Terve!
Mulla on hyväkuntoinen Solifer retro moposkootteri, mutta tyhjäkäynti on todella epätasaista. Kylmällä säällä hankala saada käyntiin ja jos saa, niin sammuu heti. Kesällä pystyy ajamaan mutta kierrokset heittelehtii kovasti ja moottori lähtee itse vetämään eteenpäin.
Olen vaihtanut sähköryypyn, puhdistanut kaasuttimen läpikotaisin sekä bensansuodattimen, tarkistanut että mitään letkuja ei puutu, mutta silti mikään ei tunnu auttavan. Seos-ja tyhjäkäyntiruuviakin olen säädellyt, eikä sekään auta. Missäköhän mahtaisi olla vika?
No se ilmasuodattimen puhdistus ainakin. Peltinen tulpanhattu muoviseen.
Ilmansuodattimen puhdistus ei auttanut myöskään. Mitä muuta on tehtävissä?
http://skootterini.com/foorumi/index.php?topic=233.0
Kiitos, testailen näitä seuraavaksi!
"Pakokaasujen takaisinkierrätysletku hapertunut risaksi (vaikuttaa seoksiin huomattavasti)"
Tuo taitaa olla hyvinkin yleinen syy.
Meidän retrossa ainakin haljennut bakeliitti imukaulan ja kannen välissä aiheutti samoja oireita.
Siinä se vika varmaan on! Se nimittäin on halki ja näkyy rakoa. Saakohan sen jotenkin helposti fiksattua vai kannattaako ostaa uusi imukaula?
korjailusta tulee kötöstely meininki uutta vaan minun mielestä. bakeliitti on erillinen osa imukaulan alla. imukaula on se missä kaasutin on kiinni. imukaulatkin halkeilee näissä ja aiheuttaa ongelmia.
On sitten varmaan helpointa kun ostaa uuden bakeliitin ja tarvittaessa imukaulankin.
Kannattaa ostaa bakeliitti hyllyyn varalle jos tilaamaan joutuu. Halkeaa kuitenkin helposti...
Nyt olen vaihtanut imukaulan ja bakeliitin, eikä tyhjäkäyntiin tullut mitään vaikutusta. Jossain muussa on vika, mutta missä? Voiko bakeliitin alla olla jotain rikkoutunut?
Lainaus käyttäjältä: Brumbrum - 25.06.19 - klo:15:14
Nyt olen vaihtanut imukaulan ja bakeliitin, eikä tyhjäkäyntiin tullut mitään vaikutusta. Jossain muussa on vika, mutta missä? Voiko bakeliitin alla olla jotain rikkoutunut?
Onhan kaikki imukaulan tiivisteet ehjät? Mieluiten tietysti uudet.
Minulla oli koneen kasaamisen jälkeen sama ongelma. Imukaulan ja bakeliitin välinen O-rengas rikki.
Suihkuttele Motor starteria (käynnistysspray) kaasarin alueelle, järjestelmällisesti. Imukaulaan, letkuihin ym. Jos kierrokset muuttuu, siellä on imuvuoto. Ei ehkä kannata suoraan kuumaan moottoriin ja pakoputkeen ruiskutella. Jos ei pysy käynnissä, pyydä joku pitämään kierrokset mahdollisimman tasaisena ja alhaisena.
Youtubesta löytyy myös video josta idea käy ilmi.
https://youtu.be/4ja8Y62A72M (https://youtu.be/4ja8Y62A72M)
On imukaulan tiivisteet kaikki ehjiä. Testailen motor starteria.
Missään ei ole vuotoja. Testailin myös muualta kuin kaasuttimesta.
Tyhjäkäyntisuutin tukossa?
Ei se ehkä voi olla tukossa, koska kone saa jostain liikaa ilmaa.
Ilmanputsarissa kaikki kiinni? Mulla oli joskus moottoripyörästä putsarikotelosta tyhjennysletku irti ja otti sieltä ilmaa niin paljon että häiritsi tyhjäkäyntiä.
mitenkäs alipainehanan toiminta ja oletko kokeillut tankin korkki auki? pick up coilin etäisyys vauhtipyörän liipaisimesta on liian iso? onhaan bensa uutta 98e? missä kunnossa kaasuttimen kalvo oli?reikiä? turvonnut? jos oli niin vaihtoon, ensiapuna on jättää yöksi se kuivumaan niin menee kasaan taas.`venttiilivälykset olet tarkastanut? huono käynnistyvyys kertoisi että liian pieni pääsuutin kiinni, mutta tässä tapauksessa vika ei välttämättä siinä. kun olet kaasarin purkanut teoreettinen mahdollisuus on että bensantaso ei ole se mitä pitäisi olla tai joku muu osa ei vain ole juuri oikealla kohdalla, neulaventtiili jumittaa tms. välttämättä kaasuttimen toimimattomuudelle ei edes löydy syytä silmin nähtävästi.
Seosruuvin kaikki hilut tallessa? O-rengas, prikka ja jousi.
Ilmanputsarin tyhjennysletku kiinni, ei vaikuta jos pitää tankinkorkkia auki. Bensa on uutta 98e. Kaasuttimen kalvo kunnossa. Neulaventtiili puhdistettu ja bensan taso oikea. Seosruuvissa kaikki tallessa. Silti ei kone vieläkään toimi.
Tarkistitko venttiilit jo? Kantava imuventtii?
Oliko tää käyntivika jo kun ostit skodun vai tuli siihen myöhemmin ? Pikkuhiljaa vai alkoiko yhtäkkiä ?
Onko sillä seosruuvin kääntelyllä mitään vaikutusta ?
Venttiilit olen tarkastanut. Vika oli jo kun ostin skootterin. Kyllä seosruuvin kääntely vaikuttaa että pysyykö paremmin käynnissä vai ei, mutta tyhjäkäytiin ei vaikuta. Kuuluuko tyhjäkäyntisuuttimen läpi näkyä pituussuunnassa? Mä kun katoin niin ei näkynyt läpi eikä nuppineula mennyt (varmaan liian paksu). Puhalsin kyllä paine ilmallakin.
nää on just näitä kun ei tiedä mitä entinen on skootteriin tehny.. kaasari viallinen veikkaan mä, tai yläkerrassa joku rikki..
Suuttimessa on aina reikä.
OK. Sitten kokeilen vaihtaa suuttimen.
tyhjäkäyntisuuttimessa on päässä iso reikä ja kyljissä pieniä reikiä.
Lainaus käyttäjältä: Brumbrum - 04.08.19 - klo:11:00
OK. Sitten kokeilen vaihtaa suuttimen.
Ota suosiolla seuraavaksi isompi koko. Yritä katsoa suurennuslasilla jos vanhasta suuttimesta näkisi kokomerkinnän. Näissä saattaa olla valmistajien jäljiltä vaihtelevia suutinkokoja niin pää- kuin tyhjäkäynti suuttiminakin.
Meillä oli aikanaan ihan uusi Fude jonka käynnistyminen parani huomattavasti tk-suuttimen suurentamisella.
Noissa 139QMB/A Moottorien CVK -kaasuttimissa tyhjäkäyntisuutin vakio on 34 tai 35. Niissä yleensä on myös selvä merkintä.
Jos kokomerkintää ei näe, niin jonkin neulasarjon neuloilla voi verrata tai jopa mitata. Ne on suipoksi hiottuja ja menee tiettyyn syvyyteen ja jos tussaa neulan, jää hankausjälki josta työntömitalla saa mitan. Alle millin porasarjalla saa suoraan reijän koon.
Kiitos neuvoista, ostin tyhjäkäyntisuutin setin, joten voin verrata eri kokoja.
Mopo kunnossa! Vika oli tyhjäkäyntisuuttimessa. Kiitos neuvoista.
Hyvä että tuli kuntoon, mikäs vika siinä tyhjäkäynti suuttimessa oli.
Siellä oli joku roska, joka heilui niin että tyhjäkäynti vaihteli.
Hjuva kun tuli kuntoon ja kiitos kun postasit tänne tuon loppuselvityksen. Voi olla joskus jollekin hyötyä tästäkin viestiketjusta.
seokset pielessä, tai venttiilit kantaa. kipinää yleensä tulee, jos se ylipäätään käy.