Onko kellään varmaa tietoa gy6 moottorien sylinteriputkesta, onko alumiini valettu putken ympärille vai onko putki irroitettavissa eli rympillä?
Ei alumiinia valeta putken ympärille, se voi olla lämpösovitettu, jos ei irtoa.
Sylinterit eivät paljon maksa halvimmissa paikoissa, kannattaa vertailla hintoja.
juu ne pytyt on kyllä niin halpoja noihin gy6 koneisiin, ettei paljon kannata alkaa sylinteriputkea vaihtamaan, muutakun omaksi iloksi jos vehkeet löytyy
Juu ei maksa juu, mutta kun ei uutta ole myynnissä!
Googlettamalla varmaan löytyy, hakua tarkentaa kun laittaa price tai hinta perään.
? Mitä sillä löytyy?
Lainaus käyttäjältä: pettynyt - 12.01.15 - klo:14:51
? Mitä sillä löytyy?
Käsittämätön kysymys.. Koklasin niin tuli yli 300000 osumaa. Eli ei ole kuin sinun viitsimisestä ja ehkä kielitaidosta kiinni.
Tässä malliksi: http://www.ebay.com/itm/180CC-63MM-BIG-BORE-KIT-FOR-CHINESE-SCOOTERS-WITH-150cc-GY6-MOTORS-/181615450307 , niin pääset sanoon että tarviit vaan pelkän sylkän, väärää kokoa, liian kallis, väärässä maassa, jne ..
ps Käytin hakua: cylinder for GY6 engine
Jos sopivan sylkän haku ei sulta onnistu niin ilmoita speksit tänne niin kyllä joku semmosen netistä sulle etsii mutta se ostaminen/maksaminen jää kyllä sun osaksi.
Tuskin ongelmana on löytää perus GY6:n pyttyjä, vaan ihan jonkun muun, ja halutaan tietoa saako putken irti. Ei tuo edellisen viestin hakuohje anna mitään tietoja ensimmäisessä viestissä olevaan kysymykseen.
Kyllä kait jokainen tajuaa että GY6 moottoreiden ja niiden sylintereiden valmistajia on niin paljon että tuskin kukaan pystyy varmuudella sanomaan, varsinkaan näkemättä ko sylkkää, onko putki vaihdettavissa prässillä. (tuskin on)
Ja toisaalta taas; on takuuvarmasti vaihdettavissa, senkun vie moottorikoneistamoon niin tarvittaessa vaikka poraavat sen vanhan pois, jos ei ole prässillä painettavissa ulos. Kyllä sitten maksaakin, varsinkin kun uusi putki tehdään uniikkina koneistamalla jostain aihiosta.
Sitäpaitsi pettynyt tuolla mainitsi että uutta ei ole saatavilla..
Ed: tässä sylinterissä ON vaihdettava putki http://www.gy6-motor.de/bilder/produkte/gross/63ccm-44mm-High-End-Tuning-Keramik-beschichteter-Zylinder-fuer-50ccm-GY6-4-Takt.jpg
Niinpä, joskus sen oikean osan löytäminen vaatii aikaa ja kärsivällisyyttä.. ja muutakin speksiä kuin että se tulee "gy6" moottoriin. tuo gy6 kun ei oikeastaan kerro/tarkoita yhtään mitään.Oppia ikä kaikki. Siis: GY6 ei ole mikään standardi tai exakti moottorityyppi/koodi !!!
Maailmalla on lukemattomia pajoja jotka tekee "GY6" moottoreita ja niiden osia joko omilla mitoilla, tilaajan mitoilla, tai miten sattuu.. Onpa kiva päteä ;D
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 12.01.15 - klo:15:49
Lainaus käyttäjältä: pettynyt - 12.01.15 - klo:14:51
? Mitä sillä löytyy?
Käsittämätön kysymys.. Koklasin niin tuli yli 300000 osumaa. Eli ei ole kuin sinun viitsimisestä ja ehkä kielitaidosta kiinni.
Tässä malliksi: http://www.ebay.com/itm/180CC-63MM-BIG-BORE-KIT-FOR-CHINESE-SCOOTERS-WITH-150cc-GY6-MOTORS-/181615450307 , niin pääset sanoon että tarviit vaan pelkän sylkän, väärää kokoa, liian kallis, väärässä maassa, jne ..
ps Käytin hakua: cylinder for GY6 engine
Jos sopivan sylkän haku ei sulta onnistu niin ilmoita speksit tänne niin kyllä joku semmosen netistä sulle etsii mutta se ostaminen/maksaminen jää kyllä sun osaksi.
Niin käsittämätön pätemisen tarve? En käsittäkseni kysynyt mistä voisin ostaa uuden sylinterin? Vaan onko jollain kokemusta gy6: sylinteriputken irroituksesta! Ostin jo tuollaisen "kitin" ja se ei ole sopiva (pinnapultit) eri paikoissa?
GY6 on mun käsityksen mukaan Hondan moottori alunperin. Vaakasylinterinen skootterin kone, josta sittemmin monet eri moottorinvalmistajat ovat hakeneet ja saaneet inspiraatiota. Rumemmin sanottuna kopioineet. Siltä pohjalta on pirun vaikea sanoa mitä ratkaisuja ovat aikanaan hakeneet ja tehneet.
Eli ongelmahan on se, että kukaan ei ihan tässä vaiheessa voi kovin tarkkaan tietää minkälaista apua aiheen aloittaja tarvitsee. Ja siksi vastauksetkin on ympäripyöreitä.
Tarvitsemme siis tarkemmat yksityiskohdat, jotta voimme auttaa miestä mäessä. Ole hyvä nimim. "Pettynyt". ;)
Moro joskus tuli autotallissa kokeiltu lähteekö se sylinterin putki irti 20 tonnin tunkilla ja omatekoisella kehikolla painoin ja räps lopputulos oli itse sylinteri repesi halki kun painoin väärään suuntaan. eli olisi pitänyt prässätä putkea sylinterin kantta kohti. Ainakin tässä sylinterissä oli olake jota vasten putki painettiin niin sitä ei pitäisi saada liian syvälle painettu... Harmi kun ei tullut kuvaa otettu, kyllä isä puolta sillon nauratti... Niin ja tämä oli 125 cc suzuki rg:sylinteri
Olen tätä myöhemmenkin ajatellut et miten tekisin jos tarvitsisi. Yksi keino millä saisi sylinterin putken "löysälle" olisi lämmittää sylinteri uunissa ja tämän jälkeen laittaa sylinteri putken sisälle kuivajäätä -80c
Sen verran uutta tietoo kiinnostuneille ja niillekkin jota asia ei kiinnosta? Eli sylinteri on valettu putken ympärille eli ei ehjänä irroitettavissa niin kuin sitä epäilinkin :(
Mutta et paljasta mitä olet tekemässä? Tai onko kyse oikeasta gy6-koneesta? Vai onko semmoisia enää edes olemassa?
Big bore? Mutta sehän ei ole nyt olennaista ja moottorin tyyppi no, 157QMJ, gy6 tyypillä näitä markkinoidaan.
Lainaus käyttäjältä: pettynyt - 15.01.15 - klo:23:12
Big bore? Mutta sehän ei ole nyt olennaista ja moottorin tyyppi no, 157QMJ, gy6 tyypillä näitä markkinoidaan.
Varmaankin olisi ihan aiheellista kertoa jo kysyttäessä, että kyseessä on piikkiskootterin pytty? :o
Ihan turhaan etsit kuitenkin tietoa sylinteriputken irroituksesta. Jos tilaa väärät osat, niin nehän ne postiin saapuu. ;)
Kannattaa varmaan selvitellä alkuperäisen kokoonpanon tarkka tyyppikoodi ja tilata oikeat osat. Väärillä osilla ja esittämällä vääriä kysymyksiä, menee koko turha selvitystyö hukkaan. ::) ;D
Mikä piikki :o Minkä kokoinen sen luulit tässä osiossa sitten olevan? Ja sinäkö olisit sitten siihen alkuperäiseen kysymykseen tiennyt vastauksen? Ja osat on tilattu juurikin tuon 157QMJ tyypin mukaan ja ovat silti erillaiset! Vaikka kyllähän senkin suuressa viisaudessas varmasti tiesit :-\
Jos tulee vääriä osia, ne voi yleensä palauttaa.
Mitä sillä on merkitystä miksi se putki pitää irroittaa? Ja jos kysyn onko TIETOA onko putki rympillä vai valettu möykky niin miksi silloin tarjotaan ostamaan uutta :o?
Lekaa vain johonkin jaskaan pyttyyn niin selviää kumpi kiinnitys on.
Ja jos hiukan viitsii ketjua seurata niin sen jo kerroin.
Kannatetaan, paras ja nautittavin anatomian oppitunti on halpojen kinuskien osien "päällëlyönti" 8)
Tosin toimi on täysin turha sillä kiinalaisia mopoja valmistaa yllättävän monta ihmistä.
Vähän voisi aloittaja perustella alkuperäistä kysymystään, miksi sylinteriputki pitäisi irti saada.
Koska noita GY6 moottoreita ja niihin asennettuja sylintereitä on erilaisia enemmän kuin Suomalaisia,
on kysymys kohtuuton jo alumperinkin.
Otetaanpas nyt rauhallisemmin, ettei tämä karkaa enempää käsistä. Siivoilin tätä keskustelua, jotta edes joku tolkku pysyisi.
Henkilökohtaisuuksiin ei tarvitse mennä. Jos kovasti toinen kiukuttaa, lähettäkää yv:tä toisillenne ja ratkaiskaa asianne taustalla.
Lainaus käyttäjältä: pettynyt - 16.01.15 - klo:00:18
Mikä piikki :o Minkä kokoinen sen luulit tässä osiossa sitten olevan?
Niinpä, piikki, mutta kun tuo mallimerkintä on 150cc Gy6:sen
Lainaus käyttäjältä: pettynyt - 16.01.15 - klo:00:18
Ja sinäkö olisit sitten siihen alkuperäiseen kysymykseen tiennyt vastauksen? Ja osat on tilattu juurikin tuon 157QMJ tyypin mukaan ja ovat silti erillaiset! Vaikka kyllähän senkin suuressa viisaudessas varmasti tiesit :-\
Juu, ei ole irroitettavissa. ;D Ja sen takia aika monikin yritti sinua ystävällisesti auttaa, mutta sehän ei tietenkään ole soveliasta. :-\
Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 06.02.15 - klo:20:19
Lainaus käyttäjältä: pettynyt - 16.01.15 - klo:00:18
Mikä piikki :
Niinpä, piikki, mutta kun tuo mallimerkintä on 150cc Gy6:sen
Lainaus käyttäjältä: pettynyt - 16.01.15 - klo:00:18
Ja sinäkö olisit sitten siihen alkuperäiseen kysymykseen tiennyt vastauksen?
Juu, ei ole irroitettavissa. ;D Ja sen takia aika monikin yritti sinua ystävällisesti auttaa, mutta sehän ei tietenkään ole soveliasta. :-\
Niin että mikä "piikki" siinä nyt on!? Ainoa kysymykseen liittyvä vastaus oli tämä "Ei alumiinia valeta putken ympärille, se voi olla lämpösovitettu, jos ei irtoa." Mutta kuitenkin, omien vehkeidensä nikkarille ja kaikkien muidenkin kiusaksi, uusi putki on paikoillaan ja odottelee Moottorikoneistamossa "hoonausta" lopulliseen kokoonsa. ;D
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 12.01.15 - klo:10:26
Ei alumiinia valeta putken ympärille...
Ihan vain heittona tähän: PV suzukin vakiosylinteri leikattuna halki http://s777.photobucket.com/user/sellyoursoul90-2/media/Ohjekuvia/Halkastuvakiolptn.jpg.html
Pitikö vanha putki "porata" pois vai tuliko tosiaan prässillä painamalla ? Voisitko, sitten kun homma on valmis, laittaa tänne hintoja mitä koneistukset tuli maksamaan. Kiinnostaa varmaan monia ko vaihtoehto mikäli uutta sylkkää ei ole saatavilla.
Juu se aarporaus olis ollut järkevin mutta kun oltiin siinä uskossa että putki on rympillä kiinni niin tuli kokeiltua vanhaa konstia että kun vetää hitsisauman putken sisään niin se löystyy, no hitsauksen jälkeen putki koveni paikoitellen niin ettei sitä voinut enään järkevästi koneistaa, niin sahasin sen sitten halki sisäpuolelta? Koneistukset ei ole vielä kustantanut mitään kun voi itse/kaveria käyttää koneituksessa?
ainakin mitä itse olen noita 50cc gy6 kiinan moottoreita räplännyt, niin on valettu yhteen möttiin kaikki, eikä putki ole perinteisesti vaihdettavissa. sen voi kuitenkin vaikka porata pois ja sitä kautta asentaa uuden putken tilalle. viritys mielessä 50cc pyttyä ei ole kovin järkeä alkaa isontaan, kun valut on niin ohkoset, että alkaa päivä paistaan läpitte jäähdytysrivoista ennenkun tilaa on edes 80cc:n verran. kun se uusi putkikin vie oman tilansa siitä.
mää oon noita putkituksia tehny jonkun verran niin kakstahtisiin, kun nelitahtisiinkin. yleensä vain siinä kohtaa tulee tarve, kun kyseessä on joku nikkelikromipinnotettu alumiini sylinteri, mitä ei voi porata ja uus maksaa useita satasia. taikka sitten kyseessä on joku viritysprojekti. sitten vaan pinnotteet pois ja sopivasti koneistusta ja sitten lisää koneistusta putkiaihiolle ja lopulta uus putki prässillä paikoilleen. valurautaa oon käyttänyt putkiaineena, se toimii hyvin.