Skootterini.com

Moposkootterit => Yleinen tekniikka ml. ongelmat ja niiden korjaus => Aiheen aloitti: Coastside - 30.03.08 - klo:16:15

Otsikko: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: Coastside - 30.03.08 - klo:16:15
Siirsin kiinanosiosta  ketjun tähän kun osoittautuu ettei niissä käytetyt itse laitteina poikkea muuten kuin melko villinä liitäntä/värikoodikäytäntönä. Periaatehan on se sama tyristori-kondessaattori toiminta ja lisänä erillaisia säätö ja rajoitintoimintoja.

Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Kinkster - 30.03.08 - klo:16:41
Edellinen omistaja on siis katkaissut kierrostenrajoittimen.
Jossakin näin varoteltavan, että kone saatta pidemmällä välillä kärsiä siitä jos tuo piuha on poikki. (kone huutaa enemmän, eteenkin vakiorullilla)

Vakio vehkeestä katkaistuna tuo temppu tuo ilmeisesti muutaman km/h:n lisää vauhtia. Jos laitat piuhan kiinni niin kerro toki vaikutukset.

Hourailua, älkää lukeko saatika uskoko:
Jos sulla on prikkalevy pois ja kevyemmät rullat niin tuskin tuota piuhaa tarttee edes katkaista, kone kun ei ikinä pääse niin isoille kierrosalueille, että rajoittimen poisto hyödyttäisi.

Omasta skodestani en ole ko. piuhaa katkaissut mutta voisin joskus keväällä huvikseni koittaa mitä siitä tapahtuu. Saahan sen aina teipillä tmv yhdistettyä uudelleen...

Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Partanen - 30.03.08 - klo:20:40
Nyt kinkster hourii omiaan. Sininen johto joissakin malleissa tosiaan on kierrosten rajoitin, ja se on pakko katkaista, jos vaihtaa keveämmät rullat. Keveämmät rullat -> enemmän kierroksia, mutta jo kierroksia rajoitetaan, niin huippunopeus laskee alkuperäistä alhaisemmaksi.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Coastside - 30.03.08 - klo:21:09
Kiitos tiedoista. Sähelsin tosin akun kanssa ja ehkä cdi-boxi meni uusiksi, joten kun saan sen käymään, testaan sen vaikutuksen.

Skode yltyi kyllä sillointällöin selvästi ylikierroksille ja kulki yli rajoittimen 45, mutta vastaavasti joskus selvästi sammui ja moottorijarrutti muutaman sekunnin ja palautui normaalikäyntiin. Johdon eristämättömät päät ovat ajoittain voineet kytkeytyä ja aiheuttaa oikkuja?
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Kinkster - 30.03.08 - klo:21:25
Enkä houri. Hourin hourin.
Ottamalla qingqistä (zoner) varin rajoitinlevy pois ja vaihtamalla rullat niin kone ei silti pääse (melkein) ikinä kiertämään niin paljon, että rajoitin iskisi päälle. Ehkä jossain todella pitkässä isossa alamäessä näin voisi käydä. Ainakin näin minun qinkkini tapauksessa.

Mutta siis jos vain vaihtaa rullat eikä ota kuria pois (tai vakiovehkeellä) niin johdon katkaisusta on varmaan hyötyä.

Tuosta katkenneesta piuhasta voit muuten vetää sellaisen kytkimen jonnekin mistä napsauttamalla rajoitin on päällä/pois päältä.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Baotian - 30.03.08 - klo:22:21
Nyt täytyy huomioida että elektronisella nopeudenrajoittimella oleva Baotian on eri juttu kuin mekaanisesti rajoitetut, ihan vaan tiedoksi yleisesti.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: A_sentaja - 31.03.08 - klo:09:21
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 30.03.08 - klo:21:09
Kiitos tiedoista. Sähelsin tosin akun kanssa ja ehkä cdi-boxi meni uusiksi, joten kun saan sen käymään, testaan sen vaikutuksen.

Skode yltyi kyllä sillointällöin selvästi ylikierroksille ja kulki yli rajoittimen 45, mutta vastaavasti joskus selvästi sammui ja moottorijarrutti muutaman sekunnin ja palautui normaalikäyntiin. Johdon eristämättömät päät ovat ajoittain voineet kytkeytyä ja aiheuttaa oikkuja?

jos tosiaan sähelsit akun kanssa, niin on aivan varma että boxi kärähti. se ei kestä ollenkaan vikavirtaa.. ;)
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Partanen - 31.03.08 - klo:11:58
Lainaus käyttäjältä: Kinkster - 30.03.08 - klo:21:25
Enkä houri.
Ottamalla qingqistä (zoner) varin rajoitinlevy pois ja vaihtamalla rullat niin kone ei silti pääse (melkein) ikinä kiertämään niin paljon, että rajoitin iskisi päälle. Ehkä jossain todella pitkässä isossa alamäessä näin voisi käydä. Ainakin näin minun qinkkini tapauksessa.

Yritän kyllä kovasti ymmärtää mitä tarkoitat. En ole silti ihan varma, että olisit sisäistänyt variaattorin rullien merkityksen oikein. On totta, että qingqissä on rajoitin sekä variaattorissa, että sytkäboxissa. Eli pelkkä kierrosrajoittimen piuhan katkaisu saattaa päästää moottorin ylikierroksille joissain jyrkissä alamäissä. Siksi pitääkin poistaa mieluummin variaattorin rajoitin, ja jos ei vielä kulje riittävästi, niin sitten kierrostenrajoitin. Näin siis vain jos rullia ei ole vaihdettu.

Sun mopon tapauksessa täytyy olla niin, että kierrostenrajoitinta ei ole, tai sitten rullat ovat niin painavat, että kone ei kierrä rajoittimeen asti.

Mutta asia on eri, jos rullia on vaihdettu. Rullien vaihdollahan saadaan kone kiertämään enemmän kiihdytyksessä. Jos sitten kierrostenrajoitin rajoittaa kierrokset vaikkapa 6000 kohdalle, ja rullat vaatisivat kierroksia 7000, että voittaisivat variaattorin jousen voiman, niin meno takkuaa pahasti.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Coastside - 31.03.08 - klo:16:38
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 31.03.08 - klo:09:21
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 30.03.08 - klo:21:09
Kiitos tiedoista. Sähelsin tosin akun kanssa ja ehkä cdi-boxi meni uusiksi, joten kun saan sen käymään, testaan sen vaikutuksen.

Skode yltyi kyllä sillointällöin selvästi ylikierroksille ja kulki yli rajoittimen 45, mutta vastaavasti joskus selvästi sammui ja moottorijarrutti muutaman sekunnin ja palautui normaalikäyntiin. Johdon eristämättömät päät ovat ajoittain voineet kytkeytyä ja aiheuttaa oikkuja?

jos tosiaan sähelsit akun kanssa, niin on aivan varma että boxi kärähti. se ei kestä ollenkaan vikavirtaa.. ;)
Oletukseni meni onneksi metsään. Skode tyhjensi pikaisesti akun jostain syystä ja ulkomärkyys kasteli sen sähköt. Akun uusi lataus ja kuivaussessio auttoi ja putputtelee normaaliin tyyliin. CDI pimenee kuulemma kokonaan jos pimenee, eli jos kipinää tulee niin syy on muualla.

Siinä on edelleen että se ottaa ylikierroksia silloin kun sitä huvittaa ylä tai alamäessä. ???
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Partanen - 31.03.08 - klo:16:41
Miten määrittelet "ylikierrokset"? Jos moottori menee oikeasti ylikierroksille, niin silloin yleensä venttiili ottaa mäntään kiinni, eikä moottori sen jälkeen käy enää ollenkaan.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Coastside - 31.03.08 - klo:19:02
Ylikierrokset liittyvät nopeuden lisäykseen ja äänensävyn muuttumiseen vaimeammaksi pörinäksi jossa muut ajoa suurempi taajuus. Normaali turina on selvästi erillaista. Värinöissäkin on eroa.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Partanen - 31.03.08 - klo:19:41
En ymmärrä.

Ylikierroksilla tarkoitetaan moottorin kierroksia. Kinkeissä on tupla venttiilinjouset, joten ne eivät ihan pienestä säikähdä. Värinöitä kuuluu kiinalaisessa ollakin.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Coastside - 31.03.08 - klo:20:48
Täytyy ottaa tarkempi kierroslukuun perustuva määrittely, jotta asia aiheuta tulkintaeroa. Käytin tuota käsitettä vain siksi ettei se tunnu normaalilta tuolle moottorille. Se siis vain poikkeaa selvästi mihin siinä olen tottunut.

Se mitä tuo moottori kestää kierroksia, en halua kokeilla. Tutkin sen varia piakkoin ja katson onko siella toimintaa vakiinnuttavaa tehtävänä.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Kinkster - 31.03.08 - klo:21:28
Lainaus käyttäjältä: E Partanen link=topic=509.msg6083#msg6083
Yritän kyllä kovasti ymmärtää mitä tarkoitat. En ole silti ihan varma, että olisit sisäistänyt variaattorin rullien merkityksen oikein. On totta, että qingqissä on rajoitin sekä variaattorissa, että sytkäboxissa. Eli pelkkä kierrosrajoittimen piuhan katkaisu saattaa päästää moottorin ylikierroksille joissain jyrkissä alamäissä. Siksi pitääkin poistaa mieluummin variaattorin rajoitin, ja jos ei vielä kulje riittävästi, niin sitten kierrostenrajoitin. Näin siis vain jos rullia ei ole vaihdettu.

Varin rajoitin on juu poistettava jotta huippunopeus qingqissä kasvaisi mutta sen jälkeen kiihtyvyys laskee niin olemattomaksi, että tuon piuhan katkomisesta ei ole mitään hyötyä. Saattaapi johtua siitä, että qingqissä on vakiona 8,5g rullat eli edes todella isossa alamäessä en saanut konetta huutamaan vakiorullilla ja ilman kuria.
Ja en itsekään usko, että olen täysin ymmärtänyt miten varin rullat saatika koko variaattori täysin toimii vaikka olen jonkin verran netistä asiasta lukenut.

Lainaa
Sun mopon tapauksessa täytyy olla niin, että kierrostenrajoitinta ei ole, tai sitten rullat ovat niin painavat, että kone ei kierrä rajoittimeen asti.

Nyt on 4.7g rullat eikä vieläkään huuda kone huippunopeuksilla niin paljon kuin vakiorullilla ja varin kurilla. Kyllä se sininen piuha siellä ainakin on ja katkomatta vielä.

Lainaa
Mutta asia on eri, jos rullia on vaihdettu. Rullien vaihdollahan saadaan kone kiertämään enemmän kiihdytyksessä. Jos sitten kierrostenrajoitin rajoittaa kierrokset vaikkapa 6000 kohdalle, ja rullat vaatisivat kierroksia 7000, että voittaisivat variaattorin jousen voiman, niin meno takkuaa pahasti.

Pitääpi koittaa mitä tapahtuu kun tuon piuhan joskus katkaisen. Nyt kevyemmillä rullilla vehje kiihtyy selvästi vakiota paremmin ja jossain 5-20km/h vaiheilla kone huutaa jokseenkiin mutta loppua kohden rauhoittuu sitten.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Partanen - 31.03.08 - klo:22:11
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 31.03.08 - klo:20:48
Täytyy ottaa tarkempi kierroslukuun perustuva määrittely, jotta asia aiheuta tulkintaeroa. Käytin tuota käsitettä vain siksi ettei se tunnu normaalilta tuolle moottorille. Se siis vain poikkeaa selvästi mihin siinä olen tottunut.

Se mitä tuo moottori kestää kierroksia, en halua kokeilla. Tutkin sen varia piakkoin ja katson onko siella toimintaa vakiinnuttavaa tehtävänä.

Onko niin, että kun lähdet paikaltaan, niin kone käväisee kovemmilla kierroksilla alkumetreillä, mutta sitten laskee hiukan? Ja että koneen kierrokset muuttuilevat nopeuden muuttuessa? Ylämäkeen tultaessa koneen kierrokset laskevat liian alas? Jos kyllä, niin arvelisin, että rullat ovat kuluneet kulmikkaiksi, eivätkä enää kulje urissaan pyörien, vaan liukuen. Mulla eräät rullat kuluivat 200km matkalla käyttökelvottomiksi, ja oireet olivat edellä kerrotun kaltaiset.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Samppa - 31.03.08 - klo:22:56
Samaa mieltä E Partasen kanssa. Itsellä ollut sama "ongelma" (toki eri merkkisessä vehkeessä). Syynä olivat kantikkaat rullat.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Partanen - 01.04.08 - klo:09:07
Lainaus käyttäjältä: Kinkster - 31.03.08 - klo:21:28
Varin rajoitin on juu poistettava jotta huippunopeus qingqissä kasvaisi mutta sen jälkeen kiihtyvyys laskee niin olemattomaksi, että tuon piuhan katkomisesta ei ole mitään hyötyä. Saattaapi johtua siitä, että qingqissä on vakiona 8,5g rullat eli edes todella isossa alamäessä en saanut konetta huutamaan vakiorullilla ja ilman kuria.
Ja en itsekään usko, että olen täysin ymmärtänyt miten varin rullat saatika koko variaattori täysin toimii vaikka olen jonkin verran netistä asiasta lukenut.

Kiinalaisen rajoittamaton vakiovariaattori riittää n.80km/h nopeuteen. Sen jälkeen siitä loppuu välitykset, ja koneen huuto hirvittää kylmähermoisempaakin kaveria. Vakiokoneella noihin nopeuksiin ei pääse kuin tolkuttoman jyrkässä alamäessä. Täällä meidän suunnalla on yksi semmoinen. Käytännössä oikein toimiva variaattori pitää moottorin kierrokset kiihdytyksen aikana samassa sinne 60-65km/h nopeuksiin asti. Noissa nopeuksissa alkaa tulla tehon puute esiin tasamaalla. Eli käytännössä kone käy ajon aikana samoilla kierroksilla jatkuvasti, vaikka nopeus vaihtelee mäkien mukaan. Todellisuudessa kierrokset vaihtelevat vähän rasituksen mukaan, mutta mopon tehoilla vain vähän. Semmoinen on variaattori.

Lainaus käyttäjältä: Kinkster - 31.03.08 - klo:21:28
Nyt on 4.7g rullat eikä vieläkään huuda kone huippunopeuksilla niin paljon kuin vakiorullilla ja varin kurilla. Kyllä se sininen piuha siellä ainakin on ja katkomatta vielä.

Pitääpi koittaa mitä tapahtuu kun tuon piuhan joskus katkaisen. Nyt kevyemmillä rullilla vehje kiihtyy selvästi vakiota paremmin ja jossain 5-20km/h vaiheilla kone huutaa jokseenkiin mutta loppua kohden rauhoittuu sitten.

Asia on varmaankin nyt sitten niin, että variaattorisi toimii niinkuin pitää. Koneen huutaminen ei ole mikään tavoite, tai ei sitä tarvitse tavoitella, se on seurausta rajoitetusta variaattorin välityksistä. Tärkeintä olisi löytää rullat, joilla mopo kiihtyy parhaiten. Sitä ei persedyno yleensä kerro, varsinkin, kun kierrokset pysyy jatkuvasti samana.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: A_sentaja - 01.04.08 - klo:09:12
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 31.03.08 - klo:22:56
Samaa mieltä E Partasen kanssa. Itsellä ollut sama "ongelma" (toki eri merkkisessä vehkeessä). Syynä olivat kantikkaat rullat.

Jep, ja toinen mikä aiheuttaa kuvailtua oiretta on kuoleentunut vastajousi. Kone kyllä lähtee ripeästi/normaalisti liikkeelle, sen jälkeen alkaa meno takkuamaan ja lopulta alkaa taas kiihtyä.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Partanen - 01.04.08 - klo:10:55
Sitten tulee mieleen semmoinenkin, että takavariaattori on kulunut. Eli ne tapit ovat hanganneet urat huonon muotoisiksi. Sitä en tiedä millä kilometreillä tämä olisi mahdollista.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Partanen - 02.04.08 - klo:10:51
On myös niinkin, että sopivasti rajoitettu variaattori on hyvä juttu. Jos ajetaan mopolle "laillisia" nopeuksia, esim. 45-55 km/h, niin rajoitettu variaattori pitää noissa nopeuksissa koneen kierrokset paremmin tehoalueella. Muistin tämän yhtäkkiä, sillä jossain toisessa keskustelussa Zonerin omistajalla oli samansuuntaisia kokemuksia, että käytännön suorituskyky heikkeni varin rajoituksen poistolla.

Sinisen piuhan katkomisella ei siis tule tehoa lisää.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Coastside - 14.04.08 - klo:17:41
Zonerin käyttöohjeen kaavio ei vastaa sen johdotusta. Johtoja on oikeasti kuusi ja kaaviossa viisi ja värit ei täsmää kokonaan. Sitä pinkkiä siinä ei ole eikä kaaviossa rajoitintakaan. Silti siinä jokin katkoo sytytystä 45 - 50 nopeudessa kuin arpoen.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Kinkster - 20.04.08 - klo:16:42
Katkaisin tuo sinisen piuhan. Nyt jalustalla kaasutellessa kone antaa selvästi enemmän kierroksia kuin aikaisemmin. Tosin ajettaessa ei näitä kierroksia saa käyttöön kuin todella isossa alamäessä. Liikkelle lähdössä tuntuu kone jopa huutavan aikasempaa vähemmän ja mielestäni huomaan pientä tökkäystä (kone hieman jarruttaa kun kierrokset laskee) 20km/h kohdalla.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Kinkster - 20.04.08 - klo:19:48
Lainaus käyttäjältä: Kinkster - 20.04.08 - klo:16:42
Liikkelle lähdössä tuntuu kone jopa huutavan aikasempaa vähemmän ja mielestäni huomaan pientä tökkäystä (kone hieman jarruttaa kun kierrokset laskee) 20km/h kohdalla.

Tuo johtuikin seosruuvista. Oli säätöjen takia väärässä asennossa. 3 1/2 - 3 3/4 kun laittoi ruuvia auki niin poistui tuo effekti.

Sinisen piuhan laitoin takaisin yhteen kun ei siitä mitään tapahtunut.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: NightFly00 - 02.06.08 - klo:16:50
Katkaisusta oli hyötyä 06 vm Zonerissa missä oli 5.1g rullat, ja varin peltilevyä ei ollut poistettu.
Laitoin kumminkin takaisin hihnanvaihdon jälkeen, alko menee uudella hihnalla "Hieman" yli laillisten lukemien.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: joni1 - 12.07.08 - klo:20:23
onks kellää tietoo et kumpi piuha pitää katkasta että jos haluu rajottimen pois zoner skootterista?, jostain luin että se olis vihree piuha ja täältä luin että se ois sininen?
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Coastside - 12.07.08 - klo:20:43
Hyvä kysymys, kun se tuntuu vuosimalleittain vaihdella ne kurit ja jopa johdotuksen väritkin. -06 mallissa se on sininen hyppylenkki http://www.binatech.se/hem/scooter/langfang_kokusan.jpg sen liittimien vieressä. Sen katkaisulla on jokin vaikutus, mutten ole kokeillut vielä se ehjänä. Tuossa yksilössä jokin katkoo joskus sytytystä, niin että se satunnaisesti ottaa vapaantuntuisesti kierroksia, mutta silti mäen jyrkkyys ei yksin määrää huippua, eikä se keskitullakaan huuda sen minkä pystyisi. Se kirjaimellisesti sammuu kun jokin iskee päälle huipun tuntumassa.
Rullat ovat 5 g ja silmämääräisesti pyöreät. Varissa ei ole mitään sähköpiirejä.

Koetan testata ja selvittää mikä tuossa rajoittaa yhä.

Se vihreä johto on Baotian-malleissa oleva variaattorin anturin piuha. Pinkistäkin olen kuullut. ?

Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: NightFly00 - 17.07.08 - klo:22:51
Suurin elektroninen kuristus on se koko cdi-boksi, jos "pätkimisen" tahtoo kokonaan pois, niin pitäisi kaiketi vaihtaa kokonaan rajoittamaton cdi, mene ja tiedä, mulle riittää hyvin pelkästään hyppylangan poikkaisu.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Minä_ - 18.07.08 - klo:23:24
Minä tiedän (osittain) miksei Kinksterin johdon katkaisu vaikuttanut..

Mulla ja kaverilla on kummallakin -07 Racet ja niissä nuo kipinän pätkijät.. Itselläni se aloitti rajottamaan 47km/h siihen 51-52km/h alusta alkaen. Mutta kun ensimmäisestä huollosta mopo tuli (300km) otin rajoittimen pois ja aloin päristellä 60-70km/h.. No sitten asiaan ja ihmetykseen.. Kun mopolla on ajettu suurinpiiretin yli 700km, kipinänrajoitin jostain syystä "hajottaaitsensä", eikä johdon uudelleen liittämisellä ole enää mitään merkitystä. Eli jos haluaa tehdä kierrosten rajoittimen, katkasijalla, tee se Fudeissa ennen 700km..  ;D

Sitä sitten en tiedä, että miksi tuo cdi-boksin osa lasahtaa itsekseen tai jää pois toiminnasta. Se on täysi mysteeri minulle.. ??? Näin kumminkin kävi molemmille racen onnellisille omistajille...on se vain silti ärsyttävän tuntoinen alussa, kun persuus hinkaa edestakaisin, kun vauhtia on +50km/h.. ::)

-Juho-
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Samppa - 21.07.08 - klo:11:24
Ilmeisesti jatkuva "räpsiminen" aiheuttaa jonkin näköisen liian tehokkaan oikosulkuefektin, joka polttaa / tuhoaa jotakin. Noh.. nythän ei tarvitse tuota johtoakaan ihmetellä.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: pattery_ - 06.10.08 - klo:16:29
Terve. Minulla on ehkä CDI-Boksini johdot väärin. Nyt tässä kyselisin teidän fudeista tai baotianeistanne CDI - boksista kuvaa missä näkyy johdot selvästi että missä paikoissa ne ovat. Kiitos kaikille jotka pistää tähän kuvansa. :P
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: openflow - 06.10.08 - klo:21:44
boksin nastat:
-------
|1|2|
-------
|3|4|
|5|6|
-------

1=sammutus ,ei kytketty kaikissa malleissa
2=sähköt magneetolta.
3=sytytys puolalle.
4=rajoitin
5=sytytys impulssin johto  ~2v
6=maa

Näin lukee omissa muistiinpanoissa; poimittu tältä foorumilta --en muista enää mistä viesti ketjusta...
rajoitin(4) on maadoitettu joissain malleissa.


Oisko huoltokirjasta mitään apua: sivun alalaidasta http://www.jm-racing.fi/
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: -Jarkko- - 26.07.09 - klo:17:19
Pistä nyt ensin tietoa mikä vehje, noita bokseja on kun sieniä sateella.
Itellä projektina -07 baotian jossa 6-johtoinen boksi, tuo loota oli edellisellä omistajalla kärähtänyt ja olipas hommaa löytää sopiva.
Niitä on 6 eri mallia joissa joko 2 erillistä liitintä (-04 ja vanhemmat) ja uudemmissa on 1 iso liitin ja näitäkin on valkoisella ja vihreällä liittimellä sekä eri kokoisilla bokseilla.
Tuossa -07 mallissa tuo rajoittimen johto on pinkki ja on tällä hetkellä irti koska variaattorissa ei sitä anturia enää ole.
6-johtoinen liitin ei käy 5-johtoiseen boksiin koska puolalle menevällä johdolla ei ole nastaa boksin liittimessä.

Eli kysykään varaosaliikkeestä se oikea boksi.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: tube - 29.07.09 - klo:22:27
Zoner v1 2008 (4-tahdista) . Vakio on muuten paitsi se sininen piuha katkaistu meni ennen 50km/h nykyään 60km/h
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Coastside - 29.07.09 - klo:22:49
Kun noita bokseja on irtaallaan, on niistä helppo ottaa merkinnät talteen ja viestiä täällä, niin saisio kokonaiskuvaa mitä mikin skode käyttää.

Omassa Qingqi Zoner -06 :
Langfang kokusan D50-LK2.1 FX GY6-08 4 + 2 napainen, + sininen rajoitin lenkki.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: -Jarkko- - 30.07.09 - klo:10:23
Meniskö noi boksit ihan konekoodin mukaan? Varaosamyyjän mukaan tuo 2 liittiminen on -04 ja vanhemmissa mutta voipi löytyä uudemmistakin jos kiinapojilta on palikat loppuneet.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: pete1976 - 07.08.09 - klo:13:56
onko kellään kokemusta new racing cdi boksista kun ostin kiinan ihmeesee sellaisen siis 2+4 johtoisen skootterissa kuitenkin on vain viisi johtoa... laite kyllä toimii siis käy ja kukkuu mut mitään eroa en huomaa edelliseen eli vakioon
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: openflow - 15.08.09 - klo:00:18
Omassa ihmeessä impulssi anturi on ~1cm päästä ykk merkistä. enakkoa  siis ~10 astetta, en ole kovinkaan tarkasti mitannut. Epäilen vahvasti ,että sytysenakko on vakio läpi kierrosalueen. Anturihan on aika kapea ,joten kovinkaan paljoa en usko ,että enakkoa ihmeestä löytyy vaikka kierrosluku alueen mukaan se jostain syystä muuttuisikin.

Ei harmainta aavistustakaan minkälainen sytkäkäyrä olisi passeli tälläiseen ihmeseen. Ainoa mitä voi verrata on muiden 4t pelien sytkä käyrää. Aika monessa 1-syl 4t koneessa enakkot pyörivät ~8000 rpm. haarukassa 25-40 astetta. Poikkeuksiakin toki löytyy.

Naapuri vaihtoi 110cc minikrossiin vanhan cdi:n tilalle ,ilmeisesti vähän eri sytkäkäyrällä, uuden laatikkon. Kaasun vastavuudessa oli ollut eroa kun yöllä ja päivällä.

Saiskohan jotain vastaavaa vaikutusta näihin skoottereihinkin. Täytynee vissiin ruveta penkomaan ihmeen sytytystä ,jos sieltä jotain mielenkiintoista hyppäisi silmille.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Mammo - 22.08.09 - klo:22:24
Onko kellään tietoa mikä on Solifer XTR 50 Sanli skootterimopossa cdi:boksin rajoitin piuha ja minkä värinen se on?
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Coastside - 22.08.09 - klo:23:12
Katso tuleeko varikopasta johtoa tai onko CDI- boxissa lenkkiä  siitä. Jos mitään ei näy, tuskin auttaa kuin boxin vaihto.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Mammo - 23.08.09 - klo:12:48
Ei tule varikopasta mitään piuhoja CDI Boksiin.
CDI Boksi on 2 ja 4 napainen ja kiinnitys on runkoon hitsatulla liuskalla kumilenkillä joka on cdi boksissa kiinni.
Kaikki piuhat ovat samassa nipussa ja menee etupäähän päin runkoputkea pitkin.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Coastside - 23.08.09 - klo:13:05
Kerro nyt ne boxin merkinnätkin jotta saadaan vertailutietoa ja mahdollista vaihtomahdollisuutta, jolla rajoitinasioita voi muuttaa.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Mammo - 23.08.09 - klo:16:30
Mitkä merkinnät pitäisi kertoa?
Ei tässä ole kuin jokin PM50 -1 ja muita kirjaimia ja numeroita ei tässä cdi boksissa.
Eli tollainen se on kuin toi kuva joka näkyy minulla.
No nyt löytyy tälläistä tietoo.
No cdi boxin lenkki ovat seuraavat.
1=Valkoinen
2=Punaruskea
3=Keltamusta
4=Vihreä
5=Punavalkoinen
6=Vihreä

Eli olisko tässäkin cdi boksissa toi 4=Vihreä se rajoitin lenkki?
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Coastside - 23.08.09 - klo:17:39
On yksi malli jossa pieni johtosilmukka suoraan sen muovin läpi ehjänä rajoittaa ja katkaistuna ei. Helppo vetää sen katkaisijan kautta.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: elegance50 - 13.10.09 - klo:10:45
Mitä sanoo arvon raati asiaan kun mopossani on kahden liittimen cdi boxi ja siinä isommassa liittimessä johtoja on vain 3 eli boxista jää yksi liitin tyhjäksi. Mikähän tämä tyhjä mahtaa olla ja mopon merkki on tuo elegance mallia käyttöön otto vuosi -08.

Onkohan tämä joku tärkeäkin paikka. Tyhjäkäyntiä kyllä käy ihan tasaiseen noinkin mutta muuten on jotain muita probleemia käynnin suhteen.

Eihän tässä nyt vaan olisi käynyt niin kun jossain oli kirjoiteltu että käynnistyksen aikana syttyennakko on myöhäisempi ja nyt se jäisikin myöhäiselleen tuon takia eikä siitä johtuen kärsi kaasua vaan sammuu?
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: tommi - 13.10.09 - klo:12:00
Lainaus käyttäjältä: elegance50 - 13.10.09 - klo:10:45
Mitä sanoo arvon raati asiaan kun mopossani on kahden liittimen cdi boxi ja siinä isommassa liittimessä johtoja on vain 3 eli boxista jää yksi liitin tyhjäksi. Mikähän tämä tyhjä mahtaa olla ja mopon merkki on tuo elegance mallia käyttöön otto vuosi -08.

Onkohan tämä joku tärkeäkin paikka. Tyhjäkäyntiä kyllä käy ihan tasaiseen noinkin mutta muuten on jotain muita probleemia käynnin suhteen.

Eihän tässä nyt vaan olisi käynyt niin kun jossain oli kirjoiteltu että käynnistyksen aikana syttyennakko on myöhäisempi ja nyt se jäisikin myöhäiselleen tuon takia eikä siitä johtuen kärsi kaasua vaan sammuu?

Ei sillä yhdellä tyhjällä paikalla ole mitään merkitystä koneen käyntiin. Mullakin on kaksi mopoa ja toisessa jää yksi paikka tyhjäksi ja toisessa on ns. "täysi miehitys" johdotuksessa ja kumpikin boksi toimii ihan normaalisti. Boksit käyvät myös ristiin molempiin mopoihin.

Käsitinkö oikein että moposi pelaa kyllä lämpimänä vallan mainiosti mutta kylmänä ei kestä antaa kaasua? Silloin tuskin on cdi boksissa vika.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: jalat - 13.10.09 - klo:13:29
Olisko se yks se niinsanottu "pinkki" johto, eli kierrostenrajoittimen anturin johto :) Joissain se on ja joissain ei.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: elegance50 - 13.10.09 - klo:16:07
Lainaus käyttäjältä: tommi - 13.10.09 - klo:12:00
Lainaus käyttäjältä: elegance50 - 13.10.09 - klo:10:45
Mitä sanoo arvon raati asiaan kun mopossani on kahden liittimen cdi boxi ja siinä isommassa liittimessä johtoja on vain 3 eli boxista jää yksi liitin tyhjäksi. Mikähän tämä tyhjä mahtaa olla ja mopon merkki on tuo elegance mallia käyttöön otto vuosi -08.

Onkohan tämä joku tärkeäkin paikka. Tyhjäkäyntiä kyllä käy ihan tasaiseen noinkin mutta muuten on jotain muita probleemia käynnin suhteen.

Eihän tässä nyt vaan olisi käynyt niin kun jossain oli kirjoiteltu että käynnistyksen aikana syttyennakko on myöhäisempi ja nyt se jäisikin myöhäiselleen tuon takia eikä siitä johtuen kärsi kaasua vaan sammuu?

Ei sillä yhdellä tyhjällä paikalla ole mitään merkitystä koneen käyntiin. Mullakin on kaksi mopoa ja toisessa jää yksi paikka tyhjäksi ja toisessa on ns. "täysi miehitys" johdotuksessa ja kumpikin boksi toimii ihan normaalisti. Boksit käyvät myös ristiin molempiin mopoihin.

Käsitinkö oikein että moposi pelaa kyllä lämpimänä vallan mainiosti mutta kylmänä ei kestä antaa kaasua? Silloin tuskin on cdi boksissa vika.

Joo tai sanotaanko näinpäin että mopo käy tyhjäkäyntiä aina mutta aivan kuin sytytys olisi tosi myöhäisellä eli kaasua kääntäessä vähitellen lisää se hiukan nostaa kierroksia ja jää siihen lopun kaasun kun avaat niin viimein tukehtuu bensaan. Joskus hyvin harvoin sen saa närkittyä kaasulla niin että se ottaa enempi kierroksia ja silloin sillä voi jopa ajaa. Sitä ennen se vaatii kyllä piiitkän lämmittelyn ja aina ei onnistu sekään. muotoilin tuon ekan kirjoituksen että käy lämpimänä hyvin heman harhaan johtavasti.

Kaveri vaan tuossa eräänä päivänä tokaisi että ihan kuin auto missä virranjakajan keskipakosäädin olisi jumissa ja sytytys myöhäisellä. Mene ja tiedä kaikki siitä on läpi käyty ja tyhjäkäynti on siistiä mutta en mä sitä pihalle puksuttamaan ostanyt vaan ajettavaksi :)
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: tommi - 13.10.09 - klo:17:32
Ja olet kokeillut kahdella eri cdi-boksillakin? Ja kolmella eri puolalla? Eipä taida sitten sähköpuolelta löytyä se vika. Vaikea tapaus näyttää olevan. Kun ei kaasarin vaihtokaan auttanut. Oletko kokeillut ottaako kierroksia ilman putsaria? Siis letku irti kaasarista.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: elegance50 - 14.10.09 - klo:14:07
Lainaus käyttäjältä: tommi - 13.10.09 - klo:17:32
Ja olet kokeillut kahdella eri cdi-boksillakin? Ja kolmella eri puolalla? Eipä taida sitten sähköpuolelta löytyä se vika. Vaikea tapaus näyttää olevan. Kun ei kaasarin vaihtokaan auttanut. Oletko kokeillut ottaako kierroksia ilman putsaria? Siis letku irti kaasarista.

On joo niin kinkkinen kiinalainen että ei yli 20 vuoden kokemuksella moottoreihin perehtyneenä kaiken pitäisi olla ok ja koneen käydä mutta tämäpä käy mutta vain pelkkää tyhjäkäyntiä eli huhhuh.

On siitä otettu kaasarista ilmanputsarin letku irti ja yritetty paksulla pahvillakin pikkuhiljaa pienentää imuaukkoa, ei mitään vaikutusta. Sekä otettu imukaulan kahdesta letkulenkillä suljetusta letkuyhteestä toisesta letku irti että saisi siltä puolen kaasaria enempi ilmaa mutta ei nouse kierrokset vaikka siitä laittaisi suoraan startti pilottiakin sisään.
Juu tosiaan ihan uusi kaasutin alkuperäisen n.4tkm ajetun tilanne eikä mitään vaikutusta ja molemmilla samat temput. Aivan kuin tässä härvelissä olisi joku rajoitin että jos on seisontatuella ei ota tyhjäkäyntiä enempää ettei takapyörä lähde pyörimään :) Tässä mallissa ei tosin ole koko kytkintä sivutuelle...On jopa koetettu ilman variaattorin hihnaakin kun alkaa neuvot loppua.
Tyhjäkäynnistä kierrokset nousee ehkä n. 500-1000 siitä enempää ei millään konsteilla.

...Ei kannata ihmetellä jos ostat uuden cdi:n ja sekin on rikki jo tehtaalta. Kiinan laatustantadit on näemmä kovin väljiä. 3. boxi ja nyt mopo pelaa....
Otsikko: Puolan toiminnan testaaminen
Kirjoitti: mahle - 19.11.09 - klo:22:51
miten testaan puolan toiminnan, saako ottaa maita , entä cdi boksin johtojen värit ja niiden paikat moottorilta tuleviin johtoihin, onko niissä eroja vaiko kaikissa samat johtojen värit tarkoittaa samoja toimintoja. Kaikkea mahdollista perustietoa vailla
Otsikko: Puolan toiminnan testaaminen
Kirjoitti: Coastside - 19.11.09 - klo:23:22
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?PHPSESSID=f9d95664a59fa08ee10bab40ef0551fe&topic=509.0

Älä murehdi puolasta vaan siitä ettet kerro merkkiäkään, koska johtojen väreille ei ole stanua ja edes samassa mallissa ne ei ole välttämättä samat kiinalaisissa.
Otsikko: Puolan toiminnan testaaminen
Kirjoitti: mahle - 20.11.09 - klo:01:37
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 19.11.09 - klo:23:22
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?PHPSESSID=f9d95664a59fa08ee10bab40ef0551fe&topic=509.0

Älä murehdi puolasta vaan siitä ettet kerro merkkiäkään, koska johtojen väreille ei ole stanua ja edes samassa mallissa ne ei ole välttämättä samat kiinalaisissa.

johdoista päätellen vaihdettu osia jälkeenpäin, ajattelin jos bokseilla olisi jokin yhteinen kaavio mihin johdot tulee niin olisi voinut tarkistaa mutta tämä on "korjattu" erilaisilla osilla. tulpan johto ottaa maihin vaikka sammuttimelle tulevat johdot on irti, ei pitäisi ilmeisesti maadottaa jos olisi kunnossa ja boksiin on laitettu vain kaksi johtoa, ei ihme ,ettei toimi :) Nämä sähköasiat on vielä hämärän peitossa ja kaikenlaista tietoa otetaan mielellään vastaan merkistä riippumatta
Otsikko: Puolan toiminnan testaaminen
Kirjoitti: Samppa - 20.11.09 - klo:11:30
Ilmeisesti kyseessä Helkama SC3? Merkki kannattaa kertoa mikäli ei kirjoita viestiä suoraan ao. merkkiosioon (ja silloinkin tietysti kannattaa kertoa malli).
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: mahle - 20.11.09 - klo:17:26
Lainaus käyttäjältä: Walle - 20.11.09 - klo:16:39
Puolaa voi testata toisessa mopossa, tietty. Testilaite olis aika vaikee tehdä helposti. No mittailemalla voi vaan katkokset todeta. Niissä sisään menevien johtojen välillä normimittari näyttää oikosulkua, ja tulpanjohdon ja molempien sisäänmenojen välillä kilo-ohmeja (ei megaohmeja). No mittailu ei takaa toimivuutta kun voi olla käämin sisäinen oikosulku. Yksikin kierros lankaa oikosulussa syö kaiken tehon, ja se ei näy tarkallakaan mittarilla. No suurjännite puolella voi kipinä lyödä puolan sisällä. Eli aika vaikeeta.
Mopossa kiinni ollessaan puolan johdot on mittarilla mitaten maissa (paitsi tulpanjohto).
Niistä CDI kytkennöistä auttais kuva boxista. Tai no siitä liittimestä. Vois ehkä joku jolla on samanlainen katella vaikka ne johtovärit.

tulpanjohto on maissa, eli ilmeisesti siellä jotain vikaa. Merkistä ei oikein tietoa, sanoivat olevan samurai, 110 kuutioinen pihamopo
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: karkulainen - 20.11.09 - klo:17:40
Eli ei oikeastaan skootteri. ;D No, tekniikan osalta aika paljon samaa.
Otsikko: kinroad free texas mikä lie kierrostenrajoitin
Kirjoitti: urja - 17.04.10 - klo:18:27
eli kyseessä vuosimallia 2005 oleva kinroad (tai texas) free 4-t skootteri, onko kenelläkään tietoa missä kierrosten/nopeudenrajoitin sijaitsee ja miten sen saisi pois käytöstä, vehje ei ole liikennekäytössä eikä sinne tulossakaan joten sillä ei ole väliä onko laillinen vai ei.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: romulus - 18.04.10 - klo:09:15
Terve, itselläni on Kinroad Windbell vm2005 siinä kierrostenrajoitin on toteutettu yhdistämällä kaksi cdi boksilta tulevaa johtoa liittimellä jossa johto tekee silmukan, joka sijaitsee ainakin itselläni lähellä akkukoteloa.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: urja - 18.04.10 - klo:23:25
jep, löysin sen ja nyt kiertää paikallaan mutta huippunopeus tasaisella ei noussut kolmestakympistä yhtään, alamäkeen huudattaessa menee sen 45km/h, mikä siis avuksi, kevyemmät painot on jo tilattu ja kaasuttimesta se tappi poistettu
Otsikko: CDI boksi
Kirjoitti: Grazy - 06.05.10 - klo:21:24
joo totanii mulla on tommone Sachs SpeedJet RS 50 ja haluaisin vähä nopeutta lisää ku alkaa toi 45 olemaa liian vähän.. voisko kukaa kertoo mistä saa semmosen cdi boksin jossa voi painaa nappii et oks rajoitin päällä tai pois.. ite haluun hankkia semmoisen mutta en oikee tiiä mistä.. voisko joku kertoo
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: pekpel - 07.05.10 - klo:21:24
Jos variaattorin kopan sisältä tulee piuha, niin sen ottamalla lähimmästä liittimeltä irti tulee nopeutta lisää.
Tietysti omalla vastuulla ja lompakolla.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Grazy - 02.06.10 - klo:23:25
totanii.. mul on täs 2-t kone ja täs on 5 napane cdi... kiinostais tietää mite sais rajoitin pois cdi:stä ilman että vaihtaa koko cdi.. joo mul on tämmöne sachs speedjet
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Plom - 02.06.10 - klo:23:36
Ainoastaan 6 napainen CDI on elektronisesti nopeusrajoitettu eli siis eri asia kuin  kierrosrajoitin. Muistaakseni.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Grazy - 03.06.10 - klo:09:36
mite sais sitten kulkemaan noin 50-55 jos mun cdi ei oo kerra rajoitettu.. mut kyllä sen kuulee äänestäkin että jokin siinä rajoittaa
Otsikko: CDI videosta
Kirjoitti: -Zone- - 02.07.10 - klo:19:01
Lainaus käyttäjältä: Walle - 02.07.10 - klo:16:51
http://www.youtube.com/watch?v=pESsK-MQ12s
HAH HAH se siitä säädettävyydestä. Ihan vakio CDI on ihan samanlainen. Tai no on ajoitus reilulla tyhjäkäynnilla siinä F-merkissä. Mutta jos lussummin haluaa kierroksia ottavan tossa tyhjäkäynnin yläpuolella niin voi ilmeisesti säätää kierroksia missä vaihtaa ajoitusta. Ne isompien kierrosten säädettävyydet olis jopa hyödyllisiä.
Paljonkos muuten ennakoita mittasit milläkin kierroksilla?
Otsikko: CDI videosta
Kirjoitti: Walle - 02.07.10 - klo:19:27
No ihan F merkissä kierroksilla ja tosi pienillä tyhjäkäyntikierroksilla oli vähemmän ennakkoa. Ihan sen ajoituspatin reunoilla ne kipinät tulee. Siis kuten tossa videossa. Asteita voit mittailla ihan ite. Halvoissa ajoituslampuissa ei ole astenäyttöä eikä ne kovin vakuuttavasti toimi kalliimmissakaan. No toimii mutta ne kierrokset tuppaa vaihtelemaan. No tyhjäkäynnillä pysyy, mutta ne merkit on tyhjäkäynnin merkit (autoissa). Siis melko turha astesäätö ajoituslampussa.
Siis on vaan kaksi ajoitusta patin alku ja loppu. Myöhäisempi on lähinnä käynnistyksessä ja aikasempi käydessä. Ei ihmeemmin ilahduta vaikka säätyis jotenkin hienommin tolla välillä.
Luvatut huimat astesäädöt vaatisi sytytystä patin ulkopuolelle.

Voihan toi CDI kuulua johonkin suureen viri kokonaisuuteen mihin kuuluu vauhtipyörä pidemmällä paukamalla. Vakiolla ei auta mitään.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: tommi - 03.07.10 - klo:10:46
2T ja 4T CDI-boksit eivät ilmeisesti käy toisiinsa mutta entäs puola? Meneekö nelitahdin puola suoraan kaksitahtiseen?
Otsikko: Vs: CDI videosta
Kirjoitti: -Zone- - 03.07.10 - klo:13:10
Lainaus käyttäjältä: Walle - 02.07.10 - klo:19:27
..Asteita voit mittailla ihan ite. Halvoissa ajoituslampuissa ei ole astenäyttöä eikä ne kovin vakuuttavasti toimi kalliimmissakaan..

Ennakkokäyrä on ihan yhtä merkityksellinen, kuin perus ja maksimiennakko. Sillä sitä ennakkokäyrää kyselin, että mitä ilmeisimmin se cdi muuttaa ennakkokäyrää ja maksimiennakko + perusennakko pysyy samana (joka tuntuisi moottoria ajatellen järkevämmältäkin). Varmasti vakiolla cdi:lla maksimiennakkoa löytyy sen mitä moottori tarvitsee, joten sillä sillä liipaisukäämin "patilla" ei ole asiaan merkitystä. Maksimiennakko on aika usein siellä 30 - 40 asteen välillä. Siis vapaasti hengittävissä. Turbokoneet taas vaatiikin ennakon pienentämistä ahtopaineilla ja niiden ennakkokäyrä muistuttaakin hyvin paljon 2T moottorin ennakkokäyrää.

Ilman kierroslukumittausta ja jonkinlaista tapaa lukea ennakkoa eri kierroksilla ei ennakkokäyrää saa selville, mutta on ainoa tapa, millä noita "viri" cdi bokseja kannattaa edes tutkia. Ennakot voi mitata hyvin 1000rpm välein, joka tarkkuutena yleensä jo riittää. Kun mittaa ennakkokäyrät vakiolla ja tolla "viri" cdi:llä saa vasta ne erot selville.

Itsellä kyllä löytyy strobosta viivetoiminto + ennakon mittaus näytöllä ja strobo pelittää tarkasti. Vähän samaa mieltä kyllä, että halvoissa ei aina oikein toimi eikä kannata ostaa. Samaa mieltä olen kyllä ylipäätään kaikista halvoista stroboista. Monet halvat on vain autokäyttöön suunniteltuja eikä rahkeet riitä kauheen pitkälle. Olen huomannut että monissa halvoissa strobo alkaa jäämään perään jo 6000rpm jälkeen eikä mitattu ennakko enää ole todellinen.

1 Sylinteristä mopon konetta mitattaessa tätä viivettä alkaa tulla aikaisemmin. Nuo strobothan on ajateltu mittaamaan (yleensä 4 pyttyisen) 1 pytyn tulpanjohdosta ja tämmöisessä hukkakipinämallissa pulssitaajuus on selvästi suurempi. Muutoinkin halvat mittarit on suunniteltu pelkkään perusennakon mittaamiseen, niin niitä ei ole tehtykään ennakkokäyrien mittaamiseen korkeita kierroksia silmällä pitäen. Omalle mittarille valmistaja ilmoitti mittarin tarkkuudeksi 1% vielä 330Hz impulssitaajuudella, joka vastaa 1 pyttyisessä hukkakipinämallissakin lähes 20 000rpm.

Ennakoita voi kyllä silti mitata ilman että mittarissa olisi näyttöä ja viivetoimintoa. Kierroksetkin voi mitata erillisellä kiekkamittarilla, vaikka strobossa ei kierroslukumittausta olisikaan. Kun tulostaa astelevyn sopivassa koossa ja kiinnittää sen vauhtipyörän "ympärille" lohkoon saa asteet näkyviin. Koko 360 asteen kiekkoa ei tarvitse, eikä kannatakaan tehdä. 0-90 asteen kaareva pätkä riittää mihin tahansa sytytysennakkoon ja on helppo asemoida lohkoon oikealle paikkaa kiinni. Nokan mittaamisesta poiketen astelevyn kappale tulee siis lohkoon kiinni, ei vauhtipyörään.

Lainaus käyttäjältä: Walle - 02.07.10 - klo:19:27
Siis on vaan kaksi ajoitusta patin alku ja loppu. Myöhäisempi on lähinnä käynnistyksessä ja aikasempi käydessä.

Väärin. Patin alku ja loppu antaa positiivisen/negatiivisen pulssin impulssikäämistä ulos ja fyysiset mittasuhteet määrää perusennakon ja maksimiennakon rajat. Sytytysennakko (jolla siis kipinä tapahtuu) voi olla mitä vain tällä välillä. Ei vain 2 eri kohdassa olevaa sytytyspulssia. Ennakko määräytyy elektronisesti. Useimmat sytytykset on tehty niinpäin, että impulssikäämin asema suhteessa "pattiin" on sellainen, että sytytys on fyysisesti maksimiennakolla ja CDI lisää viivettä alhaisilla kierroksilla. Kun kierrosluku nousee, viivettä vähennetään.

Yleensä ne toimii juuri näin päin, koska sytytys saadaan tarkemmaksi korkeille kierroksille. On kyllä olemassa rakenteita, jossa fyysinen ennakko on säädetty perusennakon mukaan ja sitä aikaistetaan kierrosten noustessa, mutta helpompaan ja tarkempaan systeemiin päästään, että ensin on viivettä jota vähennetään kierrosten noustessa ja näin saadaan ennakko kasvamaan.

Lainaus käyttäjältä: Walle - 02.07.10 - klo:19:27
Ei ihmeemmin ilahduta vaikka säätyis jotenkin hienommin tolla välillä.

Päinvastoin. On erittäin tärkeää, että sytytys olisi mahdollisimman ideaali muuallakin, kuin perus- ja maksimiennakoilla. Turbomoottorisissa vielä eritoten tärkeää, että ahtopainetta mitataan (esim MAP-anturilla) kokoajan, mutta turbokoneet nyt kuuluu vähän tämän aiheen ulkopuolelle. Kaikkein ihanteellisin CDI boksi on täysin ohjelmoitavissa. Siis moottoria viritettäessä. Alkuperäisellä ei pystytä juuri muuttamaan, kuin koko ennakkokäyrää nousevasti tai laskevasti.

Se ei paljon ilahduta, jos perusennakko ja maksimiennakko olisi ihanteellinen, mutta koko tällä välillä ennakkoa on liikaa ja moottori nakuttaa. Ainoaksi vaihtoehdoksi jää tiputtaa perusennakkoa, jolloin peruennakko ja maksimiennakko jää molemmat liian alhaisiksi, vaikka keskialue saataisiinkin nakutuksen suhteen kuriin.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Coastside - 03.07.10 - klo:13:47
Entäs pimeässä tulpan kipinällä lukea valko/musta asteikkoa? Tulppaan vielä suuntaava linssi vaikka folion palasta. Hämärään tottuneet silmät näkee herkemmin.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: -Zone- - 03.07.10 - klo:14:09
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 03.07.10 - klo:13:47
Entäs pimeässä tulpan kipinällä lukea valko/musta asteikkoa?
Pistetääs tähän, että se mainitsemani astelevy kannattaa muutes tulostaa negatiivina. Eli tausta mustaksi ja merkit valkoisiksi. Oikea merkki näkyy selvemmin vaikka ei niin pimeää olisikaan.

Kaikkein halvimman strobon saa ledistä, vastuksista ja transistorista. Siis jos mittarille ei vaadi ennakon mittaustoimintoja. Ledi siis välähtää aina kipinän tullessa. mittaaminen vaatii kyllä suhteellisen pimeät mittausolosuhteet. http://www.josepino.com/?tachometerx
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Coastside - 03.07.10 - klo:14:45
Loisteväriviivat mustalla pohjalla auttaa myös.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Walle - 03.07.10 - klo:16:46
No vakion ennakot on +2º /1700rpm ja +13º /2000rpm huoltokirjan mukaan. Sen olen stropolla kokeillut että vaihtuu noitten kierrosten välillä. Asteet määräytyy sen ajoituspatin mukaan. Tyhjäkäynti tuppaa olemaan se 2000 kun tolla +2 ennakolla ei oikein käy tai no sotkee sitä tyhjäkäyntiä kuitenkin.
Että vois se säädettävyys auttaa tyhjäkäyntiin kun olis jompikumpi ennakko kokoajan tyhjäkäynnillä.
Mutta isommilla kierroksilla tarvis enemmän ennakkoa. Vaatis pitemmän ajotus patin ja sitten sen CDIn pitäis säätyä nätisti johonkin vaikka 8000rpm asti. Eli ei se pelkkä CDI tee mitään ihmettä noilla ajelukierroksilla.
Turha takertua noihin asteisiin voi ne olla eri jossain mopossa.

Nii ja stropo oli joku "snap on" digitaali rimpula missä nappia rämpyttämällä muutetaan asteita. Melko hankala käyttää.

Taitais olla näköjään parempi kun jokainen mittailee ite ja pitää tulokset omana tietonaan.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: -Zone- - 04.07.10 - klo:13:11
Lainaus käyttäjältä: Walle - 03.07.10 - klo:16:46
Taitais olla näköjään parempi kun jokainen mittailee ite ja pitää tulokset omana tietonaan.
Hieman meni kyllä yli hilseen. Mistä täällä sitten keskustellaan ? CDI boksien massasta, väristä, jne.. ?
Tietyllätapaa on tossa perääkin. Niin helkutisti näissä vaihtelee osat, samassakin merkissä että tuntuu ettei mikään osa ole stantardi minkään kanssa. Tälläkin viikolla posti toi nokkapukin, jossa keinuvipusuhde on eri mitä vakiossa. Välykset keinuvipujen akseleissakin suuremmat mitä alkuperäisessä 10 000km ajettuna. Paskaa valmistetaan ja myydään, mutta ei hintatasonkaan luulisi olevan mikään oikeutus siihen. Eniten käy sääliksi niitä, jotka lyövät vain uusia osia kiinni ilman minkäänlaista tarkistusta tai mittausta.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Renny - 05.07.10 - klo:21:48
Lainaus käyttäjältä: tommi - 03.07.10 - klo:10:46
2T ja 4T CDI-boksit eivät ilmeisesti käy toisiinsa mutta entäs puola? Meneekö nelitahdin puola suoraan kaksitahtiseen?

Laitoin vanhan moottorisahan puolan Baotianiin ja hyvin se sillä pelaa. Noin ainakin toimii miksei toisin päinkin.
Otsikko: Vs: Helkama
Kirjoitti: solifermopo - 16.07.10 - klo:17:04
Otin selvää mitä Helkaman rajoittamaton CDI-yksikkö rajoittaa.

Falmekin vastaus oli että:

"Rajoittamaton CDI yksikkö ottaa kierroksia pidemmälle kuin rajoitettu CDI yksikkö."

Joten tietääkö kukaan jos tuosta rajoittamattomasta CDI yksiköstä kannattaa maksaa 59â,¬?
Saako rajoitetun CDI yksikön rajoitusta pois leikkaamalla esimerkiksi jonkun johdon?


Johdon leikkaaminen olisi kuitenkin hieman edullisempaa...  ;D

http://i7.aijaa.com/b/00910/6428427.jpg
HELKAMA SC1 - Akkukotelo
Otsikko: Vs: Helkama
Kirjoitti: Walle - 17.07.10 - klo:00:36
On noita CDI lodjuja halvemmallakin myynnissä. Joku 20â,¬ olis sellanen kohtuu hinta.
Yhtä asiaa en tajua. Toi CDI:n tunkeminen akkutilaan. Tärkeät johdot menee moottorilta melkein takavalolle ja sieltä CDI:n kautta takaisin puolalle joka on satulan alla. Kai siitä metri tulee turhaa matkaa. Nii ja on mulla akusta pompannu kerran korkki, ja happohöyryt tekee omat juttunsa liittimille.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Walle - 17.07.10 - klo:01:02
Nyt on 3 CDI:tä ja värejä 2mustaa ja yksi punainen ;D.
No joo asiaan. Yhdessä on 2 maa nastaa ja kahdessa muussa on juuri noista kahdesta nastasta eri nasta käytössä. Että joo onhan noita erilaisia. Toimii kuitenkin ihan samallalailla kaikki tolleen kipinän kannalta.
Mutta voihan ton saada kärähtämään jos maajohto ei ole kytketty "mihinkään".
No onneksi se maanasta on mitattavissa.
Otsikko: Vs: Helkama
Kirjoitti: solifermopo - 17.07.10 - klo:01:19
Mitenköhän sitten tietää minkä CDI-boksin menee tilaamaan jos sitä ei osta Falmekilta?  ???

Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: yamaha - 24.07.10 - klo:11:02
eipä sopinut tuo uusi cdi boksi vaikka liittimet sopivat keskenään, cdi boksit olivat jopa huomattavasti eri kokoisia myös, rahat hukkaan sähkö osilla ei palautus oikeutta >:( no asiaan laitoin boksin paikalleen ja starttaamaan pyöritti konetta muttei käynnistynyt no lopetin starttaamisen,rupesi  rätisemään se boksi joten virrat pois ja boksi irti no se taisi kärähtää kun liitimestä nuuskasin niin kärähtänen haju >:( laitoin vanhan takaisin ja laakista käymään joten säikähdyksellä selvittiin! sitten tarkistin vielä että kaikki toimii ja lataus myös 14.6v valot päällä tyhjäkäynnillä, kierroksilla pysyy lähes samana, sammuksissa 13v ok??? nyt saa olla kun tuo pätkiminen ei kuitenkaan ole jatkuvaa ja sitten kun pimenee sähköt on helpompi hakea syytä. onko tuosta satunnaiseta nykäsystä haittaa kun ei aina kuitenkaan pauku putkessa???

         
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Walle - 24.07.10 - klo:15:32
Joo on niitä CDI boksei mitkä tekee akkujännitteestä sitä ~200v jännitettä ja ne on isompia kooltaan.
Varmaan kalliimpia ja vika-alttiimpia. Eikä varmaan käynnisty ilman akkua? No ei kannattais ajella ilman vaikka käynnistyis.
Tossa selvitystä jostain ihme GY6 moottorin DCIst http://www.youtube.com/watch?v=FAl-XM7t218&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=FAl-XM7t218&feature=related)  Oliskohan GY6 mikä vaan nelitahti kiinamoottori? No en ole nähnyt sellasta ihan vaan näitä 138qma/b moottoreita ;)
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: yamaha - 24.07.10 - klo:15:47
juu tollane iso cdi musta kuten tuossa pätkässä on merkistä en oo varma ??? ja täsä on moottori 139 kirjaimia en muista nyt. en koittanut ilman akkua käynnistää sitä.voihan tuo pätkiminen muustakin johtua kuin cdi boksista, meneekö noita bokseja tavallisesti usein rikki? ja saako maahan tuojalta tuohon vaikka oikean cdi n jos sattuu joskus menemään pimeäksi kun ei tiiä minkä kiinalaisen boksi sopisi??
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 24.07.10 - klo:18:56
..olis varmaan Kuluttajavirastolla mielipide tuosta, että saako sähköosia palauttaa (tottakai saa, jos on etämyynnistä tilattu, eikä ole custom osa).
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: karkulainen - 24.07.10 - klo:19:40
Jotkut ei ota noita sähköosia takaisin millään, minä sain kaikki rahat takaisin kun vein vilkkureleen takaisin ostopaikkaan. Osasyy siihen että ottivat vastaan taisi olla siinä että se paikka on isän serkkujen omistuksessa.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: yamaha - 24.07.10 - klo:21:45
totta liike oli turun moottoriaitta ja se ei ollut varma sopivuudesta! ja sanoi myös että että sähkö osilla ei ole palautus oikeutta ja puheli että näihin uusiin skootterereihin tulee osia vasta syyskuussa ja tää  mun uus skode on solifer Black star. hitto on sekin jos tulee joku vika esim cdi boksi hajoaminen ja veisin sinne ja odottelisin takuuna tuota osaa kuukausi tolkulla >:(jos uutta mallia myydään niin osia vaan varastoon no jos pimenee jokin, soitan tuonne maahantuojalle suoraan. ;D
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 25.07.10 - klo:00:23
Lainaus käyttäjältä: yamaha - 24.07.10 - klo:21:45totta liike oli turun moottoriaitta ja se ei ollut varma sopivuudesta! ja sanoi myös että että sähkö osilla ei ole palautus oikeutta --
Jos tuotteessa on virhe, se on palautettavissa/vaihdettavissa. Jos on kivijalkaliikkeestä ostettu mitä tahansa, niin palautus-/vaihtooikeutta ei ole ellei liike sitä itse myönnä, mutta postimyynnissä se on aina, ellei kyseessä ole custom tilaus/osa.

Edit: Tuossa just mietin, että mitenköhän paljon töitä tuon magneeton/anturin kanssa tulisi, jos suunnittelis uuden CDI:n muuttuvalla ennakolla?
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Plom - 25.07.10 - klo:01:09
Ainakin elektronisesti rajoitetuissa on muuttuva ennakko, tyhjäkäynnille ja ajoon erilaiset. Myydäänhän niitä säädettäviäkin.
http://www.racing-planet.de/images/gross/nk39026_zuendeinheit_naraku_einstellbar_baotian.jpg?language=de&sessID=2vnd2tl8me0c97io95djf1emdhsajtah
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: -Zone- - 25.07.10 - klo:12:11
Lainaus käyttäjältä: JaakkoFagerlund - 25.07.10 - klo:00:23
Edit: Tuossa just mietin, että mitenköhän paljon töitä tuon magneeton/anturin kanssa tulisi, jos suunnittelis uuden CDI:n muuttuvalla ennakolla?
Itse asiassa saa suhteellisen halvalla jo valmiinakin. Ignitechin boksi taitaa olla se halvin, mutta ihan toimiva kapistus on. Sytkäkarttojen ohjelmointikin on tosi helppoa. Ignitehin boksista http://www.ignitech.cz/english/aindex.htm -> Products - > SPARKER DC-CDI-P - tunable capacitive ignition for 1 cyl. motorbikes.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Haneidör - 09.09.10 - klo:18:01
elikkäs mulla on tommonen solifer xtr50 mopo -.-

CDI boksissa on merkintä PM50 -1 ja muita kirjaimia ja numeroita en näe


1=Valkomusta
2=Punaruskea
3=Keltamusta
4=Vihreä
5=Punavalkoinen
6=Vihreä

Eli olisko tässä cdi boksissa toi 4=Vihreä se rajoitin lenkki?
ja meneekö se lenkille jonnekkin vai ttä? olisi kiva saada vastausta
ps. kaikki johdot menee muuten eteenpäin
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: pekpel - 10.09.10 - klo:18:46
Haneidör, mitä ajat takaa kysymyksellä?
Eli mitä oikein kysyt ja miksi?
Kerro sedille, niin sedät voi auttaa.

Villi arvaus, nopeutta lisää??
Jos parantaa kiihtyvyyttä, niin ei onnistu tällä reseptillä, siihen on ihan ikiomat.

Pari vinkkiä ihan ilmaiseksi:
Jos yrität moottorin kierrosrajoittimen lenkkiä katkaista ja siinä onnistut, pääsee motti ylikierroksille ja on aika lyhyt ikäinen.

Jos taas nopeudenrajoitinta yrität irtiruuvata, etsi sieltä variaattori kopasta tuleva johto ja ota liittimestä irti, ihan ikiomalla vastuulla.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Haneidör - 12.09.10 - klo:00:01
Juuri sitä kierrosrajotinta että kannattaako vai eikö?? ja luulin kyllä että jos kiertää lujempaa kiihtyy myös :DD noh kerroppas setä niitä vinkkejä jotta kiihtyisi vähäsen lujempaa ettei kovin pahasti jalkoihin jää :)
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 12.09.10 - klo:01:24
Haneidör, jos kiihtyvyyttä haluaa lisää, niin siihen ei auta se että heivaa kierrosrajoitinta (ellei se juuri ota vastaan ensimmäisenä). Itse lähtisin kevyemmillä rullilla näin alkuun säätämään sitä.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Haneidör - 15.09.10 - klo:21:13
Joo niin vähän lueskelin tuolta muualtakin onko ne 5.0g vai kuinka painavat on optimaaliset?? ja lueskelin myös että ei pelkästään auta vaan pitää vaihtaa myös vastapainejousi jäykempään?
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 15.09.10 - klo:22:09
Lainaus käyttäjältä: Haneidör - 15.09.10 - klo:21:13
Joo niin vähän lueskelin tuolta muualtakin onko ne 5.0g vai kuinka painavat on optimaaliset?? ja lueskelin myös että ei pelkästään auta vaan pitää vaihtaa myös vastapainejousi jäykempään?
No se vähän riippuu menopelistä, että mikä on hyvä, mutta yleisesti ottaen kiinankoneisiin on noita 5 grammaisia tungettu ja kuulemma hyvällä menestyksellä. Itselläni on Kymcossa 8 grammaiset ja kiihtyy rivakasti (nelitahti vääntää hyvin), joten kaikki riippuu kokonaisuudesta :)

Periaatteessa kevyemmät rullat ja jäykempi jousi tarjoavat enempi "pienempää vaihdetta", eli jaksaa kiivetä mäkiä paremmin ja kiihtyvyys paranee kun kone ei vaihda isommalle välitykselle heti. Mutta se rullien paino tulisi olla siten, että kiihdytyksessä/matka-ajossa olisi koneen kierrokset siellä korkeimman tehon alueella. Paha sanoa mitä se sinun skootterissa on, itsellänikin on omasta mittaukset tekemättä.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: openflow - 15.09.10 - klo:22:46
Kiinanihmeissä on erilaisia cdi-bokseja, vaikka ulkoisesti näyttää samalta ja liittimet ovat samanlaiset, niin johtojen järjestys voi olla erilainen. Omassa ihmeessäni oli laatikossa 6-nastaa, tuttavani ihmeessä 5-nastaa. Johtojen järjestys poikkesi hieman. Ulkoisesti laatikot ja liittimet oli täysin identtiset. Erona ainostaan se yksi puuttuva pinni CDI:stä.

Liitin
A | B
--+---
C | D
E | F

5-nastaa
A - systyspuolalle johto
B - virta magnetolta
C - tyhjä
D - sammutus
E - pickup
F - maa

6-nastaa
A = sammutus
B = virta magnetolta
C = systyspuolalle johto
D = maadoitus (joissain rajoitin)
E = pickup
F = maadoitus

Ennen uuden CDI:n hommaamista/kytkemistä kannataisi varmaan selvittää mihin mikäkin johto menee ihan varmuuden vuoksi...
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Coastside - 16.09.10 - klo:09:37
http://www.4strokes.com/tech/others/QMB139maint/images/cdi_wiring.gif

Viisipinnisen kaavio.

http://www.buggydepot.com/buggy-tech-center-images/article_19_1266699456.jpg

http://www.thegy6place.co.uk/communities/8/004/007/026/708/images/4526376524.jpg

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi8.aijaa.com%2Fb%2F00497%2F6724666.jpg&hash=f1293cdd6500e103b3c35992eb993ad3964b167b) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6724666.jpg) josta muokattu kaavioksi, jossa on eri kuin aiemmissa.

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi2.aijaa.com%2Fb%2F00622%2F6741110.jpg&hash=0e4f814ff4204a91edb46ad8d42a66f5c8b67dd6) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6741110.jpg) Netin kuvasta ronkitut piuhanvärit

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi4.aijaa.com%2Fb%2F00608%2F6739022.jpg&hash=a81324c42ebb750dbc6c0a558d713dc72f88e532) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6739022.jpg) Sahkarin skoden liitin

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi2.aijaa.com%2Ft%2F00848%2F6725412.t.jpg&hash=9f83d750f7e618505d38a092dc6dbeb57ace1686) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6725412.jpg) klik bt49qt kaavio muokattuna.

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi5.aijaa.com%2Ft%2F00388%2F6724149.t.jpg&hash=e92e1cbb7a53f5fd2057f9a8a3376503c587a6c4) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6724149.jpg) (https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi10.aijaa.com%2Ft%2F00670%2F6724263.t.jpg&hash=58dd9d841ad7cd2112fc7cf42cc5e11b8c49bd57) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6724263.jpg) (https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi9.aijaa.com%2Ft%2F00446%2F6724350.t.jpg&hash=a2693dca85ef399818adea41d64ae41e40ca4c4a) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6724350.jpg) klik

Samassa manuaalissa kolme eri versiota mainitsematta asiaa. Akkuvirtainen ja magneettovirtainen.

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi8.aijaa.com%2Fb%2F00728%2F6724644.jpg&hash=2975d439028b715f8cfca78dccf1fa28fc92fa36) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6724644.jpg) (https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi4.aijaa.com%2Fb%2F00691%2F6724811.jpg&hash=c6cb328bef49beeff8b071614d74878991240ef0) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6724811.jpg)  (http://www.aijaa.com/v.php?i=6724811.jpg)
Otsikko: Fude qt9 kytkentäkaavaa, ei tule virtaa cdi:lle
Kirjoitti: sahkari - 18.09.10 - klo:14:05
Onko jossain fuden qt9 kytkentäkaavaa kun cdi boksille ei edes tule jännitettä, vm 2003 classic skootteri kyseessä.
Eli ajon jälkeen ei ole lähtenyt käymään kun ei tule kipinää ja tuosta cdi yksiköstä nyt aloin tutkimaan ja yhteenkään johtoon ei tule sähköä kun sytystysvirta on päällä.

Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 18.09.10 - klo:17:15
sahkari, onko siinä akku ja jos on, niin tarkista että (yleensä) sen vieressä olevat sulakkeet ovat ehjät. Tuleeko jännitteitä minnekään?
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: sahkari - 18.09.10 - klo:17:44
Lainaus käyttäjältä: JaakkoFagerlund - 18.09.10 - klo:17:15
sahkari, onko siinä akku ja jos on, niin tarkista että (yleensä) sen vieressä olevat sulakkeet ovat ehjät. Tuleeko jännitteitä minnekään?

Kyllä sähkö tulee virtalukolle saakka ja sulake on ehjä (Pitäisikö olla toinenkin jossain?) Eli valot, vilkut ja äänimerkki toimii kun sytystysvirta kytketty.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 18.09.10 - klo:18:27
sahkari, en tiedä pyöräsi sähköpuolen toteutuksesta, itselläni on kaksi sulaketta joista toinen on sytytysjärjestelmälle ja toinen kaikelle muulle.

Tarkistapa kaikki liittimet akku - CDI väliltä, saattaa olla hapettumaa/hiekkaa/häiriöitä jossakin.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: sahkari - 18.09.10 - klo:19:12
Lainaus käyttäjältä: JaakkoFagerlund - 18.09.10 - klo:18:27
sahkari, en tiedä pyöräsi sähköpuolen toteutuksesta, itselläni on kaksi sulaketta joista toinen on sytytysjärjestelmälle ja toinen kaikelle muulle.

Tarkistapa kaikki liittimet akku - CDI väliltä, saattaa olla hapettumaa/hiekkaa/häiriöitä jossakin.

Kävin juuri katsomassa niin ei löytynyt toista sulaketta, ja tossa cdi yksikössä on 5 liitintä yhdessä liittimessä eikä niinkuin muutama viesti aikaisemmin 2 eri liittimessä.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Walle - 18.09.10 - klo:20:39
No samassa liittimessä noikin "2 liittimiset" on silleen kahdessa ryhmässä. Ac-CDIssä tulee kaikki tarvittava sähkö moottoria pyöritellessä. Mittailu onkin hieman hankalaa. Eipä voi kun vastuksia mittailla, sekin ihan katkoksien paljastamiseksi. Varsinaisia käämivikoja ei oikeestaan voi mitata. Onneksi ne ei ole yleisiä. Jännitteitten mittalu menee skooppihommiksi. Akkusähköllä toimivaa Cdi systeemiä en tajua ollenkaan tai siis mitä hyötyä. No mulla on akku usein tyhjä ja eipä lähtis käyntiin.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: A_sentaja - 18.09.10 - klo:22:38
Akkusähköllä on aina herätinvirta olemassa, eli kun avain on kaakkoon niin boxissa näkyy elämää..
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: sahkari - 19.09.10 - klo:09:11
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 18.09.10 - klo:22:38
Akkusähköllä on aina herätinvirta olemassa, eli kun avain on kaakkoon niin boxissa näkyy elämää..

Muutenkin tuntuu tässä kiinalaisessa olevan johtovärit mitä sattuu :), virtalukolta lähtee eteenpäin mustalla johdolla +12v joka on ollut iät ja ajat miinus johtojen väri autoissa yms kulkuneuvoissa.

Mutta onko kenelläkään nyt tietoa mihin johtoon pitäisi tulla virtalukolta +12v?

Seuraavat värit löytyy liittimestä: Vihreä (maa eli miinus), vaaleanpunainen ( Se rajoitin?), musta/punainen, Musta/Keltainen, Sininen/Keltainen, Musta/valkoinen
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Coastside - 19.09.10 - klo:09:49
Käytä vaikka Paint ohjelmaa ja piirrä liitin ja johdot väreillä (suorakaiteen piirtämällä saa leveän viivan)ko liittimiin, kuten olen aiemmassa viestissäni tehnyt niin pähkäillään.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: sahkari - 19.09.10 - klo:10:18
Tässä liittimen kuva:

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.sahkariturkia.fi%2Fkuvia%2Fcdi.jpg&hash=a2125636d30b8cc999a04e880e9eee1fc760c187)
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Coastside - 19.09.10 - klo:10:33
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi4.aijaa.com%2Fb%2F00608%2F6739022.jpg&hash=a81324c42ebb750dbc6c0a558d713dc72f88e532) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6739022.jpg) (https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi8.aijaa.com%2Fb%2F00982%2F6739100.jpg&hash=f3b2672cc0fa0ee05cf6aca085e9293682bd303e) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6739100.jpg)
Siis näin, ensin perusväri? Muutenkin väritettynä on helpompi hahmottaa ja etenkin verrata muihin.

Toinen on yhden baotian huoltomanuaalin.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: sahkari - 19.09.10 - klo:12:28
Mutta edelleenkin kaipaan sitä tietoa mihin johtoon pitäisi tulla jännite virtalukon kautta?
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Coastside - 19.09.10 - klo:12:44
Virrat päälle ja mittaamaan runkoa vasten mihin piuhaan tulee 12 V.  GY6 ohjekuvassakaan sitä ei ole. Zonerissa on puna/musta virtalukolle ja yhdessä kaaviossa ei ollut väriä sille ja yhdessä oli sininen ja Openflow ei ilmoittanut värejä vaikka muuten selvitti kytkennän kahdesta, joissa kummassakaan ei ole virtalukkojohtoa. virijavara möi yhtä boxia johon oli kytkentäohje jota en enää sieltä löytänyt. Siinä näytettiin plussajohdon irroitus?
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: sahkari - 19.09.10 - klo:12:55
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 19.09.10 - klo:12:44
Virrat päälle ja mittaamaan rukoa vasten mihin piuhaan tulee 12 V.  Tuossa aiemmin oli varmaan kolme eri liitäntäversiota kaaviona ja kuvin.

No kyllä minä nyt tuon tiedän sähköasentajana, mutta kun yhteenkään johtoon ei tule sähköä ja kytkentäkaavat joita olen löytänyt niin täältä kuin muualta netistä eivät ole olleet tähän 03 malliin, jos oikeat kaavat olisi löytynyt niin homma olisi jo kunnossa, mutta kun ei viitsisi koko skootteria purkaa jotta pystyisi seuraamaan mihin saakka + jännite kulkee, Eli onko tietoa mihin johtoon pitäisi tulla se + jännite virtalukon kautta tuohon cdi yksikköön? Se tieto riittää minulle.

Piirikaavioiden tulkitseminen ja vian etsintä niitä tutkimalla on minulle joka päiväistä työtä, mutta niin pienjänniteverkossa kuin tälläisissä kulkuneuvoissa helpottaa kummasti jos kaaviot on saatavilla, muuten menee aikaa hakemiseen.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Coastside - 19.09.10 - klo:14:04
http://totalruckus.com/phpBB2/viewtopic.php?t=23567 Kääntelin minä.
LainaaOk, red here if you are trying to figure out what does what on your scooter, most jap/taiwan/china scooters are like this, and usually the same colors.
Tässä seliä jos haluat selvittää skootterisi johdotuksia


LainaaSTATOR WIRING: you normally have 5 wires coming off the stator,
Staattorin johdotus: Sulla tulee tavallisesti viisi piuhaa staattorista

LainaaGREEN: ground. ground it to grounds, duh.also hook it to the chassis, negative battery terminal, theengine, etc.
Vihreä: Maa, yleensä kone-runko, akku-runko jne

LainaaWHITE: AC charging system wire, connect it directly to the rectifier(little square box with ridges on it, has red,white,yellow,and green wires coming out of it)
Valkoinen: Vaihtovirta-lataussydeemi, suoraan jännitteen säätäjään, jossa pun. valk. kelt. ja vihreä piuha lähtee.

LainaaYELLOW: AC charging system wiring, connect it to the rectifier, and also to the headlight power(to the hi/lo switch) taillight(not brake light) and the autochoke. the lights on gy6 scooters run AC current, not your standard DC current that most people are accustomed to.
Keltainen: Vaihtovirtalataus-systeemin johto, kytketty säätäjään ja myös ajovalojen kytkimelle ja takavalolle ( Ei jarruvalolle) ja automaattiryypylle.GY6 skootterit skulaa vaihtojännitteellä, ei tasajännitteellä kuten useimmat olettavat.

LainaaBLACK/RED STRIPE: this wire charges the CDI(capacitive discharge ignition, it has a capacitor in it that gets charged by a coil in the stator) you usually use this wire to kill the engine, and it goes from the stator to the cdi, i usually wire the kill switch inline with this wire, and when flipped open, the kill switch interrupts the ignition.
Musta/punaisella raidalla : CDI:n jännite tulee staattorilta. Käytät yleensä tätä johtoa tappokatkaisijana, joka avattaessa keskeyttää sytytyksen.

LainaaBLUE/YELLOW STRIPE: this wire is the hall sensor that triggers the CDI to produce a spark. it gets wired to the CDI. wire may also be white with a yellow stripe.
Sininen keltaisella raidalla: Liipaisukäämin (pick up coil, trigger, hall sensor) johto boxille tuottaa virta puolalle. Johto voi olla valkoinen keltaisella raidalla.

********************************************

LainaaCDI WIRING: you will have 5 wires from the CDI (maybe 6, but hook up the ones here, and your bike will run.)
CDI:n johdotus: Siinä on viisi johtoa boxilta (ehkä kuusi, mutta nappaa yksi irti niin kone ehkä käy).

LainaaGREEN(maybe black): ground, ground it, duh.
Vihreä (ehkä musstakin): maa

LainaaBLACK/RED STRIPE: to the CDI, see the explanation above.
Musta punaisella raidalla: Katso seli ylhäältä

LainaaBLUE/YELLOW STRIPE: to the CDI.
Sininen keltaisella raidalla: CDI:lle

LainaaBLACK/WHITE STRIPE: power to the ignition coil, connect to coil + terminal
Musta valkoisella raidalla: Puolalle, kytk. sen plus liittimeen.

*******************************************

COIL: Puola

LainaaBLACK/WHITE STRIPE: + lead, to the CDI
Musta valkoisella raidalla: Plussalta boxille

LainaaGREEN: ground. may be black wire.
Vihreä: Maa. Voi olla musta.

*******************************************

LainaaRECTIFIER: 4 wires on a typical rectifier.
Jännitteen säädin: Neljä johtoa tavallisesti

LainaaGREEN: ground.
Vihreä: Maa

LainaaWHITE: to stator
Valkoinen: Staattorille

LainaaYELLOW: to stator
Keltainen: Staattorille

LainaaRED: put a fuse inline, then hook to the battery. this is DC power(charging wire) one lead is going to go to the ignition witch as well, for all the DC components power (brake light, horn, starter relay)
Punainen: Sulakkeelle ja akulle tasavirtaa. Yksi menee virtalukolle, josta tasavirtalaitteille: Jarruvalo, torvi, starttirele.

LainaaAUTOCHOKE: yellow wire from stator, and ground. uses AC current
Automaattiryyppy: Keltainen johto staattorilta ja maajohto. Se käyttää vaihtovirtaa.

Lainaaif you want to test it now, the bike should have spark with the kill switch in one position or the other, usually in the off position, take the spark plug out and kick it over. you will of course need fuel also to make the engine run, i recommend using a vacuum fuel pump, as it doesnt need battery power to make it work. just make sure to mount the vacuum pump under the fuel level, as they dont like to suck fuel uphill, but will pump uphill fine.
Jos haluat testata sitä nyt niin tappokatkaisin jossain asennossa, tav. "off", ota tulppa irti ja polkaise. Tarvitset bensaa ja suositan alipainepumppua, jos se ei kaipaa akkuvirtaa toimiakseen. (jotain bensapinnasta ja pumpusta. Suom huom).

next installment: DC power components including electric starter, blinkers, horn, brake lights..
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Coastside - 19.09.10 - klo:19:55
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi5.aijaa.com%2Fb%2F00680%2F6743547.jpg&hash=35d11d4814ab0ef95ff214ee29e8b456f97b1f51) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6743547.jpg)

Kolmesta eri lähteestä yhdistetyt liitosohjeet
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: openflow - 19.09.10 - klo:20:11
Lainaus käyttäjältä: sahkari - 19.09.10 - klo:09:11
Mutta onko kenelläkään nyt tietoa mihin johtoon pitäisi tulla virtalukolta +12v?
Johtojen väreihin ei kannata luottaa kiinalaisissa, kummiskin laittavat tehtaalla sen väristä johtoa mitä hyllystä sattuu löytymään.

Siis onko tossa nyt AC-CDI(vaihtovirta) vai DC-CDI(tasavirta) laatikko ?
AC-CDI:ssä ei tule lainkaan 12v:tä laatikkon. Avain Off-asennossa  pickup tai sammutus nasta kytketään maihin ja On-asennossa maadoitus poistetaan. DC-laatikko on asia erikseen.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Coastside - 19.09.10 - klo:21:22
DC boxissa on inventteripiiri joka nostaa jännitteen 400 - 600 V. Syystä että sillä saa paremmat käynnistykset. Olen saanut säkäreitä tullaisesta joten kannattaa varoa.

http://cqjiantai.en.made-in-china.com/product/toImuPyxVDVT/China-GN250-DC-CDI-Unit.html

Älykkäitä boxeja 8 taalaa/50 kpl

http://lh4.ggpht.com/_dUoee_BLYv0/Spsd5T3n6WI/AAAAAAAAAPQ/skqdYA_E51g/s800/cdil.gif

Siinä on väreillä hondaan ja selit on selvät ...
Otsikko: CDI
Kirjoitti: Shaladur - 31.01.11 - klo:18:40
Hei!
Voisiko joku kertoa minulle tarkalleen mistä ja mihin sähköisen rajoittimen piuha menee. Kuvat alku- ja loppupäästä ois kivat ;)
Skobo on siis baotian BT50QT-9
Otsikko: Vs: CDI
Kirjoitti: pekpel - 31.01.11 - klo:18:44
Ja vuosimalli oli?
Otsikko: Vs: CDI
Kirjoitti: Shaladur - 31.01.11 - klo:21:15
Taitaapi olla tuo -04...
Tarkoitus ois laittaa sähköinen rajoitin takas jonka kaveri repi irti muinoin.

P.S. Onnistuuko sähköiseen rajoittimeen on/off toiminnon asennus pelkästöön laittamalla kytkin johdon väliin? :o
Otsikko: Vs: CDI
Kirjoitti: Plom - 31.01.11 - klo:22:10
Sähköinen nopeusrajoitin tuli 2007...
Otsikko: Vs: CDI
Kirjoitti: Shaladur - 31.01.11 - klo:22:56
Ai.. No miks tuo alko ain pätkimään ton 45km/h kohall(ennen kilpavarin asennust ja ilmeisti silloin pois otettu se rajoitin..)

P.S. Onko moisen asennus helppoa?
Otsikko: Vs: CDI
Kirjoitti: Plom - 31.01.11 - klo:23:48
No piuha menee takavarilta satulan alla olevaan liittimeen josta se jatkaa kohti kuusipiikkistä CDI-boksia. Mekaanisesti nopeusrajoitetuissa on viisipiikkinen CDI-boksi.
Otsikko: Vs: CDI
Kirjoitti: Shaladur - 01.02.11 - klo:11:18
Ok... Eli kaveri on 'vetänyt' piuhan pois.. Viisipiikkinen tuo CDI tuoss on
Eli pitäsikö siis hankkia 6-piikkine CDI jos on yks liitäntä? Mistä moisen hommaa? :o

Idea olisi se että voisin kytkeä rajoittimen päälle kun liikun kaupunkiseudulla poliisien pitäessä ratsiaa/testaessa, pysyisi nopeus siin 45-50km/h nopeudess mutta siirtyessäni maantielle/ei niin valvotuille teille voisin nostaa nopeutta ihan rauhassa ilman...
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: tommi - 02.02.11 - klo:07:52
Eipä näistä ota pirukaan selvää. Itselläni oli ihan samanlaisia suunnitelmia laittaa katkaisin väliin mutta kun ei ole hajuakaan mihin nastaan se rajoitinjohto pitäisi kytkeä. Mulla on kaksi kiinanihmettä joissa on molemmissa 6-napainen boksi ja kummassakaan ei ole minkäänlaisia rjoittimia vakiona, ei mekaanista eikä sähköistä. Toiseen tulee 5 johtoa ja toiseen 6. Johtojen väritykset molemmissa ihan erilaiset. Boksit käyvät kuitenkin ristiin molempiin skodeihin ja toimivat ihan ok.

Sulla on siis alkuperäinen boksi yhä paikallaan? Ja siitä on alunperin lähtenyt johto takavariin? Etkö ole löytänyt sitä liitintä mihin se anturin johto kytketään? Se saattaa olla jossain sivukatteen suojissakin.
Otsikko: Vs: CDI
Kirjoitti: ckolli - 10.04.11 - klo:05:54
Lainaus käyttäjältä: Shaladur - 31.01.11 - klo:18:40
Hei!
Voisiko joku kertoa minulle tarkalleen mistä ja mihin sähköisen rajoittimen piuha menee. Kuvat alku- ja loppupäästä ois kivat ;)
Skobo on siis baotian BT50QT-9

Tuossa kuva (https://picasaweb.google.com/ollivaan/Skodut#5593780962310589026) rajoitinpiuha irroitettuna (BT49QT-9). Lähtee variaattorilta (pinkki piuha) ja menee CDI-boxille. Helppo asentaa katkaisin väliin.
Pelkästään tuo piuha irroittamalla lulla kulkee parhaimmillaan 70km/h (lievä myötätuuli ja pitkä suora) GPS:llä mitattuna.

Edit: Tässä kun olen omien skoduongelmien kanssa kahlannut kaikki mahdolliset topicit läpi, niin kaikilla on yhteinen piirre vaikka aihe koskisi taustapeilin suuntausta, "miten saan tän skodun kulkee kovempaa"  ;D

Asiaan. Ei kellään sattuis olee akselilla Uusikaupunki, Vehmaa, Laitila, Mynämäki, Masku, Turku ylimäärästä DC CDI-boxia (yksiliittiminen BT49QT-9) lainata / myydä? Sais tuonkin vaihtoehdon suljettua tässä mun skoduongelmassa

Edit:Boxi on sittenkin AC eli tällainen (http://www.virijavara.fi/shop/?65,cdi)
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: ckolli - 10.04.11 - klo:16:33
Baotian CDI-boxi

puola ja CDI-boxi (https://picasaweb.google.com/ollivaan/Skodut#5592400630189772610). CDI sijaitsee Milanissa akkukotelossa. CDI on 6 napainen yhdellä liittimellä. Merkinnät: Shensu C.S.C.D.I  MZ50DA-1.

Liitin ja värit lueteltuina (https://picasaweb.google.com/ollivaan/Skodut#5593941319527744002) siten että boxi on liitin itseenpäin ja oikealla.
Vasen rivi
1=Vihreä = maa                               2=sininen/keltainen?
3=pinkki = rajoitinpiuha                    4=musta/keltainen?
5=musta/pinkki?                               6=musta/valkoinen?     

En ole ehtinyt mittailla vielä mitä nuo kysymysmerkillä varustetut ovat. Hmm kumpikohan tuo CDI nyt on AC vai DC? Magneetti ei ainakaan ota.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: pekpel - 10.04.11 - klo:22:43
ac:ltä väyttää molemmat
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: ckolli - 22.04.11 - klo:06:42
Vertailin tuossa uutta CDI-boxia (rajoittamaton) ja vanhaa ajossa. Uudessa on selkeästi sytkäkarttaa muutettu. Bensankulutus pienempi (tarkemmat mittaukset myöhemmin) ja kulkee välikaasulla kevyemmin eli ei tarvi luukuttaa koko ajan.
Otsikko: AC vai DC cdi?
Kirjoitti: turunen45 - 18.07.11 - klo:16:28
Ookei... minulta kärähti tuossa nyt CDI boksi kun ajelin sateessa ja huollon jäljiltä cdi roikkui pyttyä vasten niin varmaan kosteuden + kuumuden yhdistelmästä se kärähti. eli nyt on vaan kysymys että DC vai AC kun uusi pitäisi ostaa? kyseessä on tuo minun Solifer XTR-50 ´06 skoba.
Ja jos joku viitsisi kertoa että onko espoon tai helsingin alueella mitään hyvää kauppaa mistä ostaa CDI boksi kun ainoa mitä itse löysin oli motorpower ja siellä boksin hinta on 39,70e
moposportissa oli loppu.
Otsikko: Vs: AC vai DC cdi?
Kirjoitti: pena - 18.07.11 - klo:17:45
dc ottaa magneetti kiinni valupuolelta ac ei
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: Coastside - 22.07.11 - klo:08:28
Lainaus käyttäjältä: nimimerkki - 21.07.11 - klo:17:12
Ostin skootterin, niin prikka oli jo otettu pois, ja kyllähän siinä tuollaista jurrausta/tärinää ilmenee. Eli pitäisi vaihtaa siihen uusi rajoittamaton cdi-boksi?

EDITT// Sitten vielä kun nyt on hankittu uusi cdi-boksi, mutta johdot eivät täsmää, vaikka molemmat ovat tarkoitettu aeroxiin. Boksit itsessään ovat samanlaiset, mutta jotkin johdot erivärisiä ja melkein kaikissa erilainen liitin kuin edellisessä. Jos joku osaisi kertoa, miten liittää tämä uusi paikalleen :)
Kuva vanhasta:
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi54.tinypic.com%2F2cgyp21.jpg&hash=1b6e2c765022f48d83d6f820f98b3f9984be97d9)
eli tässähän on
1.puna-musta uros johto 2.puna-valkoinen uros johto 3.oranssi ja musta johto, jotka kytketty yhteen 4.musta-valkoinen naaras johto

Kuva uudesta:
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi53.tinypic.com%2Fab3rc3.jpg&hash=ebfced8b7430cfd9fb3ad67d1184f581764cf6af)
ja tässä taas on
1.musta maadotus johto 2.musta-valkoinen naaras johto 3.vihreä uros johto 4.punainen naaras johto 5.oranssi johto, jossa liitin missä kaksi jonkinlaista reikää

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi10.aijaa.com%2Fb%2F00062%2F8353718.jpg&hash=cb29e76fc01f8c2aad9c0fae924b67f483d2e813) (http://aijaa.com/v.php?i=000628353718.jpg)

Tässä sitten on yksi pähkinä, miksi jammu muuttaisi johtojen värikoodia.

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi2.aijaa.com%2Fb%2F00454%2F8355525.jpg&hash=d90e69b67c77404232c752f8a08fb7050fa2f393) (http://aijaa.com/v.php?i=004548355525.jpg)
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: -Zone- - 22.07.11 - klo:08:57
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 22.07.11 - klo:08:28
Tässä sitten on yksi pähkinä, miksi jammu muuttaisi johtojen värikoodia.
Uskoakseni jälkimmäistä boksia ei olekaan valmistanut Yamaha, vaan jokin toinen osapuoli ja boksi on vissiin tarkoitettu sopimaan useampaan eri malliin. Esim yhden tarvike cdi:n löysin jossa lukee
"
This Unit will fit the following 50cc models:
MINI QUADS and ATV's: ALL Yamaha and Minarelli based 2 stroke machines.
Yamaha: Aerox, Breeze,Bump, BW's, BW's next generation, CRZ 50,  Jog, Jog er, Neo's, Zest.
Aprilia: Area 51, Sonic, SR50, WWW Lc.
Benelli: 491 gt, K2, K2 Lc.
MBK: Booster, Booster next, Evolis, Fizz, Forte, Nitro, Oveto, Stunt, Target.
"
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: Samppa - 22.07.11 - klo:10:17
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 22.07.11 - klo:08:57

Uskoakseni jälkimmäistä boksia ei olekaan valmistanut Yamaha, vaan jokin toinen osapuoli ja boksi on vissiin tarkoitettu sopimaan useampaan eri malliin. Esim yhden tarvike cdi:n löysin jossa lukee
Juuri näin. Eikös A_sentaja maininnut tästä asiasta jossakin vaiheessa. Kyseessä siis tarvikeosa.
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: hukkaputki - 31.07.11 - klo:14:07
Tuleeko impulssikääminjohto kiinni cdi boxiin? minkä värinen impulssikääminjohto yamaha jogissa on?
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: turunen45 - 04.08.11 - klo:15:27
Kävin tuossa tänään ostamassa uuden cdin kun tuo vanha kärähti. ostin samanlaisen mitä olin kaverin skootterista lainannut. eli siis täysin identtisen mutta sillä cdillä kierrokset käyvät noin 700 matalemmalla kuin aikaisemmin eli 7200 tipahti 6500. mikäs tämän selittäisi? onko cdi jonka ostin hajalla vai pitääkö sekin muka sisäänajaa...?
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: tommi - 04.08.11 - klo:15:58
Näissä on erilaisia sytytyskarttoja joten se ero johtunee siitä. Se toinen boksi säätää ilmeisesti ennakkoa vähän enemmän kuin toinen.
Otsikko: Onko hero winnerissä kärjetön CDI sytytysjärjestelmä?
Kirjoitti: okei - 09.08.11 - klo:14:10
Kysyn tuota siksi ko itellä on tuo Hero Winner,ja siinä ei oo prikkaa ja pitäs saaha vauhti lailliseksi.
Eli käykö tämä:http://www.moposport.fi:8080/workspace.client_moposport/PublishedService?pageID=9&itemcode=319-804&theme= (http://www.moposport.fi:8080/workspace.client_moposport/PublishedService?pageID=9&itemcode=319-804&theme=) Heroon?


Niin ja jos siinä ei ole niin saako siihen?
Otsikko: Vs: Onko hero winnerissä kärjetön CDI sytytysjärjestelmä?
Kirjoitti: ilborg - 09.08.11 - klo:22:06
Yleisesti ottaen oikeastaan kaikissa tällä vuosituhannella tehdyissä on cdi. Taitaapi olla halvempi kuin kärjellinen sytytys.

En tiedä kyllä että sopiiko tuo rajoitin tuohon vehkeeseen, luultavasti.
Otsikko: Vs: Onko hero winnerissä kärjetön CDI sytytysjärjestelmä?
Kirjoitti: Coastside - 09.08.11 - klo:22:16
Ilmoituksen ehdoilla eli jos osat löytyy niin pitäisi toimia. Jos asennus ohjetta ei ole niin palauta.

CDI aiheesta on ketju ja liitän tämän siihen piakkoin.
Otsikko: Vs: Onko hero winnerissä kärjetön CDI sytytysjärjestelmä?
Kirjoitti: okei - 10.08.11 - klo:15:27
Joo kiitos vastauksesta.
Ei mulla mitään hoppua kyllä ole ton ostamisessa ko mopokortin saan vasta vuoden päästä.
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: latromster - 26.08.11 - klo:07:02
Onko Solifer XTR 50 Exportissa AC vai DC boksi? Kokeilin magneetilla, niin tuntuisi hieman ottavan. Boksi on sininen ja siinä lukee PM-50-1. Miten tuollanen casoli moto -boksi muuttaa syttykäyrää? Yleensä tulee ajettua pintakaasulla mutta mäkiin tarvitsisi tehoja.
Otsikko: CDI boxin piuhat sekaisin?
Kirjoitti: InsOmnia - 15.09.11 - klo:22:48
Tuli hankittua tuommoinen rajoittamaton cdi boxi ja ohjeistus oli että jos sulake palaa, niin vaihda kahden johdon paikkaa. Nyt menikin sormi suuhun, mitkä kaksi johtoa? Toisessa liittimessä on neljä johto ja toisessa kaksi. Maalaisjärjellä mietittynä tulin siihen tulokseen, että varmaan sen kaksinapaisen liittimen johdot toistepäin, mutta meniköhän arvailuni miten paljon poskelleen?
Otsikko: Vs: CDI boxin piuhat sekaisin?
Kirjoitti: PappaSkootteri - 15.09.11 - klo:23:15
mistä ostit, viri ja varastako?
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: Coastside - 15.09.11 - klo:23:49
Kuten tästä ketjusta huomaa, ei ilman spesifisiä tietoja boxeista voi kertoa mitään.
Otsikko: Vs: CDI boxin piuhat sekaisin?
Kirjoitti: pekpel - 15.09.11 - klo:23:57
Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 15.09.11 - klo:22:48
Tuli hankittua tuommoinen rajoittamaton cdi boxi ja ohjeistus oli että jos sulake palaa, niin vaihda kahden johdon paikkaa. Nyt menikin sormi suuhun, mitkä kaksi johtoa? Toisessa liittimessä on neljä johto ja toisessa kaksi. Maalaisjärjellä mietittynä tulin siihen tulokseen, että varmaan sen kaksinapaisen liittimen johdot toistepäin, mutta meniköhän arvailuni miten paljon poskelleen?
Ohjeistus ?? Ohjelappu vai sanoiko joku?
Jos on ohjelappu niin et ehkä osaa tulkita sitä oikein.
Jos joku sanoi, niin kysypä uudestaan..

Arvailusi on just niinkuin arvelit sen olevan !!
Otsikko: Vs: CDI boxin piuhat sekaisin?
Kirjoitti: InsOmnia - 15.09.11 - klo:23:57
Lainaus käyttäjältä: PappaSkootteri - 15.09.11 - klo:23:15
mistä ostit, viri ja varastako?
Eräältä foorumilaiselta, jolla oli tullut ulkomailta osatilauksen yhteydessä vähän ylimääräisiä osia.
Myynti-ilmoituksen yhteydessä oli kyllä linkki kyseisen cdi boxin alkuperäiseen myynti-ilmoitukseen johonkin saksankieliselle sivustolle ja sieltä lunttasin tuon johtojen vaihto vinkin. Mutta mitään muuta informaatiota ei sielläkään ollut. Nyt on tosin se linkkikin kadonnut, kun tällä foorumilla ollut myynti-ilmoitus on kadonnut bittiavaruuteen.

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 15.09.11 - klo:23:49
Kuten tästä ketjusta huomaa, ei ilman spesifisiä tietoja boxeista voi kertoa mitään.
Ja kuten tästä vastauksesta huomaa, ei ilman toimivia ja olemassaolevia linkkejä, pysty asiaa enempää valaisemaan.

Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: pekpel - 16.09.11 - klo:00:08
Jup, eli se paketti mikä olis kelvannu mullekin.
Boksi ja suurtehopuola..

Ei en katsonut ohjeita, koska ehdit ensin !!

No oletko kokeillu ?
Palaako se sulake?
- >Jos ei, niin kaikki tämä höpötys on ollut turhaa.. Jos vielä skopakin käy sillä..
- >Jos palaa, niin kuvaa boksista tänne ja kaikki tiedot mitä siihen on kirjoitettu/painettu ym..

Ei nämä mitään kahvinkeittimiä ole, näitä voi joskus jopa korjata !!  :P
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: InsOmnia - 16.09.11 - klo:00:19
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 16.09.11 - klo:00:08
Jup, eli se paketti mikä olis kelvannu mullekin.
Boksi ja suurtehopuola..

Ei en katsonut ohjeita, koska ehdit ensin !!

No oletko kokeillu ?
Palaako se sulake?
- >Jos ei, niin kaikki tämä höpötys on ollut turhaa.. Jos vielä skopakin käy sillä..
- >Jos palaa, niin kuvaa boksista tänne ja kaikki tiedot mitä siihen on kirjoitettu/painettu ym..

Ei nämä mitään kahvinkeittimiä ole, näitä voi joskus jopa korjata !!  :P
Eli puola toimii ja auttoi tosi paljon tuon Avantin aamu-unisuuteen ja kärttyisyyteen. ;D
Cdi boxin kun pistää kiinni, niin sulake palaa heti kun vääntää avaimesta virrat päälle.

Tässä tapauksessa kuva ei auta edes yhden sanan vertaa, ei tekstejä ei painatuksia ja muutenkin samanlainen kuin alkuperäinen, paitsi pirtsakka oranssi väritys. ;D

Joten kaiken saatavilla olevan informaation olen antanut, enkä kaipaile kenekään arvauksia, vaan ajattelin jos jollain olisi ollut vastaava ongelma aikaisemmin ja tietoutta miten pitäisi toimia.

Ei sillä, jos ei ole kenellekkään tullut moista aikaisemmin eteen, niin pitää sitten vaan tehdä pioneerityö. 8)
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: pekpel - 16.09.11 - klo:00:25
Hitsin vitsi, sulla on ollu huono tuuri ton boksin kanssa.
Ja tietty olet ehtinyt myyjän yhteystiedot hävittää?
Ois ollu liian iisiä kysyä siltä..  8)
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: InsOmnia - 16.09.11 - klo:00:34
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 16.09.11 - klo:00:25
Hitsin vitsi, sulla on ollu huono tuuri ton boksin kanssa.
Ja tietty olet ehtinyt myyjän yhteystiedot hävittää?
Ois ollu liian iisiä kysyä siltä..  8)
Eihän tuossa mitään huonoa tuuria ole, alkuperäisessä myynti-ilmossahan sanottiin että näin voi käydä. ;D

Onhan mulla Jaken yhteystiedot, mutta ne ei paljoa auta, ei silläkään ole kristallipalloa mistä katsoisi mitkä kaksi johtoa vaihtaa paikkaansa. Itseasiassa teen tätä tutkimustyötä myös Jaken eteen, se kun aikoo lykätä samanlaisen boxin omaan skootteriinsa viikonlopun aikana ja ajattelin jos kerkeisin sitä ennen saamaan johtohässäkän selvitettyä, niin voisin sitten avittaa vastavuoroisesti muita. :o
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: pekpel - 16.09.11 - klo:00:54
Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 16.09.11 - klo:00:34
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 16.09.11 - klo:00:25
Hitsin vitsi, sulla on ollu huono tuuri ton boksin kanssa.
Ja tietty olet ehtinyt myyjän yhteystiedot hävittää?
Ois ollu liian iisiä kysyä siltä..  8)
Eihän tuossa mitään huonoa tuuria ole, alkuperäisessä myynti-ilmossahan sanottiin että näin voi käydä. ;D

Onhan mulla Jaken yhteystiedot, mutta ne ei paljoa auta, ei silläkään ole kristallipalloa mistä katsoisi mitkä kaksi johtoa vaihtaa paikkaansa. Itseasiassa teen tätä tutkimustyötä myös Jaken eteen, se kun aikoo lykätä samanlaisen boxin omaan skootteriinsa viikonlopun aikana ja ajattelin jos kerkeisin sitä ennen saamaan johtohässäkän selvitettyä, niin voisin sitten avittaa vastavuoroisesti muita. :o
Kysypä Jakelta se linkki sinne saitille jossa se johdonvaihto oli sanottu. Silloin vois joku muukin alkaa penkoa tietoa lisää, samasta syystä kuin sinäkin..
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: InsOmnia - 16.09.11 - klo:01:04
Löytyi linkki ihan omin neuvoin "google auttoi". 8)
http://www.gy6-motor.de/gy6-139qma-139qmb-152qmi-157qmj/Tuning-CDI-Tuning-Zuendspule-forextreme-50-125-150ccm-GY6

Mutta niin kuin sanoin, ei tuostakaan mitään selvää ota, edes kuukkelin translatella.
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: pekpel - 17.09.11 - klo:00:38
Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 16.09.11 - klo:01:04
Löytyi linkki ihan omin neuvoin "google auttoi". 8)
http://www.gy6-motor.de/gy6-139qma-139qmb-152qmi-157qmj/Tuning-CDI-Tuning-Zuendspule-forextreme-50-125-150ccm-GY6

Mutta niin kuin sanoin, ei tuostakaan mitään selvää ota, edes kuukkelin translatella.
Pitää löytää sun skopan kytkentäkaaviot jostain, normi kinkin skemat on jo tässä säikeessä aiemmilla sivuillla, vaikka kuinka mietti, niin ei niistä äkkiseltään selvinnyt miksi sulake lähtee ja vain kahden johdon vaihtaminen keskenään jeesais.

Joo, että jos asiaa saadaan eteenpäin,  nii kiits, skopan tiedot tänne että sähkö skemoja vois metsästää..
Merkki, vuosimalli ym. mitä enemmän saadaan tietoo niin sen helpompi kaivaa skemoja, jopa moottorin numerostakin voisi olla apua.
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: InsOmnia - 17.09.11 - klo:01:29
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 17.09.11 - klo:00:38

Pitää löytää sun skopan kytkentäkaaviot jostain, normi kinkin skemat on jo tässä säikeessä aiemmilla sivuillla, vaikka kuinka mietti, niin ei niistä äkkiseltään selvinnyt miksi sulake lähtee ja vain kahden johdon vaihtaminen keskenään jeesais.

Joo, että jos asiaa saadaan eteenpäin,  nii kiits, skopan tiedot tänne että sähkö skemoja vois metsästää..
Merkki, vuosimalli ym. mitä enemmän saadaan tietoo niin sen helpompi kaivaa skemoja, jopa moottorin numerostakin voisi olla apua.
Skoba on siis Qingqi Avanti ja siis prikulleen sama kuin Zoner nimellä myytävä kapistus.

Sähkökuvia voi kurkkia mistä laitteesta tahansa, koska kokeiltu on jo Solikan, Kymcon, Bellan ja Helkaman cdi boxeja "eli tuttavapiirin 4t skootterit käyty läpi", ja kaikki toimii kyseisessä laitteessa moitteetta.

Edelleenkään en kaipaile arvauksia, vaan jos jollakin olisi ollut sama boxi "tai vastaavanlainen" ja tietäisi mitkä johdot vaihtavat paikkansa niin olisi paljon helpompaa. Tosin näyttää siltä, että pitää vaan ruveta kokeilemaan"kävin jo hakemassa sulakkeita laatikollisen" summamutikassa johtoja ristiin. :-\
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: pekpel - 17.09.11 - klo:01:50
Sopiihan tää mulle, koska itsellä ei ole just tollasta cdi-boksia niin vaikenen ja saat tehdä kokeilujasi.
Kerrothan silti tuloksista täällä
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: InsOmnia - 17.09.11 - klo:01:58
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 17.09.11 - klo:01:50

Kerrothan silti tuloksista täällä
Tottahan toki. :D
Ja ei ollut tarkoitus väheksyä apuasi, mutta huomenna se nähdään, loppuuko skootteriharrastus sähköpalon johdosta kokonaan, vai saadaanko mysteeriset johdon vaihdot selvitettyä. ;D
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: purgiaali - 17.09.11 - klo:10:48
Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 15.09.11 - klo:22:48
Tuli hankittua tuommoinen rajoittamaton cdi boxi ja ohjeistus oli että jos sulake palaa, niin vaihda kahden johdon paikkaa. Nyt menikin sormi suuhun, mitkä kaksi johtoa? Toisessa liittimessä on neljä johto ja toisessa kaksi. Maalaisjärjellä mietittynä tulin siihen tulokseen, että varmaan sen kaksinapaisen liittimen johdot toistepäin, mutta meniköhän arvailuni miten paljon poskelleen?
Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 16.09.11 - klo:01:04
Löytyi linkki ihan omin neuvoin "google auttoi". 8)
http://www.gy6-motor.de/gy6-139qma-139qmb-152qmi-157qmj/Tuning-CDI-Tuning-Zuendspule-forextreme-50-125-150ccm-GY6

Mutta niin kuin sanoin, ei tuostakaan mitään selvää ota, edes kuukkelin translatella.

Minun tulkintani tuosta googlen käännöksestäni on että kyseessä on AC-cdi ja että jos sulakkeet palaa niin pitää vaihtaa  toisenlaiseen cdi boksiin jossa erilainen johdotus, eli ei vain johtojen paikkaa vaihtaa.

Käsittääkseni ac-cdi boksille ei kuulu tulla sähköä akulta ollenkaan, eikä sulakkeiden kautta, eli jos sulake palaa tämän boksin kanssa niin mopon alkuperäinen on varmaankin dc-cdi.
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: Coastside - 17.09.11 - klo:11:05
Jos DC mallin vaihtaa AC malliin voi löytää johdoille paikat, jättäen sen akkupiuhan pois. Molemmat saa virran magneetolta. Periaatteessa voi muuntaa kummaksi haluaa.
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: purgiaali - 17.09.11 - klo:12:31
En nyt muista millainen kytkentä näissä kiinalaisten cdin sisällä on, mutta ainakin jotkut ac-cdi-boksit vaatii että magneetossa on oma käämi joka tekee cdi:lle noin 400V vaihtojännitteen. Ainakaan minun dc-cdi:llä varustetuissa mopoissa ei tälläistä ole.

Täältä (http://www.gy6-motor.de/gy6-139qma-139qmb-152qmi-157qmj/08-stator) löytyy kuvia erilaisista staattoireista. Nuo versiot joissa tulee tuohon liittimeen kolme johtoa, niin kuvittelisin toimivan ac-cdi:n kanssa.
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: InsOmnia - 17.09.11 - klo:17:46
Nyt on cdi asennettu ja hyväksi todettu ja olo kuin lottovoittajalla. 8)

Ac boxeja ovat kumpainenkin, niin alkuperäinen kuin tämä viri cdi:kin, mutta silti alkuperäisen boxin mustaan johtoon tulee 12volttia kun virrat kääntää päälle. Irroitin kyseisen johdon boxin virtaliittimestä ja uusi boxi paikoilleen, starttaus ja suureksi yllätykseksi kone tärähti käyntiin. Mittailin sitten yleismittarilla että lataus ym. on kunnossa ja sammutin ja käynnistin muutamia kertoja ennen kuin lähdin koeajolle. Koeajo sujui hienosti ilman mitään dramatiikkaa ja kone kehräsi kuin kissa. Ja niin kuin odotettavissa oli, mitään dramaattista tehonlisäystä kyseinen boxi ei tuonut mutta aavistuksen paremmin keräsi kierroksia ja pysyi paremmin vauhti päällä ylämäissä.

Kiitos vinkeistä neuvoista ja ymmärryksestä, nyt kelpaakin ottaa muutama huurteinen saunomisen lomassa.
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: JakeS - 17.09.11 - klo:18:01
Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 16.09.11 - klo:00:34
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 16.09.11 - klo:00:25
Hitsin vitsi, sulla on ollu huono tuuri ton boksin kanssa.
Ja tietty olet ehtinyt myyjän yhteystiedot hävittää?
Ois ollu liian iisiä kysyä siltä..  8)
Eihän tuossa mitään huonoa tuuria ole, alkuperäisessä myynti-ilmossahan sanottiin että näin voi käydä. ;D

Onhan mulla Jaken yhteystiedot, mutta ne ei paljoa auta, ei silläkään ole kristallipalloa mistä katsoisi mitkä kaksi johtoa vaihtaa paikkaansa. Itseasiassa teen tätä tutkimustyötä myös Jaken eteen, se kun aikoo lykätä samanlaisen boxin omaan skootteriinsa viikonlopun aikana ja ajattelin jos kerkeisin sitä ennen saamaan johtohässäkän selvitettyä, niin voisin sitten avittaa vastavuoroisesti muita. :o

Jos olet saanut ropleemat rakaistu niin mulla niitä sitten riittääkin...

alkuperäinen on yksiliittiminen, 6 napaa ja tässä pirtsakassa oranssissa kaksinapainen 4+2 liittimet.
Kuinkas saisin sen paikalleen ?

kuva: Alkuperäinen
https://picasaweb.google.com/103382863515948551573/DropBox?authkey=Gv1sRgCMuZrozV99XXaA#5653336535169995570 (https://picasaweb.google.com/103382863515948551573/DropBox?authkey=Gv1sRgCMuZrozV99XXaA#5653336535169995570)

Tuning-versio:
https://picasaweb.google.com/103382863515948551573/DropBox?authkey=Gv1sRgCMuZrozV99XXaA#5653336664269672098 (https://picasaweb.google.com/103382863515948551573/DropBox?authkey=Gv1sRgCMuZrozV99XXaA#5653336664269672098)
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: InsOmnia - 17.09.11 - klo:18:26
Lainaus käyttäjältä: JakeS - 17.09.11 - klo:18:01

Jos olet saanut ropleemat rakaistu niin mulla niitä sitten riittääkin...

alkuperäinen on yksiliittiminen, 6 napaa ja tässä pirtsakassa oranssissa kaksinapainen 4+2 liittimet.
Kuinkas saisin sen paikalleen ?


Kyllä sua taas koetellaan. ;D Pienihän tuo mun ongelma oli, tähän verrattuna.

Jos tuo alkuperäinen on ac-cdi niin silloin etsit jostakin tuommoisen 4+2 napaisen liittimen "mieluimmin johtoineen" ja sitten vaan johtoja liittelemään.  Eli jostain purkumoposta vaan liitintä etsimään.

EDIT:

Lainaus käyttäjältä: JakeS - 17.09.11 - klo:18:01

alkuperäinen on yksiliittiminen, 6 napaa ja tässä pirtsakassa oranssissa kaksinapainen 4+2 liittimet.
Kuinkas saisin sen paikalleen ?


Asiaa tarkemmin tutkittuani, tulin siihen tulokseen että tuo alkuperäinen on dc cdi boxi ja tuo oranssi hienous ei näin ollen kävisi lainkaan.

Mutta tuossa olisi semmoinen joka sopisi suoraan paikalleen http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=203
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: JakeS - 18.09.11 - klo:14:51
Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 18.09.11 - klo:14:30
Lainaus käyttäjältä: JakeS - 17.09.11 - klo:18:01

alkuperäinen on yksiliittiminen, 6 napaa ja tässä pirtsakassa oranssissa kaksinapainen 4+2 liittimet.
Kuinkas saisin sen paikalleen ?


Asiaa tarkemmin tutkittuani, tulin siihen tulokseen että tuo alkuperäinen on dc cdi boxi ja tuo oranssi hienous ei näin ollen kävisi lainkaan.

Mutta tuossa olisi semmoinen joka sopisi suoraan paikalleen http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=203

Juu, kiitos. Olen jo tuollaista ostamassa... Tämä oranssi hienous tulee siis myyntipalstalle kaupan.
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: InsOmnia - 18.09.11 - klo:15:15
Lainaus käyttäjältä: JakeS - 18.09.11 - klo:14:51
Tämä oranssi hienous tulee siis myyntipalstalle kaupan.
Ja kyytipojaksi voit antaa suomenkieliset asennusohjeet, musta johto liittimestä irti ja ei kuin kovaa ajoa. 8)
Otsikko: CDI:n johdot miten?
Kirjoitti: raneboi - 13.11.11 - klo:13:35
tota noinaa mulla ois sellane ongelma jos joku tietää mitä tehä... mulla on kinroad windbell 06 ja joku on yrittäny pöllii cdi boksii ja siit o kolme johtoo irti eikä lähe käyntii ja ongelma on se että en tiiä mihin ne johot laitetaa ku oon kokeillu jokasta jokasee paikkaa mut aina sama kitinä ku yrittää lähtee käyntii
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: Coastside - 13.11.11 - klo:14:48
Tästä ketjusta löytyy esimerkkiä ja niiden eroista ja väärinkytkennän riskeistäkin. Näissä on harvoin yhteensopivaa vaikka päällepäin näyttää.

Jos ole sokkona kokeillut on se voinut rikkoutua. Miksi sitä ei oltu kokonaan saatu irti ja liittimestään?
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: latromster - 31.05.12 - klo:15:26
Laitoin sinisen new racing cdi ac boksin solifer xtr 50 export baotiaaniin kiinni ja ensimmäinen epätieteellinen havainto oli pakokaasun hajun vähentyminen.
Otsikko: Vs: Kiinalaisten CDI-boxit
Kirjoitti: Rando - 06.06.12 - klo:21:52
Lainaus käyttäjältä: Mammo - 23.08.09 - klo:12:48
Ei tule varikopasta mitään piuhoja CDI Boksiin.
CDI Boksi on 2 ja 4 napainen ja kiinnitys on runkoon hitsatulla liuskalla kumilenkillä joka on cdi boksissa kiinni.
Kaikki piuhat ovat samassa nipussa ja menee etupäähän päin runkoputkea pitkin.



onko jo selvinnyt? itse nimittäin etisn juuri samaa? kokeilitko? eli siis onko se se vihreä johto?
Otsikko: Kiinan nelarin DC CDI boxin kytkentäkaavio
Kirjoitti: juuzzo - 23.06.12 - klo:18:51
Hei

Nyt pitäisi saada Jincheng Hartettiin rajoittamaton DC CDI.

Jinkun liitin on ihan omansa, joten kytkentäkaavio tarvitaan avuksi. Tässä mallissa CDI:ltä lähtee johto myös latauksen merkkivalolle sekä ryypille. Taitaa mennä virittelyksi  ;)

Mitä kannattaisi kokeilla. Boxeja on tarjolla vaikka kuinka, mutta ilman kaaviota.
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: Coastside - 12.10.12 - klo:19:23
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi11.aijaa.com%2Ft%2F00641%2F11082669.t.jpg&hash=fe95611cfcd9c1d20c141ac98ff6e884ed144422) (http://aijaa.com/Oo27Qa) klik

Setvin baotian CDI liitännät. Omassa ei tule kipinää mutta ilmeisesti tuon musta/valkoisen katkaisemalla ja vihreä/valkoisen kytkemällä maahan se pitäisi käydä? Näin toimii. Musta/valko johto vaihtaa väriä yhdessä liittimessä valko/mustaksi ja menee lukkoon.
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: konenikkari - 12.10.12 - klo:19:44
Jalan kytkimellä vihreä on kait maadoitus
vihreä valkoinen vois olla cdi: maadoitus
joka katkeaa jos jalka on alhaalla.
Musta valkoinen maadoittuu vihreään kautta jalan ollessa alhaalla.

Heti maanantaina tarkistan infoni :-[

Jalan kytkimiä ei kait ole kuin yhdenlaisia
yksi avautuva, ja yksi sulkeutuva, kosketin.?
Ja itse asiassa vain vaihtokytkin
jota eri sytytyslaite versioissa vain käytetään eri tavoin.
DC boxeissa katkaisee cdin käyttöjännitteen
sillä eihän DC boxin käyttöjänöä voi maadoittaa.
ja AC boxeissa oikosulkee mustavalkoisen avulla sytty jännitteen.
Saatan olla aivan väärässäkin
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: Coastside - 18.01.15 - klo:19:53
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=6253.msg108014#msg10801

Boxien kytkennät kuvina ja kaavioina.

http://www.mortchmotor.com/image/cache/catalog/data/hp/wiringforgy6ac-500x500.jpg
Yksi lisää jossa PC_E  ilmeisesti pulse coil earth
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: openflow - 06.04.15 - klo:00:30
Mistä löytäisi kiinan CDI-boxin liittimiä, se valkoinen mikä on CDI-laatikossa kiinni sekä tietysti johtoon tulevan vastakappaleen.
Onko tämä joku standardi osa, liittimen nimi pitäisi tietää jotta osaisi sellaista hakea.

Tarvitsen liittimiä jatkojohtojen/adapterin tekemiseen, sekä jossain vaiheessa oma-valmiste CDI-laatikkoon.

Liittimiä on tietysti näissä ihmeissä vähän erilaisia, mutta kun muutaman kappaleen saisi jokaista mallia...
#1
http://motor-x.pl/images/800x600_t/images/AW0046.jpg.jpg

#2
http://www.allwheeldeals.nl/images/productimages/big/NK39024.jpg
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: Coastside - 06.04.15 - klo:07:24
http://www.ebay.com/itm/CDI-CABLE-WIRE-HARNESS-PLUG-GY6-4STROKE-50-150cc-SCOOTER-MOPED-BAOTIAN-JINLUN-/121596257000

http://www.ebay.com/itm/CDI-CABLE-WIRE-HARNESS-PLUG-GY6-4STROKE-50-150cc-SCOOTER-MOPED-BAOTIAN-KYMCO-/121596262564

Kuvahaulla löytyneitä. Niitä laatikossa olevia saa risoista boxeista. Sahaa sen poikki liittimem vierestä. Aluksi korttiin nähden pokkisuuntaan jotta näkee sen paikan ja sitten aivan sen alta jotta saa pinnit ehjinä.
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: openflow - 06.04.15 - klo:19:59
Ei löytynyt näistäkään...
partco  (http://www.partco.fi)
elfa  (http://www.elfa.se)
farnell  (http://uk.farnell.com/)

Uusia liittimiä pitäisi saada naaras ja uros pää. Pussitavarana, yksi ja kaksi osaista(4+2) liitintä, ei haittaa vaikka olisi kymmeniä yhdessä pussissa.Ei luulisi hinnankaan olevan kun kymmeniä senttejä kpl tjs.

Tämä ei taida käydä. Olisi lähellä, mutta ei ihan. Pitää olla myös järjellinen hinta postikuluineen, ei mitään kymmenien eurojen postikuluja.
Chinese Scooter Parts Wiring Harness Kit Plugs Terminals 6 pin connectors   (http://www.ebay.com/itm/Chinese-Scooter-Parts-Wiring-Harness-Kit-Plugs-Terminals-6-pin-connectors-/221436427819?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item338ea3be2b)

Osaa olla parin liittimen löytäminen hankalaa, varmaan puolivuotta ollut ostoslistalla eikä vieläkään...
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: konenikkari - 11.04.15 - klo:10:16
Tuolta http://cycleterminal.com/ ..muuten hyvä mutta yksi liitin maksaa enemmän kuin cdi  :-[
Nää tuntuu jotenkin järjellisiltä http://www.cycleterminal.com/mt-series-090.html, käytetään mm.KTM
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: openflow - 12.04.15 - klo:16:32
Jep, toi oli hyvä löytö. Nyt tietää, että liittimiä(4+2) on ylipäätänsä saatavilla. 13$ liittimestä on vaan liikaa, halvemmalla pitää saada.

#4+2 naaras-liitin
http://www.cycleterminal.com/Honda-DC-090-CDI-connector-bottom.jpg
http://www.cycleterminal.com/Honda-DC090-CDI-connector.jpg
# uros liittimet
http://www.cycleterminal.com/DC-090-female-cdi-4pin-connector.jpg
http://www.cycleterminal.com/DC-090-CDI-Conecctor-2pin.jpg

Kuvanlinkin nimestä voisi päätellä, että saattaisi olla hondan liittimiä alunperin.

Etsinnässä edelleen myös yksiosaista liitintä
www.racing-planet.se/reservdelar-scooter-cdi-box-standard-typ1-139qmbqma-pi-366538.html
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: xx851z - 12.04.15 - klo:17:50
Lainaus käyttäjältä: openflow - 12.04.15 - klo:16:32
Jep, toi oli hyvä löytö. Nyt tietää, että liittimiä(4+2) on ylipäätänsä saatavilla. 13$ liittimestä on vaan liikaa, halvemmalla pitää saada.

#4+2 naaras-liitin
http://www.cycleterminal.com/Honda-DC-090-CDI-connector-bottom.jpg
http://www.cycleterminal.com/Honda-DC090-CDI-connector.jpg
# uros liittimet
http://www.cycleterminal.com/DC-090-female-cdi-4pin-connector.jpg
http://www.cycleterminal.com/DC-090-CDI-Conecctor-2pin.jpg

Kuvanlinkin nimestä voisi päätellä, että saattaisi olla hondan liittimiä alunperin.

Etsinnässä edelleen myös yksiosaista liitintä
www.racing-planet.se/reservdelar-scooter-cdi-box-standard-typ1-139qmbqma-pi-366538.html



Olisikohan noissa jotain sopivia, kappalehinta ei paha mutta myyntierä iso

http://www.aliexpress.com/premium/connector-cdi.html?ltype=wholesale&SearchText=connector+cdi&d=y&origin=y&initiative_id=SB_20150412064752&isViewCP=y&catId=0
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: openflow - 12.04.15 - klo:23:36
Kappale hinta on kohdillaan, mutta kun se 200$ on aika paljon...
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: Coastside - 26.07.16 - klo:10:46
Toisessa ketjussa ilmitulleesta sammutusongelmasta kopioin tänne ohjeeksi.

Syy sammutusjohdon katkokseen löytyy yleensä joko johtosarjasta tai liittimistä. Kokeilee johdolla ohi johtosarjan. CDI liittimistä se on punamustaa vastapäätä pystysuunnassa, liitin ylhäällä kohti. Virtalukon päässä se on joko musta- valkoinen tai valko- musta, yleensä. Jos ei vaikuta on vika lukossa tai tappokatkaisijassa.

Johdon kuorijalla saa kuorta auki katkaisematta johtoa. Hauenleukoja saa johdoilla joilla helpoiten kokeilee. Parilla eurolla kymmenen ebaysta .
http://www.ebay.com/itm/10pcs-Double-ended-Test-Leads-Alligator-Crocodile-Roach-Clip-Jumper-Wire-UF-/371463153818

http://www.ebay.com/itm/Automatic-Cable-Wire-Stripper-Crimping-Plier-Hand-Tools-Cutter-Stripping-Crimper-/111972549988?hash=item1a12158564:m:mJNX1WuTnSViJvXs7iYRGDg


Johdon päihin juotetuilla neuloilla voi kuoren läpi pistäen tehdä ohituksen. Kun virta ei ole suuri. Ohut neula ei riko eristystä. Öljyäminen estää veden pääsyn.
Kytkemällä koestuslampun voi kokeilla tuleeko jännite johtoon.


Jos vikaa ei löydy tai lukkoa ei halua ostaa, voi cdi poksin maadoitukseen laittaa releen jonka veto jostain toimivasta plus johdosta joka on virtalukolta.
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: Coastside - 31.07.16 - klo:19:05
Oli sammuttamisongelma. Korjasin lisäjohdolla virtalukko- boxi. Selvitin neulajohdolla vian jonnekin johtosarjassa. Virtalukko sekä kytkee maatoituksen että sammutuksen, maadoitus toimi mutta sammutus vain jalasta.
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: Coastside - 05.04.17 - klo:12:37
http://www.ebay.de/itm/CDI-Zundbox-mit-Fernbedienung-25-45-kmh-GY6-fur-Baotian-BT49QT-9R3-50-/281788228044?hash=item419be321cc:g:YGwAAOSwTM5YwQsR

Kaukosäätimellä cdi 25 ja 45 kmh välille. Saksassa on nuo mopoluokat.
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: konenikkari - 17.04.17 - klo:10:13
Lainaus käyttäjältä: openflow - 12.04.15 - klo:16:32
Jep, toi oli hyvä löytö. Nyt tietää, että liittimiä(4+2) on ylipäätänsä saatavilla. 13$ liittimestä on vaan liikaa, halvemmalla pitää saada.

#4+2 naaras-liitin
http://www.cycleterminal.com/Honda-DC-090-CDI-connector-bottom.jpg
http://www.cycleterminal.com/Honda-DC090-CDI-connector.jpg
# uros liittimet
http://www.cycleterminal.com/DC-090-female-cdi-4pin-connector.jpg
http://www.cycleterminal.com/DC-090-CDI-Conecctor-2pin.jpg

Kuvanlinkin nimestä voisi päätellä, että saattaisi olla hondan liittimiä alunperin.

Etsinnässä edelleen myös yksiosaista liitintä
www.racing-planet.se/reservdelar-scooter-cdi-box-standard-typ1-139qmbqma-pi-366538.html

Nyt noita liittimiä saa jo monestakin firmasta  :)  https://www.google.fi/search?q=CDI+Connector&tbm=isch&imgil=bO5wWUBlHUNAkM%253A%253B0-94supruZb5oM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.jtmotorflex.com%25252Ftmx-cdi-connector-assy%25252F&source=iu&pf=m&fir=bO5wWUBlHUNAkM%253A%252C0-94supruZb5oM%252C_&usg=__GWCAHIHz4V_NIxuTBXP5NQL00r8%3D&biw=1813&bih=897&ved=0ahUKEwj_o5HV9arTAhUHXCwKHbM0DTgQyjcILA&ei=LWj0WL_ZLoe4sQGz6bTAAw#imgrc=_&spf=1

Kumpa saisi vielä suomestakin
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: openflow - 17.04.17 - klo:21:17
Kieltämättä aikamoinen muutos parissa vuodessa, näyttäisi liittimiä löytyvän monestakin paikasta ja hinnatkin ovat merkittävästi laskeneet.

En ole vieläkään saanut omaa CDI-boksia kiinanihmeeseen rakennettua -- saamattomuutta. Hyvä puoli on se, että nyt saa esim ebay:stä WEMOS D1 Mini Pro:n(EPS 8266) ~3€:lla. On loistava alusta CDI-laatikon rakentamiseen.
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: A_sentaja - 08.01.18 - klo:11:30
Omasta mökkimopostakin sitten kyrvähti cdi, klassisesti vieläpä niin että luulin sen ensin pätkivän kastuttuaan. syksymmällä ajelin kovassa sateessa ja meno alkoi olla aika takkuista, sammui ja röpötti taikka ei käynyt kuin korkeilla kierroksilla.

Ajamiseen tuli tauko ja nyt joululomilla pääsin taas haistelemaan 2t pakokaasuja, pari kilometriä ajettuani oireet palasivat, nyt vain rajumpina, alamäessä kone sammuit täysin eikä polkeminen saatika mäkistartti tuottanut tulosta.

muutaman minuutin jäähdyttelyn jälkeen kone suostui taas käymään hetken. Kuvaavaa oli se, että veto päällä loivaan mäkeen pysyi käynnissä, mutta alamäessä
moottorijarrulla ja löysällä kaasulla tahtoi sammua.

Täytyy tässä vielä tunnustaa, että koneessa on TNT,n tarvikeboxi joka ei kylläkään maksanut, kuin 29e joten isosta harmista ei ole kysymys.
Luulen kyllä, että tuo kovassa sateessa ajo ja suojaamaton boxi ei pelannut yhteen, niinpä seuraavan suojaksi täytyy kehitellä jotakin kikkakakkosta.
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: pera8x - 08.01.18 - klo:12:34
mulla oireili aikalailla samalla tavalla. vesisateella pätki ja sammuili yms. syypäänä oli löystynyt tulpanjohto puolan päästä. myös tulppa voi vikaantua ja oireilla tuolla tavalla.
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: A_sentaja - 08.01.18 - klo:13:05
Joo, niitä minäkin ensin epäilin, mutta uusi tulppa ja johto eivät auttaneet, vaan oireet palasi, voi toki olla tuon boxin ominaisuuskin, kun ns halpisboxi ja vielä tnt valmistajana. Päädyin joskus tuohon boxiin hetken mielijohteessa, kun halvalla sain ja löytyi just silloin suoraan hyllystä.. ::)
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: Coastside - 08.01.18 - klo:15:01
Minä se opin pitkällä kaavalla että sytkälaitteet kuivaan ja helppoon paikkaan ja varalta tulppa ja varaboxi mukana. Suorakytkennän johtojen mukanapito ei sekään huono ajatus ole. Jos paikkaa ei voi vaihtaa, suojaa alumiinifolio hyvin.
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: A_sentaja - 26.02.18 - klo:10:25
Sain uuden boxin paikoilleen viimeviikon lomalla, ja kone toimii taas hienosti, ainoa että näillä pakkasilla kaasari ei oikein suostu optimaalisiin säätöihin, ilman isompia neula ja suutinsulkeisia. Niin päätin siirtää säätöajankohdan keväämmälle... ;D
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: Coastside - 26.02.18 - klo:13:19
Jalan kytkimen ohitusliitin pelasti pitkältä työnnöltä. Kokeilin ensin vaihtaa cdin ja sitten ohitin jalan kytkimen.
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: Coastside - 16.04.19 - klo:07:11
https://youtu.be/verv8XacocQ

Sytkän toiminnan selitys englanniksi kehnolla äänellä mutta muuten tarkasti.
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: joni_k - 16.04.19 - klo:09:49
kerää muuten aika paljon toi vauhtipyörän ympäristö katupölyä yms näissä kiinalaisissa. varmasti vaikuttaa toimivuuteen. täytyis melkein ottaa sekin huolto-ohjelmaan mukaan, loppupeleissä 15min työ.
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: Coastside - 16.04.19 - klo:11:57
Huomasin ettei kiekko ja pickup välttämättä käy vaihtaa. Rako on väärän kokoinen. Magneettien voimassakin oli suuri ero.
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: Coastside - 29.04.19 - klo:06:42
https://www.youtube.com/watch?v=j6q3lPabP4s

Ysärin alkupuolen hondan boxi on samaa mallia kuin nykyiset kiinalaiset.
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: Coastside - 12.06.19 - klo:12:04
https://www.youtube.com/watch?v=37-dS6NXv9M

Sytkät espanjaksi.  Hyvä koekytkentä.

https://www.youtube.com/watch?v=S5SEMcxY6hE

AC DC ero.

https://youtu.be/J8yascG_PLY

Liitinmalleja. Espanjalainen seli.
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: Coastside - 28.03.20 - klo:07:44
https://youtu.be/p63JXW29tVo

Jenkki kokeilee CDI boxeja ja liipaisun säätöä. Noilla sinisillä ja oransseila boxeilla saa vain heikomman käynnistyvyyden.
Otsikko: Vs: CDI sytytyslaitteet
Kirjoitti: Coastside - 08.11.20 - klo:06:17
Vaikkapa vianhakuun:
Halpa AC CDI malli käy kaikkiin. 2T ja 4T on eri. Liitin vain voi tuottaa työtä. Johtosarjojen kuusinapaiset liittimet käy vastaavaan boxin liittimeen. Hätäratkaisuna kutistesukilla saa johdot liitettyä sen piikkeihin. Laittaa johdot sukilla piikkeihin ja kuumentaa. Vedonpoisto jotenkin. Johtosarjan voi ohittaa kokonaankin, tekemällä itse johdot. Pikakytkennän johtoihin saa nuppineuloilla eristeiden läpi. Puola-tulpanjohto-hattu on halpa hankkia.

https://skootterini.com/foorumi/index.php?topic=509.msg68258#msg68258
Kytkentäesimerkki.

ebay.co.uk/itm/GY6-4T-50cc-125cc-150cc-AC-CDI-Unrestricted-6-Pin-ATV-Go-Karts-Moped-BaoTian
https://tinyurl.com/y4tvnmfs

Tuossakin on sama kytkentä.