Piaggio NRG ei kierrä / "pätkii"

[-Jarkko-]

Reikälevy kävi paikallaan, ei muutosta, käy tyhjäkäyntiä tyhjäkäyntiruuvi pohjassa, kaasua kääntäen kierrokset nousee vaivatta määrättyyn pisteeseen ja sitten alkaa "köhiminen".
Läpät tarkistettu, ne oli tiiviisti kiinni ja ehjät.

Mystistä tässä on se että vika tuli yllättäen nyt keväällä, hetken siis toimi toisella bensapumpulla, uus pumppu on tilattu ja tulossa.

[A_sentaja]

Onko tulppa ja tulpanjohto uusittu? Kerroit, että cdi kokeiltu erilaisia, mutta oletko uusinut tulpanjohdon ja tulpan,tulppia mielellään useampi..

[joni_k]

puhutaan tyhjäkäyntiruuvista..toimiiko se samalla tavalla kuin muissakin kaasareissa että nostaa kaasarin sisällä olevaa luistia ylöpäin? vai avaako jotakin kanavaa? vai puhutko seosruuvista?

[-Jarkko-]

Kolmea eri cdi/puolapakettia koitettu ja niissä oli tulpanjohdot/hatut paikallaan, tulppia on vaihdettu, ei muutosta.
kaasuttimessa on ilma eli seosruuvi sekä tyhjäkäyntiruuvi joka nostaa luistia eli säätää tyhjäkäyntiä, tuo ruuvi pitää olla ihan pohjassa niin vehje käy tyhjäkäyntiä.

[jwalk]

Kaikk oireethan viittaa laihaan seokseen, joka mitä todennäköisimmin johtunee alipaineen vuodosta kaasarin ja palotilan väliltä. Valitettavasti moposi mulle aivan outo, joten en voi sormella osoittaa tarkasti

[Coastside]

onko vaijeri hyvin luistissa?

[-Jarkko-]

On vaijeri paikallaan vaikka moneen kertaan ollu auki kun on neulaa kokeiltu säätää ym.
Ajaa pystyy mutta kun kääntää kaasun pohjaan ja kierrokset nousee määrättyyn kohtaan niin alkaa kurlaaminen.

[konenikkari]

Voisko vuotaa bensiiniä alipainehanasta/pumpusta
suoraan imupuolelle.
Ja vastaavasti alipainetta pumpulta imupuolelle.

[-Jarkko-]

Sitä tuos epäiltiin ja kokeiltiin toisella käytetyllä pumpulla jolla siis toimi hetken ja taas samat oireet.
Tuos on pumppu jalkatilan alla, sivujalan vieressä, ei suoraan tankissa.
Uus pumppu on tilattu.

[konenikkari]

Kun ajaa muutaman kilometrin, sen mitä kulkee,
minkä värinen on tulppa, nokinen vaiko valkoinen.
Saako korvausilmaa tankkiin.

[-Jarkko-]

Ei nykybensan takia tulpan väristä saa tarkkaa kuvaa seoksista, olen sen omista mopoista huomannu.
On kokeiltu ajaa tankinkorkki auki, ei muutosta.

[Sepi6]

Pösö aikoinaan oireili bensan saannista, syyksi paljastui hapertunut letku, alipaineella toimivan bensapumpun (jalkatilan alla) ja imusarjan välissä. Tienpäälle jäin tuolla kerran saman tyyppisen vian takia, olin huolimattomasti laittanut tuon alipaineletkun takaisin paikoilleen, bensantulo loppui kokonaan.

[-Jarkko-]

Tuohon on kaikki letkut vaihdettu heti kun vika alkas, ekalla pumpulla näki heti että ei jaksanu pumpata bensaa kunnolla kaasarille asti, toisella pumpulla pumppaa mutta käymiseen ei muutosta.
Tulppa on maitokahvin värinen eli seokset ok vaikka kaasarin seosruuvin kääntely 1-2.5 kierrosta ei muuttanut mitään.

[Partanen]

Seosruuvilla ei saa säädettyä muuta kuin tyhjäkäynnin seosta, välikommenttina.

[Sepi6]

Yksi juttu jonka vois tarkistaa Dellortossa ( PHVA 17,5) kaasarirungon yläosassa on luistin sivussa sellainen muoviohjuri joka pitää luistia suorassa. Tuo ohjuri oli tippunut yhden "jonnen" derbistä aiheutti erikoisia käynti ongelmia... luistin "leikkaus/viiste" väärässä kohtaa + veti ilmaa ylimääräisestä reijästä. Katsoin heti että tässä on jotain outoa kun luistin jousi näkyy ulos kaasarin sivusta.