Tämmöinen moposkootteri tuli hommattua tytölle. Kymcosta on paljonkin kokemuksia mutta tästä ei niinkään. Ilmeisesti hieman eri konsepti kuin esim kymco agility?
Muutama kysmys:
Miten usein öljyt pitää vaihtaa?
Ilmansuodatin?
Tulppa?
Variaattori on ilmeisesti rajoitettu jollakin tavalla? Onko siellä prikka vai kiinteä juttu holkissa?
Mistä tähän saa parhaiten varaosia?
Kiitoksia jo etukäteen.
Minkä tahansa nelarimopon huolto-ohjeet käy.
Variaattorissa on prikka ja kaasuttimessa luistinrajoitin. Jos ottaa prikan pois ja ruuvaa rajoittimen pois kaasuttimesta, menee juuri moottoripyöräveron rajalle, hivenen vajaa 70 mittarinopeutta. Siinä alkaa tökkiä kierrosrajoitinta vasten. Rajoittamattoman DC-syttyboksin voi tilata Kiinasta halvalla, Suomestakin saa, jos on kiire. Aivan kiva skootteri, lähtee mielestäni jopa paremmin käyntiin kuin normikiinalaiset tai Kymcot. Ainakin voi olla tyytyväinen siitä, että skootterissa on sama moottori kuin kolmen tonnin pösössä.
Lainaus käyttäjältä: mopotinx3 - 01.08.20 - klo:19:14
Variaattorissa on prikka ja kaasuttimessa luistinrajoitin. Jos ottaa prikan pois ja ruuvaa rajoittimen pois kaasuttimesta, menee juuri moottoripyöräveron rajalle, hivenen vajaa 70 mittarinopeutta. Siinä alkaa tökkiä kierrosrajoitinta vasten. Rajoittamattoman DC-syttyboksin voi tilata Kiinasta halvalla, Suomestakin saa, jos on kiire. Aivan kiva skootteri, lähtee mielestäni jopa paremmin käyntiin kuin normikiinalaiset tai Kymcot. Ainakin voi olla tyytyväinen siitä, että skootterissa on sama moottori kuin kolmen tonnin pösössä.
Ok eli prikan poistolla saa vähän lisää vauhtia?
Näin se on. Jos epäilet, että prikan poisto tuo liikaa vauhtia, voi asentaa puolet ohuemman prikan. Se on kyllä aivan siinä rajalla, GPS:llä voi selvittää paljonko mopo kulkee oikeasti. Viricdi tuo varmat kevytmoottoripyöräverot. En osaa neuvoa, mistä niitä ohkaisia prikkoja saa. Tuota alkuperäistä muoviprikkaa on hankala hioa ohuemmaksi. Prikan virityksestä on tällä sivustolla lukuisia juttuja. Aprilia SR50 ja Yamaha Aerox ovat varsin kovakulkuisia ja prikan säätöä tarvitaan.
Jep prikka otettu nyt pois, 65km/h menee mun painoisen ukon alla. Eli ihan ok. Oliko tietoa minkä painoiset ovat alkuperäiset variaattorin painot. Oli jo vähän kuluneet kantikkaiksi niin ajattelin tilata uudet.
Meikäläisen Symmissä oli 6gr rullat, mutta en tiedä olivatko originaalit. Hyvin kuitenkin niillä kulki.
Punnitsin vanhat ja 35g eli varmaan tuo 6g on alkuperäinen paino.
Muuten pelaa oikein hyvin, mut lämpimänä tuntuu vähän et kakoo kun yrittää kiihdyttää. Vähän aikaa arpoo ja sit vasta alkaa ottamaan kierroksia. Ilman suodatin vaihdettu, tulppa (oli hieman musta) vaihdettu. Öljyt vaihdoin myös.
Mistä vois vikaa alkaa etsimään? Miten oireilee jos ryyppy jää ns päälle?
Se on varmaankin pikkasen liian pieni suutin, jos käkii eikä kiihdy heti. Jos ryyppy on päällä kaiken aikaa, tyhjäkäynti katoaa lämpimällä koneella, kun saa liikaa soppaa. Helppo tarkistaa kun kytkeen ryypyn johdot akkuun ja katsoo tuleeko se sylinteri ulos kunnolla. Kestää jonkin aikaa ennenkuin se vahapanos laajenee.
Säädin ilmaruuvia hieman isommalle, ei auta. Kulutus 4l/100km. Pitää kokeilla tuota ryyppyä ja avata/putsata kaasari.
Ei taida tuossa laitteessa olla ilmaruuvia vaan,Polttoaineen määrän säätöruuvi
Eli ruuvia avaamalla saa enempi bensaa, tosin vain tyhjäkäynnillä ja vähän siitä ylöspäin.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 27.08.20 - klo:23:11
Ei taida tuossa laitteessa olla ilmaruuvia vaan,Polttoaineen määrän säätöruuvi
Eli ruuvia avaamalla saa enempi bensaa, tosin vain tyhjäkäynnillä ja vähän siitä ylöspäin.
Ai onko tämä varma tieto? Lontoon kielisen huolto-ohjeessa puhutaan ilmaruuvista. Tässähän on eri kone kuin esim Kymco Agilityssä
Ei ole varma tieto pistä linkki huolto-ohjeeseen ja kuvia kaasuttimesta,
minkä vuoden mallia laite on ja paljonko ajettu.
Ok minäpä kaivelen.
Kumminko päin tuo sähköryyppy toimii? Eli jos ottaa johdon irti, onko ryyppy päällä vai pois?
Lainaus käyttäjältä: kaahonen - 30.08.20 - klo:12:01
Ok minäpä kaivelen.
Kumminko päin tuo sähköryyppy toimii? Eli jos ottaa johdon irti, onko ryyppy päällä vai pois?
Päällä
Mikähän kaasari näissä on? Tai osaisko joku linkata mistä sais uuden ryypyn?
Jos et itsekään tiedä, mikä kaasutin mopossasi on ,
miten joku voi linkata siihen sopivan ryyppyklompin :)
Pyysin kuvaa kaasuttimesta.
Minulla on tuntuma että tuo sähköryyppy on kaikissa sama.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 31.08.20 - klo:11:51
Jos et itsekään tiedä, mikä kaasutin mopossasi on ,
miten joku voi linkata siihen sopivan ryyppyklompin :)
Pyysin kuvaa kaasuttimesta.
Laitan kuvan kunhan saan sen otettua. ajattelin että kun mopon malli on tiedossa niin sillä selviäisi?
https://drive.google.com/drive/folders/1AVdYrQ2S-Opc6k2Jgg2unvrF7x2jAqnW?usp=sharing
Tuolta löytyy kuvat
Törmäsin lukon kuvaan, ei mul oo sieheen avainta ;)
Mut ei hätää Coasti tiesi et se ryyppykomppi on kaikissa sama
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 02.09.20 - klo:14:25
Törmäsin lukon kuvaan, ei mul oo sieheen avainta ;)
Mut ei hätää Coasti tiesi et se ryyppykomppi on kaikissa sama
Toimiiko nyt?
Kuvia tuli, mutta en lataa koneelleni mitään exe tiedostoa, jota kuvien katselu edellyttäisi, í am sorry.
Osaatko käyttää aijaa kuvapalvelua.
Normi kaasuttimelta tuo näyttää, jossa on seosruuvi kaasuttimen etupäässä,
ja johon sopii ryyppyklomppi jossa on tai ei ole männässä myös neula ja joka toimii,
etuvastuksen kautta tai ilman joko AC tai DC jännitteellä.
Ota se klomppi käteen ja testaa palstalta löytyvien ohjeiden mukaisesti.
Ota se kotelo sen ryypyn päältä kun otat siitä kuvan. Se vähä mikä näkyi kertoi ettei kaasari ole keihin kopio, niin kuin kiinalaisissa.
Minkä vuoden mallia mopo on
Käyttöön otto 2012,eli joko se tai 2011. Autokoululla ollut ennen minua.
Ei google linkkien pitäisi mitään exe tiedoston asennusta vaatia ainakaan win tai macos koneilla.
Onnistuin avaamaan, kun muutin koneeni asetuksia ja kirjauduin ulos googlesta? ::)
Koneesi on 1P37QMA ja siihen sopii myös esim peugeot osat.
Minkänäköinen liitin ryypystä lähtevien johtojen päässä.
Ja lähteekö 2 vai 3 johtoa
Kaasarin perusteella noista pitäs ryypyn sopia, tosiasiassa kaasari voi olla mikä vaan mikä on sattunut asennuksen aikaan hyllyssä ollut.
Peugeot Django 25km/h AIR 4T E3 '15-'17
Peugeot Django 25km/h AIR 4T E4 '18->
Peugeot Django 50 AIR 4T E3 '15-'17
Peugeot Django 50 AIR 4T E4 '18->
Sym Allo 25km/h AIR 4T E3 '11-'17
Sym Allo 50 AIR 4T E3 '11-'17
Sym Allo GT 25km/h AIR 4T E3 '13-'14
Sym Allo GT 50 AIR 4T E3 '13-'14
Sym Cello 25km/h AIR 4T E2 '10
Sym Cello 50 AIR 4T E2 '10
Sym Crox 50 AIR 4T E3 '14-'17
Sym Fiddle II 25km/h AIR 4T E2 '07-'08
Sym Fiddle II 25km/h AIR 4T E3 '09-'13
Sym Fiddle II 25km/h AIR 4T E4 '18->
Sym Fiddle II 50 AIR 4T E2 '07-'08
Sym Fiddle II 50 AIR 4T E3 '09-'14
Sym Fiddle II 50 AIR 4T E4 '18->
Sym Fiddle III 25km/h AIR 4T E3 '14-'16
Sym Fiddle III 25km/h AIR 4T E4 '17->
Sym Fiddle III 50 AIR 4T E3 '14-'17
Sym Fiddle III 50 AIR 4T E4 '17->
Sym Jet 4 25km/h AIR 4T E3 '10-'15
Sym Jet 4 50 AIR 4T E3 '10-'15
Sym Orbit II 25km/h AIR 4T E3 '09-'15
Sym Orbit II 25km/h AIR 4T E4 '18->
Sym Orbit II 50 AIR 4T E3 '08-'15
Sym Orbit II 50 AIR 4T E4 '18->
Sym Symphony 25km/h AIR 4T E3 '09-'14
Sym Symphony 50 AIR 4T E3 '09-'14
Sym Symphony ST 50 AIR 4T E3 '15-'17
Sym Symphony ST 50 AIR 4T E4 '17->
Sym X'Pro 50 AIR 4T E3 '14-'17
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 03.09.20 - klo:19:50
Onnistuin avaamaan, kun muutin koneeni asetuksia ja kirjauduin ulos googlesta? ::)
Koneesi on 1P37QMA ja siihen sopii myös esim peugeot osat.
Minkänäköinen liitin ryypystä lähtevien johtojen päässä.
Ja lähteekö 2 vai 3 johtoa
Kahdella johdolla on ryyppy
Mopossasi on tuonmoinen ryyppy jossa neula
https://skootterini.com/web/vianhaku-ja-korjaus/94-automaattiryypyssae-vikaa
https://www.google.fi/search?q=skootterin+s%C3%A4hk%C3%B6ryyppy&sxsrf=ALeKk02Agm8BhkNns03dHnd60pPyN1eFBA:1599934132201&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwifhfSMm-TrAhXSlIsKHe1YB8UQ_AUoAXoECA4QAw&biw=1366&bih=657
Valkoinen liitin olisi hyvä olla saattaa kertoa ryypyn käytössä olevan jännitteen.
Joissain on etuvastus, johtosarjassa, joissain ei.
Kiitoskia noista linkeistä.
Itse asiassa tilasin uuden ryypyn, mutta vaikuttaa ettei sillä ole vaikutusta. Kiristin seos (ilma/bens/vaimikäseon)-ruuvia niin että se on puolikierrosta auki. Tuntui että mopedin kulku parani hieman. Ehkä vähän vähemmän arpomista kun tyhjäkäynniltä antaa hanaa. Tätä arpomista on siis vain kun on ns kuormaa, eli jos keskituella kaassutteee, ei tätä ongelmaa ole.
Mitä muita juttuja kannattaa tarkistaa? (tulpaa, ilmaputsari ja nyt siis myös ryyppy vaihdettu) Voisko vika olla CDI-boksissa? Entä venttiilien välykset?
Tavallisimpia vikoja noissa, kaasuttimen kumikurkku tai sen bakeliitti tiiviste tai sen o-renkaat rikki,
kaasutin irti tai huonosti kiinnitetty kumikurkkuun, oletko nuo katsonut.
Onko kaasuttimessasi kiihdytyspumppu.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 15.09.20 - klo:17:24
Tavallisimpia vikoja noissa, kaasuttimen kumikurkku tai sen bakeliitti tiiviste tai sen o-renkaat rikki,
kaasutin irti tai huonosti kiinnitetty kumikurkkuun, oletko nuo katsonut.
Onko kaasuttimessasi kiihdytyspumppu.
Käytin kaasarin irti, mut en hirveän tarkkaan tutkinut tuota imukaulaa. pitääpä tutkia. Ymmärtääkseni on kiihdytyspumppu. Miten se toimii?
https://49ccscoot.proboards.com/thread/690
(https://img.aijaa.com/t/00405/14886590.t.jpg) (https://aijaa.com/dGLjTB)
klik suurenee
ympyrän sisällä on tärkeä alipaineletku joka näyttäisi olevan ummessa
suorakaiteen sisällä on kiihdytyspumpulle menevä käyttövipu
Hei.
Jatkoa tähän ongelmaan. Ajattelin purkaa kaasarin ja puhdistaa sen kunnolla. No siinähän kävi sitten niin, että hukkasin yhden (tai kaksi) osaa pääsuuttimesta. No eikun uutta kaasaria tilaamaan, jotta tyttö pääsee päristelemään, kun sai jo kortin. Tällaisen tilasin ja nätisti meni paikoilleen:
https://www.wandamotor.fi/kaasutin-tahti-skootteriin-18mm-p-6579.html
Tää pelaa muten ok, mutta kylmänä oudosti hyytyy, aivan kuin tukehtuisi. No käänsin seosruuvia reilusti pienemmälle, hieman auttoi, mutta edelleen pitää antaa koneen hetki lämmetä ennen kuin toimii kunnolla.
Tuo alipaineletku ei ole taittunut, siinä on sellainen suoja kumi päällä
Nyt ois venttiilien tarkistus tarkoitus suorittaa. Tulopuolen kannen aukaisin ja siinä sojottaa sellainen jousen toinen pää vasten kannen kierrettä. Kuuluuko olla noin vai onko irronnut jostain?
https://drive.google.com/file/d/1S4rcmDzQAmvptv0xsDFN-svk9ipWfD1L/view?usp=drivesdk
Toisella puolella on sama. Katso se.
Ok se näytti mielestäni samalle kuin pakopuolella. Pystyykö välyksen tarkastamaan molemmilta puolilta samassa vaiheessa?