Omaa 2012 vuoden xcitinkiä en ole vielä itse huoltanut, edelliset huollot on teetetty merkkihuollossa. Mistä tohon kannattaa kysellä varaosia? Suoraan maahantuojalta... vai mistä?
K&n öljysuodatin "KN-147" vissiin kävis xcitingiin? Sen nyt ainakin sais haettua kätevästi Stormilta, kun on miltein työmatkan varrella.
Hiukan aiheeseen liittyen, viittitkö tarkastaa mitä öljyä ohjekirjan mukaan suositellaan noin tuoreeseen Xciting:iin? Sillä vaan kyselen, kun yksi kaveri käy karhunpainia mitä öljyä omaan vähän vanhempaan laittaisi. ;)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi8.aijaa.com%2Fb%2F00696%2F13711706.jpg%3F8a503c7b77f1e4044aa7ae4079d3a8b8ef8fde69dbeeaca25f49127154f6e85ac5152275920a922df8832f84971b17f6&hash=50a4fb78ff2dae153af787f092920a6b63f34e32)
Ok, kiitoksia. Näyttää vähän samalta kuin kaverin huolto-ohjeet.
Sen käsityksen olen saanut, että 5w-50 öljyt eivät edes ole kovin hyviä. Ne on niin keinotekoisesti tehty, että eivät pysy tuommoisina kovin pitkään. Mitä isompi skaala, sen vähemmän aikaa öljy semmoisena pysyy käytössä. Nykyisinhän autoissakin on esim. 5w-30, 5w-40 öljyjä usein. Ja juurikin API SJ luokituksen täyttää monet synteettiset 5w-40 öljyt. Sillä se vähän oudolta tuntuu, ettei Xcitingin taulukosta löydy 5w-40 öljyä, mikä varmaankin olisi hyvä meidän olosuhteissa.
Varmaan sama ohje... käsikirja on 2004 vuodelta ja jotain päivityksiä ruiskun ja abs.n osalta tehty.
Motonetistä ja stormilta olen hankkinut kulutusosat ja jos/kun alkuperäisosille
on ollut tarvetta, niin ne olen hankkinut saksasta eduisemman hinnan takia.
Ostin kyseisen öljynsuodattimen Porvoossa Flexo powerista. Sopi ihan täydellisesti. Itseasiassa samanlainen oli siinä ennestään. Itsellä 2500 ajettu 2011 peli eli kyseessä oli toinen öljynvaihto.
Olen nyt huoltanut hiljan ostamaani xcitingiä. Ajettu vain 2550. Vaihdoin öljyt ja suodattimen. Olen ihmetellyt heikkoa käynnistymistä. Ihmetykseni oli suuri kun avasin ilmanpuhdistimen. Se oli aikalailla musta. Oikeastaan tukkoisen näköinen. Edelleen käynnistyy heikosti. Tänään katsoin tulpan. Se oli myös aika musta, ilmeisesti johtui tukkoisesta putsarista. Lämpöarvo oli myös eri kuin ohjekirjassa. Se oli CR7E ja kirjan mukaan pitäisi olla 8E. Aikaisemmissa ketjuissa on puhuttu että kumpaakin käytetään. Joka tapauksessa lähti nyt aivan hienosti käyntiin. Täytyy kokeilla huomenna illalla uudestaan käyntiinlähtöä. Säilytän pyörää 10 asteen lämmössä.
Mitä öljyä laitoit? Tarviikin katsoa toi ilmanputsari kans...
10 asteen lämpötilassa käyntiin lähtö on heikkoa omassakin. Aina ollu. Hetkeksi auton sisälämmitin puhaltaan koneen alle, ja lähtee heti.
Gastrol 10w-40. Suosittelivat Porvoon Motor Powerissa, joka on Kymco-liike. Tiedän että suositus on 5w-50 mutta kyllä nuo lämpöarvot täyttyvät. Tiedä sitten mikä on oikein.
Lainaus käyttäjältä: kaunimik - 24.02.15 - klo:19:51
Olen nyt huoltanut hiljan ostamaani xcitingiä. Ajettu vain 2550. Vaihdoin öljyt ja suodattimen. Olen ihmetellyt heikkoa käynnistymistä. Ihmetykseni oli suuri kun avasin ilmanpuhdistimen. Se oli aikalailla musta. Oikeastaan tukkoisen näköinen. Edelleen käynnistyy heikosti. Tänään katsoin tulpan. Se oli myös aika musta, ilmeisesti johtui tukkoisesta putsarista. Lämpöarvo oli myös eri kuin ohjekirjassa. Se oli CR7E ja kirjan mukaan pitäisi olla 8E. Aikaisemmissa ketjuissa on puhuttu että kumpaakin käytetään. Joka tapauksessa lähti nyt aivan hienosti käyntiin. Täytyy kokeilla huomenna illalla uudestaan käyntiinlähtöä. Säilytän pyörää 10 asteen lämmössä.
Yleensäkin ja erityisesti käynnistyksessä nämä 1-pyttyiset on herkkiä tuon tulpan kunnolle. Tarttis olla oikea kärkiväli ja mielellään puhdas tulppa. Mittaa ja säädä tulpan kärkiväli oikeaan arvoon.
Jos ajat pääasiassa lyhyehköjä matkoja niin tuo 7 ... (ööö siis joo, ei ehkä enään sen kuumempaa kynttilää jos se oli NGK?) ;D )
On muuten tuo tulpan kärkiväli yleisessä väärinkäsityksessä että se uusi tulppa olisi ns bolt on kärkivälin suhteen ..
Ja ihan kokemukseen perustuen kun puhutaan 1-pyttyisestä nelarista: Osta siihen iridium tulppa. Esim NGK tai ND.
Niin ja selvennykseksi: kirjoitan muun kuin juuri topiikinmukaisen merkin/mallin kokemuksella.
https://www.youtube.com/watch?v=W8V0ULlWBrM
Ed: Noista iridium tulpista sitä kärkiväliä ei säädetä/väännellä. Ed2: oikaisin väyrystelyjäni..
Kiitos hyvistä vinkeistä. Täytyy etsiä rakotulkki siististä varastostani????. On muuten melko ahdas tila tulpalle. Juuri ja juuri mun kätönen mahtuu sinne johdolle. Tulpan saa kyllä varrella.
NGK:ssa menee niinpäin lämpöarvo, että 7 köröttelyyn, ja 8 kovaan ajoon. Densosta en muista just nyt.
Lainaus käyttäjältä: kaunimik - 24.02.15 - klo:21:41
Kiitos hyvistä vinkeistä. Täytyy etsiä rakotulkki siististä varastostani????. On muuten melko ahdas tila tulpalle. Juuri ja juuri mun kätönen mahtuu sinne johdolle. Tulpan saa kyllä varrella.
Niinhän nää on lähes kaikki skodut ahtaita tai sitte saa purkaa tunnin jos haluaa tilaa.. siksikin tuo iridium on hyvä kun se kestää helposti 3-4 krt normitulpan iän ja JUURIKIN käynnistyksessä sen eron huomaa
Lainaus käyttäjältä: Partanen - 24.02.15 - klo:21:55
NGK:ssa menee niinpäin lämpöarvo, että 7 köröttelyyn, ja 8 kovaan ajoon. Densosta en muista just nyt.
Oikein muistit ja silloin siis pitäis kyllä sillä 7:lla pärjätä eli nokeentuminen on siitä seoksesta enemmänkin kiinni. mm se ilmanpuhdistin mitä kaunimik jo moittikin.
Ed: Toisaalta.. sehän on ruiskukone joten ilmansuodattimen ei pitäisi vaikuttaa seokseen niin radikaalisti kuin kaasutinkoneessa, oliskohan sittenkin kyse lyhyistä ajoista ja paikallaan käyttämisestä jne.
Ja entäs se moottorin käyntilämpötila/termostaatti ?
Mitä akkumerkkiä käytätte, mistä hankittu. Onko tehoeroa starttikestävyydessä?
Pistä geeliakku, vaihdoin autoon Optiman eikä ole ollut huolia akun kanssa neljään vuoteen, aiemmin joka toinen vuosi piti akku laittaa ja latailla viikonloppuisin. Webastokäytössä ehdoton. Pätee prätkiinkin, kestoikä pidempi ja aina riittää starttivirtaa.
Jep, geeliakku on tätä päivää. Yuasa-merkkinen akku taitaa olla monissa ensiasennusakkuna. Motonet näköjään myy niitä. Jos edullisempaa haluaa kokeilla, niin Biltema myy geeliakkuja myös. Mulla on mökkimopossa Bilteman geeliakku, mutta on ollut niin vähän aikaa, etten voi suositella, enkä moittia.
Bilteman geeliakku ollu viime keväästä ja ilman ongelmia. Syksystä lähtien xcitinki uinunut, eikä ole akkukaan saanut lisävirtaa.
Saas näkee, joko Bilteman virta vikuroi kun vehjettä herättelee käyntiin...
No niin ostin bilteman geeliakun. Kotona mittasin sen ennen latauksen aloittamista. 2,55v eli ei ottanut latausta vastaan. Onneksi oli ajotarvetta Hesaan ja ajelin lauantaina vaihtamassa ja otin mittarin mukaan. Lähes kaikki oli alivirtaisia mutta löysin muutaman, jossa oli 2,77v. Kotona lataus lähtikin heti pelittämään. Lataus onnistui hyvin ja jäi 13,13 paikkeille. Xciting lähti nyt hyvin käyntiin. Harmi ettei tihkusade loppunut sunnuntaina ja en lähtenyt ajelemaan. Kannattaa olla tosi tarkkana ettei osta talven yli seisoneita alijännitteisiä geeliakkuja.
Oho. Juttelitko henkilökunnalle purkautuneista akuista?
En tiiä miten Biltema akkunsa hoitaa, mutta useinhan vähemmän liikkuvat akut hapotetaan vasta luovutushetkellä. Huono homma, jos akku on syväpurkautunut jo ostohetkellä.
Näköjään minulta jäi 1 lukujen edestä pois. Eli eka akku oli 12,55 ja toinen hakiessa 12,77. Mutta nyt kaikki ok ????. Juu kyllä akkuja pitäisi kerran ladata talven aikana, jos pitävät niitä myynnissä.
Ok. Ei noi lepojännitteet sitten niin pahalta kuulosta. Ja hyvähän se on uusikin akku ladata ennen käyttöönottoa.
Silloin kun itse auton varaosia möin, niin ei siinä liikkeessä ainakaan koskaan hyllyssä olevia akkuja latailtu. Jotkin akut olivat aika pitkäänkin hyllyssä ennen myyntiä. En nyt muista olisiko siitä käytännöstä tullut harmeja; tuskinpa.
Itse kun ostin äksysiin akun, niin myyjä hapotti sen vasta kassaanmaksun jälkeen. Oli taatusti tuoretta tavaraa ;D
Eipä ole yölatingin jälkeen ryttyillyt kertaakaan. Akkuihin pätee sama hinta-laatusuhde, kun muihinkin kulutusosiin, eli halavalla ei saa kun... no, sitä itteensä :D
En ole pitänyt kiirettä huollon suhteen, on tuo pihatie vielä ajamattomassa kunnossa...
Noh, tänään Tampereelta hakemaan se K&n öljysuodatin "KN-147" , mutta eipä löytyny kenenkään hyllyltä suoraan. AllRight liikkeestä sitten löytyi vastaava Championin suodatin.
Nyt heräs pieni epäily ko. suodattimen laadusta, arvaako laittaakaan? Onhan se tunnettu merkki kuitenkin? Öljyn normi vaihtoväli 6000km, seuraavaan öljyn vaihtoon ajan korkeintaan 3400km, kai se sen ajan toimii.
Öljyt otin sitä Gastrol 10w-40 plaatua.
En sitten kuitenkaan tänään tehny mitään huollon tynkää, viime kesänä ostettu Bilteman geeliakku oli tyhjentyny täysin. :(
Pitkään mietti älylaturi, ennen ku alko lataamaan. Kattoo ny aamulla onko minkä verran virtaa...
Tampereen Fixtreme, jolla on Kymcon edustus ja huolto, väitti kiven kovaan että Xcitingissä ei ole erillistä öljynsuodatinta, ainoastaan sihti koneen alla. Näytti kirjastaan että kato ny itekin...
lähdin käveleen saman tien, enkä ihan heti mee uudestaan.
Tarvii vissiin hommata suodattimelle avain, ei tunnu käsin aukeevan.
Kai sille uudelle suodattimelle käsikiristys riittää? Sillain hampaat pikkusen irvessä vääntämällä kuitenkin. ::)
Tuota noin, onkos se sellainen harmaakuorinen se Bilteman geeliakku?
Jos on, niin taitaa tulla sulle reissu oikeaan akkukauppaan ostamaan oikea akku skodeesi. Minulla kesti samanlainen Bilteman harmaa geeliakku 2 vuotta, vaikka latailin säännöllisesti kerran kuussa. Biltemasta olen saanut ihan hyviä tavallisia lyijyakkuja, mutta tämän geeliakun laatu vaikuttaa kehnolta.