Skootterini.com

Minulla oli korjattavan Kymco, joka ei ladannut. Syynä oli hapettunut sulakkeen pidin. Hapettuma ei ollut vihreää tai valkoista möhnää vaan patinoitunut pinta.

Mittaa jännite sulakepitimistä. Molemmissa pitää olla aina sama jännite. Jos ei ole, pitimien välissä on resistanssia. Toisinaan sulakekotelon muovikuori on osittain sulanut. Se johtuu juuri huonosta kontaktista.

Koneen käydessä, jos lataus toimii, akun jännite on korkeampi kuin ei käydessä. Jos näin ei ole, latausjännite kannattaa mitata sulakepitimestä, joka on regulaattorin puolella. Jos sielläkään ei ole latausjännitettä, vikamahdollisuuksia on 3. Regulaattori on rikki, laturi on rikki, kontaktivika liittimissä/johto poikki.

Oletko tarkastanut että kaikki sulakkeet ovat ehjiä.
Ole tarkkana, silmämääräinen tarkastus ei aina riitä.

Mopo ikkunanäkymällä ja lisälukitus sekä hälytin auttoi ja vain pakkanen haittasi lähtöjä.

Liittimet syyniin ensin koska ne on arin paikka. Vaseliinilla suojatut koskettimet suojaa hapettumisilta.

Tytön Kymco lopetti syksyllä lataamisen. Oli sammunut kesken ajon ja käynnistyi kyllä uudelleen mutta ei sietänyt valojen käyttöä. Pääsi ajamaan ilman valoja muutaman kilsan kotipihalleen.

Täydellä akulla toimii kyllä mutta latausta ei tule.

Nyt seissyt talven yli rikkinäisenä ja minunhan sitä tietysti pitäisi tutkia. Jännitteensäätimen tutkimiseksi löysin tollasen mittausohjeen josta en käsitä mitään    Varmaan jotain ohmeja mitataan mutta minkä johtojen väleiltä jos löydän edes tuommosta boksia Kymcon keulilta jostain. On mulla yleismittari.

Vai pitäskö hommata täältä Osto-palstalta tuo punainen 4T Kymco tämän risan tilalle.

"Eihän se alipaine vaikuta enää mitään"
Milläs konstilla sitten toimitat sen ilman
ja polttoaineen sinne moottoriin,
onko siinä kenties ahdin 

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 16.04.24 - klo:09:06Minä temutin puolen litran ruiskun, jolla voi vetää alipainettakin. Sopivasta letkusta näkee karkaako alipaine, kun se palaa muotoonsa. Jos pitkään letkuun vettä sen liikkeistä näkee sen. Suhinoistakin kuulee mistä vuotaa.

Eihän se alipaine vaikuta enää mitään

Kun alipainehana on tukittu ja tilalle laitettu manuaalinen bensahana

Ja puristuksia on 6 baria ja tää on ihan viiskymppi koneella

Minä temutin puolen litran ruiskun, jolla voi vetää alipainettakin. Sopivasta letkusta näkee karkaako alipaine, kun se palaa muotoonsa. Jos pitkään letkuun vettä sen liikkeistä näkee sen. Suhinoistakin kuulee mistä vuotaa.

https://kuvituksia.kuvat.fi/kuvat/Skootterit/Pumppuvinkki.jpg?img=img2048
Tuossa pumppuvinkki, mulla myös verenpainemittari
jolla saa paineen ja alipaineen.
Lähes aina jos tiiviste vuotaa paineella
se vuotaa myös alipaineella.
Painemittari joka näyttää sen pienen paineen
ja sen alipaineen on se kallis osa.
https://kuvituksia.kuvat.fi/kuvat/Skootterit/Ei%20paineita%20vaan%20alipaineita.jpg?img=img2048
Alipainevuoto ei NÄY.

Mäntä ja kampikammio toimivat pumppuna. Kammiossa on vuoron perään ali- ja ylipaine. Stefojen pitää olla tiiviit molempiin suuntiin. Tuskin tuota silmällä näkee.

YouTubessa Jim Condon korjailee pieniä moottoreita. Esimerkiksi moottorisahoja. Hän testaa stefojen tiiviyden siten, että tukkii pako- ja imukanavan laittamalla paksun kumilevyn kaasuttimen ja äänenvaimentajan väliin. Sitten hän liittää tulpan reikään käsipumpun, jolla voi tehdä vakuumin ja paineen. Mittari sitten näyttää säilyykö vakuumi tai paine. Vuotoa voi olla toiseen tai molempiin suuntiin.