Skootterini.com

Merkkikohtainen moposkootterikeskustelu => Kymco => Aiheen aloitti: jwalk - 03.03.18 - klo:07:41

Otsikko: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: jwalk - 03.03.18 - klo:07:41
Niin, tuommonenhan tuli syssyllä hommattua, tässä pikkuhiljaa sen kanssa askarrellut ja pieniä muutoksia tehty, ja ihan selvinpäin jopa...
-valorele.
Näissähän on semmonen cdi-boksin näkönen kikkare etukatteen alla. Usein vikaantuva ja hankala ja kallis löytää. Senhän saa toki kokonaan ohitettua, kuten monet ovat tehneetkin.
Itse korvasin sen kahdella parin euron releellä. Alkuperäinenhän ottaa cdi:ltä herätteen, kun moottorissa kierroksia tarpeeksi. Nyt valot herää, kun kääntää virrat päälle, riippuen valokytkimen asennosta.
Releet siksi, että säästää kenties valokytkintä, kun virrat pienemmät.
-Ryyppy.
Alkuperäinenhän ottaa plussan virtalukon takaa ja menee vastuksen kautta cdi:lle, joka maadoittaa sen koneen käynnistyttyä. Nyt vedetty suoraan maihin. Ts, ryyppy rupee lämpeemään, kun kääntää avaimesta.
Tämä ei ehkä aina paras. Mietin, että laittaisko kytkimen väliin, vai vielä yhden releen, joka ottais herätteen magneetolta, tasasuunnattuna ja isolla konkalla tasattuna? Toimisi myös valoille, kun laittaa kärjet maata vasten?
-CDI:
Kierrosrajottimen johdot poistettuna edellämainittujen muutosten kera, boxissa kiinni enää neljä johtoa.
Tämä tulee olemaan etu, kun/jos boxi hajoaa, niin valmius helposti siirtyä ihan perus 4+2 boxiin, joita saa ebaysta vitosella, kalliin alkuperäisen 8-napaisen sijaan.
Tässä siis DC-boxi. Sammutus tapahtuu virtalukon kautta, katkaisten käyttöjännitteen ja maadoittaen PU:n.
Tämmöstä. Kyselkää tarkemmmin, jos tarvetta. Ja ehdottomasti tuoreet ideat tervetulleita myös. :)
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: Coastside - 03.03.18 - klo:08:00
Yhdellä kuusinapaisella liittimellä olevat cdi:t ovat siitä parempia että johtosarjojen kuusinapainen käy niihin.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: jwalk - 03.03.18 - klo:08:04
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 03.03.18 - klo:08:00
Yhdellä kuusinapaisella liittimellä olevat cdi:t ovat siitä parempia että johtosarjojen kuusinapainen käy niihin.
Ei ole vielä sattunut eteen semmosta DC-boxia, en ole kyllä ihmeemmin etsinytkään. Noita 4+2 boxeja löytyy muutama jo valmiiksi kotoonta.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: Coastside - 03.03.18 - klo:08:10
Ainakin 139qm koneissa samalla genulla toimii sekä ac että dc boxit koska olen niitä vaihtanut.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: jwalk - 03.03.18 - klo:08:17
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 03.03.18 - klo:08:10
Ainakin 139qm koneissa samalla genulla toimii sekä ac että dc boxit koska olen niitä vaihtanut.
En ehkä täysin ymmärtänyt, mut joo. Esim. Mun helkamaan olen tyhnyt modauksen, että käy molemmat. Pitää vain vaihtaa käyttöjännitteen liitintä.
Tuossa Superissa tulee magneetolta vain 3 johtoa:
2x AC regulaattorille ja pickupilta.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: MORPA - 03.03.18 - klo:21:26
Superhyperkasissahan on se jokin järjestelmä joka himmentää valoja tyhjäkäynnillä, sen siis ilmeisesti ohitit, muuten vaanko halusit sen pois toiminnasta vai liittyykö se tuohon CDI-muutokseen?

Ryypyn kytkentää olit myös muuttanut, liittyykö sekin CDI-muutokseen, eli ei olisi toiminut vanhalla kytkennällä?

Moottorihan on Super8 4T ja Agility 4T melko samanlainen, mutta CDI ja muutkin sähköpuolen hilppeet taitavat sitten olla erilaisia? Mä olen olettanut, että ryyppy ottaa virtansa AC-puolelta, eli sieltä mistä valotkin. Ehkä Agissa näin onkin ja kasiaisessa ei? Mä en ole ennen uhrannut ajatustakaan näiden osien toimintaa kun ovat toimineet Ageissa ja kaseissa.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: jwalk - 04.03.18 - klo:07:23
Muutosten perimmäinen idea on se, että päästään eroon merkkikohtaisista ylihintaisista osista. Huolto ja korjaukset sujuu jatkossa ihan ns"motonettikamalla".
Moottorihan tuossa periaatteessa samanlainen, kun missä tahansa kiinalaisessa, perävaihteisto vaan erilainen, isompien 14" pyörien takia.
Super 8:n alkuperäiset sähköt on ihan fiksut, mutta tosiaan tämmösen yksinkertaiselle miehelle parempi, jos systeemikin yksinkertainen.
Niin, tässä vehkeessä pelaa oikeastaan ihan kaikki DC:llä
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: jwalk - 04.03.18 - klo:07:40
Yksi modaus vielä:
Muokkasin akkukoteloa suuremmaksi ja rakentelin kulmaraudoista, yms. tukia, jotta sain mahdutettua viimekesällä Helkamaan ostamani 14Ah Motobatt akun sisään.
Ei mahtunut pystyssä. On nyt kyljellään. AGM-akun saa tietääkseni laittaa silleenkin.
Akkutila on nyt osaksiauki moottorin suuntaan, saa nähdä, muodostuuko paskankeruu ongelmaksi?
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: jwalk - 04.03.18 - klo:08:14
Moottoripuolesta vähän:
Sisälle tuli Narakun kamppari ja kaikki muutkin rojut uutta.
Narakun 90cc muki, uudella männällä + isovenakansi.
BGM:n "sportnokka"
Ilmanputsari originaali muuten, mutta, imuputken tein siihen ihan pölärin letkusta, vahvistettu "laminoimalla" sikaflexiä ja vulkkisteippiä. Alkuperäisenä ei tahtonut oikein asettua, koska kaasariksi valikoitui harkinnan jälkeen hyväksi havaittu 24mm CVK.
Palaneet kaasut pois kuljettaa Tecnigas GP4.
Alipainebensahanat olen unohtanut ajat sitten, manuaalinen tuli siis tähänkin.

Näillä mennään.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: joni_k - 04.03.18 - klo:08:41
mikä narakun kampi? mulla on joku hd.. muista missä täällä kaveri sitä vinkkasi ;D toivottavasti kestäis 72 kanssa jonkun kymppitonnin nätillä ajolla.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: jwalk - 04.03.18 - klo:08:44
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 04.03.18 - klo:08:41
mikä narakun kampi? mulla on joku hd.. muista missä täällä kaveri sitä vinkkasi ;D toivottavasti kestäis 72 kanssa jonkun kymppitonnin nätillä ajolla.
Tuo: http://www.racingplanetusa.com/naraku-crankshaft-heavy-duty-with-tooth-pump-driven-sprocket-50cc-qmb139-139qmb-scooters-p-9684-1.html#.WpuVitopKM8
Taisimpa ite linkata, tosin eri liikkeestä
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: joni_k - 04.03.18 - klo:09:19
joo tais ollu joku heavy tuning de tai joku semmonen se kauppa.. ;D
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: jwalk - 04.03.18 - klo:09:36
https://www.heavy-tuned.de/en/
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: MORPA - 07.03.18 - klo:19:10
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 04.03.18 - klo:08:41
mikä narakun kampi? mulla on joku hd.. muista missä täällä kaveri sitä vinkkasi ;D toivottavasti kestäis 72 kanssa jonkun kymppitonnin nätillä ajolla.

Kyllä se vakiokin kai kestää sen muutaman kympin ajaa, itsellänikin 72 jo kympin ollut kiinni eikä mitään ongelmaa, ja kilsoja koko vekottimella on se kaksviis tai ehkä kakskaheksan, ei muista nyt. Voi olla että vakiokampura on kestävämpi ja laadukkaampi kuin joku tarvikeviritehoaksila. Ite ainakin ajaisin sen vakiokampuran ensiksi loppuun ja sitten voisin miettiä tilalle jotain toista kun alkuperäinen maksaa varmaan kauhean määrän rahaa.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: jwalk - 17.03.18 - klo:07:51
Nonni. Mopo ollut kasassa jo tovin, kelejä ooteltu että pääsis baanalle säätöjä haeskelemaan. Huomiseksi lupaa kelpo kelejä. Rekisteriin/vakuutuksiin laitoin jo.
Tallinovella käyttelyn perusteella vaati reilun tyhjäkäyntisuuttimen, 38.
95 pääsuutinta kokeilin alkuun, liian iso. 90 nyt kiinni ja nyt ottaa napakasti kierroksia ja vakaa tyhjäkäynti.
Mutta, kun pääsee ajamaan kunnolla lämpöseksi, niin aina joutuu hienosäätämään.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: joni_k - 17.03.18 - klo:08:44
Lainaus käyttäjältä: MORPA - 07.03.18 - klo:19:10
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 04.03.18 - klo:08:41
mikä narakun kampi? mulla on joku hd.. muista missä täällä kaveri sitä vinkkasi ;D toivottavasti kestäis 72 kanssa jonkun kymppitonnin nätillä ajolla.

Kyllä se vakiokin kai kestää sen muutaman kympin ajaa, itsellänikin 72 jo kympin ollut kiinni eikä mitään ongelmaa, ja kilsoja koko vekottimella on se kaksviis tai ehkä kakskaheksan, ei muista nyt. Voi olla että vakiokampura on kestävämpi ja laadukkaampi kuin joku tarvikeviritehoaksila. Ite ainakin ajaisin sen vakiokampuran ensiksi loppuun ja sitten voisin miettiä tilalle jotain toista kun alkuperäinen maksaa varmaan kauhean määrän rahaa.

itellä se vakio meni variaattorin puolelta. saa nähä kestääkö kuinka toi naraku. 72cc mennään vakiokannella ja ohut metallinen kannentiiviste. kympin jos kestäis olisi hyvä. vakiopytyllä varmaan kampi kestäisi skootterin teknisen eliniän, en ainakaan ole kuullut että 50cc olisi kampilaakereita mennyt.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: jwalk - 17.03.18 - klo:09:19
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 17.03.18 - klo:08:44
Lainaus käyttäjältä: MORPA - 07.03.18 - klo:19:10
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 04.03.18 - klo:08:41
mikä narakun kampi? mulla on joku hd.. muista missä täällä kaveri sitä vinkkasi ;D toivottavasti kestäis 72 kanssa jonkun kymppitonnin nätillä ajolla.

Kyllä se vakiokin kai kestää sen muutaman kympin ajaa, itsellänikin 72 jo kympin ollut kiinni eikä mitään ongelmaa, ja kilsoja koko vekottimella on se kaksviis tai ehkä kakskaheksan, ei muista nyt. Voi olla että vakiokampura on kestävämpi ja laadukkaampi kuin joku tarvikeviritehoaksila. Ite ainakin ajaisin sen vakiokampuran ensiksi loppuun ja sitten voisin miettiä tilalle jotain toista kun alkuperäinen maksaa varmaan kauhean määrän rahaa.

itellä se vakio meni variaattorin puolelta. saa nähä kestääkö kuinka toi naraku. 72cc mennään vakiokannella ja ohut metallinen kannentiiviste. kympin jos kestäis olisi hyvä. vakiopytyllä varmaan kampi kestäisi skootterin teknisen eliniän, en ainakaan ole kuullut että 50cc olisi kampilaakereita mennyt.
9000km kesti edellinen naraku 90cc yms rasituksia, kunnes lähti männänsokka kävelemään. Se ja männänpalaset teki sitten laakereillekin höpöä.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: MORPA - 22.03.18 - klo:21:10
No tuohan on sitten johtunut aivan muusta kuin kampiakselin huonoudesta. Itellä irtos ekasta 72ccm setistä kanssa sokka, en mä sillä ehtinyt montaa kymmentä kilometriä huristelee. Sama kampura edelleen kiinni, 72ccm pytty ja mäntä toki on eri. Ehkä alakerta ei saanut kipeetä sitten ollenkaan ja kymppitonni tosiaan jo takana tällä uudella pytyllä :)
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: jwalk - 22.04.18 - klo:17:14
Variaattorin säätöjen kanssa taistellut. Perskule, kun tuohon ei löydy pidempiä perävälejä!!
Varipakettia aloin työstämään, jotta saisin kaikki irti. No, sain vähän liikaakin. Bendixin jättämä ura hihnassa.
Piti laittaa sitten 0,5mm prikka, ettei revi remmiä.
Setuppina modattu Narakun etuvari 7g liukurullilla ja Malossin lievästi modattu takavari Narakun kytkimellä.
Välitykset riittää 65kmh mittarinopeuteen, jengat siinä n.7500, sitten alkaa nostaa kierroksia.
80 mittarissa, niin kierrokset reilut 9000.
Noh, ei houkuttele tuppi nurin kaahaamaan.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: joni_k - 22.04.18 - klo:18:04
eiks tähän käy gy6 motorsin +17% perävälitys?
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: jwalk - 22.04.18 - klo:18:12
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 22.04.18 - klo:18:04
eiks tähän käy gy6 motorsin +17% perävälitys?
Ei
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: jwalk - 04.05.18 - klo:20:22
Oli hiukka hyötyä, kun tuli asennettua tommonen pieni kiinalainen volttimittari.
Ajelin tänään vähän pidempää lenkkiä, ni yhtäkkiä huomasin, ettei lataa. Pysähdyin, niin taas jännitteet kohos. Sama seilaaminen jatkui koko kotimatkan.
Eihän siellä ollut kun staattorin liitin löysällä, kun oli lukitus pettänyt. Lukitsin nippusiteellä.
Akkuhan sitä olisi tyhjäksi ajeltu, ilman tuota mittarinkikkaretta.
https://www.ebay.com/itm/12V-Mini-Digital-Voltage-Meter-Display-Voltmeter-LED-Panel-for-Car-Motorcycle/273028120054?epid=595431268&hash=item3f91be7df6:g:N90AAOSwLjxaXj1l
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: MORPA - 04.05.18 - klo:22:04
Käyköhän Agilityyn Baotianin perärattaat, sama konehan siinä on kun kasissa, mut se perä on tosiaan erilainen? Käykö agin perän rattaat kasiin? Jos agin osat sopii, niin siitähän sää saisit pidemät välit kun siinä on pienempi takapyörä ;) Ja samalla mä saisin osittaisen vastauksen kysymykseeni :)

Nelari Kymco on luonteeltaan jotenkin laiska mutta sitkee, en minä lisää nopeutta hae, mutta olishan se mukava ajella pienillä kierroksilla matkanopeutta. En mä usko että muu suorituskyky ratkaisevasti huononisi, laiskasti se nytkin huippuja kerää viidenkympin mittarinopeuden jälkeen, siihen saakkahn se jopa kiihtyy ;D
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: jwalk - 04.05.18 - klo:22:15
Olen jokseenkin varma, että kay. Ainakin racing planet tarjoaa semmottisii.
https://www.racing-planet.de/primary-transmission-gear-up-kit-top-racing-17-18-50-for-kymco-china-50-4-stroke-p-260212-1.html?backcPathco=5&cPath=26_105
Mut ei käy kasiin. Olen tutkinut
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: joni_k - 05.05.18 - klo:09:35
itse hain myös tota matkanopeutta kun perän vaihdoin pidemmäksi.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: FlatLander - 05.05.18 - klo:10:01
Super 8 perärattaat. (https://www.mc-scatter.com/img/p/dl/large_default//SUPER8-8.jpg)

Muistaakseni perärattaiden kotelo on isompi kuin agilityssä
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: jwalk - 05.05.18 - klo:12:12
Muistat oikein, myös laakerien väliset mitat aivan eri.
Sitä olen miettinyt, mutta en ole löytänyt tietoa,,,että sattuisko super 8 125/150cc hilut tuohon? Perä näyttää aikas samalta.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: MORPA - 10.05.18 - klo:01:02
Joo, on se perä kasissa ja agissa ulkopoulelta aivan erilainen, mutta aattelin vaan että kasissa rattaat on pystysuunnassa ajatellen enemmän pituusakselin suunnassa ja agissa taas kytkinakselin ja vetoakselin väli pystysuunnassa suurempi ja pituussuunnassa lyhyempi. Sekava selitys ;D

Jos sais agin ja kasin perät tuohon käpisteltäviksi, niin voisi vähän miettiä onko niistä mahdollista jotain rakentaa, kun osa noista rattaistahan irtoavat akseleiltaan. Pakkohan siihen kasiin on pidemmät perävälit saada jos semmoset siihen tahtoo ;D
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: kestosippi - 10.05.18 - klo:07:09
Lainaus käyttäjältä: FlatLander - 05.05.18 - klo:10:01
Super 8 perärattaat. (https://www.mc-scatter.com/img/p/dl/large_default//SUPER8-8.jpg)

Muistaakseni perärattaiden kotelo on isompi kuin agilityssä

Miten paljon olette laittanut öljyä Super 8 perävaihteeseen?
Jos siihen merkkitulppaan asti laittaa niin sinne menee puoli litraa ja ohjekirjassa muistaakseni sanotaan että vain 1,2 desiä pitäisi laittaa.

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.kestosippi.liitin.net%2Fnetti%2Fkymcoperaoljy.jpg&hash=0f92144bba5499e75d922a41868b56e3fadd6811)
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: jwalk - 10.05.18 - klo:07:35
4-tahtisen huolto-oppaassa sanotaan, että 1,8 desiä.
Heh, itsekin laitoin ekaksi täyttöreikään asti, vain hiukan ihmetellen..
Puski sitten huohottimesta ylimääräset pihalle. Onneks siinä sellanen.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: Coastside - 10.05.18 - klo:07:41
Syy miksi öljyn määrä on suhteellisen tarkka, on se että liian pieni ei jäähdytä ja liian suuri vaahtoutuu eikä siten voitele ja tulee ulos huohottimesta.

Yamahan ensimmäiset nelarit hajoili kun tasapainoakselit vatkasivat öljyn vaahdoksi.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: jwalk - 10.05.18 - klo:07:52
Lainaus käyttäjältä: MORPA - 10.05.18 - klo:01:02
Joo, on se perä kasissa ja agissa ulkopoulelta aivan erilainen, mutta aattelin vaan että kasissa rattaat on pystysuunnassa ajatellen enemmän pituusakselin suunnassa ja agissa taas kytkinakselin ja vetoakselin väli pystysuunnassa suurempi ja pituussuunnassa lyhyempi. Sekava selitys ;D

Jos sais agin ja kasin perät tuohon käpisteltäviksi, niin voisi vähän miettiä onko niistä mahdollista jotain rakentaa, kun osa noista rattaistahan irtoavat akseleiltaan. Pakkohan siihen kasiin on pidemmät perävälit saada jos semmoset siihen tahtoo ;D
Kyllähän minä sinulle kasin perän toimitan, jos luulet saavasi homman hoidettua :)
Maksan kohtuullisen mukavan korvauksen, jos onnistut...
Tuo vehje kun on muuten varsin pitkälti sitä, mitä haluan moposkodun olevankin
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: MORPA - 10.05.18 - klo:22:12
No onhan tuo aika epämääräinen projekti jonka onnistumisesta ei voi mitään takeita antaa. Mä puran ton agin perävälit ja ihmettelen niitä nyt ensin kunhan maataisteluilta ehdin. Kasin perä on hiton paljon isompi jo ulkokuoriltaan, että siellä voi tosiaan olla kaikki rattaat niin paljon suurempia ettei homma pelaa.

Rattaita voi myös teettää, nykyaikana se ei välttämättä ole aivan tolkuttoman kallistakaan jos on alkuperäisen rattaan piirustukset joista sitten skaalataan uuden kokoiset ja cnc-jyrsin murauttaa ne hetkessä. No niitä piirustuksia ei ole ja jokatapauksessa hommaan menee jo niin paljon rahaa, että kyllä se olemassa olevista osista melkein täytyy saada tehtyä. Jokuhan tuolla jo esitti idean piikkikasin rattaista ;) Ei se piikki kovin paljoa enempää kierroksia ota, mutta käykö ne ylipäätään mopokasin kuoriin... Jostain purkaamolta jos sais ;)
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: rassi - 07.06.18 - klo:13:33
Mikä voisi olla vikana kun ostin super 8 vm-2014 ,4-T koneella olevaan  narakun rajoittamattoman cdi boxin, niin väännöt hävisi lähes kokonaan ja kulki huonommin kuin vakio. Ajatuksena oli saada vähän lisää kieroksia jotta kulkisi sen 47-50, koska vakiona menee gps 42km/h ja tuntuu tyhmältä ajaa kaasupohjassa rajoitinta vasten. Myyjän sivulla oli ilmotus, että vo sekoittaai sähköryypyn toiminnan, mutta mittasin mittarilla, jotta virrat tulee ryypylle normaalisti tälläkin boxilla.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: jwalk - 07.06.18 - klo:15:50
Kuulemma monella ongelmia kysisen boxin kanssa.
saat vakiosta rajoituksen pois irrottamalla jommankumman pinkin johdon.
vaihda mieluummin varin holkki rajoittamattomaan. ihan perus kiinannelarin holkki käy.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: rassi - 07.06.18 - klo:16:07
Ok. Olisin jo vaihtanut holkin, mutta kun kertoivat, että vedot ylämäkeen prikattomalla holkilla laiskistuu, kun välitys kasvaa ja tuo on jo nyt aika laiska. Ilmanputsarista otin sen kumiholkin, mutta sekin vain huononti, kun vakio 80 suutin. Pitäiskö vaihtaa esim. 85, jotta toimii ilman kumista supistajaa.? Miksi nuo boxit ei kaikilla pelaa.?
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: rassi - 07.06.18 - klo:16:46
Jos tuon holkin vaihtaa, niin pitäiskö siihen vaihtaa samalla kepeemmät rullat, jotta kiihtyvyys ja vauhti mäkeen ei huonontuisi? Kun sais sen 50km/h kulkemaan hyvällä kiihtyvyydellä, niin se rittäis. Kaupungissa autot työntyy koko ajan vierelle ja ohi, niin on jopa vaarallista. Omasta mopoiästä on jo 30v. aikaa, niin vinkkejä tarvitaan, kun nämä vehkeet on muuttunu ja oma tietämys 80-luvulla.  :)
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: joni_k - 07.06.18 - klo:17:21
periaatteessa jos prikattoman holkin laittaa ja variaattori jos vaihtaa pienemmälle, ei ylämäkinousuun pitäis vaikuttaa mitenkään. näin siis periaatteessa, mutta totuus on sitten toinen.. ;D isompaa suutinta vaatii.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: rassi - 07.06.18 - klo:17:39
Niin, mutta kyllä variaattorin lautaset ulospäin leviää kierosten noustessa hienosti, mutta kierosten laskiessa ei lautaset sitten samalla tavalla palaudukkaan, vaan vääntö mäkeen saa moottorin kierokset tippumaan hyytyy. Onko se sitten näin, että se kireällä oleva hihna ei jaksa nousta isommalle kehälle, vaan onko tässä jokin variaattori ongelma.? En ole koskaan aikaisemmin ajanut skoottereilla, vain mopoillla ja moottoripyörillä, joten en oikein tiedä miten nämä parhaimmillaan toimii.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: jwalk - 07.06.18 - klo:17:50
"Hyvää" kiihtyvyyttä ei kyllä tuohon vehkeeseen saa, ilman kuutioiden lisäystä. Mutta, pelkkä suora holkki voi kyllä huonontaa kiihtyvyyttä. Hieman kevyemmät rullat auttaa jonninverran.
Itse vaan jotenkin kammoksun rajotinta vasten tökkimistä, ja korkeita kierroksia pitkässä juoksussa...
Aina kun jotain muutat imupuolella, niin suutinjumppaa sitten. Tuossa tapauksessa isompaa.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: rassi - 07.06.18 - klo:19:14
Kiitos vinkeistä. Tilasin vielä yhden Narakun CDI:n Englannista, jos se eka oli viallinen. Sillä pitäisi kiertää 9000, kun vakiolle ilmoittavat 7500, eli saisin juuri ne kaipaamaani 6-8km/h lisää nopeutta ja välitys korkeilla kierroksilla säilyisi samana, kun ei tällainen 50cc kone jaksa vääntää. Kysyin huollon pojilta, että paljonko tämä kestää kiertää, niin ei kuulemma pitäisi olla ongelmia kun öljynpaineet vain kasvaa,  10 000 vielä ihan ok ja venttiilit ei sekoa. Jos boxi ei pelaa, niin pitää vaihtaa se suora holkki ja 5,5g rullat, 85 suutin ja ilmanoton kuristus pois. Isompaa pyttyä en laita, koska tytär saa kohta kortin ja mitään sakkopeliä ei ole tarkoitus rakentaa. Mutta ei tällaisella kehtaisi itsekkään ajaa...ps.sen musta/violetinko uskaltaa katkaista.? Saahan sen liitettyä takas jos ei toimi, kun se ei vaan polta org-boxia.?
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: jwalk - 07.06.18 - klo:19:44
Ei, vaan koko violetin, niitähän tulee boxille kaksi. Jommankumman, tai molemmat.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: jwalk - 07.06.18 - klo:20:05
Terveen koneen pitäis sen 12000rpm kestää, ainakin hetkellisesti. Pitkässä juoksussa ei liene kovin terveellistä.
Itse olen, vailla kummempaa faktaa pitänyt 10000 rajana, mitä ei mielellään ylitetä. ainakaan näillä big bore, big valve-sydeemeillä.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: rassi - 13.06.18 - klo:21:58
Pistin sen violetin piuhan cdi:ltä poikki, niin tuli oikein hyvä. Kulkee gps nopeutta 50km/h ja rajoitin ei tule vastaan, vaan bensapula vakiosuuttimella rajoittaa kulun. Ei tarvitse tehdä muuta. Kiitos kaikille vastauksista.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: rassi - 14.06.18 - klo:17:43
Tuli Englannista tilaamani Naraku racing cdi-boxi ja sekään ei toimi tässä, niin selvitin miksi moinen ongelma, niin sanoivat että käy vain (KL10SA / KL10SE) moottorityyppeihin ja minulla harvinaisempi KL10D moottori, johon se ei käy, joten on näitä valmistettu muutamia eri malleja.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: andy the man - 28.08.18 - klo:19:53
Heip hei...

Haalasin tämmöisen konevikaisen 4T kasin kotia ja tarkoituksena tekasta siitä "uusi" kulkine työmatkoille.
Nyt kun tuo kone tuli purettua, niin hieman hämmästyin kun kannessa ei ollut kuin yhdet venttiilin jouset per venttiili.
Yleensähän noita on kinkkivekottimissa kahdet venttiiliä kohden... onkohan tuohon jokin varsinainen syy...  mietinkin että laittaisko kahdet vai jättäiskö vain nuo yhdet...  ???

Terveisin hämmentynyt....  ;D
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: jwalk - 28.08.18 - klo:19:56
kyllä pitäis tuplajouset löytyä!
Oiskohan entinen remppaaja unohtanu.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: joni_k - 29.08.18 - klo:19:42
kahdet ehdottomasti ;D
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: andy the man - 29.08.18 - klo:20:29
juu kahdet laitoin.

(https://img.aijaa.com/m/00150/14609760.jpg) (https://aijaa.com/RtpBBg)
(tässä pitäisi olla kuva)  ::)
Vasemmalla jousi joka oli paikoillaan, keskellä ja oikealla pari jonka laitoin... molempiin omat parit tietty...

se yksittäinen jousi oli hieman jäykempi kuin tuo parin ulommainen, onhan tuo hieman pidempikin...


Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: joni_k - 29.08.18 - klo:21:10
jonkun verran pidempi myös..eiku mietin että pohjaskohan toi jousi jo. kun nokka-akseli kun painaa  venttiiliä, niin ruuvimeisselillä sitä pitäisi pystyä painamaan hieman lisää, kunnes jousi on totaalisen lytyssä eli ns pohjaa.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: andy the man - 01.09.18 - klo:06:49
Ei kai se pohjannut, en kyllä kokeillutkaan, tuskin.

Laitoin tuohon 72cc sylinterin, kaasari on Kymcon alkuperäinen, CVK tyyppinen, 18,5mm. eikä muita muutoksia.
Tuolle sylinterille varmaan kannattaa tarjoilla n. 88-90 suutinta, nykyisessä 63cc kiinankulkineessa on muistaakseni 84 paikoillaan.

Tänään voisi olla se päivä kun starttinappulaa painan ja toivon parasta.... tai sitten ei. Olishan tuossa vielä kaikenlaista laittamista, kun on ollut "jonne" käytössä ennen. Nykyään kun ei riitä että on "kovaääni, savua ja vaarallisia tilanteita". se on tuo ikä kääntänyt tuon listan hieman eri arvoihin.

Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: andy the man - 02.09.18 - klo:17:16
Joops, eka "savut" tuli otettua eilen iltasella. Aivan nätistihään tuo käy, vaikka eihän tuo vielä tehojansa näyttänyt.
Sen joutavan pakokaasun kierrätys sydeemin riisuin/tulppasin kun eipä tuosta taida juuri hyötyä olla...

Kaasuttimeen jouduin tekemään pikku jipon että sain sen 90 suuttimen paikoilleen, kun tuossa alkuperäisessä oli isompi kierre kuin minun suutin setissä. Vaihdoin kinkkikaasuttimesta sen suutin rungon, hieman oli matalampi se kuusio osa josta se kiristetään. muutoin mitat täsmäsi ja suutin ui nyt muutaman millin ylempänä kaasuttimessa.

Sähköjä sai tuunailla aikalailla ennen kuin alkoi toimimaan järkevästi. Kaapelointeja olisulanut ja oikosulussa, tasuri/säädin kärähtäny, valoohjain lähti katselemaan sorsaa ja uusi racemallin CDI löysi paikkansa akkukotelosta. Ja valot piti laitella uusiksi, Philipsin H4 ledit asentelin kun on tuo syksykin jo tuloillaan...
On muuten pirun paljon ruuveja noissa katteissa, tuolla määrällä mitä on pelkästään etukatteissa, niin kasais varmaan pari solivieteriä ja muutama jäis ylikin... aika tarkoin sai muistella että mistä niitä tuli purettua.  :D

Uusi variaatori 5,5g painoilla, kytkimen ja kakkosvarin huolsin. Remmivalinta ei varmaan menny aivan kohdilleen kun nopeus jäi vaatimattomaan 20kmh. siellä oli varmaankin alkuperäinen 23100-KEB7-900 paikoillaan, aika kulunut, 16mm mittasin ja enkä laittanut takaisin. varissa oli kuristusholkki, lautaset ja painot aika kuluneet. pähkäilin että se hihna oli varmaan sopivan lyhyt tuon kuristetun varin kanssa, ja omassa varastossa oli lähes käyttämätön 729 bando jouten niin sen sinne sitten tukin. no sais varmaan olla hieman lyhkäsempi...  ??? Tussimerkinnät tein molempiin vareihin, täytyy ajella tuossa pihalla vähän ja katsoa liikealueet.

mikä tuonne olisi optimi mitta?
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: andy the man - 02.09.18 - klo:19:25
Itse itselleni jne...

juu, 5,5g rullat oli kyllä liian keveät, kiertää mahottoman korkealle ennenkuin ottaa kiinni. Laitoin 6,5g, nyt aika hyvä.
Mutta toi 729 remmi EI ole liian pitkä, tussimerkkiä oli jäljellä vielä n. 3mm. eikä ole kakkosellakaan siellä ylhäällä.  ??? lyhyenä pitäisin..

(https://img.aijaa.com/t/00838/14611271.t.jpg) (https://aijaa.com/1Cuz85)

(https://img.aijaa.com/t/00377/14611270.t.jpg) (https://aijaa.com/vkiRaI)

(https://img.aijaa.com/t/00877/14611269.t.jpg) (https://aijaa.com/j94C0Y)

Olisko apuja heittää 2008 4T super8 remmin mittaan?
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: jwalk - 02.09.18 - klo:20:08
729 on hihnan mitta
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: andy the man - 03.09.18 - klo:21:22
minkä merkkinen? kun jokaisella merkillä tuntuu olevan oma mittaustapansa... ja piktuuksissa melkoisia eroja vaikka luvut täsmää...
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: MORPA - 03.09.18 - klo:21:56
Kyllä ne hihnat on ihan sen mittaisia kun valmistaja ilmoittaa. Standardeja saa sitten hakea ne jotka näistä hommista jotain saa.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: viisnelonen - 04.09.18 - klo:10:46
Lainaus käyttäjältä: MORPA - 03.09.18 - klo:21:56
Kyllä ne hihnat on ihan sen mittaisia kun valmistaja ilmoittaa. Standardeja saa sitten hakea ne jotka näistä hommista jotain saa.

Joo, kyllähän ne on sen mittaisia mutta kun eivät yleensä ilmoita että MISTÄ pituusmitasta on kyse..
Tämä  juuri aiheuttaakin sen että täsmälleen samankokoisia hihnoja saattaa olla eri pituusmitoilla.
Pituusmitan edessä pitäisi olla aina kirjainyhdistelmä tarkentamassa asiaa.

Alla lainaus aiheesta muutaman vuoden takaa tältä foorumilta.

"Tuo Gates 788 on luultavasti ns laskennallinen pituus(Ld) ja sen ulkomittaLa) on tuo 811 mm..
Näissä hammastetuissa hihnoissa voi olla kolmea eri pituusmittaa. Nuo kaksi edellämainittua ja sitten vielä selkäkudoksen pituus (Lw tai Lp), tätä selkäkudosmittaa taitaa esiintyä harvoin myyntitietona.

"Joskus hihnan mitassa on kirjainyhdistelmä edessä:   La = ulkomitta,selkämitta.      Lw(Lp) = pituus selkäkudoksen kohdalla,    Ld = laskennallinen eli tehollinen mitta joka on lähimpänä hihnan kulkemaa laskennallista matkaa..    ja Li = sisämitta.   (Em. pituusjärjestyksessä)
No miksikö sitten hihnaan merkitään eri pituuksia..   Koska eri käyttötarkoituksissa on totuttu käyttämään jotain näistä neljästä aikojen saatossa. Valmistaja sitten painaa hihnaan  pituuden sen mukaan mihin he kuvittelevat ko hihnan pääasiallisen käyttöalueen olevan.  esim. ajoneuvot, variaattorit jne..   palaan tähän vielä kunhan varmistelen muistiani..
Perinteisesti on kiilahihnoissa käytetty sisämittaa(Li) mutta ajoneuvojen hihnoissa (laturit,vesipumput yms) ulkomittaa (La)
Variaattoreissa (esim maatalous,teollisuus) käytetään vielä tuota sisämittaa jos esim tilaa hihnan mittojen perusteella.
Jossain vaiheessa kun kiilahihnoihin keksittiin sisäpintaan se hammastus antamaa notkeutta(voi olla myös selkäpuolella) alettiin hihnoja myös valmistamaan leikkaamalla sivut, tällöin yleistyi ns laskennallisen eli tehollisen pituuden käyttö.
Tätä laskennallista pituutta käytetään vieläkin ja kun nämä hammastetut hihnat löysivät tiensä ajoneuvoihin olikin sotku valmis kun oli totuttu käyttämään ulkomittaa..(ajoneuvokäyttö)

Skodun varin remmissä oleva mitta on todennäköisesti laskennallinen (Ld) mutta voi olla myös ulkomitta (La) varsinkin jos ko hihna on valmistettu OEM hihnaksi tai muuten pääasiassa ajoneuvoon (esim varaosaksi)     
Niin ja nää mitathan voi olla valmistajasta riippuen myös tuumina ( B XX )

ps: Hammastettu hihna on siis eri asia kuin hammashihna( = esim auton jakopäähihna) "
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: Coastside - 04.09.18 - klo:11:35
Notkealla mittanauhalla ( voi myös vierittää pöydällä ja mitata täyskierroksen mitan) voi mitata ulkokehän ja verrata sitä mittaan joka on ilmoitettu. Laskee säteen ja annetun mitan säteen ja saa selville mitä mittaa se tarkoittaa.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: andy the man - 04.09.18 - klo:19:59
No täytyihän minun käydä se Dayco 738 18 30 kokeeksi hakemassa ja verrata sitä tuohon paikallaan olevaan Bando 729 18 30 remmiin, molempien selkämitta on 743. Kovin vaikuttavat fyysisiltä mitoiltaan identtisiltä, ei ole aivan sama minkä merkkisen remmin mitoilla ostaa.

(https://img.aijaa.com/t/00911/14611930.t.jpg) (https://aijaa.com/9f8Rmr) (https://img.aijaa.com/t/00299/14611932.t.jpg) (https://aijaa.com/ak1MBL)


Ajatuksenani olikin kysyä ,että minkä merkkistä remmiä te olette käyttäneet, että se toimisi oikein.

Oma super 8 on 14" renkailla, jos tämä nyt sitten vaikuttaa jollain tavalla mittoihin. Kinkki 10" ja 12" on ainakin eroa. Liekkö tätä sitten edes pienemmillä pyörillä.

Edit:

Vai olisiko tuo vain liian leveä?
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: MORPA - 06.09.18 - klo:23:00
Ollut agissa Bando, Malossi ja Gates, mitään erityistä eroa en ole havainnut niiden välillä olevan. Toki noi on ostettu varaosina juuri tuohon laitteeseen. Motonet myy Gatesin hihnaa ainakin Agilityyn ja samoja hihnoja ollaa noissa käytetty, eli kasiin agin hihna ja simmottiis. Se ny tietty on että hihna on menny aina vaihtoon kulumisen takia, ei niillä mitään suorituskykyä koskaan ole koitettu optimoida.

Sama variaattori se taitaa kasissa ja agissa olevan, siis nelareissa. Siis etuvarin ja takavarin etäisyys on sama ja osat samanlaisia, ero tulee peräväleistä. Näi mää luulen, ja siis tosiaan luulen, en tiedä enkä ole tutkinut kun ei ole kasia itellä.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: andy the man - 07.09.18 - klo:07:13
Uusi tuttavuus minullekkin tuo 8.
Kiinnostuin kun on isommat rattaat ja hieman pidempi akseliväli, ajettavuus tuntuu olevan parempi kuin nykyisessä solivieterissä.

Samoiltahan nuo hilppeet tuola näyttää ja tuntuu.
Harmi kun en hoksannut mitata tuota kampuran ja perän akseleiden väliä, täytynee tarkastaa kun 737 remmi saapuu. Jokin pieni ero siellä on jossain...
Kytkin siellä ainakin luisti, sekin tulossa.
Huomioni kiinnittyi tähän remmi asiaan eka koeajoilla, kun se oli sellaista hirmu 2t vingutusta että sai vauhtia kelattua.
Kylläpä tuo tuosta selviää kun osat saapuu, täytynee tutkia tarkemmin.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: MORPA - 08.09.18 - klo:15:37
Kyllähän kasi on hyvä ajaa, tuntuu tosi vakaalta. Kaverilla on kasi ja sitä vähän kokeillu joskus. Agilityyn verrattuna jopa tuntuu jotenkin jäykältä, eli tuntuu ettei se kääntyis mihkään, tottumiskysymys tietty kun kyllähän se taittuu mutkiin ihan hyvin. Mut tutki ja mittaile, mut oma käsitys on että sama vari siellä on.

Mascon varaosanumeroita voisi kans vertailla, mut mä en ainakaan nyt jaksa enkä viitsi :)
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: jwalk - 08.09.18 - klo:15:51
kasiin käy ihan samat varin osat, kuin perus baotiaaneihin. Holkkihan noissa on rajoitettu. Perus kinkin holkki vaan tilalle.
Vakaa ja tukevahan tuo on ajaa. jousitus kevyelle kuskille ehkä hieman liiankin jäykkä.
Satulan muotoilu ei ole ihan paras mahdollinen mun kropalle, mutta tottuu siihen.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: MORPA - 09.09.18 - klo:21:11
Käyhän siihen ne peruskinkin osat ja ainakin jotenkin toimivatkin, mut nythän haetaan vissiin ihan optimisäätöjä. Kymcon variaattori on ilmeisesti vähän paremmin toimiva kuin kinkin, joten ei kinkin osia kiinni :P

Joo se satula on jotenkin sellainen, että siinä luisuu eteenpäin ja tulee kuulema istumalihas kipeäksi, agility on tässä mielessä parempi, mutta se agin jalkatila sit taas on jokseenkin liian lyhyt. Ite olen ajatellut nostaa agin penkkiä pari senttiä korkeemmalla, niin josko paranis edes vähän.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: andy the man - 14.09.18 - klo:06:39
Noniin...
Piinallisen pitkän postin odottelun jälkeen sain remmin paikoilleen, nyt se tuntisi olevan oikean mittainen ja asettui nätisti sinne lautasten ulkokehälle.
Liikkeelle lähtö parani ja tuntui muutenkin toimivan jouhevasti, täytyy vielä tarkastaa tussimerkinnät lautasista.
Kävin ajamassa sellaisen vajaan 40 km. lenkin kaupassa, aivan kivuttomasti ei reissu kyllä mennyt. Jokin johto tai liitin murtunui / vioittui sytyksessä, pieni täräys ja skootterin asennnon muutos aiheutti sytytyksen pätkimistä. Täytynee illalla perehtyä.
Tuo on aika kivan tuntoinen vekotin ajaa, aika kursailematon ja moottoripyörämäisen tasainen kyyti, ainakin kun vertaa tuohon solivieteriin.
Ei tärise ja pärise, eikä jokaista pientä railoa asfaltissa tarvitse kiertää...
Perän välitys on aika lyhyt, mittarin mukaan 45kmh. kivasti cvt:llä ja tästä yli sitten kierrokset nousee. Täytyy mitata tuo todellinen nopeus gps:llä jahka saan tuon käynnin kuntoon, ei oikein pysty vertaamaan ajotuntuman perusteella kun on aivan erilainen ajaa... Pikkusen kun sais pidemmän...
Tuulilasi tuohonkin pitää laittaa, se kun vain on niin mukava...  ;D
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: joni_k - 14.09.18 - klo:18:42
kunha tossa ehdin puran ton oman agilityn niin voin todeta ettei kymcossa oo yhtään sen laadukkaampia noi variosat mitä muissakaan kinukeissa.. ;D
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: MORPA - 14.09.18 - klo:23:59
Voi olla että olet hyvinkin oikeassa noiden osien laadusta, mutta ei Kymcot syö hihnoja samaan tahtiin kuin peruskinkit. Voihan se olla että Kymcossa on asetettu jotain vaatimuksia lohkojen valun suoruudelle ja muidenkin osien on oltava jotakuinkin linjassa toisiinsa. Geneerinen kiinaskode nyt vaan on mitä on, voi olla hyväkin, mutta laatu vaihtelee...myyntinimi ja valmistaja myös ;D

Kymco nyt kuitenkin myy omalla nimellään noita kapistuksia, ja ilmeisesti on jotenkin onnistunutkin tuossa toiminnassaan. Valmistajalla on myös omaa tuotantoa, joten ei ole aivan pelkkä suunnittelutoimisto. On kai jotain BMW:n moottoreitakin joskus tehnyt alihankintana. On muuten Taiwanilainen firma, mutta kuuluuko Taiwan Kiinaan? Asiasta on eriäviä mielipiteitäkin esitetty ;D

Taiwan on muuten niin edistyksellinen maa, toisin kuin Suomi, että siellä ei saa syödä koiria eikä kissoja :P
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: jwalk - 15.09.18 - klo:07:30
Kyllä itse olen huomannut, muutaman esimerkin perusteella Taiwanilaisten olevan laadullisesti monta pykälää korkeammalla. Kokemukset siis Kymcosta ja SYMistä, sekä parista Baotiaanista ja Helkamasta(Huatian).
nooh, Helkamassa oli sentään jonkinverran yritystä, varsin käyttökelpoinen. Voisin ostaa toistekin.
Kuten olen jo maininnut, niin tuo GY6 moottori on itseasiassa varsin kelpo moottori. Maineen pilannut kiinalaisten kehnot materiaalit ja laaduntarkkailu.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: joni_k - 15.09.18 - klo:08:46
niin tarkemmin kun ajattelee niin kaikki muut osat sen moottorin ympäriltähän näissä happanee. itse moottori kestää kyllä sen mitä merkkimoottoritkin.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: andy the man - 15.09.18 - klo:13:55
No tulpanhattuhan siellä vikoi, halki oli eikä pysynyt paikoillaan, nyt taas käy ja kukkuu. Tulppakin oli vaaleahko joten 92 suutin paikoilleen, nyt ei tuntunut " kuollutta aluetta " tai booausta kaasun loppupäässä. Hienosti tuntuu toimivan nyt.  :) hidas vain...



Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: MORPA - 17.09.18 - klo:21:19
Kyllä sen pitäis rajoittamattomana sen 65km/h tasasella ottaa, alamäessä vähän enemmän, mopohan se vaan on vaikka viritetty sellainen. Onko se 65km/h sitten hidas vaiko ei, sitä en osaa sanoa ;) Tuolta yleiseltä gy6-puoleltahan sitä viritysvinkkiä löytyy, eli kierroksia lisää, mutta kun ei niitäkään voi loputtomiin lisätä ??? Pidempiä perävälejäkään kun ei tuohon taida ihan helposti saada :-[

Superkasia on myös kakstahtisena, ja se avaa sitten taas aivan uuden maailman huippunopeuksien tavoittelemisessa ;)
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: jwalk - 03.10.18 - klo:14:51
Laitoin sitten sähkösen bensahanan Kymcoonkin. Piikkisessähän tuo jo oli. Meinas unohtuu hanan vääntely, kun alkoi taas tällä ajelemaan.
ryyppi toimii nyt suoraan staattorilta. keltaseen johtoon tulee halpismittarin mukaan 8-9VAC maata vasten, mikä on mielestäni aika passelisti
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: joni_k - 03.10.18 - klo:16:14
sähköinen bensahana?
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: jwalk - 03.10.18 - klo:17:07
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 03.10.18 - klo:16:14
sähköinen bensahana?
niin.
tuommoinen siis.
https://www.ebay.com/itm/Petrol-diesel-fuel-solenoid-shut-off-valve-12V-autogas-conversions-liquid-VALTEK/163259285506?hash=item2603030002:g:RCwAAOSwgQ9VjCw-
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: joni_k - 03.10.18 - klo:17:23
kiitos linkistä taidan tilata kanssa. mikä parasta tossa on toi ruuvi jolla ilmeisesti bensan saa valumaan vaikka itse kytkin menisi rikki.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: jwalk - 03.10.18 - klo:17:28
niinkuin tuossa ameerikan kielellä kerrotaan, niin oletuksena hana kiinni. Akkusähköä nastoihin, niin solenoidi vetää ja hana aukeaa. Kytketty mulla loogisesti virtalukon taakse.
jos ei jostain syystä sähköä ole, niin tuosta vivusta aukeaa manuaalisesti.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: MORPA - 03.10.18 - klo:22:04
Kertokaa joku mksii tuomoinen sähkötoiminen hana olisi sytä asentaa? Ainoo mikä vähän herättää mielenkiintoa on tuo pakkoaukaisu vivulla, mutta ei ole ollut toistaiseksi tarvetta sellaiselle toiminnolle. Joku kiinalainen magneettiventtiili ei oikein vakuuta mua, käämi palaa ja sitten ei enää virtaa bensiini, no väännä vivusta.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: jwalk - 04.10.18 - klo:06:14
en minä rupea väittelemään, miksi sinun, tahi muidenkaan olisi syytä tuommonen laittaa.
minä vaan jupisen täällä omista puuhailuistani ja kokeiluistani.
kerron kyllä, jos tämä(kin) idea osoittautuu paskaksi. ;)
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: joni_k - 04.10.18 - klo:09:09
jos pistetään skootterin alipainekalvohana vs tämä sähköinen, jossa on myös käsitoiminto..kumpi on vika tilanteessa helpompi ohittaa. muutenkin alipainehana toimii vaan moottorin pyöriessä, sähköt päälle jos akkua on niin hana on heti auki.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: MORPA - 10.10.18 - klo:21:51
En minä ole väittänyt että moinen sähkötoiminen hana olisi huono, kunhan ihmettelin miksi sellaisen asentamiseen olisi tarve. Sanoin myös tuon ohitustoiminnan olevan asiallinen ominaisuus.

Ainoa huono puoli tuommoisessa on mielestäni se, että bensa virtaa kunnen virrat katkaistaan tai ne muusta syystä katkeaa. Alipainehana taas menee kiinni kun moottori sammuu. No mopo ei ole mikään auto, eli yleensä törmäämisessä johonkin, kuski ja ajoneuvo jäävät erikohtiin ja seuraukset riippuu täysin kuinka lähelle toisiaan jäävät ja mihin asentoon tulipalon syttyessä ;D

En mä pidä tuota edes realistisena riskinä, mutta jos tuosta hanasta jotain huonoa pitää keksiä niin vaikka tuo. Noin niinkun yleisesti ei polttoainejärjestelmiin viedä virtaa ihan mihin vaan tai miten vaan. Magneettiventtilit on aina jonkinlainen riski palavien nesteiden yhteydessä ;D
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: jwalk - 05.01.19 - klo:16:43
Tein downsizingin.
laitoin varakoneen melkein vakioksi(72cc). Vakioputki, putsari ja sillee.
Nastarenkaat lykkäsin alle, jos vaikka innostuis välillä paristelemään. Helpompi sit keväällä varmaan myydäkin pois.
Eipä ole aikoihin noin "tehotonta" mopoa ollutkaan. Kuulostaakin ompelukoneelta,
viripalikat talteen oottamaan uusia rojekteja.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: Coastside - 06.01.19 - klo:06:04
Mitkä nastakumit siinä on?
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: jwalk - 06.01.19 - klo:08:16
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 06.01.19 - klo:06:04
Mitkä nastakumit siinä on?
Sawat. Tulivat ostamani varaosaraadon mukana.
takarengas vakiosta poiketen 110/80-14. Kun vakiokoko 120/80-14
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: MORPA - 04.02.19 - klo:22:45
Lainaus käyttäjältä: jwalk - 05.01.19 - klo:16:43
Tein downsizingin.
laitoin varakoneen melkein vakioksi(72cc). Vakioputki, putsari ja sillee.
Nastarenkaat lykkäsin alle, jos vaikka innostuis välillä paristelemään. Helpompi sit keväällä varmaan myydäkin pois.
Eipä ole aikoihin noin "tehotonta" mopoa ollutkaan. Kuulostaakin ompelukoneelta,
viripalikat talteen oottamaan uusia rojekteja.

Kuin helvetillistä kyytiä sun pitää mopolla saada? Mopo se on viritettykkin mopo, ei se siitä mihkään muutu paitsi virkavallan mielestä ;)

Vielä kun se viritetty mopo ei teknisesti ole mopo, niin miksi ei ostaisi ihan moottoripyörää jos pitää päästä lujaa ja kovaa, ajo-ominaisuudetkin on aivan eri luokkaa. Tai vaikka 125ccm S8 ja alkaa sitä virittämään, lähtökohta ainakin olis parempi.

Itellä on aina vähän ollu mielessä 125ccm Agility ja siihen kylmästi mopon kilvet, täysin laitontahan se olisi, mutta niin on myös tuo viritetty mopokin. Asiaa tuskin moni poliisikaan havaitsisi, ja ne poliisit joita mopot jostain syystä erityisesti kiinnostaa huomaavat ne virityksetkin. Yleensä ne vaan puhalluttaa ja ovat hämmästyneitä kun ei mittari värähdäkkään ;D
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: jwalk - 05.02.19 - klo:06:09
Kulkee toi meigän autokin yli 200, mutta en mie sillä täysiä ajele. Siltikään siinä ei ole mielestäni liikaa tehoa.
virittely on harrastusta ja uteliaisuutta mulle. Halpaa näillä vehkeillä.
Onhan mulla isokilpinen skootterikin, viritetty sekin. Joten vieläkin enempi syytä kyseenalaistaa...
Sitä paitsi super 8 on suht painava ja minäkin läski. Vakiona pelottaa ajella paljon enempi autojen seassa, kuin "hieman piristettynä". Siis mopo. ;)
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: Coastside - 05.02.19 - klo:09:20
On se mopojen virittely oma lajinsa. Olen katsonut saksalaisen Simson mopoporukan videoita jossa varakkaat keski-ikäiset äijät niitä laittaa pikkutarkasti selitellen. Mopo on ddr peruja.

Oikeasti nopeiden kanssa on ongelmansa. Yksi nopeusennätys pyörän rakentaja englannissa teki vaikkei koko maassa ole paikkaa kokeilla. Amerikan suolajärville piti matkustaa.
Otsikko: Vs: Super 8 4t modauksia
Kirjoitti: MORPA - 03.03.19 - klo:23:03
Lainaus käyttäjältä: jwalk - 05.02.19 - klo:06:09
Kulkee toi meigän autokin yli 200, mutta en mie sillä täysiä ajele. Siltikään siinä ei ole mielestäni liikaa tehoa.
virittely on harrastusta ja uteliaisuutta mulle. Halpaa näillä vehkeillä.
Onhan mulla isokilpinen skootterikin, viritetty sekin. Joten vieläkin enempi syytä kyseenalaistaa...
Sitä paitsi super 8 on suht painava ja minäkin läski. Vakiona pelottaa ajella paljon enempi autojen seassa, kuin "hieman piristettynä". Siis mopo. ;)

Tehoa nyt harvemmin on liikaa missään laitteessa, mutta kun totesit ettet noin lussulla mopolla ole hetkeen ajanut tai jotain sinnepäin, niin jossain vaiheessa sitä tehoa siis käytössäsi tarvitaan.  Itelläkin on kaikki ajomopot viritettyjä ja en mä nyt sanois 72ccm nelarikymcoa laiskaksi mopomaailmassa, jos sitä vertaa täysin vakioon vastaavaan ;D Ei sellasessa kuitenkaan liikaa tehoa ole, et sillee varsinaisesti hyökkäis ja lähtis hallinnasta, juu ei ;D

Mun Polossa on riittävä huippunopeus, en oo koskaan uskaltanut kokeilla ajaa sillä täysiä. 150km/h se ainakin kulkee ;D Osta pois :P