Skootterini.com

Skootterit yli 50cc (vaativat käyttäjältään vähintään A1-luokan ajokortin) => Yleiset tekniset ongelmat, niiden korjaus ja vinkit => Aiheen aloitti: scooterpasta - 28.07.11 - klo:17:07

Otsikko: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 28.07.11 - klo:17:07
Mikähän mahtaa vaivata minun Huatian 150 cc vm 2011 skootteriani ajettu (1800 km) ? Se alkoi yllättäin tunkea öljyä ilmansuodattimen rakosista ja ylivuotoletku on aivan täynnä moottoriöljyä. kiihtyy huonosti ja tulpassa "papu" muuten tulppa hyvän värinen. Ilmansuodattimen päässä on ilmeisesti joku öljynerotin systeemi.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: Coastside - 28.07.11 - klo:17:48
Venttiilikopasta menee letku putsarille ja siellä tulvii öljyä? Ajot seis heti. Kopassa on venttiili joka on voinut levitä ja moottorista loppuu öljy.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 28.07.11 - klo:17:53
Pitääkö se koko kansi vaihtaa ! Mielestäni se pieni letkuyhde ei ole irroitettavissa. Öljyä on todellakin kulunut aikalailla.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: Coastside - 28.07.11 - klo:18:37
Näissä on kopassa läppäventtiili ja se yhde. Se kannattaa tarkistaa onko se kunnolla kiinni, eikä ruuveja ole pudonnut moottoriin.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 28.07.11 - klo:19:46
Otin eilen sen venttilikopan auki ja mielestäni se läppäventtiili oli toimintakuntoisen näköinen. Pienempi kannen yläosassa oleva yhde mietitytti kun en saanut ilmaa kulkemaan kumpaakaan suuntaan (suupuhalluksella). Tuon ison letkun välissä on vielä joku muovimötikkä johon tulee kylkeen pieni letku ilmeisesti kaasuttimesta. Mikähän sen tarkoitus on ?
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 31.07.11 - klo:14:19
Eikö kellään ole mitään hajua, mikä voisi aiheuttaa öljyn tulvimisen ilmasuodatinkotelon kautta ulos ? Öljyä poistuu mittatikullinen/100 km. Ilmasuodatin on kuitenkin kuiva se tulee ulos suodatinkotelon etupäässä olevasta kammiosta johon yhtyy venttiilikopan huohotinletku ja josta on kanava kaasuttimen imupuolelle, sekä ylivuotoletku tai mikä lie.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: tommi - 31.07.11 - klo:16:46
Kyllä sen huohottimen venttiili täytyy olla sökö ja sitä kautta öljy pääsee ilmanputsariin. Ei sinne muuta kautta tule sitä öljyä. Voit itse todeta tämän kuivaamalla sen ilmanputsarin öljystä ja sitten otat irti sen letkun sieltä ilmanputsarin päästä ja ajelet menemään. Jätä se letkunpää siis vapaasti roikkumaan tyhjää. Ei varmaan enää pukkaa öljyä sinne ilmanputsariin, luulisin.

Jos ja kun näin tapahtuu niin pura se venttiili ja katso vosiko sille tehdä jotain. Jos näyttää ettei sitä voi mitenkään korjata niin uusi koppa sitten. En ole itsekään koskaan purkanut sitä venttiiliä, mahtaakohan siinä 150 kuutioisessa kinuskissa olla samanlainen kuin näissä mopoissa -->

http://kuvaton.com/k/YkYv.jpg

Etkö ole kokeillut laittaa käyntiin ja nappaat sen letkun irti kopasta ja annat kunnolla jengaa, pärskiikö se sitä öljyä siitä nipasta?
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 31.07.11 - klo:20:12
Kiitos vinkistä  :). Sieltäpä sitä öljyä tulee. Miten sen venttiilin pitäisi oikeasti toimia. Se tuntuu puhaltavan aika voimalla ilmaa ja sen sen seassa öljyä. Venttiili näyttäisi olevan liimattu se ei hievahda mihinkään suuntaan. Yritin puhaltaa siihen venttiiliin siinä ei kulje kumpaankaan suuntaan ilmaa (suupuhalluksella) tarvitsee ilmeisesti enemmän painetta.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: tommi - 31.07.11 - klo:20:51
Se on varmaan jotenkin viallinen se sun venttiili koska sen kautta pitäisi ilma kulkea ihan kevyesti kun puhaltaa, kumpaankin suuntaan. Eihän nuo kopat paljoa maksa, osta uusi. Toivottavasti tulee sillä kuntoon.

Jos se on osittain tukossa voisi kuvitella että se kehittää koneeseen liian kovan paineen ja siksi heittää öljyt sinne putsariin.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 31.07.11 - klo:21:28
Kiitos Tommi  :)

Hankin uuden kannen, katsotaan sitten josko liemet pysyisi sisällä.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 03.08.11 - klo:23:11
Uuden venttiilikopan saaminen 150cc koneeseen kaikkine vermeineen ei olekkaan  ihan helppo juttu, mutta saattaa se lähiviikkojen aikana tulla. Olen odotellessa tehnyt joitakin empiirisiä tutkimuksia. Aamulla kun lähden töihin klo 05.45 lämpötila 8 astetta kone toimii kiitettävästi kiihtyy hyvin, mutta koneen ollessa  5 km jälkeen täydessä lämpötilassa kiihtyvyys on heikompaa ja töihin päästyäni ns. ylivuotoletku on täynnä öljyä ( olin sen illalla tyhjentänyt).

Otin myös venttilikopan irti ja tutkin huohotinletkun liitintä. Ajattelin ottaa sen irti ja tutkia sitä tarkemmin, ei lähtenyt irti. Huomasin että sen kaulasta pursuaa liimaa, otin kuumailmapuhaltimen ja aloin lämmittää liitintä toivoen sen lähtevän irti, ei lähtenyt. Kuumennuksen jälkeen alkoi ilma kulkea helposti sisään/ulos jota se ei ennen tehnyt (suupuhalluksella). Koppa takaisin koneesen ja suoritin edellämainitun ajon huonoin tuloksin. Minusta tuntuu että kopan vaihto ei ole ratkaisu ongelmaan.  EGR-venttiili (REED) tuntui napsuttelevan hyvin ja "air suction valve" (liittyy Exhaust Gas recirculation systeemiin) tuntui myös toimivan.  Olen aika pihalla kuten myös FALMEK josta sanottiin että Helkama Ambassadeur (Huatian) on heille niin uusi, että heillä ei ole antaa neuvoja kyseisen skootterin ongelmiin vaikka 157QMJ on aika yleinen moottori Suomessakin. Jotta tämmöstä tällä kertaa, kesä hurahtelee kohta syksyyn ja ajonautinnot jää aika ohkaiseksi. Itseään saa syyttä mitäs ostin kiinalaisen skootterin. Myöhemmin voisin kertoilla jotain havaintoja kyseisen tuotteen laadusta. Aikamoisia yllätyksiä löysin kun irroittelin katteita löytääkseni moottorin.

Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: jalat - 03.08.11 - klo:23:50
Tosi ikävä ongelma. Täytyy oikein itsek tutustua jokuilta jos keksisi tuohon jotain.

Jos englanti taipuu, niin kahlaappas näitä osastoja läpi. Saattaa löytyä vastauksia. Samaa konetta lienee käytetty monessa laitteessa ja luulisi jonkun törmänneen samaan ongelmaan.

Näissä parissa ekassa palstassa on todellisia kiinan skootterien pro tietäjiä. Jos osaa englanniksi selittää ongelmansa ystävällisesti niin sieltä saa todella hyvin apuja. Suosittelen kahlaamaan läpi.

http://www.scooterdoc.proboards.com/index.cgi?board=150cc

http://thescooterprofessor.proboards.com/index.cgi?board=chineseclassroom

http://scootdawg.proboards.com/index.cgi?board=talk
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: jalat - 03.08.11 - klo:23:54
Ja mikäli luottokortti löytyy, niin suosittelen liittämään siihen paypal tunnukset.
Nimittäin halvalla laadukasta varaosaa sinunkin koneeseesi saa scrappydogscootersilta amerikasta.
Itse olen tehnyt 2 tilausta sinne tänä kesänä ja kumpikin tilaus tuli 2-4 viikossa.

http://www.scrappydogscooters.com/125_150_4-STROKE_PARTS.html
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: jalat - 04.08.11 - klo:08:02
Täällä kaikenlaisia pdf-dokumentteja liittyen tuohon sinun skootterisi moottoriin
http://www.firenzee.com/gy6/
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 04.08.11 - klo:14:06
Kiitoksia "jalat", linkeistäsi löytyi mielenkiintoisia ajatuksia ja ratkaisuita. Ilmeisesti huohotinletku pitää irroittaa siitä typerästä öljynerotinkotelosta ja vaihtaa letku pidemmäksi ja nostaa se niin ylös että öljy valuu takaisin sinne mistä se on tullutkin. Letkun päähän suositeltiin suodatinta johon öljysumu imeytyisi, eikä tahrisi paikkoja. Joku laittoi bensasuodattimen ja joku rakensi jonkinlaisen öljynkeruupullon letkun päähän. Kuuma kesä ehkä tekee myös omat tepposensa, kylmien ilmojen tullessa öljysumu ei ehkä tule niin herkästi ulos, mene ja tiedä.

Tuo öljynerotinlohko on yhdistetty pienellä kanavalla kaasuttimen imuletkuun. Vosiko se aiheuttaa moottorin laiskuuden kun öljysumua menee kaasuttimeen asti ?? En oikein ymmärrä tuota tekniikkaa kun huohotinletkusta tulee ilmaa pirunmoisella (melkein kuin ilmakompurasta) vauhdilla ja se puhaltaa sen kaasarin imupuolelle öljysumuineen päivineen, onhan siellä pieni peukalonpään kokoinen vaahtomuovipalanen joka on aika nopeasti imeytynyt öljyiseksi. Liika öljy valuu sitten tyhjennysletkuun niin kauan kun sitä sitten 20 cm pätkään mahtuu.

Tää taitaa olla vähän sekavaa tekstiä, koittakaa ymmärtää  ;D
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: jalat - 04.08.11 - klo:15:35
Hei, kyllä ymmärsin kaiken mitä tarkoitit :) Ja kiva jos löytyy muistakin saman asian kanssa pohtineita.

Itselläni tämä 250cc skootteri ja siinä oli ihan samalla tavalla. Kannen kopasta lähti letku, joka meni ilmanputsarikoteloon. Ihmettelin että mitä hittoa sitä sinne öljyä halutaan. Joten rupesin tutkimaan.

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-1MH9AjXObTM%2FTgSWzJ8PhLI%2FAAAAAAAAACQ%2FNiO_5xw2nxw%2Fs1600%2F10iiiko.jpg&hash=c5224455c037afb474b36e427f446306fbd182a8)
Kuvateksti on väärin. Kaikki letkut on tarpeen. Moottoritila ja venttiilikoppa vaativat hengitysletkunsa männän liikkeen vuoksi.

Mutta joo se letku meni ilmanputsarin koteloon. Mutta eipä mennytkään ilmanputsariin asti. Siellä oli erillinen lokero sitä varten mihin öljyi kerääntyisi ja sen saisi tyhjättyä läpinäkyvästä letkunpätkästä.

Tästä aukeaa iso kuva joka selittää tilannetta (http://1.bp.blogspot.com/-XCnv0mLJvO4/TgSWz009KXI/AAAAAAAAACU/hqKA-VrShRE/s1600/k0m5j5.jpg)
Kuvassa numero kaksi näkyy letku joka lähtee ilmanputsarin kotelosta. Se ei mene edes kuvissa näkyviin lokeroihin, vaan sitä varten on joku oma vielä kolmas pieni lokero siinä muovihässäkässä.

No onneksi öljy ei mennyt ilmanputsariin ja sitä kautta kaasariin. En päästäisi sitä menemään sinne ja tukkimaan paikkoja. Ei hän siinä mitään järkeä ole.

Mutta sinun tapauksessani ehkä harkitsisin sellaista oil cannisteria mitä myyvät. Eli tuo letku laitetaan ilmanputsarin sijasta menemään sellaiseen kanisteriin ja kanisterin jostain kohtaa lähtee toinen letku, joka ruuvataan öljyntäyttöreijän mittatikun tilalle. Näin öljy kiertäisi luonnollisesti takaisin moottoritilaan. Helppo ratkaisu. Ei kai ne suotta tuollaisia myy, joten tuo ongelma lienee tuttu monille. Ja se ilmanputsarin reikä toki tulpattaisiin sitten.
Sitä venttiilikopan huohotinletkua ei kannata tulpata tai saattaa tulla koneremppaa tai ainakin tiivisteiden vaihtoa jossain välissä.

Saksaa en osaa, mutta tuolla ainakin on sellainen oil catch can ja kuvaa klikkaamalla saa isommaksi.
http://www.gy6-motor.de/JTL-Shop/OIL-Catch-Can-Racing-GY6-139QMB-152QMI-157QMJ-CN250

Periaatteessa tuollaisen kai voi itekin väkästellä.

Tuoltakin löytyy yksinkertainen malli sellaisesta
http://www.scrappydogscooters.com/Performance.html

Ja tekstikin kertoo syyn, miksi sitä öljyä voi tuupata sieltä.
"Crankcase vent and oil catch can solves all your venting problems. Oftentimes, scooters and ATV's are run full throttle for extended periods under heavy load. This causes alot of pressure to be built up in the crankcase, which results in a heavy oil vapor escaping out the vent, or anywhere else it can find, like through your seals. This can blow enough oil out that you could run out of oil before you think to check the level."

Itse laittaisin siis tuollaisen sinun tapauksessasi.

Omassani ei öljyä ole sieltä tullut. Mutta hyvänä herätyksenä tämä viestiketjusi. Voisinkin tarkistaa öljypinnan vaihteeksi.

Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: jalat - 04.08.11 - klo:15:41
Lainaus käyttäjältä: scooterpasta - 04.08.11 - klo:14:06
Tuo öljynerotinlohko on yhdistetty pienellä kanavalla kaasuttimen imuletkuun. Vosiko se aiheuttaa moottorin laiskuuden kun öljysumua menee kaasuttimeen asti ??

Se nyt on ainakin selvää ettei moottorin käymisessä tarvitse öljyä syöttää bensan ja ilman sekaan palotilaan :)
Varmasti vaikuttaa heikentävästi käymiseenkin.

Joten tosiaan se öljyn kierrätys kanisteri voisi olla paras ratkaisu.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: tommi - 04.08.11 - klo:16:48
Onpa outoa että joillain pukkaa öljyä sinne putsariin ja joillain ei. Tässä tapauksessa vielä kysyjän skodella ajettu vasta 1800km. Ei luulisi vielä olevan kovin väljä kone. Paljon ajetuissahan ohivuotoa esiintyy enemmänkin.

Tuli mieleen sekin vaihtoehto että milläs öljyillä olet nyt ajellut? Paksummilla saattais öljyt pysyä paremmin koneessa, vaikka 15w-50. Kannattais ehkä kokeilla sitäkin vaihtoehtoa ennen tota "kanisteria".
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: jalat - 04.08.11 - klo:16:49
Totta. Itsekin ajelen 15W-40 öljyillä.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: tommi - 04.08.11 - klo:16:56
Ja tämä ongelma siis tuli vasta hiljattain, sitä ennen ei ruikkinut sitä öljyä? Se kuulostaa todella oudolta. Ei tossa ajassa saa vielä pyttyä ajettua väljäksikään  :-\ Takuuhan tossa on vielä voimassa, pitäisi oikeastaan viedä huoltoon. Jos se ruikkii öljyä mittatikullisen sataselle niin sehän tarkoittaa ainakin puolta litraa  :o
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 04.08.11 - klo:21:25
Enpä tiennyt että noita öljyn kierrätyskannuja saa valmiina kaupasta. Käytän 15W40 öljyä kun ohjekirjassa niin suositeltiin. Jos ajelen 40-60 km/h niin öljyä ei juurikaan tule tyhjennysletkuun, mutta täysillä ajettaessa paikat tukkeentuu öljystä  tosi nopeasti. Vika ilmeni ensimmäisen kerran kun emäntä oli kyydissä ja  ajettiin 40 km matka nopeus oli jotain 60-80 km/h, jossain puolessa välissä kone hyytyi hieman, aivan kuin tukehtuisi ilman/bensan saantiin, hiljensin vauhtia  ja  kone kävi suhtkoht nätisti, kun tultiin kotiin niin huomasin että variaattorikoppa oli öljyssä yltäpäältä. Se päivä oli tosi kuuma hellepäivä varmaan 32 astetta varjossa.

Mietityttää jo sekin että falskaako kannentiiviste kun huohottimesta tulee niin hemmetinmoisella voimalla ilmaa. Tosin mulla ei ole mitään vertailukohdetta miten kunnossa oleva kone puhaltelee. Tässä sitä taas tuli ihmettelyn aihetta.

Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: jalat - 04.08.11 - klo:21:28
Lainaus käyttäjältä: scooterpasta - 04.08.11 - klo:21:25Jos ajelen 40-60 km/h niin öljyä ei juurikaan tule tyhjennysletkuun, mutta täysillä ajettaessa paikat tukkeentuu öljystä  tosi nopeasti.

Eli aivan kuten tuolla ylemmässä viestissäni englanninkielisessä tekstissä luki. Öljyä voi pukata ulos kun ajetaan täydellä teholla jonkin aikaa.

Öljykanisteria kehiin ja homma bueno :)
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: tommi - 04.08.11 - klo:21:38
Ei ole mullakaan kokemusta kuin 139QMB moottoreista ja 82cc motista ja kyllä sekin puhaltaa kuin kompura. Kun vetää letkun irti niin melkein vihellys kuuluu. Mutta ei sieltä öljyä tule vaikka ajaa pitkiäkin matkoja täysillä.

Olisiko sitten isommissa koneissa ominaisuus tuo öljynvuoto, tiedä häntä. Oudolta joka tapauksessa kuulostaa.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 05.08.11 - klo:09:30
Tulipa mieleeni yks juttu tuosta emännän kanssa ajelusta. Jossain vaiheessa kun mennä huristeltiin niin emäntä sanoi että mistä tulee outo haju aivan kuin kumin krääsää. Minä sanoin että en tiä ja jatkettiin matkaa. Tänä aamuna kilahti korvieni välissä taisi varihihna olla aika lujilla 150 kg kuormaa päällä,  kaasukahvakierussa ja 30 asteen helle  :-[

Jäiköhän tuosta jotain pysyviä vammoja, ainakaan samaa huippunopeutta ei enää tavoita. Jospa öljyn ruikkiminen johtuukin tuosta kuminpaistamisprosessista. Ottaa ehkä  suuremmat  kierrokset samalla nopeudella  kuin ennen hellerallia  :-\ . Mitäpä tästä sanotte ?
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: jalat - 05.08.11 - klo:09:37
No selkeästi 150cc skootteri ei ole tarkoitettu kahdelle täyspainoiselle aikuiselle. Ehkä yhdelle aikuiselle ja anorektiselle teinille. Mutta ei kahdelle aikuiselle. Koska 250cc vehjekin on vähän siinä ja siinä että onko se enää hauskaa ajaa kahden täyspainoisen aikuisen ollessa skootterin kyydissä.

Eli kovilla siellä on skootteri ollut uskoisin. Etenkin jos kahva tiskissä on joutunut vedättämään vielä kunnolla. En usko että mitään pysyvää vauriota olette saaneet aikaan. Hihnan kunnon näkee kurkkaamalla sitä. Ja kannattaa ehkä mitata hihnan leveys. Jos se kovasti pääsi luistamaan ja kulumaan, niin se vaikuttaa suoraan huippunopeuteen. Ohentunut hihna pudottaa huippunopeuksia. Vaikka en usko että se niin paljon olisi ehtinyt kulumaan äkkiä?

Paljonko huippunopeudet on tippunut? Jos 1-4km/h, niin se voi olla kuluneesta hihnasta.
Äläkä vaan osta tilalle sitten mitään halpishihnaa. Vaikka kuinka houkuttaisi. Kokemuksia niistä voit lukea usean päivän ajalta blogistani. Blogin linkki löytyy signaturestani.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: tommi - 05.08.11 - klo:10:25
"Vääntävä ja tehokas 150cc moottori kuljettaa kahta aikuista kevyesti mäistä piittaamatta"

Noin kerrotaan 150cc Huatian mainoksessa  :P

Jos se nyt käy kovemmilla kierroksilla, samassa vauhdissa, niin hihna on varmaankin kaventunut jonkin verran, ehkä millinkin. Uudella hihnalla saisit varmaankin kierroksia tiputettua matka-ajossa joka vaikuttaisi ehkäpä tohon öljyvuotoon.
Mutta minä kokeilisin myöskin sitä 15w-50 öljyä. Ei siitä ainakaan mitään haittaa koneelle ole, päinvastoin. Voitelee vain paremmin kuumissa olosuhteissa.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 05.08.11 - klo:10:35
Huippunopeus on pudonnut n 10 km/h. Soitin juuri paikalliseen huoltoliikkeeseen kysyin hihnaa löytyy 22€ en kylläkään kysynyt hihnan valmistajaa. Vaikuttaisi halpikselta. Jos minä painan 95 kg niin emäntä on lähes anorektikko 55 kg  ;D

Tommille,  Joo minua tuo mainos vei 5-0. Hävettää !!!! Voin kokeilla tuota ehdottamaasi öljyä.

Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: jalat - 05.08.11 - klo:10:54
Ei muuta kun uus hihna ja oil catch can paikalleen ja skootteri myyntiin. Sitten tilalle 250cc vehje. Nettimotossa näyttää halvin olevan tällä hetkellä 890e pyynnillä ja voin kertoa että se on ihan tajuttoman halpa.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 11.08.11 - klo:20:41
Tilannekatsaus mitä tähän asti on tapahtunut. Avasin variaattorikopan ja otin kärvennetyn hihnan pois, se oli kulunut 1mm verran leveydestä ja oli aika kärsineen näköinen.
Etuvariaattorin rullat olivat kuluneet yhdestä kohdasta tasomaiseksi. Ne eivät ilmeisesti ole pyörineet siellä vaan laahautuvat samassa asennossa edestakaisin. Hankin uudet ja taitavat olla samanlaiset kuin vanhatkin , siis ei kovin pitkäikäiset. Sain hankittua Gates Powerlink hihnan, mutta variaattorikopan tiiviste on vielä saamatta, sen pitäisi tulla huomenna.
Vaihdoin uuden venttiilikopan joka ei todellakaan ollut kallis. Tilasin piruuttani Oil Catch Can, mutta ne tumpelot Saksassa lähettivät väärän mallisen, kuin mitä tilasin. Lähetetty malli on tarkoitettu kampikammion öljytilan huohotukseen (siis kannussa oli vain yksi letkuliitäntä. Tilasin venttiilikopan huohotukseen soveltuvan mallin (jossa on kaksi letkuliitäntää). Soveltuu tuo tietysti venttilikopan huohotukseenkin mutta siinä ei ole sitä öljyn palautusta kampikammioon. Jos nyt jotain öljyvirtausta on vielä tämän remontin jälkeen.
Viikonloppuna ehkä pääsee testaamaan uusia osia.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: jalat - 11.08.11 - klo:21:03
Kannattaa koittaa jos saisi vaihdettua sen oil catch canin vielä. Vaikka voi olla että tulee halvemmaksi tilata uusi kuin lähteä palauttelemaan? Itse palauttelin jenkkilään yhden vääränmittaisen varihihnan ja sen postittaminen maksoi joku 13e.

Toivottavasti uusi venttiilikoppa toimii paremmin :)
Varikopan tiiviste toimii vanha vielä, jos se ei vaan revennyt miljoonaan osaan. Sieltä ei kuitenkaan vuoda mitään mömmöjä, niin parissa osassa olevakin tiiviste toimii ihan hyvin.

Paahan väliaikatietoa taas kun olet tehnyt jotain :)
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 12.08.11 - klo:21:17
Ajoin tänään maltillisesti n. 50 km/h   17 km ja n. 3 km täyskaasulla. Ylivuotoletku oli taas täynnä öljyä ja suodatinkotelon alareunasta valui öljyä. Oil catc can'ia en ole vielä asentanut, enkä kyllä usko sen vaikutukseen, varsinkaan kun siinä ei ole sitä paluuliitäntää kampikammioon. Saatan sen liitännän vielä kiukuspäissäni tehdäkkin. Tulee tässä mieleen erään motokuskin purkaus kun asiat alkaa mennä oikein  persiilleen !!  >:(  www.youtube.com/watch?v=6fqC8jV6ZJs
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: viisnelonen - 12.08.11 - klo:21:37
Jos se on kerran takuun alla niin vaadi tehtäväksi ohivuotomittaus, jos on ok niin sitten vois olla syytä tutkia syl. kantta.. Esim hiushalkeama pakokanavasta venttiilikopan alle ??
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 12.08.11 - klo:22:27
Tässä joutuu nyt oikein avautumaan perusteellisesti. Olen 56 v äijä joka vuodesta -73 on korjannut kaikki moponsa, autonsa kaikki yleensä käytettyjä. Aina olen kuntoon saanut. Tämänkin kiinaihmeen kun ostin niin aattelin että kyllä mä tämmösen ykspyttysen hoitelen mennentullen, mitä sitä mihinkään takuuhuoltoihin tarvii viedä !! Osaanhan minä öljyt valutella ja uudet sisälle pistää, venttiilin säädötkin hoituu vaikka pimeässä !! Nyt sitten pitää nostaa kädet ylös ja tunnustaa että en taidakkaan olla McCyver vaikka koneteknikko olenkin  8)
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: pekpel - 13.08.11 - klo:01:58
Joo, joskus vika on niin mystinen ettei mikään tunnu auttavan.
Jotenkin tuntuu, koska kyseessä on ilmeisesti uusi peli, niin jokin kanava ei yksinkertaisesti ole porattu auki / on tukossa koneistupaskojen jäljiltä.
Voipa olla jopa niinkin yksinkertainen juttu, kuin kannessa oleva valupurse joka on jäänyt ottamatta pois ja estää kannesta vapaan öljyn valumisen ketjukoteloa myöten kampikammioon, öljyn pinta nousee kannessa niin ylös että tulee huohottimesta pihalle.
Näkemättä / avaamatta paha sanoa enempiä.
Jos takuuta on, niin niitten piikkiin ja huoltoon, ajot kyllä on silloin menny tältä kaudelta, valitettavasti, on ne niin hiton hitaita.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: tommi - 13.08.11 - klo:07:51
Eli se on kaiketi vuotanut sitä öljyä jo uudesta lähtien vaikka kerroit että havaitsit vian vasta 1800km jälkeen. Olet ilmeisesti ajellut sen verran varovaisesti alkutaipaleen ettei sitä vuotoa ole päässyt syntymään ja nyt kun annat kunnolla hanaa niin se pruikkii öljyt ulos.

Kyllä minä veisin sen huoltoon. Kun on kuitenkin olemassa samanlaisia 150cc Huatian koneita jotka eivät vuoda öljyä niin jotain vikaahan siinä täytyy silloin olla?

P.S. Tapahtuiko tämä viimeisin testaus sillä 15w-50 öljyillä mitä aioit panna koneeseen?
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: Coastside - 13.08.11 - klo:08:36
On tuotevastuulaki eli tavara on oltava toimiva ja jos ei niin myyjän on korjattava se sellaiseksi että se toimii odotetulla tavalla. Takuuaika ei asiassa merkitse mitään.
Toisaalta kun noita öljynkeräimiä tehdään, voi olla että se on enemmän ominaisuus kuin vika.

Asiaa voi sivuta sisään-ajo-ohjeet ja ohivirtauksen määrä. Älkää ajako hissutellen alkukilometrejä. Eikä koskaan yhtään tehdasöljyillä.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: tommi - 13.08.11 - klo:09:19
Niin siis tuo öljynkerääjähän ei ole räätälöity Huatian 150cc skootterille vaan se käy kaikkiin kiinalaisiin, myöskin 139QM koneisiin. Kaikkea krääsäähän näihin on tarjolla, kuten tiedetään..
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 13.08.11 - klo:14:13
En ole vielä vaihtanut 15W50 öljyä, mutta tänään ajattelin vaihtaa. Mittasin puristuspaineet  lämminkone n. 10-11 kg, miltäs tämä kuulostaa ?
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: tommi - 13.08.11 - klo:16:35
Kuulostaa ihan ok joten sen puoleen ei pitäisi olla ongelmia.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 17.08.11 - klo:22:49
Puhdistin kaasuttimen se olikin aika tahmea varmaan öljystä johtuvaa. Laitoin koneeseen 15W50 öljyt. Laitoin myös öljynerottimen tyhjennysletkuun läpinäkyvän lääkepurkin, (2 dl), jotta voin seurata öljyn vuotoa. Tein 220 km matkan pitkin "metsäteitä". Nopeus välillä 50-80, siis vaihtelevaa. tarkastin lääkepurkin n. 100 km välein öljyä oli valunut n. 4 cl/100 km. Öljy oli kovin ohutta viskositeetiltaan lähes vettä. Yövyin leirintäalueella. Aamulla  tarkistin öljyt sitä oli tikun puoliväliin asti. Tyhjensin lääkepurkin ja jatkoin matkaa kotiin. 70 km ajettuani kone kilahti, ilmeisesti leikkasi kiinni, kuului aivan kuin jakopääketju olisi katkenut. Tuon 220 km matkan kone kävi tosi hyvin kiihtyi mukavasti. Öljyn laadun  vaihto ei varmaan ollut ratkaiseva tekijä. Lopputulos  mitä todennäköisemmin perustuu, "tietämykseeni jotta korjaanhan minä tuommoset pikkuviat "  ja ennakkoluuloni takuuhuoltoihin" . Saa haukkua ja neuvoa  ;-)
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: pekpel - 17.08.11 - klo:23:07
Eikä varoittanut yhtään, röpöttämällä / nykimällä, vaan suoraan lennosta "klinks" ja moottori pysähtyi kuin seinään?
Jos ei pyöri enää niin luultavasti;
Jos se oli se jakoketju niin mäntähän on sitten pussanut venttiiliä päin ja tiedät kyllä mitä se merkitsee..
Tai venttiili poikki ja se on siellä männänpäällä..
Eli kansi vähintään uusiksi, ei kannata vaihtaa venttiilinohjuria ja venttiiliä vain, huonommalla tuurilla myös kampura ja sylinteri ja mäntä.

Pitäisikö nyt onnitella että on takuuta jäljellä, sen piikkiinhän tuon pitäisi mennä.. vaikka itse olet huoltanutkin..
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: Coastside - 17.08.11 - klo:23:31
Jos venttiili putoaa, hajoaa mäntä ja ääni kestää sekuntteja kun kiertokanki hakkaa sylinteriin. Jos jakoketju katkeaa vääntyy venttiili osuessaan mäntään ja kone vain sammuu. Ketju voi rikkoa lohkoa.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: jalat - 19.08.11 - klo:23:25
No johan oli huonoa tuuria tämän kanssa. Toivottavasti saat takuuseen kuntoon. Jos et, niin tiedän pari edullista nettikauppaa mistä saa tuohon osia edullisesti.

Täältä tulee tavara alle viikossa
http://www.partsforscooters.com/Vehicle-Type/125cc-150cc-GY6-4-Stroke-Performance-Big-Bore-Engine-Kits
Tuolta 180cc big bore kittiä, niin lisää vääntöäkin :) ei silti ihan halpoja


Täältä pari viikkoa toimitus ja halpoja
http://www.scrappydogscooters.com/125_150_4-STROKE_PARTS.html
Sellainen noin 100€ ja on uudet mäntä, sylinteri ja kansi setit tiivisteineen kotona. Paitti jos menee tulliin. Tilaus paypalilla nettisivujen kautta ja lähettävät mailiin sitten vuorokauden sisällä 25-35$ lisälaskun paypal linkkeineen, missä on postikulut erikseen suomeen. Toimii. Itse tehnyt pari tilausta tuonne eikä pahaa sanottavaa.

Ja jos jotakuta jäi ihmetyttämään vielä, että miten se oil catch can asennetaan, niin tässä kuva.
http://i1199.photobucket.com/albums/aa463/nobake/DSC00275-1-2.jpg
Yksi huohottaa ja kahden päästä letkut menemään.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 27.08.11 - klo:20:30
Terve !

Tässä linkki jossa kuvia skootterini kiinnileikkautumistuhoista. Mitäs sanotte ?

http://www.flickr.com/photos/66917425@N08/sets/72157627406711339/
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: Coastside - 27.08.11 - klo:20:44
Runsas huohotus oli varoitusmerkki hajoamaan alkaneesta männästä. Alakerta taisi säästyä.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 27.08.11 - klo:20:54
Joo alakerta tuntui pyörivän aika ketterästi, onneksi  :)
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 27.08.11 - klo:21:03
Onko vika öljynvuotoon ollut venttiilikannen ja sylinterin  huonoissa vastinpinnoissa. Tarkistin vian alkuvaiheessa momenttiavaimella kannen kiristykset.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: Coastside - 27.08.11 - klo:21:11
Kannesta ja männän laidoilta näkee että ne on hakanneet yhteen. Vamistusvika. Se on myös jumittanut männän renkaat ja ohivirtaus on ollut suuri.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 27.08.11 - klo:21:29
Hemmetin hyvä havainto, mutta miten selittyy valmistusvirhe !?! Onko sylinteristä työstetty liikaa oikaisu vaiheessa ? Kinuskirobotti laittaa sylinterin työstöpaletille ja kas palettiin on jäänyt lastuja edellisestä työstökerrasta, joten sylinteri jää matalaksi !?!
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: Coastside - 27.08.11 - klo:21:33
Sylinteri on ollut liian matala suhteessa iskuun.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 27.08.11 - klo:21:37
Kinuskin laadunvalvonta on pettänyt  ???
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 27.08.11 - klo:22:17
Kiitos kaikille ongelmaani osallistuneille skode kavereille :-*. Toivottavasti tämän jälkeen skodeni ei ole ongelmageneraatori. Toiveajattelua  ;D
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: viisnelonen - 27.08.11 - klo:22:24
Lainaus käyttäjältä: scooterpasta - 27.08.11 - klo:21:03
Onko vika öljynvuotoon ollut venttiilikannen ja sylinterin  huonoissa vastinpinnoissa. Tarkistin vian alkuvaiheessa momenttiavaimella kannen kiristykset.

Männänrenkaan alle tullut (esim materiaalivika) uran suuntainen särö eli hiusmurtuma joka vuotanut öljyä sylinteriin kunnes männänrengas karstottui jumiin ja leikkasi jolloin mäntä katkesi tai sitten murtuma eteni (ennen renkaan jumittumista) kunnes mäntä katkesi. Ei mitenkään ihmeellinen ja syyksi riittä valu/valmistusvikainen mäntä. Tää nyt tuli ekaks mieleen kun noita kuvia katteli. Ohivuotomittaus olis luultavasti(?) paljastanut vaurioituneen männän..
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 27.08.11 - klo:22:59
Coastside'n selitys on mun mielestä kuviin perustuen järkevä. Kuuntelen mielelläni muitakin kommenteja
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: Coastside - 27.08.11 - klo:23:00
Puristuspainemittaus olisi vahvistanut sen mihin tehottomuus, savutus ja runsas huohotus viittasivat.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 27.08.11 - klo:23:17
Tein/ostin painemittarin ja puristukset oli 10-12 kg. En tiedä mikä on oikea arvo, mutta joku täällä jonka nimeä nyt muista niin sanoi että puristuspaineet näyttäisivät olevan kohdallaan.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 27.08.11 - klo:23:29
Oma havaintoni on että venttiilikannen tiiviste on vuotanut. Coastside'n havainto on että sylinteri on liian matala, joten mäntä on paukuttanut venttilikanteen ja aiheuttanut omalta osaltaan öljyvuodon. Sylinterillä on neljä ruuvia/pulttia jotka varmaan kestävät, mutta ne kaksi jakopään ketjun puolista ruuvia ei välttämättä kestä männän puskua !!
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: viisnelonen - 28.08.11 - klo:10:56
Siitä hetkestä kun mäntä alkaa ottaa kiinni yläpäästään JOHONKIN tulee kyllä vierasääntä sen verran että siihen kiinnittää huomiota. Tämän viestiketjun alkupäässä ainoa oire oli tuntuva öljynkulutus ja huohotus, huohotus tuli luultavasti läpi männän murtumasta

Edit: Nyt onkin enään vain kysymys takuun toimivuudesta . .
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: Coastside - 28.08.11 - klo:11:25
Ei tule ääntä aina. Kokemusta on. Se ajoittuu sytytyshetkeen. Se voi kyllä tulla vasta murtuman jälkeenkin. Se voi myös esiintyä vain silloin kun mäntä on kuuma ja sylkkä viileä, jolloin se yltää koskettamaan.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 28.08.11 - klo:20:31
Tuli mieleen sekin että mäntä on ehkä  loppuvaiheessa venahtanut ja paukuttanut venttiilikanteen ennen murtumistaan. Toinen asia on se että kun ajelin täysillä kierroksilla ja kun kierrokset alkoi yhtäkkiä pudota niin typeryyksissäni kuvittelin sen johtuvan öljytulvasta öljynerottimeen ja sitä kautta öljyn joutumisesta imupuolen kanavan kautta kaasuttimeen, niinkuin aikaisemmin mainitsin. Aikomukseni on hankkia 160 cc mäntä/sylinteri setti. Onko antaa vinkkiä minkälainen pääsuutin pitää olla kaasuttimessa ?
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: Ilmaruuvi - 29.08.11 - klo:07:15
Olen samaa mieltä Coastsiden kanssa. Siinä on mäntä ottanut sekä pakoventtiiliin ja kanteen kiinni. Ja tuollaisten iskujen jälkeen voi öljyä alkaa vuotaa venttiilinvarresta palotilaan ja paine taas karkaa kantavan venttiilin kautta venttiilikopalle ja huohotuslinjalle. Männän päällinen taas on voinut käydä ylikuormituksella. Materiaali ylittänyt muokkautumisrajan ja kun kone jäähtyy niin päällinen on haljennut. Halkeaminen on voinut tapahtua jo aiemmin. Halkeamasta pääsee myös paine männän alle ja sieltä yläkertaan huohotukselle. Päällisen irtoaminen on vain lopputulos johon ollaan tultu. Koko kone on käynyt liian kuumalla? Suuri kuorma, paljon mäkiä? Jäähdytysongelmia? Ylikuumuus selittäisi venttiilin kantamisen ja männän päällisen murtumisen ja muutenkin materiaalien keskinäisen pusuttelun. Vääntynyt kansikin sopii samaan syssyyn.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 02.09.11 - klo:22:29
Onko olemassa jotain muita haittoja kun ympäristöhaitat jos  EGR-systeemin kytkee pois  systeemistä ??
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: pekpel - 03.09.11 - klo:00:13
Pakoputki menee tukkoon jos on seokset liian rikkaalla, eipä muuta oikeestaan..
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: VariJari - 03.09.11 - klo:03:45
Lainaus käyttäjältä: scooterpasta - 02.09.11 - klo:22:29
Onko olemassa jotain muita haittoja kun ympäristöhaitat jos  EGR-systeemin kytkee pois  systeemistä ??

Hmm.. tarkoitatko venttiilikopassa olevaa systeemiä?? Voin olla väärässä mutta ettei se nyt näissä olisi melko sama kuin ilmapumppu systeemi esim. baotian moposodessa, eli niissä ilmaa syötetään pakoputkeen katin toiminnan parantamiseksi.. (Edit:... poistettu harhailevat ajatukset..)

Edit: Juu, siis ajatus harhaili, kannessahan se rööri oli juurikin pakopuolelle eikä venttiilinkopan ilmatilaan... ajoin takaa juurikin Coastsiden hyvin ilmaisemaa ilman syöttö systeemiä... ja varsinainen automaailmassa käytetty EGR (Exhaust Gas Recirculation) ja joskus PCV (positive crankcase ventilation) lyhenteet on tähän juttuun ihan vääriä termejä (näkee usein nettikaupuissa kansien/kannen koppien kohdalla ja ulkomaisissa keskusteluissa..)

Joku jossain mainitsi että miksikäs sitten joillain on ollut tuon systeemin takia nokea imupuolen letkuissa,.. tuo venttiili systeemi voi mennä vähän rikki ja sitten falskaa tavaraa väärään suuntaan, eli pakopuolelta ilmanputsarin suuntaan.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: Coastside - 03.09.11 - klo:07:23
Olen nähnyt kaksi tapaa ilmastaa putkea:
a) Kannessa on kanava pakokanavasta läppäventtiilille siinä kannen yhteydessä.
b) Läppäventtiili on putken alkukäyrässä parissa eri paikkaa ja letku menee putsarin liittimeen.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 11.09.11 - klo:19:28
No, niin skootteri pelittää taas jotenkin, se on nyt 160cc ja kiihtyy ja kulkee tosi mukavasti. Minua häiritsee ääni joka kuuluu kun moottoria kiihdytetään ajon aikana. Kuuluu koneen vasemmalta puolelta sellaista ritinää/rutinaa miksi sitä sitten voisi kutsua. Ääni poistuu kun kiihdytys loppuu. Oma ajatukseni on, että se kuuluisi joko variaattorin rullista sillä ne ovat samaa alkuperäismoskaa kuin ne aiemmat jotka uusin hihnan vaihdon yhteydessä. Toinen vaihtoehto voisi olla variaattorin puoleinen kampiakselin laakeri. Laakeri saa varmasti öljyä mutta jos laakerin osien kovuudet ym muut on pielessä niin ei siinä voitelu yksistään pelasta. Mitäs mieltä muut ovat !

Laakerien laatu  on taitaa olla  kinuskeissa aika surkea. Oma kokemukseni liittyy takapyörän oikean puoleisen ns. tukivarren laakerin ja stefojen laatuun. Pyörällä oli ajettu 2400 km ja stefat oli väljät ja omituisen purukumimaiset. Molemminpuolin suojattu laakeri pyöri nykimällä. Laitoin tilalle SKF-laakerin ja Tiivistekeskuksen stefat. Mielenkiintoista nähdä kuinka kauan ne kestävät.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: Coastside - 11.09.11 - klo:20:16
Laakerivian huomaa takertelusta tai karheudesta pyörittäessä. Ääni on ilmeisesti nopeudesta riippumaton jurraus.

Tutkisin asiaa niin että poistaisin etuvariaattorin ja hihnan ja johtaisin pakoäänet letkulla kauemmas ja kuuntelisin kuuluuko laakerin seudulta ääntä. Kuulosuojaimen kuppiin voi porata letkulle tiukan reijän ja kohdentaa kuuntelun letkulla tarkemmin.

Toinen keino voisi olla poistaa molemmista päistä kaikki sekä myös ventiilien säätö niin löysälle ettei nokat ota venoihin ja pyörittää tulppa irti, huomaako karheutta tai ääntä. Pyörityksen pitäisi tuoda esiin myös heikkoa tärinää lohkossa.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 11.09.11 - klo:21:05
Ritinät/rutinat kuuluu ainoastaan ajossa kiihdytettäessä, jos annan kierroksia paikallaan takarengas irti maasta,  niin mitään ääniä ei kuulu. Vaatii kuormituksen. Kun vaihdoin moottoriiin uuden männän sylinterin ja venttiilikannen, niin kokeilin pyörittää kampiakselia, ei tuntunut väljyyksiä eikä muutakaan epänormaalia.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: pekpel - 11.09.11 - klo:21:13
Etuvarissa Liukupalat / rullat ovat kuluneet ja pitävät ääntä. voi olla myös etuvari kulunut pikkuisen väljäksi.
Otapa ja tarkista miten osat sopivat toisiinsa huollon yhteydessä..
Olikos tässä muuten rasvatut rullat ? Silloin vois autta jo vaseliinien vaihto pikkaisen..
Jos jostain manuskasta löytyisi mitta-arvot, helpottaisi paljon osien vaihtoa miettiessä..
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 11.09.11 - klo:21:28
Uuden etuvarin rullineen vaihdoin kun skodella oli ajettu 1800 km. Rullat oli kulahtaneet kulmikkaiksi, ilmeisesti uudetkin on jo samassa tilassa. Suositelkaa hyviä ja kestäviä varirullia !
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: pekpel - 11.09.11 - klo:21:32
Vartoos päivä pari niin ehtii asiasta oikeasti tietävätkin ja kokeiluitakin tehneet kommentoimaan.
Dr.Pulley voisi olla hyvä, mutta koska ei ole itsellä ollut alla niin en voi sanoa mitään puoleentai toiseen.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 11.09.11 - klo:21:47
Siis jäi sanomatta että, ei ollut rasvaa alkuperäisissä, enkä laittanut uusiinkaan.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: pekpel - 11.09.11 - klo:22:04
Lainaus käyttäjältä: scooterpasta - 11.09.11 - klo:21:47
Siis jäi sanomatta että, ei ollut rasvaa alkuperäisissä, enkä laittanut uusiinkaan.
Jos ei ole tiivistetty rullakuppi, niin ei se sitten rasvattukaan ollut.. Ja oikein teit.. 8)
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: jalat - 11.09.11 - klo:22:44
Joo osta rullien tilalle ehdottomasti dr.pulley kulmikkaat liukupalat. Vari toimii sulavammin, herkemmin ja vähemmillä tärinöillä. Eron huomaa heti. Ovat hieman kalliimmat kuin rullat, mutta niiden kesto pitäisi myös olla pitkäikäisempi kuin rullilla, joka kompensoi hintaa.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: VariJari - 11.09.11 - klo:23:57
Lainaus käyttäjältä: scooterpasta - 11.09.11 - klo:19:28
No, niin skootteri pelittää taas jotenkin, se on nyt 160cc ja kiihtyy ja kulkee tosi mukavasti.

1. Oliko pytty oikeasti 160cc (59mm?) vai 155cc?
2. Paljonko oli uuden sylinterin helman ulkohalkaisija?
3. Menikö pytty heittämällä paikaleen vai jouduitko hiomaan lohkosta pois materiaalia että mahtui paikalleen?
4. Suoraa linkkiä ao. 160cc pakettiin?
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 12.09.11 - klo:06:35
Sylinterin halkaisija on 58,5 mm eli 155cc. Mulla ei ollut mitään ongelmia asennuksen kanssa. Pytyn helma/lohko oli riittävän väljä. Noita muita 175 cc ja 180 cc sylintereitä asennettaessa todennäköisesti joutuu lohkosta poistamaan tavaraa. Tässä linkki josta sylinterin hankin. http://www.gy6-motor.de/gy6-139qma-139qmb-152qmi-157qmj/160ccm-1-Plug-and-Play-High-End-High-Power-Zylinderkit-byforextreme-GY6-125-150ccm-152QMI-157QMJ
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: VariJari - 12.09.11 - klo:07:35
Jees, kiitos tiedoista, samaa sylinteri/mäntä yhdistelmää olen itsekin miettinyt juuri korkeimpien puristusten takia. Tuon kanssa vaan nokan valinta hieman vaikeampaa kun ilmeisesti välys mäntää jää monilla virinokilla liian pieneksi (tai jopa venttiilit koskettaa mäntää)
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: tommi - 12.09.11 - klo:08:50
Lainaus käyttäjältä: scooterpasta - 11.09.11 - klo:19:28
No, niin skootteri pelittää taas jotenkin, se on nyt 160cc ja kiihtyy ja kulkee tosi mukavasti. Minua häiritsee ääni joka kuuluu kun moottoria kiihdytetään ajon aikana. Kuuluu koneen vasemmalta puolelta sellaista ritinää/rutinaa miksi sitä sitten voisi kutsua.

Oletko varma että kuuluu nimenomaan vasemmalta puolelta? Kuulostaa nimittäin ihan nakutukselta tuo ääni, se on juuri tuollaista ritinää/rutinaa joka kuuluu ainoastaan konetta rasittaessa, varsinkin ylämäkeen ajettuna. Kone ei tule kestämään pitkään, jotain pitäis tehdä. Minkäs kokoinen suutin siinä on nyt? Laitappa reilusti isompi niin veikkaan että se rutina loppuu siihen. Noilla korkeaprofiilisilla männillä nousee puristussuhde melko julmetuksi joten kone alkaa helposti nakuttamaan.

Toinen keino on tukkia ilmansaantia sieltä putsarin ottopäästä, jotain kuristetta sinne niin sekin auttaa.

155cc pytty on isoin mikä menee heittämällä paikoilleen, isompia joutuu viilaamaan lohkosta.

Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 12.09.11 - klo:09:11
En ole satavarma mistä se ääni tulee. Alkuperäinen suutin  oli 108 ja laitoin siihen 119 suuttimen. Mikä sitten olisi paras koko ?
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: tommi - 12.09.11 - klo:09:20
Gy6 pulju näyttää myyvän ainakin suutinsarjaa 120-130. Jotain sieltä väliltä voisi kokeilla. Ennen sitä voisit testailla sitä ilmanputsarin kuristustakin.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 12.09.11 - klo:20:13
Yritin kuristaa ilmansaantia, mutta se oli oli vähän hankalaa touhua. Aika pienellä kuristuksella ilma loppui puolella kaasulla, mutta missään vaiheessa ritinä/rutina ei vaimentunut, paitsi silloin kun kone tukehtui  ;D. tulppa on hyvänvärinen, mielestäni sopivan ruskea. Onko neulan korkeuden säädöllä merkitystä. Aiemmin kun ajoin 108 suuttimella niin nopeus jämähti 65 km/h. Sitten laitoin 119 suuttimen ja  nousi n. 90 km/h. Mystinen juttu on  taas tämäkin rutina !!
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 13.09.11 - klo:06:56
Lisäystä edelliseen. Aamulla kun tulin töihin niin ulkona oli 11°C kone nakutti aivan hillittömästi. Taitaa olla ilman yliannostuksesta johtuvaa...
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: tommi - 13.09.11 - klo:08:10
Kuulostaapa oudolta. Mitä kylmempi ilma niin sitä vähemmän sen pitäisi nakuttaa. Mutta enivei, jos nakuttaa vielä jollain #125 suuttimellakin niin silloin ei mahda olla muuta vaihtoehtoa kuin laittaa 2-3 kannentiivistettä päällekäin.

Vähän ihmetyttää kyllä että nakuttaa vielä 119 suuttimellakin. Se on jo reilusti yläkanttiin. Minkä kokoinen kaasari siinä muuten on, 24 vai 30 millinen?
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 13.09.11 - klo:08:44
Muistaakseni  kaasari on 24 mm.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: VariJari - 13.09.11 - klo:09:02
Lainaus käyttäjältä: tommi - 13.09.11 - klo:08:10
Mutta enivei, jos nakuttaa vielä jollain #125 suuttimellakin niin silloin ei mahda olla muuta vaihtoehtoa kuin laittaa 2-3 kannentiivistettä päällekäin.
Eikös mieluumin sylinterin ja lohkon väliin extraa.. pienempi vuotoriski?

Hassua sinänsä että nakuttaa kun on vain 1mm tuosta sylinteristä vain otettu, joten puristussuhde ei pitäs muistaakseni nousta kuin noin 1 pointsin verran (eli jostain 9.x -> 10.x ??)... pitääkin miettiä omaa tilausta uudelleen.

Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: tommi - 13.09.11 - klo:09:36
Yllättävän paljon se 1 milliäkin vain vaikuttaa. Mulla nakutti 82cc pytty yhdellä kannentiivisteellä mutta kolmella ei enää. Kannentiiviste on 0,3mm paksu joten kolme tiivistettä tekee sen vajaat 1mm. Alapään tiiviste on jonkin verran paksumpi joten niitä riittää varmaan 2kpl.

Tuo on kyllä inhottava ongelma tuo nakutus, kaksi mäntää hajosi multakin pari kesää sitten. Scooterpastan kannattaisi varmistaa että se ääni on todellakin nakutusta eikä johdu esim. niistä rullista. Jos se rutina kuuluu tosiaan vain konetta rasittaessa niin vaikuttaisi tosiaan nakutukselta.



Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 13.09.11 - klo:09:36
Itseasiassa sylinteripaketin mukana tuli 2 kpl lohkon ja sylinterin välisiä tiivisteitä kompensoimaan tuota 1 mm madallusta. Molemmat laitoin paikoilleen.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: tommi - 13.09.11 - klo:09:50
Eiks se uusi mäntä ole kuitenkin selvästi pallopäinen kun vanha oli tasapäinen? Eli sekin pienentää sitä palotilaa aikalailla.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: viisnelonen - 13.09.11 - klo:09:57
Lainaus käyttäjältä: scooterpasta - 13.09.11 - klo:06:56
Lisäystä edelliseen. Aamulla kun tulin töihin niin ulkona oli 11°C kone nakutti aivan hillittömästi. Taitaa olla ilman yliannostuksesta johtuvaa...

Kyllä se on just noin päin että kun kelit kylmenee niin palamisnakutus lisääntyy jos sitä esiintyy. HETI joko ylä tai alapäähän paksumpaa tiivistettä ennenkuin on mäntä puhki tms. Vauriot tulee todella nopeasti jos mylly rutisee koko ajan. Voit vielä kokeilla poistamalla pääsuuttimen tai laittamalla tosi ison tilallle ja neulaa ylös pykälän verran niin saat varmuuden asiasta. Ritinä pitäisi vähentyä selvästi em kokeilulla
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: tommi - 13.09.11 - klo:10:04
Mulla kyllä pystyi jotenkuten ajamaan kylmemmillä ilmoilla kun kone nakutti mutta kesähelteillä nakutti heti pihalta lähdettäessä. Oli todella tuskaa päästä edes kaupassa käymään kun ei päässyt ensimmäistä mäkeä ylös  :-\

Suutin #100 oli pienin millä pystyi ajamaan nakuttamatta, 19mm kaasarilla. Ja bensaa meni 5L sataselle..
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 13.09.11 - klo:10:21
Tässä on kuva männästä.

http://www.gy6-motor.de/gy6-139qma-139qmb-152qmi-157qmj/bilder/produkte/gross/FE-7600_160ccm-1-Plug-and-Play-High-End-High-Power-Zylinderkit-byforextreme-GY6-125-150ccm-152QMI-157QMJ.jpg

Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: viisnelonen - 13.09.11 - klo:10:35
Lainaus käyttäjältä: tommi - 13.09.11 - klo:10:04
Mulla kyllä pystyi jotenkuten ajamaan kylmemmillä ilmoilla kun kone nakutti mutta kesähelteillä nakutti heti pihalta lähdettäessä. Oli todella tuskaa päästä edes kaupassa käymään kun ei päässyt ensimmäistä mäkeä ylös  :-\

Suutin #100 oli pienin millä pystyi ajamaan nakuttamatta, 19mm kaasarilla. Ja bensaa meni 5L sataselle..

Niinpä, talvella kun lähdet  niin automryyppy makaa päällä aika pitkään ja rikastaa seosta. Saattaa pätkäajossa olla päällä lähes aina(hiukan) kun on pakkasta. Muuta selitystä en havaintoosi keksi.

Edit: Kyllä se ryyppy vaikuttaa kesälläkin.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: tommi - 13.09.11 - klo:10:39
Lainaus käyttäjältä: scooterpasta - 13.09.11 - klo:10:21
Tässä on kuva männästä.

http://www.gy6-motor.de/gy6-139qma-139qmb-152qmi-157qmj/bilder/produkte/gross/FE-7600_160ccm-1-Plug-and-Play-High-End-High-Power-Zylinderkit-byforextreme-GY6-125-150ccm-152QMI-157QMJ.jpg


Juu, ei varmaan jää juurikaan palotilaa tolla männällä.. Kätevämpää on lisätä kannentiivisteitä kuin alapään tiivisteitä, alapään tiiviste repeää joka kerta kun pyttyä käyttää irti. Ja muutenkin on helpompaa kun pyttyä ei tarvitse irrotella.

Mutta kannattaa tosiaan ensin kokeilla isompaa suutinta ja varmistua että kyse on todella nakutuksesta. Kyllä jollain 125-130 suuttimella pitäisi rutina selvästi vähentyä.

Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 13.09.11 - klo:10:35

Niinpä, talvella kun lähdet  niin automryyppy makaa päällä aika pitkään ja rikastaa seosta. Saattaa pätkäajossa olla päällä lähes aina(hiukan) kun on pakkasta. Muuta selitystä en havaintoosi keksi.

Talvella en ole koskaan ajellut metriäkään. Tarkoitin siis ihan kesäisin, jos oli vaikka +10 astetta lämmintä niin pystyi käymään kaupassa nakuttamatta mutta +25 asteella ei päässyt edes pihasta pois nakuttamatta.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 13.09.11 - klo:11:34
Tässä on linkki sylinteripaketin asennuksesta, harmi vain että on saksaksi. Sylkyn ja männän valmistaja suosittelee täyssynteettistä öljya 5W 40. Onkohan siinä kirjoitusvirhe. Olisiko pitänyt olla 15W 40 kuten näissä kinuskeissa usein suositellaan ? En laittanut tuota öljyä vaan 15W 50. Kertokaa miten asian ymmärrätte  jos jollakin on saksa  hallussa.

http://forextreme.de/anleitung/Keramikzylindermontage.pdf
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: tommi - 13.09.11 - klo:12:03
Tuskin on painovirhe toi 5w-40, näihinhän suositellaan milloin mitäkin öljyä, ties mistäkin syystä. Voithan käyttää sitä niin ei ainakaan se jää kaivelemaan mieltä. Siellä sanottiin myös että se ylimääräinen tiiviste mikä tuli mukana on sitä varten että jos käytössä on virinokka niin saattaa olla että venat osuu mäntään. Eli se ylimääräinen tiiviste on ikäänkuin sitä varten.

Pakko kysyä tähän väliin että olet kaiketi käyttänyt 98 bensaa? Sehän kestää nakutusta vähän paremmin kuin 95:nen. Vaikka linkissä suositellaankin 95 bensaa..
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 13.09.11 - klo:12:05
Joo, olen käyttänyt 98 bensaa.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: tommi - 13.09.11 - klo:12:25
Aika tiukka sovitus on ollut näemmä alunperinkin kun on ottanut venat mäntään kiinni, ainakin linkittämistäsi kuvista päätellen. Se ettei se kuitenkaan nakuttanut, kuten nyt, selittynee sillä männän profiililla, luulisin..
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 13.09.11 - klo:12:43
Olen sitä männän hajoamista miettinyt, onko mahdollista että se olisi vasta vähän ennen murtumistaan venahtaneena kolkutellut venttiileihin. Nakutusta en kuitenkaan havainnut vanhalla systeemillä. Silloin olikin sikamaisen kuumat kelit. No loppuviikosta saan isompia suuttimia, katsotaan sitten mitä ääniä motti päästelee.

Illalla säädin kaasutttimen neulaa yhden pykälän ylemmäksi, enempää ei voinut, ei mitään vaikutusta. Lorautinpa tankkiin vielä oktaanin kohottajaa ja huljuttelin tankkia ja jatkuva kierto varmaan piti huolen sekoittumisesta, ei mitään vaikutusta. Jotta tämmöstä  tällä kertaa !!
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 15.09.11 - klo:07:06
Alkoipa aamu taas hilpeästi. Skode ei lähtenyt startista käymään, kuului vain klik ja hyytyi vauhtipyörälle. Ajattelin että so what, polkasen sen käymään. En saanut sitä polkemallakaan heräämään, tai oikeastaan en saanut oikeastaan yhtään kunnon polkaisua aikaiseksi kun tuntui että se mekanismi  hyppelehti hampaiden yli ja jalkapohjaan sattui niin hemmetisti. Poljin on niin huonossa paikassa katteen alla, pitäisi laittaa putki jolla saisi pidennettyä poljinta (kääntyvää tappia) ja saisi paremmin voimaa potkuihin. Minusta tuo jalkakäynnistin on lapsellinen viritys ns. "väärinpäin asennettuna"

Taitaa olla koneessa nyt niin kovat puristukset että akkukin on lujilla. Syy voi olla sekin että eilisiltana kun yritin saada tuota nakutusta loppumaan ajelin lyhyitä pätkiä säätösessioiden välillä. Liikaa käynnistyksiä suhteessa ajettuun matkaan. Lataus kuitenkin toimii kun mittari näytti 16 V.

Emännällä on vuoden vanha Solifer Black Star, siinä ei ole ollut mitään ongelmia koko aikana, se on pelastanut minut monena aamuna tänä kesänä.

Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: tommi - 15.09.11 - klo:08:29
Juu, kuulostaa tutulta. Puristukset nousee tosiaan niin koviksi ettei startissa välttämättä riitä poweri. Mulla on tapana aina polkaista kone puristuskohdan yli ja sitten vasta startata käyntiin. Muuten kuuluu vain pelkkä "klik" kun startti ei jaksa pyörittää. Kun sammutat koneen niin sehän tuppaa aina sammumaan juuri yläkuolokohtaan, puristustahtiin.
Otsikko: Vs: Huatian 150cc
Kirjoitti: scooterpasta - 16.09.11 - klo:07:11
Lainaus käyttäjältä: tommi - 15.09.11 - klo:08:29
Juu, kuulostaa tutulta. Puristukset nousee tosiaan niin koviksi ettei startissa välttämättä riitä poweri. Mulla on tapana aina polkaista kone puristuskohdan yli ja sitten vasta startata käyntiin. Muuten kuuluu vain pelkkä "klik" kun startti ei jaksa pyörittää. Kun sammutat koneen niin sehän tuppaa aina sammumaan juuri yläkuolokohtaan, puristustahtiin.

Tommi, vinkkisi oli hyvä siitä kiitos !! Akku oli työpäivän "älylaturin" piuhoissa ja täynnä virtaa. Yritin startata, kuului klik. Annoin sitten polkimella vauhtia ja samalla starttasin, johan heräsi !!

Poljinmekanismiin täytyy kyllä tutustua paremmin. En saanut sillä konetta käyntiin,  on se niin hankalassa paikassa. Kait syynä on siihenkin nuo kovemmat puristukset. Kai sitten kun tosipaikka tulee niin alkaa kiltisti purkaa katteita ainakin 3 kpl ennenkuin saa jalkansa tukevasti polkimelle !!!