessaan mopossa?
Sent from my GT-P7300 using Tapatalk 2
16 tonnia pamahti juuri rikki!
Menikö loppukesä/syksy ilman volahtelua?
Sent from my GT-P7300 using Tapatalk