Minkä skootterin ostaisi??? (yleinen kysely, pohtimiset jne.)

[pugt200]

Tytärkin veti kahdet kunnon lipat, joissa korjauslaskut olivat 850,- per mälli mutta mp-kypärä, ajotakki ja hanskat pelastivat henkilövahingoilta. Molemmissa tapauksessa syynä oli jarrutus äkkitilanteessa soratiellä.

[joni_k]

en tiedä onko fiksua alkaa tässä kyselee ja listailee, mutta siis uutta jatkajaa oon katellu, mutta ajatuksena ois ettei tarvis uusia talvirenkaita ostaa  eli 12" renkaat ja mielellään pitkä lohko. Ei vaan oo yhtään hajua ku nettimotoa kattelee mitkä nämä kriteerit täyttää niin tarvis teidänkin tietämystä.. Periaatteessa riittäis toi 12" renkaat ja linkkejä alle 5000km ajettuihin kiitos yks seikka näössä on se että kaks etuvaloa ois kova plussa talvea ajatellen. entisessä on ja selvästi näkee paremmin mitä yhellä tuikulla.

[jwalk]

en tiedä onko fiksua alkaa tässä kyselee ja listailee, mutta siis uutta jatkajaa oon katellu, mutta ajatuksena ois ettei tarvis uusia talvirenkaita ostaa ja mielellään se pitkä lohko, olikos se 46cm? eli ulkonäkö skootterissa sivuseikka mut 12" renkaat ja pitkä lohko. Ei vaan oo yhtään hajua ku nettimotoa kattelee mitkä nämä kriteerit täyttää niin tarvis teidänkin tietämystä.. ite tiedän vaan ton baotian rebelin. nettimotosta linkkejä kiitos.

On fiksua. Mutta, mikä siinä pitkässä lohkossa viehättää? Itse en näe siinä etuja.
No, ainakin Soliferin nimellä myytävät mallit Speed ja 50r käyttävät pitkää lohkoa. Speedistä on kokemuksia ja ainakaan sen kohdalla se ei tuo mitoitusten suhteen etuja. Muutenkin varsin epäonnistunut värkki. 50r ainakin näyttää fiksummalta

[jwalk]

Ei se paino mopoissa niinkään, esim. tyttärelle menneessä SYMissä kuivapainoa mopoksi mukavat 98kg, mutta silti tuntuu ketterältä ja kevyeltä. Tankin sijoitus jalkatilan alle ja suht matala istuinkorkeus vaikuttavat varmaan siinä.
Tuo mun Helkama taas tuntuu muihin kokemiini kinkkeihin verrattuna "laivamaisemmalta" vaikka painoa ei taida montaa kiloa enempi olla peruskinkkiin verrattuna. No, tän kokoinen jätkä ei katso sitä miinukseksi. Huatian käyttääkin samaa runkoa piikkisissä, siitä kait se johtuu.

[joni_k]

ei se pitkä lohko oo vaatimus oikeestaan. lähinnä ajatuksena se että tosta vanhasta kävisi motti siihen tarvittaessa varaosiksi.muuten yks ja sama siinä mitään viehätystä ole nelivena juttuihin en varaosien saannin takia sotkeennu.

[jwalk]

ei se pitkä lohko oo vaatimus oikeestaan. lähinnä ajatuksena se että tosta vanhasta kävisi motti siihen tarvittaessa varaosiksi.muuten yks ja sama siinä mitään viehätystä ole nelivena juttuihin en varaosien saannin takia sotkeennu.

Niijuu! No, osien puolestahan ei juuri eroja ole, hihna ja ilmanputsari tulee nyt mieleen. Koko moottorin swappaus sitten eri juttu. Niin, nelivenoihin en minäkään sotkeennu, vaikka niistä ei olekaan mitään kokemusta
Mieluummin kaks isoa, kuin neljä pikkuruista.

[Nuukailija]

On fiksua. Mutta, mikä siinä pitkässä lohkossa viehättää? Itse en näe siinä etuja.
No, ainakin Soliferin nimellä myytävät mallit Speed ja 50r käyttävät pitkää lohkoa. Speedistä on kokemuksia ja ainakaan sen kohdalla se ei tuo mitoitusten suhteen etuja. Muutenkin varsin epäonnistunut värkki. 50r ainakin näyttää fiksummalta

Speediä en minäkään suosittele, edes vihamiehelle, on sen verran karmea kötöstys. Itsestään tärinästä tuhoutuvat katteet, kelvottomasti tehdyt sähköt, todella huono lähtemään liikkeelle ylämäkeen/pehmeällä/tai yleensäkkin, mitä tahansa pitää korjata, niin pura ihan kaikki katteet pois, meteli hirmuinen typerän pakoputken johdosta.

No, listaa voisi jatkaa vaikka kuinka pitkälle, aina siitä jotain on hajalla, kun pitäisi lähteä, mutta toisaalta ei se ole koskaan tielle jättänyt, ellei lasketa sitä, kun momenttiin vedetyt nokkapukin mutterit aukesivat ja ei lähtenyt käyntiin kaupan pihasta.

Zonerissa moni asia mielestäni fiksummin tehty, mutta mun Zoneri oli niin loppuun ajettu ettei sitä kannattanut alkaa kunnostamaan, 10" renkaat tosin siinä, mutta ennemmin sekin kuin Speed.

[mikkohenrik]

Olisin ostamassa uutta piaggio fly:tä pojalleni ja niin isä kuin poikakin olemme yhtä käsiä tuon huollon suhteen. Ruusut ja risut kelpais.

[pugt200]

Jos uutta skootteria ajelee normaalisti ja normimäärän vuodessa (n 2000 km), niin viisi ensimmäistä vuotta voi mennä pelkillä määräaikaishuolloilla, jotka ei moposkodessa maksa paljon mitään. Jos Fly'ssä on kahden vuoden takuu, niin eiköhän se ole aikalailla varma ostos.

[mikkohenrik]

Noin itsekkin sen mietin. Katotaan sitten mitä takuu kattaa oikeesti.

[pugt200]

Derbin takuu (Piaggio-konsernin laite) hoiteli kaikki pikkuharmit, joita mopossani oli. 2T-öljyn syöttöletkussa oli pieni reikä ja takavalon umpio halkesi omia aikojaan.

[Niko1993]

En tiedä, meneekö oikeaan topicciin mutta kokeillaan..
Elikkäs, meni B kortti aikoinaan n.3 vuotta sitten vanhaksi.
Muutin samoihin aikoihin Stadiin ja säästöt meni asumiseen, huonekaluihin jne, joten jäi toisen vaiheen kortti käymättä.
Eikä ole enää järkeä ajaa B- ajokorttia uudestaan, kun on liian kallis ja kun keskustassa asun, niin en tee autolla mitään.
Joten olen miettinyt että jos sitä säästäis rahat ja kävis AM120 kortin ajamasa näin 23vuotiaana kun nyt alkanut tekee mieli päästä takas tienpäälle ja kaupunki-pelinä tuollainen 50cc skootteri olisi varsin oiva kesä-kulkine.
Ei pysäköintimaksuja, edullinen ylläpitää ja kun HKI:ssa kuitenkin on se 30-40km/h aluerajoitukset, niin skootterilla ei täällä jalkoihin jää...
Skootteri jonka olen ajatellut ostaa on Peugeot Kisbee uutena, joten kaikki risut ja ruusut on enemmän kuin tervetulleita.

[Coastside]

Vaikka tuo kisbee on kiinankoneella, niin tuntuu että toleranssit on ranskalaiset. Pieni siro se on  ja hiukan naisellinen. Nämä semikiinalaiset mallit ovat itsekorjaajille edullisia koska halpaosatarjontaa on. Katteet on ehkä hinnoissaan mutta korjata niitäkin voi. Saa laatumerkin hohtoa .

[pösö tkr]

Tuommoseen Kisbee skootteriin on varmaa halvat viritys osat? Varmaan ihan mielenkiintoinen tuning mielessäkin ja nettikin täynnä viritysohjeita. Mutta millaset ajo-ominaisuudet?

edit.

Jaa kyllä ne merkki osat ainakin maksaa. 88cc malossi.

http://www.moposport.fi/sylinterisarja-bao-kym-peu-sym-ilma-4t-h-52-00-malossi

[Sepi6]

Sitä alle 100kg painoa on turha pelätä ellei sitten kyseeseen tule esim luiskat, skodun säilytys ahtaissa sisätiloissa tms joka ei liity itse ajamiseen ja hallintaan.
Skoduahan ei tavallisesti nostella, työnnellä ylämäkeen jne.. Keskiseisontatuelle sen yleensä saa jalalla keskijalasta polkaisemalla, mihin 50 kg riittää hyvin. Ko asia kannattaa kokeilla ennen ostopäätöstä koska markkinoilla on malleja joissa tuo ei toimi noin.
Lyhyt kuski (lyhkäset jalat) kokee enemmän hankaluuksia hallinnassa kuin mitä paino aiheuttaa.

Lähes kaikki nyky skootterit painaa noin 100kg, eli se oikeasti ole ratkaisevaa kuten viisnelonen totesi. Noissa on suuria eroja millaisella voimalla ja tekniikalla skootterin saa keskituelle, meillä "ajossa" olleista Pösö SV on raskas, Derbi Atlantis oli todella kevyt taas Keeway Matrix oli jotain tuosta väliltä. Pösössä ja Derbissä oli kunnollinen jalansija (ja kädensija tarakassa) mistä skooterin saa nostettua tuelle. Keewayssa vain sellainen tappi/pyöröteräs. Tyttäremme (ei kovin isokokoinen) kuitenkin saa nuo kaikki tuelle, pienellä harjoittelulla. Sivuseisontatuen kanssa on helpompi, osaan skoottereista sellaisen voi laittaa, vaikka sitä ei alunperin niissä olisi. Kaikissa noissa meillä "ajossa" olleissa sivuseisontatukea ei ole ollut, paikka sille rungosta kyllä löytyy. Keewayssä sen olisi pitänyt olla... olikohan edellinen omistaja sen poistanut...