Hei. Mistä löydän Zoner 125 cc Air cut ventil kalvon.
Ei ole minulle kohdalle osunut vaikka etsinyt olen.
Ei taida, noihin erikseen mitään osia saada.
Onko sama kuin 50cc vehjeksissä ?
Ehkä kantsii tilata koko kaasari, nehän ei järin kalliita ole. Kinkeistä alle 20€ ja EU:sta kympin enempi. Saa sitten muitakin varaosia, luistia,ryyppyä,yms...
Sehän lienee se normi 24mm CVK ?
http://www.ebay.com/itm/CARBURETOR-CARB-GY6-SCOOTER-GO-KART-150-150CC-24mm-/181276389559?hash=item2a34ea30b7:g:GXwAAMXQ56ZR-cKo
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 18.05.16 - klo:16:31
Ei taida, noihin erikseen mitään osia saada.
Vastoin arveluani, tuolta löytyi
http://www.mc-scatter.com/skootterien-osat-varaosat-yiying-yiying-c-23_50_1329_1330.html?page=2&sort=3a
Sopimisesta ei ole mitään tietoa.
Tuo mc osa ainakin erilainen tässä semmonen sienen näköinen tuo metalli tappi.
EDIT: Hyvä muuten tuo Usan kaasari mutta minulla ei noita kortteja ole joten sieltä en voi tilata sitä.
Saako suomesta jostain koko kaasutinta ?
Kiitos avusta
Jos on debit korttikin, voi kirjautua paypal maksupalveluun jolla voi maksaa ympäri maailmaa.
Lainaus käyttäjältä: pappa52 - 19.05.16 - klo:10:01
Saako suomesta jostain koko kaasutinta ?
Kiitos avusta
Taas tuli sama osoite ;) http://www.mc-scatter.com/skootterien-osat-varaosat-solifer-xtr50-kaasutin-24mm-tahti-naraku-p-5600.html
Hinta ei tosin vastaa edelläkuvattuja :-[
Sama firma kauppaa myös purkuosia,kannattaa soittaa, puhelimella.
MC soitin ei ole kuulemma mitään osia 125 zoneriin.
Harmillista, mutta löytyyhän? niiltä tuo mainitsemani kaasutin.
Minkälainen vaiva sai sinut päättelemään, että tuon venttiilin vaihto, ratkaisisi ongelmasi.
Niin sano ettei löydy. Ei lähde kylmänä käyntiin lämpimänä kaikki toimii ok. Kaikki muut olen katsonut siitä läpi ja tuon löysin kun purin koko kaasuttimen on rikki se kumi siinä. Lähtee heti kylmänä kun laittaa pensaa suoraan kaasariin. Eli minusta vika tuossa ettei alipainetta tule eikä pensa nouse.
EDIT: Käykö tuo usan kaasari varmasti tuohon voisin sen tilata.
Nyt on pakko sanoa helkamalan tavoin, älä tilaa turhaan mitään osaa.
Toimiiko skotusi kiihdytyspumppu, eli ruikkiiko bensaa kaasarin kurkkuun kun kaasua kääntelee.
Eli irroita kaasuttimen putsarin puolelta iso putki,ja katso vaikka peilin avulla ruikkiiko.
Skotusi siis saattaa hyvinkin käynnistyä seuraavalla ohjeella.
Ennen kuin pistät edes virtaa päälle, käännä rauhallisesti kolme kertaa kaasu nolla asennosta täysille.
Pistä virta päälle ja paina starttinappulasta.
Skotu saattaa käynnistyä, älä kuitenkaan aivan heti käännä kaasua, ja jos ja kun käännätkin, vain hippasen ::)
Ja viimeistään tässä vaiheessa, on hyvä kysyä :D toimiiko skotusi sähköryyppy :-[
Jos rikki on kalvo niin pitää uusi ostaa että saa kylmänä käyntiin sen. Juu ruikkii kyllä ja on uusi ryyppykin laitettu kun ensin epäilin sitä.
Eikö käynnisty skotusi antamillani ohjeilla?
Jos ei käynnisty, on aika tarkastella venttiilivälyksiä.
Käynnistyykö jos tukit kaasuttimen ilmansaannin, käynnistäessäsi.
Ei käynnisty ei. Ei auta sekään kun ei saa pensaa kun kylmä on. Lämpimänä kaikki toimii. Ei siis nosta alipaineella pensaa kylmänä.
Lainaus käyttäjältä: pappa52 - 19.05.16 - klo:13:51
Ei käynnisty ei. Ei auta sekään kun ei saa pensaa kun kylmä on. Lämpimänä kaikki toimii. Ei siis nosta alipaineella pensaa kylmänä.
Puristuspaineisiin ja venttiilivälyksiin kiinnittäisin huomiota.
Seisoi talven ja viime kesänä toimi ihan hyvin. Kulkee sen 90 nytkin kun ajelee joten tuskin niissä vikaa on.
Lainaus käyttäjältä: pappa52 - 19.05.16 - klo:14:28
Seisoi talven ja viime kesänä toimi ihan hyvin. Kulkee sen 90 nytkin kun ajelee joten tuskin niissä vikaa on.
Ok luovutan, onnea kadonneen käynnistymisen metsästykseen.
Zoner käynnistyy kylmänä, mutta muutaman minuutin kuluttua sammuu äkisti, eikä sen jälkeen lähde enää käymään. Sähköinen ryyppy, tulppa ja puola on vaihdettu. En keksi mitään syytä.
Lainaus käyttäjältä: Kulju - 15.07.18 - klo:16:46
Zoner käynnistyy kylmänä, mutta muutaman minuutin kuluttua sammuu äkisti, eikä sen jälkeen lähde enää käymään. Sähköinen ryyppy, tulppa ja puola on vaihdettu. En keksi mitään syytä.
Mites CDI?
Ehkä pitää kokeilla vaihtaa se cdi. Näyttää kadottaneen kipinän.
Cdi vaihdettu. Kipinä edelleen hukassa.
Jos vehje samanlainen, kuin minulla.. Nih tsekkaa sivujalan kytkin- Yksinkertainen kaksijohtoinen. Lyö vaan piuhat yhteen, niin ohitettu. Liittimet löytynee jostain akkukotelon vierestä. "helmamuovin" irrottamalla pääsee varmaan helpoiten käsiksi liittimiin.
CDI-boxin magneettianturi ensin testiin kun kone sammuu. Lähtetään sielä alkupäästä eteneen vianselvittelyssä. Mitä sieltä keskeltä ronkkii... :)
Onko akku kunnossa.
Lainaus käyttäjältä: arla_m6 - 16.07.18 - klo:16:00
CDI-boxin magneettianturi ensin testiin kun kone sammuu. Lähtetään sielä alkupäästä eteneen vianselvittelyssä. Mitä sieltä keskeltä ronkkii... :)
Sivujalan kytkin katkaisee "magneettianturin" signaalin, kun jalka on alhaalla. Mut mitäpä sitä ronkkimaan sitte...
Työkaverin tyttären skoba teki tuota samaa joskus muinoin. Kylmänä toimi ja jonkun ajan kuluessa sammui kun moottori lämpes. Lämmin moottori aiheutti magneettianturin lämpölaajenemista jolloin käämin yhteys meni poikki ja skoba sammui. Kun kone jähtyi kunnolla, lähti skoba käymään ja taas kun lämpes niin sammui. Mittaa siis ensin magneettianturin jännite. Lyö vaikka yleismittari (AC-asento) CDI-boxin liittimiin kiinni (magneettianturin) ja lähde ajamaan tai käytä kone lämpöiseksi. Mieluummin ajamaan koska vauhti pitää moottoria pyörimässä vaikka kipinä häviäis. Näet siten katkeaako anturin jännite. Jos CDI-boxi, tulppa, sytytyspuola on jo vaihdettu niin ei muuta vaihtoehtoa jää jäljelle kuin tuo anturi. Jalan kytkin toimii mielestäni niin että se nukuttaa magneettianturin jännitteen lyömällä sen maihin, eli jalan kytkinmen liitin pitää vain irroittaa. Ei siis lyödä yhteen.
Lainaus käyttäjältä: arla_m6 - 16.07.18 - klo:23:21
Jalan kytkin toimii mielestäni niin että se nukuttaa magneettianturin jännitteen lyömällä sen maihin, eli jalan kytkinmen liitin pitää vain irroittaa. Ei siis lyödä yhteen.
No, noita 125cc Qingqi Zonereita on parilla eri tyyppinumerolla, minä en tiedä muuta kuin miten se toimii minun yksilössä. (QM125-10D). kiinalaiset tuntien, se voi tosiaan olla sinun vehkeessäsi noin, kuten sanoit.
Kuin kohtalon ivasta, hajos omasta Qinqistä eilen juurikin tuo pulssianturi. 80-160 ohmia pitäisi yleismittarin näyttää ehjällä.
Tyhmänä kyselen, että onko se magneettianturi sellainen johon tulee 2 paksua virtakaapelia ja pari ohkaisempaa? Yleismittari on talletettu johonkin varmaan paikkaan, joten pitää hakea varmaan uusi.
Lainaus käyttäjältä: Kulju - 18.07.18 - klo:20:28
Tyhmänä kyselen, että onko se magneettianturi sellainen johon tulee 2 paksua virtakaapelia ja pari ohkaisempaa? Yleismittari on talletettu johonkin varmaan paikkaan, joten pitää hakea varmaan uusi.
Ei. Tarkoittanet nyt varmaan starttirelettä.
Pulssianturi löytyy tuuletinkopan sisältä, vauhtipyörän yläpuolelta. siitä lähtee yksi johto, väriltään sinivalkoinen. Liitin löytyy, kun seuraat sieltä tulevaa piuhanippua
http://www.modernbuddy.com/forum/topic24310.html
Miten tuon vastus mitataan kun siitä lähtee vain yksi piuha?
Lainaus käyttäjältä: Kulju - 18.07.18 - klo:21:12
Miten tuon vastus mitataan kun siitä lähtee vain yksi piuha?
Maata, eli runkoa vasten
Yleismittari näytti 10x asetukslla n.20. Onkohan se kunnossa?
Lainaus käyttäjältä: Kulju - 19.07.18 - klo:13:34
Yleismittari näytti 10x asetukslla n.20. Onkohan se kunnossa?
jos tuo tarkoittaa 200 ohmia, niin onhan se vähän yli toleranssien
Johto näyttää menevän magneeton taakse. Pitääkö magneetto irroittaa, että sen saa vaihdettua?
Se on siellä lenkillä. Ja ehkä puristuksissa semmosen vähän kaarevan raudan alla. Ise pätkäsin sopivasta kohtaa piuhan ja vedin uuden anturin piuhan vanhalla piuhalla sukkaan.
Liittimen joutui uusimaan, mutta siihenhän toimii normi abikon pyöröliitin
Piti ottaa magneetto pois, että sain irti. Varaosaa ei tietysti löytynyt paikallisesta. Tilasin netistä uuden mötikän jossa mukana staattori. Toivottavasti tulee sopiva....
Jos sulla 6-napainen magneetto, niin ilman vauhtipyörän vaihtoa siihen käy vaan samanlainen.
Kun olisin ollut fiksumpi, niin olisin maininnut että myös 50cc pulssianturi käy myös. Ehkä olisi ollut lähistöllä joku vaikka tältä foorumilta, joka olis romulaatikosta semmosen lahjottanut...
Nyt on vaihdettu staattori ja pulssianturi. Kipinä on edelleen hukassa. Pitää varmaan mitata yleismittarilla mihin asti virta tulee. Kun vaan tietäisi minkä väriseen johtoon pitäisi tulla virta startatessa...
Kannattaa hankkia cdi ja tulppa ja puola varalta. Ne on edullisia ja mahdottomia mittaamalla arvioida kuntoa. Toinen keino haarukoida vikaa on suorakytkentä minimimäärällä kytkentöjä jossa ohittuu johtosarja- ja kytkinviat. Kun sen tekee ennen vikaa, saa varmuuden sen laadusta.
Kaikki sytytyspuolen osat on jo kertaalleen vaihdettu tämän ongelman tiimoilta.
Se sivujalka...??
Testattu. Virta katkeaa kun jalan laakee alas
Jaahas...No jos semmosen teettäisin vielä sulle, kun kerran yleismittarikin löytynyt:
Mittaa CDI:n liittimeltä vastusarvot joka johtimesta maata(vihreää) vasten ja kerro tulokset meille.
Pidä siis toinen mittajohto koko ajan CDI liittimen vihreässä.
Mustavalkoisesta arvot sekä virrat päällä, että pois päältä.
Jos liittimeen tulee kaksi vihreää, niin ota varmuudeksi molemmista.
Vihreissä vastus on n. Sama kuin mittarin johdot yhteen laittamalla. Punamustaan ei tule jännitettä virrat päällä eikä startatessa. Varmaan pitäisi?
Pitäis kait tulla n.35V AC maata vasten, starttaamalla.
Impulssianturin vastusarvo 80-200 ohmia. Startatessa ei tule kuin 0,5VAC. Oleellisin on toi jännite että sitä tulee, vastusarvon ei ole niin väliä, kunhan on tolerannsin välissä. Tarkista impulssianturin ja magneetossa olevan liipaisunastan välinen rako rakotulkilla. Jos ei ole rakotulkkia niin taita A4 paperi kolminkerroin ja laita se magneeton ja impulssianturin väliin ja pyöritä magneettoa niin kauan että anturi imastuu kiinni magneettoon. Sen jälkeen kiristä anturin pultit ja vedä paperi pois välistä.
Siis onko impulssianturin johto punamusta?
Kumpi cdi noissa on AC vaiko DC.
Pulssianturin johto on sinivalkoinen
Minkä, kaikenvärisiä johtimia löytyy cdi boxilta, ja minkä värisiä tulee, staattorilta.
Onko alkuperäinen omistajan käsikirja tallessa, siitä löytyisi todennäköisesti laitteen sähkökaavio.
Helpottaisi huomattavasti ohjeiden antamista kun tietäisi mistä keskustellaan.
Noin yleensäkin ja erikseen, nää vikaarvuuttelut kannattais aloittaa, mopon omistajan tutustumisella omaan laitteeseensa.
Esim etsimällä laitteensa tunnistetiedot, jotka yleensä näissä sijaitsee, jalkatilan etuseinässä olevan luukun alla.
Tunnistetiedot löytyy myös rekisteriotteesta, ja ovat saatavilla kunhan rekisterinumero tiedetään.
Omistajan käsikirjasta useinkin löytyvä sähkökytkentä kaavio on kullan arvoinen, siitä jotain ymmärtävälle.
Noita qingqi zonereita kun taitaa olla enemmän erilaisia kuin meitä suomalaisia, näihin kysymyksiin, erilaisia vastaajia. ;D
Oliko tilaamasi staattori sata samanlainen kuin alkuperäinenkin, pistä linkki tilaamaasi staattoriin.
Valitettavasti käsikirja ei ole tallessa. Staattori on tällainen https://www.wandamotor.fi/staattori-125cc-puolainen-naarasliittimella-p-38122.html
Pulssianturin pultinreiät ovat sellaiset, että niistä ei saa säädettyä sitä lähemmäksi vauhtipyörää. 3 kertaa taitettu a4 meni helposti pulssianturin ja vauhtipyörän väliin. Tyyppi on QM125T-10D
Ok, tuo staattori on tarkoitettu AC cdi boxilla toimivaksi ja musta punaisesta pitää löytyä n.35V AC jännite maata vastaan startatessa.
Mittaa ensin staattorin liitin irroitettuna, että tuo jännite tulee, ja sitten liitin kiinnitettynä,
että sama jännite tulee myös cdi boxin liittimeen.(minkä värisiä johtimia löytyy cdi boxilta)
Tuo jännite taitaa kiertää sen sivujalan kytkimen kautta, jonka minä poistaisin kokonaan, yhdistämällä sille tulevat johtimet.
Cdi boxin liittimeen tulee virta punamustaan n 40v. Kaksi vihreää maata. Sinivalkoinen, kaksi mustavalkoista
Yksi mustavalkoinen tulee. ja se on ns. "Sammutusjohto". Ts. Se yhdistyy maahan, kun virtaavain off asennossa, Toinen mustavalkoiseksi luulemasi pitäisi olla mustakeltainen. Menee puolalle,
Katso tosiaan, mikä on vehkeen tarkempi malli. Onko se esim. QM125T-10D ? Jos tuo, niin helpompi mun neuvoa, koska minulla juurikin tuommoinen.
Ok, se sinivalkoinen tulee siltä pulssianturilta joka on karvan liian kaukana vauhtipyörästä.
Toinen niistä mustavalkoisista taitaa olla musta keltainen joka menee sen sivujalan kytkimen kautta sytytyspuolalle,
sen mustavalkoisen vois kokeeksi irroittaa, jolloin skotu ei sammu virtaavaimesta.
jk. koska teillä sama mopo, jatkakaa, ja toivottavasti asutte samoilla seuduilla ;D
Malli on qm125T-10D. Muuten jo luovuttaisin, mutta skootteri on 17 vuotiaan pojan, jolla on ollut jo riittävästi vastoinkäymisiä muutenkin.
Joo, jos asutaan lähekkäin, niin voin tulla mielenkiinnosta pähkäilemää,
Kotkan poikii mie oon edelleen
Asustelen Tampereen seudulla.
Lainaus käyttäjältä: Kulju - 30.07.18 - klo:20:19
Asustelen Tampereen seudulla.
Vähän turhan paljon välimatkaa :( Kun ei työmatkatkaan toistaiseksi sinne ulotu.
Mutta, tässä mallissa ei ole sytkän puolesta mitään erikoista. Samaa sydeemiä ja komponenttia pitkälti, kuin mopobaotiaanissa.
Jos nyt jotaa epätoivoista heitän, niin selvitä että CDI:n ja puolan välillä yhteys. Se mustakeltainen johto. Luullakseni johtonipussa haaroitus, josta jenkakello ottaa myös pulssinsa. Kiinanjuotoksilla taipumus pettää ajan kanssa. Heitä vaikka piuhanpätkällä suora kytkentä puolan, ei-vihreästä liittimestä CDI:n mustakeltaseen.
Ei auttanut mustavalkoisen irroitus. Eikä mustakeltaisesta puolaan.
Lainaus käyttäjältä: Kulju - 30.07.18 - klo:18:45
Valitettavasti käsikirja ei ole tallessa. Staattori on tällainen https://www.wandamotor.fi/staattori-125cc-puolainen-naarasliittimella-p-38122.html
Pulssianturin pultinreiät ovat sellaiset, että niistä ei saa säädettyä sitä lähemmäksi vauhtipyörää. 3 kertaa taitettu a4 meni helposti pulssianturin ja vauhtipyörän väliin. Tyyppi on QM125T-10D
Tuolla juttua pulssianturista http://skootterini.com/foorumi/index.php?topic=1825.0
Ja tuolla sen jännitteen mittaamisesta http://skootterini.com/foorumi/index.php?topic=3997.msg84747#msg84747
Pitää luovuttaa. Kipinä vaan ei suostu tulemaan. Tilasin jopa vielä toisen cdi boxin, jos vaikka ensin ostamani olisi ollut viallinen. Sen tulo kesti pari viikkoa. Auttamani pojan puolesta v****taa, sillä kun on vastusta ollut ihan riittämiin elämässään.