Skootterini.com

Merkkikohtainen moposkootterikeskustelu => Kymco => Aiheen aloitti: MORPA - 19.04.18 - klo:00:15

Otsikko: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: MORPA - 19.04.18 - klo:00:15
Kymcoista ajattelin tälläistä yleistä keskustelua yrittää herättää.

Miksi tätä merkkiä useat vierastavat, ja pitävät "kiinanskootterina"? Mikä Kymcossa on vikana, ovat selkeätä ja hyvin valmistettua tekniikkaa, ja omien kokemusteni mukaan erittäin hyvin toimivia. Kaveripiirissä on kuusi Kymcoa, ja lisäksi on ollut kaksi lisää ja ei niissä mitään kummempia vikoja ole ollut, tai oikeastaan mitään vikoja ei ole tullut. Ostettaessa tai räpeltäessä on tulleet ainoat viat vastaan.

Mitä parempaa on Minarellissa Kymcoon verrattuna? Viripalikoiden saatavavuus kai, mutta onko sillä monellekkaan täällä väliä? Saa niitä Kymcoonkin ;)

Mielipiteitä, niin Kymcon omistajilta ja muidenkin merkkien omistajilta pyydetään :)

Naurettavan halpojakin ovat, ainakin käytettyinä.
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: Coastside - 19.04.18 - klo:00:39
Sähkövioissa kymco on täällä esiintynyt jonkin verran. Mekaniikka on hyvää tasoa. Samoin muovien laatu. Agility ilmeisesti on tehty kiinassa ja sitä on täällä enimmin ollut.

Ostaisin ellen olisi sortunut ja jumittunut kiinalaiseen. Käyttömäärien vähyyden ja hankittujen ja tehtyjen välineiden vuoksi en vaihda.
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: jwalk - 19.04.18 - klo:06:02
Vasta Kymcoon siirtyneenä, en tunne itseäni ainakaan petetyksi.
Ainakin tämä super 8 on ollut sitä, mitä kuvittelinkin, siis hyvässä.
Sama konehan tuossa, kuin halvimmassa markettikinkissäkin, mutta moottorihan on noin konseptina varsin kelvollinen.
Materiaalit, laaduntarkkailu...niistä erot syntyy.
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: kestosippi - 19.04.18 - klo:08:53
Toissakeväänä innostuin käytetyn Kymco Super 8 2T ostamiseen. Mopo oli seissyt bensoineen 3 vuotta ja akku tietysti sökö joten en päässyt koeajoonkaan. Kuitenkin peräkärryllä sain laitteen duunipaikalleni tutkittavaksi. Eipä siinä lopulta muuta vikaa ollut akun lisäksi kuin umpeen muurautunut tyhjäkäyntisuutin. Mascolta Järvenpäästä kävin hakemassa pääsuuttimen sekä tyhjäkäyntisuuttimen ja muutenkin mahdollisimman hyvin putsasin kaasarin niin Kymco alkoi toimimaan.

Ihan hyvin on toiminut nyt jo kolmatta kevättä. Vuosimalli on 2009 ja kilsoja 10000km. Variaattorin hihnan vaihdoin viime kesänä ja samalla vaihdoin rajoittamattoman etuvarin holkin. Tuo holkinvaihto tavallaan pettymys. Kone käy pienemmillä kierroksilla moponopeuksissa mutta sen johdosta mäennousukyky ja lähtökiihdytykset ovat heikkoja. Nopeus kyllä tasamaalla nousee kuuteenkymppiin. Painan noin 100kg.

Luulen että vaihdan sen rajoitetun holkin takaisin vaikka kone vinkuukin sitten täysillä jo 45 nopeudessa. Toisaalta olen jo tottunut laiskoihin lähtöihin ja kyllä ne mäetkin on ylös päästy  :-[
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: MORPA - 20.04.18 - klo:22:05
Mun Agility on valmistettu Taiwanissa, mutta on niitä kai valmistettu manner-Kiinassakin, mutta ei niitä missään baotian-pajassa väsäillä. Kyllähän mannerkiinalaisetkin osaa tuollaisen laitteen kunnolla rakentaa, kunhan joku on läpsimässä pikkuskidejä viivoittimella näpeille jos pashkaa tekevät. Gy6 on käsittääkseni alunperin Hondan moottori, jonka alihankkijana Kymco aloitti joskus kauan siten. Konstruktio siis on luultavasti hyvä.

Ainoastaan Kymcoja on tuttavapiirissä, ja ei niissä ole mitään sähköongelmia ollut missään, no mun Agissa nyt on pitkien merkkivalo pimeenä, että ei sen kummempaa sähköpuoleltakaan ;D

Tavallaan hyvä pelata yhden merkin kanssa, niin tuntee ne hyvin ja osiakin tarvittaessa löytyy. Tavallaan se taas ei anna minkäänlaista kokonaiskuvaa eri merkkien välisistä laatueroista, mutta kun ei ole ollut ongelmia, niin kuinkahan hyviä ne muut paremmat merkit sitten voivatkaan olla :o
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: Coastside - 20.04.18 - klo:22:10
On ymmärrettävää puoltaa omaansa. Se kuva, minkä tuolla kymco ketjussa saa, ei ole värittynyt. Kun ajan ja korjaan ja korjaan baotian ihmettä, en sitä sorru kehumaan. Se voi seuraavalla matkalla ojentaa. :o

Neljä vuotta meni uudella moottorilla ihmeen hyvin ja olisi toiminut vieläkin ellei sähkövika olisi saanut korjaamaan.
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: MORPA - 20.04.18 - klo:23:15
Ei mulla ole ihmeempää tarvetta kehua Kymcoja, mutta vähän harmittaa kun omiin kokemuksiini perustuen merkki on jotenkin aliarvostettu. Kuinka paljon tuo lisäarvoa ostaa joku paremman merkkinen moposkootteri tonnin kalliimmalla, jos halvempi toimii ihan yhtä hyvin? Kyllähän kaiken saa tuhottua jos mistään ei mitään välitä ja antaa mennä vaan. Toi mun S9lc on hyvä esimerkki asiantuntemattomasta huollosta ja korjaamisesta, mutta mopedin onneksi se oli oireillut jo niin pahasti ettei sitä oltu saatu tuhottua lopullisesti.

On mulla tuo Baotian tuolla ihan kokonaisena, mutta jotenkin kun lukee tuota Baotian ketjua, niin tulee tunne etten halua ajaa laitteella jonka mukana tarvitsee kuljettaa työkalupakkia ja repullista varaosia. Vespakin on tallissa, mutta miksi mää sillä ajaisin, olkoot siellä.

Ehkä Baotianillakin pärjäisi ja Vespa olisi kai tyylikkäämpi kuin Kymco, mutta Kymcoilla nyt vaan mennään, toistaiseksi :)
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: joni_k - 21.04.18 - klo:05:37
mulla on 15tkm ajettu baotian ja kertaakaan ei oo tielle jääny, vaikka OMASTA tyhmyydestä magneettokin ollut irti ja vauhtipyörä sorvasi sen.. ;D todellisina vikoina ollut imukaulan murtuminen, joka ei ehtinyt oireilla kun vaihdoin, kampiakselin laakeri sökö, senkin vaihdoin ennen kuin edes alko ääntelemään,tämäkin kun isompi pytty kiinni, vakiona kestäisi maailman tappiin? pyörän laakeri edestä rikki, sähköt sauhusi yhdessä vaiheessa ja sekin varmasti johtui omasta toiminnasta, jäi vain mysteeriksi mikä.eli en nyt baotianiakaan alkaisi sanomaan etteikö kestä, samalle viivalle ikävä kyllä kymcokin menee ei oo mun näköövinkkelistä yhtään parempi.
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: jwalk - 21.04.18 - klo:06:25
Ei mulla ole mitään väliä merkillä. Kymco nyt sattu valikoitumaan, koska siinä ne ominaisuudet, joita arvostan ja sain sen sopivaan hintaan. Seuraava mopo voi hyvinkin olla baotiaani. Tai sitten joku "merkkivehje".
Tai, onhan mulla tallissa vieläkin yli 20t ajettu Helkama(huatian) joka ei ole mennyt vieläkään kaupaksi.
Enkä rupee pilkkahinnalla myymäänkään, mahtuu siellä olemaan. Otetaan taas käyttöön, jos tarvis.
Vespoihin en ole tuntenut mielenkiintoa. Kivahan niitä katsella, mutta ei intoa hankkimiseen.
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: joni_k - 21.04.18 - klo:06:42
juu, onhan noita baotianiakin eri ominaisuuksilla siitä valitsee vaan mikä itselle parhaiten sopii.. ;D enemmän taitaa olla käyttöarvoa kuin kaupallista näillä paljon ajetuilla..satasella kahdella oikein oo ideaa myydä. periaatteessa mullakaan ei ole kuin sähköt, runko katteineen ja moottorin lohkot,perä,kaasutin,pakoputki, joilla tuo 15tkm on ajettu todellista. hyvinkin toinen 15tkm menisi.
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: HiTec - 21.04.18 - klo:12:05
Pikkasen ehkä wanhaa kokemusta, mutta vuonna 2000 hommasin uuden Kymco Cobran ja täysin ongelmitta meni sen 45tkm mitä tuo talossa 12v viihtyi. Tulppa 10tkm, hihna, painot ja takarengas 20tkm, that's it. 2t öljynä Bilteman "synteettinen" ja ajo muutaman ekan vuoden ihan ympärivuotista työmatka-ajoa, myöhemmin vain kesäisin ja ihan vikat pari vuotta pojalla ensimopona - jolloin tuo takarenkaankin kuluminen lisääntyi vähintään 4x aikaisemmasta ;D Mutta siis koko aikana ei esim. pataa aukaistu tai sähkövikojakaan tms. ilmennyt. Kovaa ajoa vaan ja ainakin -15 pakkasiinkin saakka napista tulille, allekirjoittanut itse ei kestänyt ajella tuon kovemmissa kylmyyksissä 8)
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: tapiovuorent - 22.04.18 - klo:09:18
Tällä hetkellä ei ole Kymcoa , eikä aitoa kiinalaista käytössä.Vaikka periaatteessa 4-Tahtiset ovat samaa tavaraa , niin kyllä monissa Kymcon osissa vaan materiaali on laadukkaampaa ,esim. kumiosissa : ilmanputsarin letku ,imukaula , variaattorikopan tiiviste kymcossa kunnollinen profiilikumitiiviste ( Ainakin Kymco super 8 ja Kymco Agility City) joka kestää useammankin kopan avauksen ehjänä.
Toinen puoli asiassa: Kymco todennäköisesti kestää paremmin , kuin peruskiinalaiset , mutta jos sellainen osa menee rikki , jota vastaavaa ei peruskiinalaisesta löydy , niin osan hinta on sitten 2-3 kertainen. Jos mitään ei mene rikki , niin silloinhan varaosien hinnoilla ei ole merkitystä.Perushuolloissahan ei liene kustannuksissa ole eroa. Nämä nyt perustuu omiin kokemuksiin n.10 vuoden ajalta.
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: Coastside - 22.04.18 - klo:10:39
Tuo muovien laatuero selittää paljon kiinalaisten ongelmista. Esimerkiksi imukaula menee rikki jo tehtaalla kun ne runttaa klemmarin koneella tiukalla. Koppura putsarin letku haittaa kaasuttimen huoltoa ja ajot jää tauolle.  Kalvot hajoili aiemmin usein, ehkä alkoholibensan vuoksi. Johtojen eristeet murtuu ja johdot syöpyy poikki. Osasyy on maantiesuolassa. Jos näkee talvella skoden niin yleensä laatumerkkisen.
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: openflow - 23.04.18 - klo:22:16
Paria Kymcoa on tullut korjailtua ja verrattuna puhdasrotuiseen kiinalaiseen, lähes kaikki osat on astetta parempaa laatua, ihan muttereista lähtien.
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: MORPA - 24.04.18 - klo:01:24
Ei noi varaosat ole ainakaan Agilityyn mikään ongelma, niitähän on purettuina maailma täynnä. Itekkin bongasin yhden Agin raadon erään hallin pihasta ja menin kysymään, että pitääkö tuosta jotain maksaa jos vie pois. Ei tarvinnut maksaa. Nyt on varamoottori ja läjä muita osia, katteet puuttui.

Nyt olis sitten kansi jota tekisi mieli hioa vähän paremmaksi, mutta kun ei siinä oikein ole mitään erikoista jolla voisi saada ihmeitä aikaan. Baotianin kansi taas on jotain niin hirveää, ettei edes viitti sille mitään tehdä.

Kun nyt lukee Kymcoilla kilsojakin keränneiden kommentteja, niin aika vähällä remontilla ne kilsat on matkamittariin saatu. Suunnilleen samoja kilsoja näilä vedellään kuin ns. huippumerkeilläkin.

ps. Saa tähän ketjuun kirjoittaa huonojakin kokemuksia Kymcoista ;)
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: Sepi6 - 25.04.18 - klo:09:38
Ehkä himpun verran laadukkaampi (muovit ja muut materiaalit) kuin kiinanpelit, sähkö-osat varmaan (mun mielestä) ihan samaa huttua. Joitain sähkövikoja on noista tullut rassattua. Tyypillisesti käynnistyspolkimen akselin laakerointi on unohtunut vari-kopasta.
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: purgiaali - 25.04.18 - klo:10:32
Aika samaa mieltä tapiovuorentaan kanssa kymcon materiaaleista. Sanli/solifer skootteri mikä minulla oli ajossa ennen kymcoa oli 30tkm ajettuna siinä kunnossa että jouti romukoppaan. Agilityn mittarissa on nyt reilut 70tkm ja kumi ja muoviosat on vielä käyttökuntoisia. Jouset ja iskunvaimennus toimii edelleen. Kaasari ja imukaula on alkuperäisiä ja moottorissa on vielä alkuperäiset kuoret. Sisuskalut on vaihtunut pariin kertaan.
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: joni_k - 25.04.18 - klo:11:19
70tkm?! ;D
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: purgiaali - 27.04.18 - klo:08:25
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 25.04.18 - klo:11:19
70tkm?! ;D
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi11.aijaa.com%2Ft%2F00383%2F14562091.t.jpg&hash=2d0ef9295a6788d4c3aae648fc34e027dd77cc0d) (https://aijaa.com/KGqhx9)

Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: Tinde - 27.04.18 - klo:11:17
Mahtavat kilometrit  8)
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: joni_k - 27.04.18 - klo:11:30
kyllä ;D :)
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: Vespister - 27.04.18 - klo:15:00
Kiesus sentään!

En ole koskaan edes kuullut noin paljoa ajetusta moposta. Tai ainakaan matkamittari ei ole ollut enää toiminnassa noilla kilometreillä.

Kyllä tuolla suorituksella joku rautaperseilijöiden Butt Burner - mitali pitäisi saada!
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: konenikkari - 27.04.18 - klo:21:01
Ei ollenkaan mahdoton tavoite, kunhan uudesta saakka käyttää parhaita öljyjä,
ja huolehtii pienelle moottorille niin tärkeästä ilmansuodattimen puhtaudesta,
eikä turhanpäiten virittele pientä moottoria, joka parhaansa mukaan koettaa toteuttaa kuljettajan kulkemishalut.
Minun kämmenelläni mopon mäntä on tosipieni, ja silti vaan jaksaa kuljettaa ja kuljettaa, minuakin ;D
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: MORPA - 04.05.18 - klo:22:12
Mulle on kyllä jäänyt sellainen käsitys ettei purgiaalin kymco ole aina ollut aivan vakiokaan ;D

On se kyllä kilometrejä kerännyt aivan helkkaristi, ja vaikka konetta onkin rempattu niin ei se peruskonstruktio voi olla huono jos tommosia kilsoja saa mittariin. Älytön kilsamäärä ;D

Eikös Ekillä ollut kanssa aikamoisia kilsoja saavuttaneita mopottimia, tosin eivät ole Kymcoja olleet, mutta kuitenkin?
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: konenikkari - 10.05.18 - klo:09:23
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 27.04.18 - klo:21:01
Ei ollenkaan mahdoton tavoite, kunhan uudesta saakka käyttää parhaita öljyjä,
ja huolehtii pienelle moottorille niin tärkeästä ilmansuodattimen puhtaudesta,
eikä turhanpäiten virittele pientä moottoria, joka parhaansa mukaan koettaa toteuttaa kuljettajan kulkemishalut.
Minun kämmenelläni mopon mäntä on tosipieni, ja silti vaan jaksaa kuljettaa ja kuljettaa, minuakin ;D

(https://aijaa.com/img/m/00103/14567160.jpg) (https://aijaa.com/WDdTkd)

;D
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: Coastside - 10.05.18 - klo:09:33
Viritettynä turbolla repivät 22+ kW tuosta tilavuudesta eli 10x tavalliset tehot. Toki käyttöiän kustannuksella. Jos on valmis tiheämpään vaihtoväliin niin viritys on OK. Kuristukset nyt ainakin kannattaa heivata ja siistiä kanavat.
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: joni_k - 10.05.18 - klo:10:48
mäntä rikki  ;D
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: MORPA - 10.05.18 - klo:22:22
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 10.05.18 - klo:09:33
Viritettynä turbolla repivät 22+ kW tuosta tilavuudesta eli 10x tavalliset tehot. Toki käyttöiän kustannuksella. Jos on valmis tiheämpään vaihtoväliin niin viritys on OK. Kuristukset nyt ainakin kannattaa heivata ja siistiä kanavat.

Oli ajatus siistiä kymcon kanavat, mutta ei niissä juuri ole mitään siistittävää. Jotain säädettävää on kannesta kuitenkin keksittävä, jos vaikka laskisi sitä vähän ja syventäisi venttiilitaskuja saman verran, en tiedä ::)
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: joni_k - 10.05.18 - klo:22:27
nouseeko puristukset liikaa ja alkaa nakuttaa.
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: Coastside - 10.05.18 - klo:22:38
Jos siinä on samat kantit venttiilitaskuissa niin siloitus auttaa. Ottaa stten kantta alas kun on mitannut mitä on varaa venasta mäntään. Keksin hyvän tavan laskea kantta tietty määrä: pylväporalla vetää rajoittimella koloja ja hioo tasaan. Tavaraa on vähemmän hioa.
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: MORPA - 10.05.18 - klo:23:01
Itse vähän ajatellut kannentiivisteen poisjättöä. Juutuupista kattelin kun yks jenkki teki erittäin tasaisia pintoja ja antoi mielestäni hyvät ohjeet moisten valmistamiseen. Läppäämällä se niitä valmisti, tässä se valmistaa työkalut hommaa varten: https://www.youtube.com/watch?v=rHmsQEAx16o

Tavallaan turhan vaivalloista jonkun mopon kyseessä ollessa, mutta olishan se ihan hyvä testialusta ;D

Kaverilla on muuten hyviä opetusvideoita koneistushommista, käytännön kokemusta mulla ei ole, että kuinka toimivia ovat käytännössä.
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: Coastside - 11.05.18 - klo:00:07
Hiukan meni yli hilseen tuo filkka ajatellen kannen työstöä. Ei näitä mikroneina mittailla. Voihan tiivisteeksi heittää silikoni- leivinpaperin. Oli tuossa skodessani yksi mikronijuttu  :) keulatiputki tiputti öljyä pihalle ja sadevesi levitti sitä värikalvona. Pesuaineella se hävisi.
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: MORPA - 11.05.18 - klo:00:30
Tuossahan vaan kerrotaan minkälaiseen tarkkuuteen on mahdollista päästä. Ennen sitä parasta tarkkuutta saavutetaan vähemmän tarkka lopputulos ja jos se riittää niin turha kai sen enempää alkaa hieroa. Eipähän alkaisi kannentiivite vuotamaan, kun ei sellaista ole ;D

Käytännössähän valmistajan konstruktio on yleensä se kustannustehokkain ja muutenkin järkevin vaihtoehto, kyllä ne näitä miettii aivan tosissaan. Mua vaan alkoi kiinnostaa tuo homma ja en nyt keksi muuta vähänkään käytännöllistä tarvetta moisille pinnoille kuin mopon kansi. Onhan kyllä aina erilaisia pintoja jotka pitää saada tiiviiksi ja useimmiten se sitten muiden vaihtoehtojen puuttuessa tapahtuu käyttäen jotain tököttiä pintojen välissä. Tollasille hiomalimpuille olis kyllä joskus muutakin käyttöä, aika vähäistä kyllä, mutta olishan sitten sellasetkin. Tuossahan siis valmistetaan tasopintojen läppäystyökaluja, eivät nuo kiekot itsessään ole tosiaan kuin työkaluja joilla tehdään jotain.
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: MORPA - 20.05.18 - klo:23:23
Nyt kun on näitä Kymcoja tullut tässä kehuttua, ja tyyppiviaksi väitetyt sähköviatkin kiistettyä, niin kaverin agiin iski sähköpula. Se ei ladannut ja kaveri oli jääny tienpäälle odottamaan apuvirtaa. Kiksihän oli tietenkin paskana. No sai apuvirtaa ja mopon liikkeelle.

Jännitteensäädinhän siitä oli rikki, kävin vähän mittailemassa ja arvelin sen säätimen olevan viallinen. Onneksi sellainen löytyi ja sen vaihtamalla alkoi lataamaan. Onneksi näistä on jonkinlaista korjaamokäsikirjaa ladattavissa, ne helpottaa korjailua.

Nyt se kuulema lataa 16V täysillä kierroksilla akun navoista mitattuna, mikä on vähän erikoista. Akku ehkä paskana, ei tuo oikein muuten ole mahdollista. Tuskin tuommoisen laitteen latauspiirissä riittää puhtia tunkkaa ehjään akkuun tuollaisia jännitteitä. Tosin ei tuo latauspiirikään mitään huipputekniikkaa taida edustaa ;D
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: Coastside - 21.05.18 - klo:00:10
Kuivaksi kiehunut akku? Jännite voi nousta kun se ei ota virtaa.
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: joni_k - 21.05.18 - klo:05:40
miksikäs se ei olisi mahdollista että pukkaa tommosia jännitteitä.. ;D kaikki on mahdollista  ;D akkuhan siinä kiehahtaa ja sähkölaitteet menee rikki pikku hiljaa ylijännitteestä. jotaki vähän yli 14v luokkaa kierroksilla mun skootteri antaa. akkuja on kaksi. 7ah ja 12ah penkinalla.
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: konenikkari - 21.05.18 - klo:07:44
Jos säätimeltä puuttuu luotettava maadoitus, se tunnistaa jännitteen väärin.
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: Coastside - 21.05.18 - klo:09:19
Latauksessa on virralla väliä, ei jännitteellä. Pakkasessa jännite pitäisi olla suurempi kuin lämpimässä.
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: MORPA - 23.05.18 - klo:21:38
Maadoitukset tuli kyllä mitattua, mutta niiden virranläpäisykyky on toki arvoitus. Näiden lataussäätimessä tuskin on minkäänlaista lämpötilakompensointia, eiköhän se ole pelkästään jännitteellä säädetty lataus.

Tommoseen lyijyakkuun voi toki yrittää syöttää liian suurta jännitettä ja jos virtaa riittää niin tapahtuu kyllä jotain ei toivottavaa. Mopossa tuskin riittää sitä virtaa kovin paljoa.

Kahtoo ny onko akku rikki vai onko ylijännite syy edellisen jännitteensäätimen rikkoutumiseen. Jos en väärin muista, niin oikeanlainen oikosulku latauskäämissä voi aiheuttaa jännitteen nousua siellä, mutta säätimen pitäisi tietyissä rajoissa hoidella sekin. No tutkitaan lisää jos tulee tarvetta ja kirjoittelen sitten diagnoosia tänne.

Nyt se kuiteski toimii, mut kuin kauan ;)

On mulla tossa säädettävä virtalähde, sillähän voi tutkia noiden maadoituksien virranläpäisykykyä. Oikosulkuun vaan ja mittaa säädettyä ja todellista virtaa. Kyllä sillä saa moposta johdot sulamaan, järeä labrapoweri kyseessä ;D
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: Maraboy76 - 22.06.18 - klo:19:30
10 vuotta vanha Kymco Agility 4-t toiminut hyvin, ostettu 2000km ajettuna, 9 vuotta ajettu ilman ongelmia kunnes voimansiirtolevy hajosi kytkimesta 11000km kohdalla. Nyt mittarissa 12500km. #82 suutin ja liukurullat,muuten vakio,kulkee 45km/h. Tehokas ajovalo, h4 poltimo. Ei ole tarkoitus myydä lähivuosina,sen verran luotettava on. Tätä voi suositella kulkuvälineeksi.
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: jwalk - 22.06.18 - klo:19:33
Lainaus käyttäjältä: Maraboy76 - 22.06.18 - klo:19:30
10 vuotta vanha Kymco Agility 4-t toiminut hyvin, ostettu 2000km ajettuna, 9 vuotta ajettu ilman ongelmia kunnes voimansiirtolevy hajosi kytkimesta 11000km kohdalla. Nyt mittarissa 12500km. #82 suutin ja liukurullat,muuten vakio,kulkee 45km/h. Tehokas ajovalo, h4 poltimo. Ei ole tarkoitus myydä lähivuosina,sen verran luotettava on. Tätä voi suositella kulkuvälineeksi.
Niinkuin joku osuvasti sanoi: skoottereiden Corolla. Ei mitään hienoa,erikoista, ei herätä kateutta...Mutta toimii!!
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: purgiaali - 29.06.18 - klo:11:09
Lainaus käyttäjältä: Maraboy76 - 22.06.18 - klo:19:30
10 vuotta vanha Kymco Agility 4-t toiminut hyvin, ostettu 2000km ajettuna, 9 vuotta ajettu ilman ongelmia kunnes voimansiirtolevy hajosi kytkimesta 11000km kohdalla. Nyt mittarissa 12500km. #82 suutin ja liukurullat,muuten vakio,kulkee 45km/h. Tehokas ajovalo, h4 poltimo. Ei ole tarkoitus myydä lähivuosina,sen verran luotettava on. Tätä voi suositella kulkuvälineeksi.

Ei kai H4(60/55w) polttimo? Hs1(35/35w) polttimo pitäisi olla. Minä kokeilin H4, mutta vähän jäi himmeäksi, kun sähköjärjestelmä ei anna tarpeeksi tehoa.
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: MORPA - 15.07.18 - klo:02:12
Jostain ihmeen syystä latausjännite putoaa näissä jos vaihtovirtapiiriä(ajovalot) kuormittaa. Vois vaikka esittää jonkun hurjan teorian magneettien kyllästymisestä tai jostain, mutta kun en oikein osaa asiaa selittää, ainoastaan havaitsen ;D
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: MORPA - 18.07.18 - klo:00:46
Eilen tuli kiusattua Agilityä matka-ajolla, Lohjalta Espooseen Muuralan Nesteelle kahville ja tankkaamaan ja siitä harhailemaan kohti Juvanmalmia. Siitä vanhaa Porintietä kohti Siippoon Nestettä, kävin harhailemassa Otalammella kauppaa etsien, en löytänyt. Siippoon Nesteeltä sitten jotain pienehköä tietä Vihti kk. ja sieltä sitten tupakkatauon jälkeen takaisin Lohjalle.

Rakkine toimi moitteettomasti vaikka lämmintäkin oli, varikoppakin oli niin kuuma ettei sitä oikein voinut kosketella, mutta yhtään hihnaa ei joutunut vaihtamaan. No eipä tuo nyt ollut ku joku 130km lenkura :)
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: kestosippi - 18.07.18 - klo:00:51
Lainaus käyttäjältä: MORPA - 18.07.18 - klo:00:46
Eilen tuli kiusattua Agilityä matka-ajolla, Lohjalta Espooseen Muuralan Nesteelle kahville ja tankkaamaan ja siitä harhailemaan kohti Juvanmalmia. Siitä vanhaa Porintietä kohti Siippoon Nestettä, kävin harhailemassa Otalammella kauppaa etsien, en löytänyt. Siippoon Nesteeltä sitten jotain pienehköä tietä Vihti kk. ja sieltä sitten tupakkatauon jälkeen takaisin Lohjalle.

Rakkine toimi moitteettomasti vaikka lämmintäkin oli, varikoppakin oli niin kuuma ettei sitä oikein voinut kosketella, mutta yhtään hihnaa ei joutunut vaihtamaan. No eipä tuo nyt ollut ku joku 130km lenkura :)
Olisiko hihnoja ollut mukana useitakin  :o
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: MORPA - 18.07.18 - klo:01:34
Ei ollut yhtään ylimääräistä ;)

Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: Coastside - 18.07.18 - klo:09:15
Koppaa voisi bäähtyttää vedellä. Rätti päälle ja vettä tippumaan letkulla.
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: MORPA - 20.07.18 - klo:23:02
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 18.07.18 - klo:09:15
Koppaa voisi bäähtyttää vedellä. Rätti päälle ja vettä tippumaan letkulla.

Niinhän tuota saisi pysymään viileempänä, veden haihduttaminen vie ihan mukavasti energiaa, ja ainakaan se ei paljoa yli sata asteiseksi lämpene. Veden höyrystäminen se vasta energiaa kuluttaakin. Valmistajat nyt tuskin erikseen suunnittelee laitoksia suomalaisiin olosuhteisiin, ja siellä missä näitä on tiet täynnä on usein ihan lämmintäkin. Nopeutta on pakko toki jotenkin rajoittaa EU-markkinoille, mutta tuskin variaattorin jäähdytystä.

Tai mistä minä tiedän mitä ajattelevat jossain tuolla kaukana, hirmusia pakkasia joissa kumihihnakin aivan kohmettuu ja nälkäiset jääkarhut vielä jahtaa skootterikuskia  ;D
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: andersand - 26.07.18 - klo:21:11
Lainaus käyttäjältä: MORPA - 15.07.18 - klo:02:12
Jostain ihmeen syystä latausjännite putoaa näissä jos vaihtovirtapiiriä(ajovalot) kuormittaa. Vois vaikka esittää jonkun hurjan teorian magneettien kyllästymisestä tai jostain, mutta kun en oikein osaa asiaa selittää, ainoastaan havaitsen ;D

Mitähän vikaa Agilityssä, latausjännite 13,2V ilman valoja, 14V lyhyet kytkettynä ja 14,4V pitkillä. Nämä siis tyhjäkäynnillä. Eli latausjännite nousee kuorman lisääntyessä. Akku uusi samoin lataussäädin.
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: konenikkari - 26.07.18 - klo:21:52
Ei välttämättä vika vaan ominaisuus, koeta mitata jännite myös, lataussäätimeltä.
Tikutaku mittarit useinkin sekoilee, jos ei niissä ole rf.suojausta.
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: MORPA - 26.07.18 - klo:22:18
No nuo jänitteet on vielä sallituissa rajoissa, eli ehkä se ei ole vika vaan ominaisuus. Jos asialle jotain haluat tehdä, niin tarkista maadoitukset ja muut liitännät. Jännitteensäätimeen tuo toiminta jotenkin viittaisi, eli enemmän kuormaa niin laite lämpenee ja se muuttaa sen toimintaa. Tai sitten tasavirta ja vaihtovirta puolella on jännitteensäätimessä jäähdytyselementin lisäksi yhteisiä osia, jotka sitten "sotkee" sen toimintaa ::) Kovaa ajoa vaan, tai mittaa ensiksi paljonko latausjännite on kierroksilla, jos aivan holtittomaksi(15-16V) nousee niin turha kai sitä säädintä on taas rikkoa. En vaan jaksa uskoa että ehjällä akulla se jännite pääsee nousemaan, ja jos nousee niin akun pitäisi lämmetä melko voimakkaasti ja mennä rikki. Voihan siitä olla myös staattori paskeena :(

Omassa Agissa se latausjännite taas laskee kun laittaa valoja päälle, että tiedä näistä ny sitten ;D

Muoks: Konenikkarin vinkki mittareista on oikeasti vakavasti otettava, halvat mittarit on usein huonoja. Yleensäkin jotain mitattaessa on pystyttävä luottamaan mittariin, ei kukaan pituuttakaan mittaa kuminauhasta tehdyllä mittanauhalla ;)
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: joni_k - 07.08.18 - klo:19:33
nonniin nyt ku ollaan kymcoa kehuttu niin pihalla on kärryssä agility.. ;D pientä silittelyä tarvii. ainaki sähköstartti rikki, jalkakäynnistin rikki, perä rohisee, kuivana ollu kun oli märkänä perän kuoret. vähän alle 10tkm ajettu. tiedä oikein mitä tekis..saa ajoon kyllä eli paperit ok. onkos agilityssa kuinka pitkä toi lohko? 12" renkaat ainakin on.
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: MORPA - 07.08.18 - klo:22:57
Ai perhana, meni sitten hajoamaan >:(

Ostitko käytettynä? Noi mopojonnet on aika taitavia tuhoamaan kaiken. Poljin nyt paskotaan ensimmäiseksi kun akku on menny paskaks ja akkurahat pistetään mieluummin energiajuomiin. Sitten pitää vähän räplätä kaasaria ja vaikka mitä että sais vähän nopeutta lisää, räpeltämisen jälkeen nopeus jonkin verran laskee eikä laitos meinaa millään käynnistyäkkään. Tämä vähän yleistettynä, osa jopa osaa noita räpeltää. Osasinhan minäkin vaikka ei ollu mitään nettiä tai muuta mistä kattella ja kysellä, ja moni kaverikin osasi. Jotkut taas ei saanut mitään tehtyä kunnolla tai edes sinnepäin ;D

Perässä ehkä ollut liian vähän öljyä, jos ei nyt, niin joskus joka sitten on vaurioittanut stefoja ja laakereita ja nyt ne sitten antautui lopullisesti. Tällästä tuli mieleen, kun tuo on niin vähän ajettu ettei ainakaan perän pitäis porsia.

Mut pistä se kuntoon, tai tuo mulle niin saat muutaman kympin :P
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: joni_k - 08.08.18 - klo:06:35
joo siis eihän nää viat olet skootterin syytä vaan käyttäjän, polkimesta mennyt siitä tapista ne boorit kun kuulemma polkassut liian lujaa ja miks ei oo perästä koskaan öljyjä vaihdellu. muutoin suunnitellullisesti tuntuu järkevämmälle mitä perusbaotian. ilmanputsarissa on joku tyhjennysputki..otin tulpan irti niin lirahti vedet maahan..uskalla edes ilmanputsaria avata.. ;D
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: joni_k - 08.08.18 - klo:06:38
jäin vaan miettimään mites toi perä eroaako se nyt perusbaotianista paljonkin? kun se koppakin on eri näköä..?
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: purgiaali - 08.08.18 - klo:16:34
Agilityn variaattorissa ja perävaihteistossa ei ole juuri eroa mannerkiinalaisiin. Varikoppa taitaa olla ainoa osa mikä ei ole suoraan vaihtokelpoinen perus baotianin ja muiden kanssa.

Ai niin. Takaiskarin alapään kiinnityspiste on hieman eri paikassa kuin mitä muissa.
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: joni_k - 08.08.18 - klo:21:15
lähinnä mietin perän laakereita koska ne pitäis vaihtaa?
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: MORPA - 09.08.18 - klo:00:28
Ei kai niitä tartte vaihtaa jos ei niissä oo vikaa. Omalla Kymcottimella nyt 25000km ajettu eikä perään ole tehty mitään, öljyt vaihdettu kerran tai kaks. Sulla kyllä taitaa olla syytä vaihtaa ne laakerit jos kerran perä ääntelee. Rattaat tuskin on hajalla.

Tuota toista Kymcoa rempatessani huomasin, että kun sitä lohkoa kääntelee, niin ei sieltä heti öljyä tule ulos, sitten kun sen kääntää pystyyn nii johan alko valumaan huohotusreiästä. Hetken aikaa kattelin ja mietin että meneekö peräkin remppaan, mutta se öljy oli kai jossain huohotusysteemin kiemurassa ja kun se ulostulo reikä on alaosassa, niin alkoi tiputella vasta kun sen käänsi oikein päin.

En mä ole koskaan skootterin perää avannu, eli en tiedä millanen se huohotusjärjestelmä edes on :)
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: flyby - 10.06.19 - klo:17:58
Piaggio vaihtui, tilalle nyt vaihteeks Kymcon agi. Miten pitkälle näitä on kannattavaa ajattaa? Olisko 30tkm realistinen tavoite?
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: MORPA - 15.06.19 - klo:01:29
On se 30000km varmaan ihan mahdollista kun huoltaa ja korjaa. Aika kestäviä ovat, omallakin on jo ajettu jotain 28800km ja niistä suurin osa eritavoin viritettynä. Alakerta ei ole ollut auki, eikä ole mitään viitteitä että olisi tarvetta sitä aukaista.

Kymcon gy6-tyyppinen moottori on aivan kui B&S ruohonleikkurin moottori, käynnistyvyys on sitä sun tätä, mutta kyllä se aina vaan toimii kunhan saa käyntiin. Öljyt pittää kattoa, ei kestä vähillä öljyillä tämäkään moottori ;)
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: Tinde - 19.06.19 - klo:22:26
Mulla ei ainakaan mitään valittamista Kymcon laadussa. Hyvin kulki ja vielä paremmin kulkis, jos saisin ton 72 pytyn asennettua.. Mikähän mahtaa olla kannen pulttien kiristysmomennti  :-\ ?
Otsikko: Vs: Kymco, laatua vai kuraa
Kirjoitti: MORPA - 30.06.19 - klo:02:18
"Cylinder head nut1.8~2.2kgf-mApply engine oil to threads."

Tommosia lukemia löysin, en sitten tiedä missä maassa moisia yksiköitä käytetään ::)

Eli semmonen 20Nm öljytyille kierteille. Mulla oli aivan asiallisilla ja sivistyneiden ihmisten yksiköissä olevat huoltomanuaalit noihin ladattuna, mutta tommosen löysin nyt netistä. Eikä toi momentti ole niin tarkka, kunhan kaikki mutterit on samassa momentissa.

http://www.49ccscoot.com/manuals/Kymco_Agility_50_Service_Manual.pdf