Uutiset:

Varsinaisen skootterini.com sivuston etusivulle pääsee takaisin tästä: www.skootterini.com
Osa keskustelualueista näkyy vain rekisteröityneille jäsenille.

Main Menu

Iso pytty (vai ei?) + isot venat ja kaasarit (GY6 , 139QM*)

Aloittaja Coastside, 18.07.09 - klo:21:04

« edellinen - seuraava »

tommi

Lainaus käyttäjältä: Walle - 10.08.09 - klo:17:33
Mistä hommasit ton pytyn?


Halvimmasta mahdollisesta paikasta elikkäs gy6 motorista, saksasta -->

http://www.gy6-motor.de/product_info.php/info/p3082_90cc-cylinder-kit-50mm-performance-gy6-139qmb-4-stroke.html

Siinä mainitaan jotta sopii vain 90cc kannen kanssa ja mulla on vakiokansi mutta tuskin se selittää tuon männän palamisen. Ajelin aiemmin 79cc pytyllä, samaisella kannella ja mäntä kesti ihan hyvin tuhansia kilometrejä. On vieläkin tallessa mäntä/pytty ja todella hyvässä kunnossa molemmat. Tuskin nyt tuo 3cc tekee mitään sanottavaa eroa. Tuo "90cc" pytty on siis todellisuudessa 82 kuutioinen.

Ihan samalla kaasarilla ajelin tosiaan tuolla 79cc pytyllä kuin 82 kuutioisellakin mutta eipä vaan kestänyt se 82cc mylly jostain syystä. Vertailin noita mäntiä keskenään ja tuossa 82cc on tasainen männänpää ja 79cc on sellainen koroke siinä männän päällä. Ovat ihan eriprofiilisia mäntiä. Tiedä sitten onko sillä mitään merkitystä.

Oman kokemukseni mukaan suosittelisin nimenomaan tuota 79cc narakun pyttyä niille jotka suunnittelevat isompaa sylinteriä. Se näyttää kestävän jokseenkin loputtomasti kovaakin ajoa. Itse tosiaan ajelin jotain 7000km ja mäntä/pytty on edelleenkin timmissä kunnossa.

Vasemmalla se gy6 motorin "90cc" mäntä ja oikealla narakun 79cc vastaava.


skodesti

mä ostin varastajaviritä sen oman 82 pytyn ja se ainakin on pelanut jo yli 2000km,se oli joku kiinalainen tai ainakin paketissa oli kiinalaista textiä  ;D

tommi

Lainaus käyttäjältä: skodesti - 10.08.09 - klo:20:32
mä ostin varastajaviritä sen oman 82 pytyn ja se ainakin on pelanut jo yli 2000km,se oli joku kiinalainen tai ainakin paketissa oli kiinalaista textiä  ;D

Eikös siinä tulekin isovenakansi mukana? Kyllä sen silloin pitäisikin kestää paremmin.

tommi

Lainaus käyttäjältä: Walle - 10.08.09 - klo:20:12
Ei kuvista selviä onko narakussa patti keskellä vai reunat alempana. Naraku on kai suunniteltu vakiokannelle.
Kyllä halpa hinta vaikuttaa ainakin mäntiin. Mistälie savesta valettuja halvimmat.

Tuosta näkee paremmin sen profiilin. Saattaa todellakin olla että tuo toimii paremmin vakiokannen kanssa. Joka tapauksessa jo päältä näkee että mäntä on paljon laadukkaampi kuin tuo gy6 motorin myymä mäntäsatsi. Erona myös nuo urat kyljessä jotka puuttuvat edellisestä.


skodesti

Lainaus käyttäjältä: tommi - 10.08.09 - klo:20:48
Lainaus käyttäjältä: skodesti - 10.08.09 - klo:20:32
mä ostin varastajaviritä sen oman 82 pytyn ja se ainakin on pelanut jo yli 2000km,se oli joku kiinalainen tai ainakin paketissa oli kiinalaista textiä  ;D

Eikös siinä tulekin isovenakansi mukana? Kyllä sen silloin pitäisikin kestää paremmin.

Juu tuli, mulla oli sellanen jo ennestään 72cc:n kanssa,mut eivät myyneet ilman, se on paketissa tuolla hyllyllä. odottaan mun kolmatta projektia joka on kanssa 2008 mallin sininen rebeli haen sen 20pv.

tommi

Tuolta paljon mainostetusta gy6 motorista, saksanmaalta saa nyt myös isovenakansia, tilasin itselleni. Jospa se 82cc pytty nyt kestäisi vähän paremmin..

http://www.gy6-motor.de/product_info.php/info/p3921_90cc-50mm-racing-cylinder-head-incl--valves-139qm-50cc-gy6.html

VariJari

Lainaus käyttäjältä: tommi - 10.08.09 - klo:16:26

Joo, nuoli pakoaukkoon päin.

En usko että on menny väärin päin mutta tuossa "kiinalaisessa" männässä ei näytä nuolta olevan vaan "IN" joka tietty tulee laittaa imupuolen suuntaan.
Harrastelussa: bt49qt-12

tommi

#37
Jep, in tulee tietty imupuolelle. Muistin väärin että siinä olisi ollut nuoli kuten tuossa narakun männässä.

Noista männänrenkaiden puoleisuudesta sen verran että joskus muinoin kun tuli värkättyä moottoripyörien kanssa niin renkaissa oli "T" merkki joka tarkoitti tietenkin se puoli ylöspäin. Näissä kiinalaisten renkaissa näyttää olevan "M" merkintä? Laitoin joka tapauksessa sen puolen ylöspäin, luulisin että meni oikein?

Tiivisterenkaita on musta ja vaalea, kumminkas päin olette nuo laittaneet?

tommi

#38
Lainaus käyttäjältä: tommi - 11.08.09 - klo:08:41
Tuolta paljon mainostetusta gy6 motorista, saksanmaalta saa nyt myös isovenakansia, tilasin itselleni. Jospa se 82cc pytty nyt kestäisi vähän paremmin..

http://www.gy6-motor.de/product_info.php/info/p3921_90cc-50mm-racing-cylinder-head-incl--valves-139qm-50cc-gy6.html

Eipäs olekaan isovenakansi tuo. Tänään tuli ovelle paketti ja ihan vakiovenat on tuossa kannessa. Tiedä sitten millä kriteereillä tuo on mukamas 90cc pytylle tarkoitettu kansi? Kaiken lisäksi kannessa on pakokaasunkierrätyssysteemi, toisin kuin kuva väittää. Jotenkin pitää yrittää tukkia tuo koska olen riisunut kaikki ylimääräiset letkut pois. Edellisessä kannessa minkä tilasin samaisesta putiikista ei ollut tuota kierrätyssysteemiä. Menipä tämä taas vaikeaksi..

skodesti

#39
Tossa on sen varajavirin osatoimittaja tai mitä siinä laatikon kyljessä luki kiinaksi http://www.jiasheng.hk/

hirveet postitus hinnat siel gy6 motorssilla 20 ekee variaattorilla postit!  :o

tommi

Tänään kasasin tuon 82cc pytyn ja edellä mainitun kannen. Jotain ihme häikkää on nyt mopossa kun "päristää" heti kun antaa vähänkin enemmän kierrosta. Tasaisella kaasulla kulkee jotenkuten mutta silloinkin on pakoäänet normaalia kovemmat. Ylämäkeen kun ajaa ja antaa kaasua niin alkaa tosissaan päristä ja kilkattaa kone. Aivan kuin nakuttaisi?

Tyhjäkäynti on todella äänetön, käy kuin singeri. Todella suuri merkitys on nokkaketjulla, laitoin uuden niin kone tuli todellakin täysin äänettömäksi. Ennen hakkasi ja naputti tyhjäkäynnilläkin.

Mutta todellakin, jotain on nyt pahasti pielessä. Tuntuu että kone hajoaa atomeiksi ajossa. Paikallaan kestää antaa jengaa, kone laulaa iloisesti ja äänettömästi. Mutta kun lähtee liikenteeseen niin kone alkaa räpättämään ja kilkattamaan? Eniten ihmetyttää tuo pakoäänien "raaistuminen".

Kenelläkään mitään ideaa? Pitänee alkaa vaihtamaan takaisin paikalleen se 79cc pytty jos tähän ei keksi mitään ratkaisua. Sillä mopo pelaa vallan mainiosti.

Pyrres

Pitäisi kuulla jotta voisi sanoa. Oletko 98:a kokeillut? Periaatteessa tuo voisi viitata juurikin nakutukseen kun kuormalla alkaa tulemaan. Nokkaketju on ym on kohdillaan ettei kilkata niistä johtuen?
Ajovälineet:
VW Kupla -65 rakenteilla vielä pirteämmällä koneella
Solifer SM -77 projektina kuplan rinnalle hiukan rauhallisempi kruiseri
CPI XS250 -10 TL-mönkijä työmatkakulkineena ja leikkikaluna

tommi

Lainaus käyttäjältä: Pyrres - 12.08.09 - klo:18:13
Pitäisi kuulla jotta voisi sanoa. Oletko 98:a kokeillut? Periaatteessa tuo voisi viitata juurikin nakutukseen kun kuormalla alkaa tulemaan. Nokkaketju on ym on kohdillaan ettei kilkata niistä johtuen?

Tankissa on parastaikaa juurikin 98:a. Ja nokkaketju on takuulla kohdillaan, tarkistin sen useaan kertaan.
Nakutus tuosta tuli minullekin ensiksi mieleen. Kumma "rutina" kuuluu pakoputkesta kun ajaa. Tuli mieleen sekin vaihtoehto että 82cc pytty, vakiovenoilla ei hengitä kunnolla vakioputken kanssa.

Rutina, pärinä, rätinä ja kilkatus, tuossa ne sanat joilla voisi kuvailla ääniä. Ja tehot todellakin häviävät taivaan tuuliin. Hyvä kun pääsee mäet ylös.

Pyrres

Tuleeko sellaista ns pientä takaisinpotkun tunnetta, vähän kuin moottori yrittäisi leipoa kiinni? Voi toki olla vaikeampi havaita variaattorillisessa missä moottorijarrutus ei ole yhtä tehokasta mutta siis ns kangistuuko tai vaikeutuuko koneen käynti kun rasitat sitä?
Ajovälineet:
VW Kupla -65 rakenteilla vielä pirteämmällä koneella
Solifer SM -77 projektina kuplan rinnalle hiukan rauhallisempi kruiseri
CPI XS250 -10 TL-mönkijä työmatkakulkineena ja leikkikaluna

tommi

Eipä siinä mitään kiinnileikkaamisen tunnetta tule. Käväisin päivällä ajelemassa 20km lenkin ja tasasella menee kyllä ihan hyvin mutta kun tulee pienikin mäki eteen niin alkaa kone rätisemään ja tehot tippuu. Täydellä kaasulla kun yrittää niin äänet vaan lisääntyy ja mopo suorastaa pysähtyy.

Tuon se tekee ihan kylmiltäänkin. Kun lähtee pihasta ja ajelee ensimmäisen ylämäen niin hyytyy heti siihen. Ja kone kilkattaa ja pärisee niin vietävästi. Yhtään ei kestä rasitusta.