Tuli sitten hankittua tuulisuoja Vespaan. Ulkomaan elävät sanovat, että polttoaineen kulutus laskee, ja huippunopeus paranee. Haittana näissä lyhyemmissä mailleissa se, että kaikki ilma ohjautuu kypärään. Päätin kuitenkin kokeilla itse.
Hankkimani tuulisuoja on ns. "Vespa Originale", kirkas, ja kotimaisen esitteen mukaan "matala". Hiukan on sekava tämä kuvio, koska tumma suoja on vielä matalampi. Lisäksi Easyparts myy jotain välimallia, josta ei ole kuvaa. Tämä mun malli yltää kuitenkin suunnilleen peilien korkeudelle. Asennus oli helppoa, vaikkakin vaati hiukan teknistä oivalluskykyä pelkistettyjen ohjeiden vuoksi. Tarvitsi myös yhden prikan omasta varastosta, koska mukana tullut ei mahtunut sen putken sisään, johon tuulisuojan kiinnikkeet painetaan.
Ei meinaa silmä tottua tuulisuojaan. Mun mielestä hienompi ilman. Mutta matka-ajossa aika hyvä. En tiedä josko huippunopeus olisi noussut, mutta kiihtyvyys 80-120 mittarinopeutta parani mielestäni. Polttoaineen kulutus laski kaiketi. Sillä muuten olisi niin väliä, mutta matka-ajossa se tarkoittaa pienen tankin vuoksi sitä, että tankata tarvitsee vähän harvemmin. Tuuli ohjautuu paremmin, kypärään tosin, mutta ei kovin häiritsevästi. Hiukan pidempi rupeama mittarinopeudella 120km/h tuntuu kuitenkin korvissa, vaikka käyttää korvatulppia. Kilometriä pidempään ei viitsinyt ajaa satasta, ilman tulppia. Avokypärä käytössä mulla, enkä ajellut ilman korvatulppia ilman tuulisuojaakaan. Ajoviima ei kuitenkaan riuhdo päätä mitenkään. Vastaantulevien ajoneuvojen paineaallotkin vähenivät, tai sitten ne tuntuu pienenä nopeuden muutoksena, sen sijaan että ukko heiluu hetken puolelta toiselle. Mitään vaikutusta ohjaukseen en huomannut, vaikka joku semmoisesta varoitteli. Vespaa ajetaan kuitenkin lähes aina kaksin käsin muutenkin.
Korkein malli olisi suojan suhteen paras. Semmoista en taida silti hankkia, kun tämänkin ulkonäköön on totuttelemista. Korkea malli on myös lain mukaan kielletty, muttei semmoista taida kukaan vahtia, ainakaan vielä.'
Tällä kokemuksella sanoisin, että tuulisuoja on hyvä matka-ajoon ja viileille keleille. Mutta nurkissa ajellessa pärjää hyvin ilmankin.
Tämmöistä tähän alkuun. Kertokaa ihmeessä kokemuksistanne, ettei kaikkien tarvitsisi kaikkia malleja kokeilla itse. Näitähän löytyy myös muilla tuotemerkeillä, jos jonkin mallista ja mittaista. Jopa säädettäviä: http://www.scooterwest.com/item_details/GTS-TWIN-SCREEN-FITS-GT-GTS-300-SUPER-FACO/4708?clear_cat=true
Nyt kun on tullut konetiellä kokeiltua huippunopeutta, niin ensimmäistä kertaa löytyi Gts:stä kierrostenrajoitin. Nykäisee tuntuvasti n. 136-137 mittarinopeudessa. Naviin oli tallentunut huippunopeudeksi 129km/h. Ilman tuulisuojaa olen saanut joskus myötätuuleen ajaessa 126km/h. Ilman tuulisuojaa ajellessa en ole saanut kierroksia rajoittajaan asti kai kertaakaan n. 11tkm matkalla mitä kahdella eri Gts:llä on tullut ajettua. Voisi siis sanoa, että tuulisuoja lisää huippunopeutta.
Tärkeämpää on kuitenkin se, että tuulisuojan kanssa voi pitää matkanopeutena 120km/h (todellinen n. 109 km/h) puolikaasulla! Ennen on saanut pitää tupin nurin melkein jatkuvasti noilla nopeuksilla.
Samoin nopeudet 80-100 mittarinopeutta menee nyt lähes pintakaasulla. En lähde arvailemaan vaikutusta kulutukseen, mutta kyllä se jonkin verran vähemmän nyt kuluttaa.
Silmäkin alkaa tottua. ;)
Itselläni on käytössä Flyscreen, joka on siis originaali lisävaruste. Ulkonäkö alkaa jo miellyttämään omaa silmää ja varsinkin tuo hiukan tummennettu pinta, joka omassani on, sopii mustan kanssa hyvin yhteen. Voisin myös kuvitella, että tummennus suojaa navigaattoriakin auringon heijastuksilta. Itse olen huomannut, että todellinen 100 km/h on ns. mukavuusraja. Toki nämä ovat makuasioita. Viime kesänä tuli kolmisen kuukautta ajettua päivittäin töihin 40 km moottoritiellä, niin kokemusta tuli sitä kautta kartutettua. Todella tyytyväinen olen kyllä ollut tuohon tuulisuojaan. Alla vielä kuva tuulisuojasta.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi3.aijaa.com%2Ft%2F00934%2F11747701.t.jpg&hash=9cace9d38db8ce6c9ed4d8ce3c43792d7be7efef)
Tein noita omia kokeiluja mopolla ja tulos oli hyvä. Pienelläkin lipalla saa suojaa ja jopa nopeudenlisää vaikka se suuri ole koska vastus kasvaa nopeuden neliössä.
Mikähän valmistajalla on ollut ajatuksena, kun ohjekirjassa kielletään ajamasta yli satasta, jos skootteriin on asennettu tuulisuoja. Jos käyttää muita kuin tuotenimellä "Vespa" myytäviä tuulisuojia, niin olisi kuulema syytä käyttää vielä alhaisempia nopeuksia. Omien kokemuksieni mukaan peilien korkeudelle nouseva tuulisuoja ei ainakaan aiheuttanut epävakautta ohjaukseen. Ja juuri tuulisuojan kanssa oli mukava ajella niitä vähän päälle satasenkin vauhteja.
Sen olin huomaavinani, että tuulisuojan kanssa vastaantulevat rekat aiheuttivat pienen nykäisyn skootterin kulkuun joskus. Jossain vaiheessa jo luulin, että bensapumppu vetelee viimeisiään ja aiheuttaa nykimistä, mutta ei. Tuulisuojasta se "nykiminen" johtui. Tuulen puuskatkin tasoittuu tuulisuojalla, nyt ilman suojaa puuskat kohdistuvat yläruumiiseen.
Lainaus käyttäjältä: Partanen - 30.05.13 - klo:10:21
Mikähän valmistajalla on ollut ajatuksena, kun ohjekirjassa kielletään ajamasta yli satasta, jos skootteriin on asennettu tuulisuoja?
-------------------
Se on vain disclaimer-klausuuli. Suunnattu korvausvaateita ja käräjöintiä vastaan. Sama kuvio on nähty tarakoissa ja perälaukuissa.
Semmoisena varoituksena se on annettu se rajoitus. Mutta kai niissäkin jokin ajatus on takana, eikä niitä kiusalla anneta.
Tämä matalin ja tummennettu suoja miellyttää silmää. Sopii kaupunkiin ja 100km/h nopeuksiin asti hyvin. Itte tulee ajeltua matkaakin, joten nyt on harkinnassa se pykälää isompi suoja. Näissä on ilmeisesti n. 5cm korkeudessa eroa, mutta sillä on ihmeen suuri vaikutus.
Ajelin tänään lenkin ilman tuulisuojaa, siis sitä matalinta tummaa mallia, jota Vespa-merkkisenä myydään. Tuntui, että olisi parempi ilman. Ei ravistele tuulenpuuskat ohjausta. Vaikka millään en voi olla varma, että tänään oli juuri semmoisia tuulenpuuskia, jotka ravistelua joskus aiheuttaa. Kypärämelu laski siedettävälle tasolle, eikä ollut ihan pakko pitää tulppia. Vastaavasti tuppia piti väännellä tosissaan, jotta sai pidettyä mittarinopeuden 120 km/h paikkeilla. Nyt tuntuu siltä, että tummasta suojasta on vain koristeeksi. Taidan ajella ilman suojaa kunnes saan hommattua se toiseksi matalimman, joka oli edellisessäkin Vespassa. Tuntuu että se malli ei vaikuttanut ohjaukseen juuri mitenkään.
Lainaus käyttäjältä: Partanen - 08.06.13 - klo:21:27
...kai niissäkin jokin ajatus on takana, eikä niitä kiusalla anneta.
---------------
Ajatuksena on välttyä käräjöinniltä ja korvausvaateilta. Pelkkä kiusallaan annettu lainopillinen kommervenkki.
Siis ihan hatusta ovat vetäisseet sen, että älä aja yli satasta. "99 km/h voit vielä ajaa, ja tällä me täällä Piaggiolla vältytään käräjöinneiltä ja korvausvaateilta. " No, eipä se ihan noinkaan taida olla, vaan jokin ajatus siellä on takana. En vaan tiedä mikä, ja siksi sitä ihmettelin.
Lainaus käyttäjältä: Partanen - 11.06.13 - klo:09:51
Siis ihan hatusta ovat vetäisseet sen, että älä aja yli satasta.
----------
Ovat sitä mieltä, että voivat ottaa vastuun alle satasen nopeudella ajosta tällä pleksillä. Klausuuli on Piaggion lakimiesarmeijan käsienpesu muita korvauslakimiehiä vastaan. Tarvitseeko tuota miettiä sen enempää?
Näähän on ikivanhoja klausuuleja käräjöinnin välttämiseksi.
Ne testaa kaikki mallit noista tuulilaseista ja niiden pitää kestää todellista nopeutta joku esim. 130 km/h. (Hatusta vedetty).
Sitte lasketaan varmuuskertoimia ja annetaan "turvallinen" kestokyky mitä ei saa ylittää.
Vaikka just 100 km/h.
Jos joku sitten kertoo ajaneensa alle sataa kun pleksi hajosi, voidaan testaustuloksista osoittaa ettei näin ole "voinut" olla ja kädet pystyyn.
Sen jälkeen voikin alkaa vääntää virhevastuusta tai tuotteen piiloviasta jota voi olla vaikea osoittaa.
Lukeehan peilissäkin jotain sen suuntaista, että näkymä ei aina vastaa todellisuutta. Sen ymmärrän helposti, koska se pitää paikkansa. Ja nyt alan varmistua siitäkin, että matala tuulilasi aiheuttaa epävakautta ajoon joissakin olosuhteissa.
Lainaus käyttäjältä: Partanen - 11.06.13 - klo:13:00peilissäkin jotain sen suuntaista, että näkymä ei aina vastaa todellisuutta. Sen ymmärrän helposti, koska se pitää paikkansa. Ja nyt alan varmistua siitäkin, että matala tuulilasi aiheuttaa epävakautta ajoon joissakin olosuhteissa.
Niin varmaan kaikki tuulilasit? ;) Ne on kuitenkin tarkoitettu autoon ja skootterissa ja muissa kaksipyöräisissä käytetään vähän pienempiä ilman ohjaimia. ;D
Lainaus käyttäjältä: Partanen - 10.06.13 - klo:21:19
Taidan ajella ilman suojaa kunnes saan hommattua se toiseksi matalimman, joka oli edellisessäkin Vespassa. Tuntuu että se malli ei vaikuttanut ohjaukseen juuri mitenkään.
Ajelin toiseksi matalimmalla kuitenkin useamman tuhat kilometriä, enkä muista tämmöisiä ongelmia mitä nyt matalimmalla ilmeni.
Lisään klo 23.31 vielä sen, että tottahan tästä asiasta voi keskustella nekin, joilla ei omakohtaisia kokemuksia ole. Mutta tarviiko sitä kiukuttelemaan ryhtyä? Kuten aloitusviestissä kirjoitin, niin tarkoitus olisi kerätä kokemuksia Gts:n tuulisuojista, niin ettei jokaisen tarvitsisi itse jokaista mallia kokeilla.
Oli kai turhan kiire silloin kun tämän matalimman tummennetun suojan asensin. Nypläsin kyllä varoistustarrat pois, mutta ehdin lukea ne vasta nyt. Vapaasti käännettynä varoitettiin ilmavirroista joita ilmenee toisen ajoneuvon perässä ajellessa. Myös tuulisina päivinä pitää olla tarkkana. Nopeutta voi olla syytä laskea. Tämmöisiä varoituksia ei ollut siinä mun edellisessä, toiseksi matalimmassa suojassa ollenkaan. Itse ainakin opin tästä sen, että ei nuo varoitukset todellakaan ole hatusta vedettyjä, eikä varsinkaan "Pelkkä kiusallaan annettu lainopillinen kommervenkki". Sanoisin, että matalin Vespa tuotemerkillä myytävä malli ei ole kovin hyvä, vaikka on ihan hyvännäköinen.
Toisessa varoitustarrassa kiellettiin pysäköimästä niin, että aurinko paistaa skootterin takaa. Vaarana on, että aurinko heijastuu tuulisuojasta mittaristoon, ja mittaristo voi siitä vaurioitua. Ihan asiallinen varoitus tämäkin, koska ei ainakaan minulle olisi tullut mieleen. Voihan se olla niinkin, että tämmöinen riski on olemassa vain lämpimämmissä maissa, mutta onpa silti ajattelemisen arvoinen asia kuitenkin.
Facollahan taitaa olla parikin säädettävää mallia Vespa GTS:ään. Onkohan niistä täällä Härmässä kenelläkään kokemusta?
Modern Vespasta luettuna osa tykkää - osa ei. :-\
Mulla itselläni lienee se Vespan matalin malli ja edellisessä GT:ssä oli se pykälää korkeampi Fly Screen (matala sekin). Semmoinen
ero noissa on, että tuolla matalimmalla ei tarvi kaupunkinopeuksissa käyttää avokypärässä ajolaseja tai visiiriä, normaalit silmälasit
tai aurinkolasit riittää. Pykälää korkemalla mallilla tuuli pyörteili tuossa kypärän alueella niin, että lisäsuojaa tarvittiin kauppareissuillakin.
Kai se riippuu kuskin selän pituudestakin, että mikä suoja kenellekin sopii. Mulla se matalin tummennettu toimi vain yhdessä tietyssä ja luonnottomassa ajoasennossa. Kaikilla muilla asennoilla meteli on huima, melko pienistä nopeuksista lähtien.
Moro. Oli pakkoa liittyä joukkoon parin vuoden seuraamisen jälkeen 8). Tänään tuli ajeltua taas siivu Tampere-Kurikka. Tuulta piisasi joka suunnasta. Minulla on 250:ssä Kaiketi se matalin kirkas suoja. Eipä se juuri vaikeuta ajoa 100-120. Ainoa huono puoli on kypärämelu - tulpista huolimatta. Olen kokeillut viittä eri kypärämallia. Omistajat sanovat, että hiljaisia ovat. Siis moottoripyörässä. Vespa sensijaan pitää melun turhan korkealla. Tulin siihen tulokseen, että pleksiä on nostettava. Lieneekö vaihtoehto tuo välimalli. Taitaa sekin nostaa metelin vain kypärän yläpäähän. Pituutta on siunaantunut kuskille vain 170 senttiä. Yksi vaihtoehto on tietysti se jatkettava malli. On vain niin julumetun ruman näköönen. Kuinka välimalli on Partasella toiminut?
Lainaus käyttäjältä: Tatu - 13.06.13 - klo:19:57
Oli pakkoa liittyä joukkoon parin vuoden seuraamisen jälkeen.
-----------------
Tervetuloa palstalle. Plekseistä minulla on näkemys, että aniharva on hyvä. Usein parempi on päästellä ilman, jollei mitoitus ole just prikulleen oikea kuskin pituutta ajatellen.
Tervetuloa porukkaan nimim. "Tatu".
Ainakin neljää eri mallia olen muistaakseni nähnyt, siis niitä jotka myydään Vespa tuotemerkillä. Joku päivä oli jo listaamassa niitä malleja tänne, varaosanumeroineen. Meni sormi suuhun, kun suomalaisen esitteen varaosanumeroilla ei netistä löytynyt juuri mitään. Lisäksi Easyparts käyttää omia tuotenumeroita, jotka eivät ole yhteneväisiä Piaggion tuotenumeroiden kanssa. Viikonlopuksi on luvattu sateita, ja oman Vespan muutostyöt alkaa olemaan valmiita, niin ehkä ehdin paremmin perehtyä näihin tuulisuojiin. Josko saisimme jotain tolkkua mikä on minkäkin mittainen esim..
Mulla oli se välimalli, joka yltää suurinpiirtein peilien tasolle. Siitä pidin. Sitten on semmoinen suuri tuulisuoja, jonka läpi katsellaan ajellessa. Ja näiden kahden välillä on jokin, josta en ole kuvaa nähnyt.
Ymmärtääkseni se tumma on kaikista näistä neljästä matalin. Mun mielestä siis parhaan näköinen, mutta samalla kaikista turhin. :( Vaikka nimim. "Wero" taisi siitä tummasta matalasta pitää, jos oikein muistan. Onneksi on vaihtoehtoja.
Vespa tuotemerkillä myytäviin päädyin siksi, että luotan niiden olevan parhaiten suunniteltuja, ja siten sopivimpia.
Kiitos tiedoista. Täytyy seurata tilannetta. Tosiaan, jos Härmässä päin olisi tuo jatkettava malli jollakin niin voisi katsastaa senkin. Saisi mitan sopivaan korkeuteen.
Paras valikoima "tuulilaseista" taitaa olla Sip-Scootershopilla: http://www.sip-scootershop.com/en/fairingparts++accessories-004/flyscreens+windshields++rainwear-093?d=%28sco,ape,lam,old,px,sma,max,atv,mot%29&s=e6caf8bba0c748f59b1b6006d76c9a05&a=1&sort=0&model=e6caf8bb-a0c7-48f5-9b1b-6006d76c9a05 Löytyy myös se säädettävä Faco.
Kun ilmoittavat "Piaggion" suojista korkeuden, esim. 190mm, niin se on karkea mitta lampusta ylöspäin mitattuna. Taikka lampun aukosta suojan yläreunaan, toisin sanottuna.
En enää uskalla ylistää mitään mallia erityisesti. Sen verran sekavaa on tämä soppa. :P Eikä noista varaosanumeroista saa oikein tolkkua.
Jos Vespa-tuotteissa pysyy, niin houkuttelevimmat hinnat on hollantilaisella nettikaupalla: http://www.easyparts.nl/showarticles/0-1688-311-168-377-3329&linkpartid=MDA0MTY3NTA0OA==#filters:
Kotimainen esite kertoo hiukan harhaan johtavasti matalasta kirkkaasta, ja matalasta tummasta tuulisuojasta. Vaikka niillä on korkeuseroa 50mm. Kotimaiset tuotenumerot ovat matalalle tummalle PG656044, ja matalalle kirkkaalle PG672901. Hintaa muodolliset 149 euroa! Viime kesänä maksoi Suomessa muistaakseni 130 euroa.
Jos Hollannista tai Saksasta jotain tilaa, niin samaan pakettiin kannattaa ottaa sitten muutakin. Toimituskulut eivät nouse merkittävästi, jos ollenkaan, vaikka samaan pakettiin ottaa muutakin tavaraa.
Pienen lenkin ehdin eilen ajamaan uuden tuulisuojan kanssa. Nyt siis kiinni matalin kirkas, joka ylettyy peilien korkeudelle. Tämä malli taitaa olla vakiona Gts 300 Touring:issa. Samahan mulla oli edellisessä Vespassa, ja se toimi hyvin minun käyttössä. Ja sama oli tuntuma nytkin, eli heti alkoi tuntua siltä kuin Gts Vespan pitääkin. Nyt voi pitää satasen mittarinopeuksia helposti, melko pienellä kaasulla. Kiihtyvyys 100 -> 120 mittarinopeuksiin helpottuu, eli nopeutuu. Tuulenpuuskat eivät ravistelleet ohjausta, ainakaan tuon lyhyen koeajon aikana. Pidemmän päälle se mahdollinen ravistelu sitten selviää paremmin, nyt kun asiaa tulee seurattua tarkemmin.
Huono puoli on se, rumemman ulkonäön lisäksi, että korvatulpat on taas välttämättömät yli 80 km/h mittarinopeuksissa. Näin vaikka käytössä Arai:n umpikypärä. Tai ainakaan en halua ottaa riskiä kuulon huononemisesta. Tuulisuoja on kyllä helppo irrottaa, jos on tarkoitus ajella pienempiä mutkateitä, joilla tuulisuojaa ei edes tarvitse. Mutta juuri koskaan ei voi tietää minne matka johtaa, kun Vespalla lähtee ajelemaan, joten olkoon tuulisuoja kiinni nyt ainakin toistaiseksi.
Tuulisuoja on helpoin ja paras viritys Gts Vespaan. ;)
Hankimpa minäkin tuulisuojan Gts:ääni. Korkeutta lipalla on 35 cm lampulle tehdyn kaaren reunasta yläreunaan mitattuna, eli kaiketi seuraavaksi matalin siitä kaikkein korkeimmasta Vespan originaalilipasta. Originaali Vespan tuote se tämäkin on, maksoi easyparts.nl kaupassa n. 105€. Juuri kävin kokeilemassa n. 50 km:n lenkin ja hyvältä tuntuu, meteli korvissa pieneni niin, että 80:n vauhdissa kuulen linnunlaulunkin. Varjopuolena taas, että yli satasen vauhdissa ohittavan auton vanassa ajaessa tuntuu heiluntaa, samoin kuin vastaantulevat Rekat heiluttaa kohtuullisen kovaa. Ilman tuuliohjainta tuo heilunta on vähäisempää.
Omaa käyttöäni ajatellen tuuliohjain sopii hyvin, kun en aja maanteillä juuri koskaan satasta kovempaa, eli ihan jees :)
Hei,
minulla uusi GTS Vespa ja tuulisuojaa juuri havittelen.
Onko tuosta ns matalan jälkeen seuraavasta kuvaa missää missä se on asennettu Vespaan niin näkisi millainen se on?
Ajattelin että silti tuo tuulisuoja olisi hyvä olla maantiellä ajettaessa vai mitä...nyt en voi muuta kun luottaa teihin jolla jo suoja.
Kuinka helppo tuo suoja on ottaa pois jos kaupunkiin lähtee ajeleen?
Täällä on muutama kuva Gts Touringista, jossa on käsittääkseni vakiona se toiseksi matalin suoja: http://vespatramp.blogspot.fi/2013/06/vespa-gts-300-touring.html
Samoin googlen kuvahaulla saa jonkinlaista käsitystä tarjonnasta: https://www.google.fi/search?q=vespa+gts+flyscreen&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=ikM5UpXXEoeI4AS5k4C4Bw&ved=0CCwQsAQ&biw=1152&bih=627&dpr=1.25
Ei tuulisuoja välttämätön ole. Kaveri ei sellaista ole hankkinut, ei vaikka on kokeillut mun Vespaa tuulisuojalla varustettuna. Itsekin ajelen mieluummin ilman, ellei pidempää lenkkiä ole tiedossa. Kun ei ole tuulisuojaa, ei tarvitse korvatulppiakaan.
Varmaan ne korkeimmat mallit suojaavat parhaiten. Ovat vaan mun mielestä melko synkän (hirveän) näköisiä.
Tuulisuojan irroitus ja kiinnitys on helppoa ja nopeaa. Kunhan on sen ensimmäisen kerran kasannut sen muovipussissa toimitettavan osakasan. Ensimmäisen kasauksen jälkeen irroitus tapahtuu kahta 17mm kannalla olevaa mutteria löysäämällä, ja kiinnitys vastaavasti kiristämällä.
Lisäys klo 9.23 : Tästä linkistä näkee aika hyvin Vespa-tuulisuojien korkeuserot: http://www.scootercrazy.com/acatalog/Vespa_Screens.html
Hei,
kiitos loistavista kommenteista...eli matkaajoon tuulisuoja kaupungissa ilman.
Minusta tuo ns kirkas matalin jopa sopii Vespaan eli semmoista taidan alkaa hommaileen.
Kiitos vinkeistä
Täällä myös uusi tulokas...Olen omistanut Vespa125 LX:n nyt reilun vuoden ja tänään hankkinut uuden 250 GTS:n=) Eli nälkä näköjään kasvaa syödessä=)
Tuosta uudesta 250:stä puuttuu tuulisuoja ja se olisi nyt tarkoitus hankkia joko Suomesta tai tilata netistä ulkomailta. Olen myymässä tuon LX:n ja siitä tuulisuoja löytyy. Nyt vaan mieleeni juolahti, että voisinkohan siirtää tuon LX:n tuulisuoja GTS:ään? Tietääkö joku, sopiiiko LX:n malli GTS:ään?
Tervetuloa porukkaan.
Äkkiähän sen kokeilisi, sopiiko jo olemassa oleva suoja Gts:ään?
Toinen vaihtoehto on vertailla tuotenumeroita, jotka löytyvät ainakin kotimaisesta Vespa-esitteestä. Esitettä voi selailla sähköisesti vespa.fi sivuilta.
Scootercrazy sivujen mukaan tuotenumerot tosin näyttäisivät eroavan toisistaan. Eli voi olla että joudut uuden suojan hankkimaan.
Hei,
tervetuloa porukkaan....ja mutkikasta aina välillä on nuo lisätarvikkeet.
Minä huomasin ainakin et tuolta Hollannista sen saa halvimmalla eli sieltä olen itse tilaamassa.
Siellä on nyt ainakin tarjouksiakin
Linkki ei toimi. Ja toisaalta keskustelua käytiin tuulisuojista, ei niinkään matoista. ::)
Kyllä minulla toimii. Ajattelin vaan ketä kiinostas. Otetaan pois kiusaamasta.
Onko kenelläkään kokemuksia Windscreen Vespa GTS Medium High pleksistä. Easy parts sitä ainakin myy. Taitaa olla asennettuna biketeam Raisio vaihto Vespassa http://www.biketeam.fi/fi_FI/vaihtopyorat/selaa/__/pnm__1#pgloc=/fi_FI/vaihtopyorat/selaa/bxbdi__1815/__/pcesfnew__0/pcesftype__scooter/pcesfmanufacturer__vespa
Mulla on Vespa GTS:ssä iso Vespan oma tuulilasi. Mielestäni se on ihan välttämätön tuulimelun takia. Lisäksi se lämmittää niin, että Vespalla voi ajella muutoin paitsi ihan talvella liukkauden takia.
Linkki ei vie mihinkään.
Minulla on GT:ssä se 20 senttiä korkea ja jo sen vaikutus on yllättävän suuri (positiivinen) ja varsinkin verrattuna nakupyöriin, mitä minulla on myös ollut ja joissa mitään ei ole.
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 09.04.24 - klo:11:30Linkki ei vie mihinkään.
Linkki on 10 vuotta vanha.