Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)

[Art51]

Kiitoksia vastauksista 
pitänee varmaan hommata pulttipyssy tai öljynsuodatin avain (remmillä) jolla avata variaattori, ja vahingon välttämiseksi kiristän pultin momenttiavaimella. Kiristys suuntaanhan tuo puupalikalla kiilaaminen hammasrattaaseen toimii, eikö?

edit: Sain rullat vaihdettua pulttipyssy tuli hankittua kiihtyvyys parani mukavasti
        prikkaa ei muuten näkyny missään vaikka mopon pitäisi olla vakio, edellinen omistaja oli tyttö,
        joka ei ole mopoa virittänyt. Onkohan keeway ry6:ssa prikkaa vakiona, jos on niin liekkö
        tehtaalla kasauksessa unohtunut

[ko2610]

Prikkaa tai rajoitinkuppia ei tarvita, jos on nopeudenrajoitin, joka mittaa kierroksia variaattorin takapäästä. Moottorin kierrosrajoittimen kanssa tarvitaan mekaaninen rajoitin variaattorin etupäähän.

[penseae_setae]

Irroitettuani Gurtnerin totesin että siinä oli samanlainen venttiilillä maustettu

Raporttia: Dellortolla 2 tankillista ajettuna ja kulutus 3,4l/100km. Gurtnerilla oli litra enemmän.  Paremmin pelaa joka suhteessa.

[Jorski]

Onneksi tämmöinenkin topicci löytyi  elikkäs mikä on Solifer 50r (sama asia kuin nämä Baotianit ja muut Soliferit) vakio kaasuttimen koko? Googlettamalla en tuntunut millään löytävän..

[Kulkukoira]

Tää on minulta taas tätä eli tyhmä kysymys...vaan kysyn kuitenkin eli pitääkö mopo-skootterissa olla molemmat taustapeilit vai riittääkö että sellainen on ainoastaan vasemmalla puolella. Mopo meinaan kellahti kyljelleen tuossa pihassa ja oikean puoleinen peili hajosi.

[pekpel]

Vasen taitaa piisata..

[Palosella]

Jep, mopossa riittää vasen.

[tommi]

Jos mopo on rekisteröity ennen v. 2004, niin ei tarvitse olla edes vasenta peiliä. En ole löytänyt lakipykälistä mitään tähän viittaavaa tietoa, mutta näin wikipediassa todetaan, joten kait se pitää paikkansa. Poliisitkin tuntuvat olevan monasti hukassa tämän pykälän kanssa, kun huomauttelevat peilin puuttumisesta, vanhoistakin mopoista. Tiedä sitten mikä on lopullinen totuus 

[Art51]

Ajelin keewayllani, jq kun hidastin vauhtia risteykseen, alkoi variaattorista kuulua outu hinkaava/räpättävä ääni. Ääni kuului vain hitaassa vauhdissa ja tyhjäkäynnillä, kun kotona sitten pidin mopoa tyhjåkäynnillä ja kopistelin varikoppaa ja liikuttelin käynnistyspoljinta, ääni loppui. En tidä vaikuttiko kopistelu mutta ääni hävisi. Mikä olisi voinut aiheuttaa äänen, uskaltaako enään ajaa?

[Sillikai]

Vaikea lähteä arvailemaan, että mikä oli äänen aiheuttaja. Koppa irti ja katsomaan, sillähän siitä selviää, ehkä.. 

[Coastside]

Kaikki sivuäänet merkitsevät vikaa ja niillä ei ole tapana kadota itsestään. Räpinä varissa voi olla risa hihna tai polkimen koneistossa jotain irti.

[Art51]

Mopo toimii normaalisti eikä ääntä enää kuulu, mutta taidanpa vilkaista sinne koppaan, hihnallakin on ajettu yli10 000.

EDIT: Avasin kopan, mutta en näe mitään normaalista poikkeavaa, olisiko ehdotuksia mikä olisi voinut aiheuttaa äänen?
          Uskaltaako ajaa, jos variaattorissa ei näy mitään epäilyttävää, ja kaikki toimii normaalisti?

[pekpel]

Jos rullat ja liukupalat on kunnossa niin miksei..

[Samppa]

Todennäköisesti sulla ei ole kiksi ollut täysin palautuneena ylös ja se on vähän räpissyt.

[konenikkari]

Jos skotu pääosin käynnistetään starttimoottorilla, poljinkäynnistyksen osat elävät omaa elämäänsä.
Polkimen mekanismi saattaa esim tärinästä etsiytyä lähelle etuvaria.
Aina käynnistyspoljinta painaessa, pitäisi tehdä, täysi "käynnistysliike"
Poljinta vain vähän painaessa rattaat etsiytyy lähelle, mutta eivät välttämättä palaudu ennenkuin täysi polkimen liike on toteutunut.