Onko joku ko. skootterilla (tai onko tuo skootteri?) ajanut tai peräti omistaa. Itselläni on tuo enskesänä. Tietysti myöhästä nyt kysellä, kun kaupat tehty. Ainakin alustavasti.
Pyörä on Espoossa ja 400km välimatka, niin en edes koeajannut. Kaveri kyllä ja tänään sano, että sulla kävi nyt "Joulu" eli oli ja minäkin tyytyväinen. Ajanut en kyllä ole.
Wow-jalkoväli kostui heti ;D -ei vaan, on niin lähellä moottoripyörää-et mieluummin ostaisin tosiaan motskarin. Tosin ohan tossa automaatti, jos ei tykkää rattaita sekoitella. Mä en kauheesti tykkää vaihteita vaihdella, kun kone sen kans osaa-ei tosin mikään ongelmakaan manuaali oo. Alkaa olla aika kaukana vaan skootterista sinänsä-joku BMW matkapyörä vois olla tossa kohti kans aika kiinnostava. Mut automaatti ja vääntävä moottori +++ http://tekniikanmaailma.fi/kaksipyoraiset/muut/ajettua-gilera-gp-800
Aprilia Mana tietysti ois yks. Mutta, mutta. Kun pitäs olla hyvä tuulensuoja jaloille ym, niin sillä sitä skootteria haikailin.
Eiköhän tuo skotteri ole, koska tankki on otettu pois ja bensa valutetaan satulan alle ;-)
Miksi kaikki on ulkomailla halvempaa, kun suomessa? Esim nämä GP:t?
Saksan Helmut myy näitä paljon halvemmalla, kun kollega Suomesta. Verotusko ainut syy?
Totennäköisesti tuo verotus..
Lisänä pienehkö ostomäärä jolloin maahantuojan myyntikerroin on isompi täälläpäin eurooppaa..
Ja niitä kolmea Gileraa varten pitää kouluttaa huuoltomiehet, hankkia varaosia hyllyyn ja ehkä joku erikoistyökalukin verstaan nurkkiin. Ei oo helppoo mopoyrittäjän elämä täällä pimeässä pohjolassa.
Näinpä..
Voi kun sais veroedun näille, niin sitten alkais helpottaan kaikkia...
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 18.11.12 - klo:20:55
Näinpä...
Voi kun sais veroedun näille
Mitäs veroetuja kaipaat? Krisimaa-etu? Muovi-veroetu? Turhuus-veroetu? Vai mikä olisi se selittävä verovähennyksen motiivi? ;-)
Jospa olis samassa ajoneuvoveroluokassa täällä kuin muuallakin..
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 18.11.12 - klo:23:15
Jospa olis samassa ajoneuvoveroluokassa täällä kuin muuallakin...
Eiköhän se ole koko maassa ihan samassa. Sinänsä Lapissa voisi tosiaan kaksipyöräisten vero olla alhaisempi kun ajoaikaa on vähemmän
-me voidaan tosiaankin kompensoida sitä täällä etelässä. Hyvä ajatus, kiitoksia siitä. Yhteen hiileen puhaltamista tässä tosiaan tarvitaan.
Lainaus käyttäjältä: pugt200 - 18.11.12 - klo:20:54
Ja niitä kolmea Gileraa varten pitää kouluttaa huuoltomiehet, hankkia varaosia hyllyyn ja ehkä joku erikoistyökalukin verstaan nurkkiin. Ei oo helppoo mopoyrittäjän elämä täällä pimeässä pohjolassa.
Ei oo niin. Kuluttajalla on mukavaa, varsinkin sillä, joka ei osaa, tai pysty mopoonsa itse huoltamaan.
Kymppidonan huollossa työ maksaa enemmän kuin osat.
Sattuipa tämä ketju silmään. Juurikin amerikan foorumilla törmäsin tähän skootteriin, kun siellä oli puhetta, että Piaggio on valinnut rullien tilalle Dr. Pulleyn "liukujat" tavallisempien rullien sijaan. Oli ihan kuvakin, jossa Pulleyt olivat Piaggion muovipussissa: http://modernvespa.com/forum/topic100746
Lainaus käyttäjältä: Partanen - 21.12.12 - klo:19:51
Sattuipa tämä ketju silmään. Juurikin amerikan foorumilla törmäsin tähän skootteriin, kun siellä oli puhetta, että Piaggio on valinnut rullien tilalle Dr. Pulleyn "liukujat" tavallisempien rullien sijaan. Oli ihan kuvakin, jossa Pulleyt olivat Piaggion muovipussissa: http://modernvespa.com/forum/topic100746
Onko tuo nyt sitten parempi vai huonompi?
Heh, mene ja tiedä. ;) Ilmeisesti GP 800:n rullat on niin kovilla, että ovat liukujat sinne valinneet. Onko sitten hätäkeino alunperin vääränlaisen mitoituksen korjaamiseksi? Kyllähän variaattorilla voidaan välittää isoja voimia, mutta jossain kohtaa voi joutua siirtymään rasvattuihin rulliin.
Tämä lähti siitä, kun jenkit olivat sitä mieltä, että Dr. Pulleyt on ainoa oikea vaihtoehto Vespaan. En ole ihan vakuuttunut siitäkään.
Jenkit nyt laittavat kissankin mikroon kuivumaan, jos sitä ei erikseen käyttöohjeissa kielletä.
Espoosta soiteltiin. Pestynä ja puunattuna odottaa Tapiolassa skootteri. Haku menee toukokuun puolelle, jo ilmojenkin puolesta.
Mies siellä päässä puhu teitten huonosta kunnosta, roudasta ym. Että saattaa olla tosi syviäkin kuoppia...hmm
Tuo pitäs alta saada pois kuleksimasta :D
http://www.nettimoto.com/piaggio/x7/1407884
Lainaus käyttäjältä: Partanen - 22.12.12 - klo:13:18
Ilmeisesti GP 800:n rullat on niin kovilla, että ovat liukujat sinne valinneet. Onko sitten hätäkeino alunperin vääränlaisen mitoituksen korjaamiseksi? Kyllähän variaattorilla voidaan välittää isoja voimia, mutta jossain kohtaa voi joutua siirtymään rasvattuihin rulliin.
Eikös kelkoissakin ole variaattorit ja siellä on tuota massaakin "pikkasen" enempi, moottorissa "hiukan" enempi potkua ja siinä matossakin "jonkun verran" enempi pitoa => niissä jos missä nuo sukkanauhat joutuu koville :o
Lainaus käyttäjältä: HiTec - 18.04.13 - klo:08:51
Lainaus käyttäjältä: Partanen - 22.12.12 - klo:13:18
Ilmeisesti GP 800:n rullat on niin kovilla, että ovat liukujat sinne valinneet. Onko sitten hätäkeino alunperin vääränlaisen mitoituksen korjaamiseksi? Kyllähän variaattorilla voidaan välittää isoja voimia, mutta jossain kohtaa voi joutua siirtymään rasvattuihin rulliin.
Eikös kelkoissakin ole variaattorit ja siellä on tuota massaakin "pikkasen" enempi, moottorissa "hiukan" enempi potkua ja siinä matossakin "jonkun verran" enempi pitoa => niissä jos missä nuo sukkanauhat joutuu koville :o
Moottorikelkoissa ei käytetä mitään rullia lautasten liikutteluun, ehkä ym syistä tai sitten vaan perinteitä vaalien. Eikä muskelikelkassa kestä sukkanauhakaan kovin monta 100 km jos oikein naru kireällä jatkuvasti vetää jäällä menemään.
DR Pulleystä sen verran että itse olen ajanut niillä 10000km (Piaggio 500cc) eikä mitään kulumaa ollut nähtävissä silloin, toista oli alkuperäisten rullien kanssa jotka olivat selvästi kantikkaat 5000km jälkeen.
Oliko tuo suositus, että Pulleyt kannattaa olla, kun rullat vaihtaa?
Ensi viikolla pitäisi mennä katsomaan tätä Yamaha centerin Gileraa. Kävin jo itsekseni tarkistamassa laitteen ja on todella hienossa kunnossa. Seuraavaksi vaimokkeen kanssa ja jos hän pystyy sillä ajamaan (tarpeeksi matala) niin välirahan sorvaus alkakoon.
http://www.nettimoto.com/gilera/gp/1335369 (http://www.nettimoto.com/gilera/gp/1335369)
Hintapyyntö muihin vastaaviin enemmän kuin kohdallaan.
78cm istuinkorkeus. Eli aika matala. Piaggiossa 250 kuutioisessa on sentin korkeempi istuinkorkeus.
Muista tingata :D
Lainaus käyttäjältä: jk_single - 18.04.13 - klo:15:37
Lainaus käyttäjältä: HiTec - 18.04.13 - klo:08:51
Lainaus käyttäjältä: Partanen - 22.12.12 - klo:13:18
Ilmeisesti GP 800:n rullat on niin kovilla, että ovat liukujat sinne valinneet. Onko sitten hätäkeino alunperin vääränlaisen mitoituksen korjaamiseksi? Kyllähän variaattorilla voidaan välittää isoja voimia, mutta jossain kohtaa voi joutua siirtymään rasvattuihin rulliin.
Eikös kelkoissakin ole variaattorit ja siellä on tuota massaakin "pikkasen" enempi, moottorissa "hiukan" enempi potkua ja siinä matossakin "jonkun verran" enempi pitoa => niissä jos missä nuo sukkanauhat joutuu koville :o
Moottorikelkoissa ei käytetä mitään rullia lautasten liikutteluun, ehkä ym syistä tai sitten vaan perinteitä vaalien. Eikä muskelikelkassa kestä sukkanauhakaan kovin monta 100 km jos oikein naru kireällä jatkuvasti vetää jäällä menemään.
DR Pulleystä sen verran että itse olen ajanut niillä 10000km (Piaggio 500cc) eikä mitään kulumaa ollut nähtävissä silloin, toista oli alkuperäisten rullien kanssa jotka olivat selvästi kantikkaat 5000km jälkeen.
Mitäs siellä kelkan varissa käytetään jos ei rullia?
Sent from my GT-P7300 using Tapatalk 2
Lainaus käyttäjältä: kaahonen - 21.04.13 - klo:20:54
Lainaus käyttäjältä: jk_single - 18.04.13 - klo:15:37
Lainaus käyttäjältä: HiTec - 18.04.13 - klo:08:51
Lainaus käyttäjältä: Partanen - 22.12.12 - klo:13:18
Ilmeisesti GP 800:n rullat on niin kovilla, että ovat liukujat sinne valinneet. Onko sitten hätäkeino alunperin vääränlaisen mitoituksen korjaamiseksi? Kyllähän variaattorilla voidaan välittää isoja voimia, mutta jossain kohtaa voi joutua siirtymään rasvattuihin rulliin.
Eikös kelkoissakin ole variaattorit ja siellä on tuota massaakin "pikkasen" enempi, moottorissa "hiukan" enempi potkua ja siinä matossakin "jonkun verran" enempi pitoa => niissä jos missä nuo sukkanauhat joutuu koville :o
Moottorikelkoissa ei käytetä mitään rullia lautasten liikutteluun, ehkä ym syistä tai sitten vaan perinteitä vaalien. Eikä muskelikelkassa kestä sukkanauhakaan kovin monta 100 km jos oikein naru kireällä jatkuvasti vetää jäällä menemään.
DR Pulleystä sen verran että itse olen ajanut niillä 10000km (Piaggio 500cc) eikä mitään kulumaa ollut nähtävissä silloin, toista oli alkuperäisten rullien kanssa jotka olivat selvästi kantikkaat 5000km jälkeen.
Mitäs siellä kelkan varissa käytetään jos ei rullia?
Sent from my GT-P7300 using Tapatalk 2
Yleensä niissä on "epäkeskovipu" jossa on paino, tämä vipu sitten kääntyy keskipakovoiman vaikutuksesta ja liikuttelee lautasta
http://forum.snowrider.se/uploads/skotermannen/5F4_variator_9-bult.gif (http://forum.snowrider.se/uploads/skotermannen/5F4_variator_9-bult.gif) tässä kuvassa osa 7
Iso liukupala ;-)
Tänään hieman alusteltu Gileran kauppoja. Välirahastakin hieman neuvoteltu. 500 € heitto tällä hetkellä, mutta lauantaille sovittu kunnon koeajo.
Jännä juttu että puoliväkisin tarjosivat -08 Kymco 500 exiting (vai mikä se nyt oli) Piaggion tilalle :D
Epäilemättä hyvä skode sekin, mutta ei täytä kriteerejäni niin että vaihtoa voisin suunnitella.
Ei kannata jäädä hinkkaamaan viidestäsadasta, kaupat kiinni vaan. ;D Tingi tavaraa väliin, se on halvempaa kauppiaalle ja sinä saat jotain tarpeellista matkaan.
Lainaus käyttäjältä: pugt200 - 25.04.13 - klo:15:12
Ei kannata jäädä hinkkaamaan viidestäsadasta, kaupat kiinni vaan. ;D Tingi tavaraa väliin, se on halvempaa kauppiaalle ja sinä saat jotain tarpeellista matkaan.
Minulla on ollut tapana jäädä hinkkaamaan. Köyhä pk-yrittäjä saa tuohon viiteensataan tehdä aika paljon töitä ennen kuin se on hanskassa :D
Mistäs sitä muutenkaan tietää minkälainen tuo GP on ajella. Siitä tuntuu immeisillä olevan aika vähän kokemusta eikä löydy oikein kunnollista koeajoraporttiakaan mistään selkokielellä.
Yritin hieman tutkia laitetta tänään tarkemmin ja ketjuvedon lisäksi siinä näyttää olevan muitakin omituisuuksia kuten seisontajarru. Siitä taas olisi nimenomaan rouvalle hyötyä niin ettei tarvitsisi yrittää keskijalalle väkisin vaan "käsijarru" päälle ja sivujalka käyttöön. Matalahan se on, mutta istuin on aika leveä niin kuin alaosakin mutta jos Xmax 250:een vertaa niin helpommin jalat yltää maahan ja painopiste alempana. Käytännössähän rouvalla on vain varpaat maassa tuon Beverlynkin kanssa ja silloinkin joutuu istumaan aivan istuimen etuosassa. GP:n mukana tulee vain 50 lisäkiloa. Lauantaina se nähdään sitten.
Tuleehan siihen tehoakin enemmän, jos painoakin. Toivottavasti pääset kauppoihin, jos ajokki miellyttää.
Do dii. GP:llä tuli sitten ajeltua yksin ja kaksin. Pitkä ja matala olivat ensituntumat. Painoakin aika mukavasti joka kyllä katosi heti liikkeelle lähdettyä. Tilaa on muuten ajella kyytiläisen kanssa loistavasti. Piti oikein välillä kurkkia että onko se rouva vielä kyydissä :D
Moottorin äänet olivat skootteriksi aika miehekkäät (tykkään), mutta kaikista kilowateista huolimatta ei persedynossa tuntunut niin nopealta kuin olisin odottanut. Totuus kyllä paljastui paremmin kun katseli nopeusmittaria, se nousi kyllä vikkelään. Voimansiirto oli jotenkin rohiseva ja moottorijarrutus aika voimakas kaasua nopeasti höllätessä, lienee ketjuvedon syytä. Viimasuoja säädettävästä (sähkö) visiiristä huolimatta aika huono. Helppo todeta tämän päivän ajokelillä. Olihan tuo aikalailla erilainen laite kuin Beverly mutta hintaneuvottelut jäivät vaiheeseen kun istuinosa ja alaosa olivat rouvalle auttamatta liian leveät. Hädin tuskin varpaan kärjet ihan penkin etuosassa ylsivät maahan ja kun GP:n massan ottaa huomioon niin ei välttämättä kovin hyvä (on se kumma kun kaikenlaisia rintojen kohotuksia, nenän korjauksia, hampaan valkaisuja on tarjolla keski-ikää lähestyville naisille mutta mikään lasaretti ei myy niille jalkojen pidennyksiä :P ).
Noh, sitten lähdettiin tutkimaan muita "isoja" skoottereita ihan rouvan mittojen perusteella (kymco 500, yamaha tmax jne..) ja kaikki auttamatta liian leveitä kunnes Bike Worldissä rouva hyppäsi 500:n nexuksen päälle ja sanoi että tämä on hyvä. On se kyllä tosiaan kapea vehje. Pikaisella googlettamisella näyttäisi olevan 41 heppanen joten kai sillä jo oikeasti liikenteen seassa pärjää ? Jotenkin vaan näyttää niin vanhanaikaiselta Beverlyyn verrattuna. Kokemuksia kyseisestä laitteesta kenelläkään ? Muitakin ideoita otetaan vastaan !
Nexus on Piaggion koneilla ja ajettavuudeltaan parhaasta päästä. Jos GP800 tuulisuoja ei ollut riittävä, voi Nexus olla vielä viimaisempi. Beverlyn 350 cc on myös kapea ja reilusti rivakampi kuin 300:nen. TMax on hieno ja laadukas mutta kallis. Pösön isoja voi saada halvalla ja niissäkin on Piaggion koneet mutta laadukkaammat muut komponentit ja työn jälki on myös hyvää.
Toivottavasti kelit lämpee edes pikkasen, kun käyn 15pv tienoilla hakeen omani pois. Junalla sinne ja sitten n. 400km ajoa takaisin kotiin. Tuuli aika kovaa tänäänkin, niin mieli tee semmosessa myterissä ajella.
Olis ees muutaman asteen yli 10c lämmintä.
Lainaus käyttäjältä: Kone - 01.05.13 - klo:18:43
Toivottavasti kelit lämpee edes pikkasen, kun käyn 15pv tienoilla hakeen omani pois. Junalla sinne ja sitten n. 400km ajoa takaisin kotiin. Tuuli aika kovaa tänäänkin, niin mieli tee semmosessa myterissä ajella.
Olis ees muutaman asteen yli 10c lämmintä.
Onneksi olkoon. Taidatkin olla tämän palstan ainoa GP:n omistava. Minun kohdallani jäi haaveeksi, mutta täytyy ensi keväänä joku niistä haaveista (joita on jo kertynyt läjäpäin) toteuttaa.
Lainaus käyttäjältä: JakeS - 02.05.13 - klo:15:34
Onneksi olkoon. Taidatkin olla tämän palstan ainoa GP:n omistava. Minun kohdallani jäi haaveeksi, mutta täytyy ensi keväänä joku niistä haaveista (joita on jo kertynyt läjäpäin) toteuttaa.
Niin, en tiedä? Pasilassa junan vaihto aikaa 1min siitä sitten Tapiolaan. Perkee ollen. Enhän minä oo Tsahdissa käyny aikoihin. Kaipa tuo konnari neuvoo?
Tapiolaan ei mene junanrataa.
E-junalla Espooseen sitten :)
Mene vaan Hesan rautatieasemalle junalla
Kävelet maan alla Kamppiin ja sieltä niitä dösiä meneekin Tapiolaan useita..
Espoon keskuksesta pääsee Tapiolaan paljon huonommin..
Jep jep. Myyjä tulee hakemaan asemalta. :)
Huomenna lähtee Pendoliino Kuopion asemalta 5:35 ja saapuu Helsinkiin 9:48 jos, jo puoleltapäivin pääsis ajelemaan takasin Kuopioon ois hyvä.
Kelin pitäisi olla poutainen.
Lainaus käyttäjältä: Kone - 07.05.13 - klo:09:51
Huomenna lähtee Pendoliino Kuopion asemalta 5:35 ja saapuu Helsinkiin 9:48 jos, jo puoleltapäivin pääsis ajelemaan takasin Kuopioon ois hyvä.
Kelin pitäisi olla poutainen.
Ensikokemuksia odotellaan :) Toivottavasti muistit ottaa ketjurasvapurkin mukaan. Jos et niin minulla on pari isompaa purkkia täällä Vantaalla haettavissa ilmaiseksi ;D
Väsynyt, mutta melkein onnellinen. Siks, kun väsyttää.
Juu. Iloinen mustalaismusiikki otti meidät vastaan Helsingin rautatieasemalla n. klo 10 Juna oli tietysti myöhässä jo Kuopiossa ja paikat oli jo valmiiksi puuduksissa, kun Helsinkiin tultiin. Muutenhan tuo on suht nopea tapa ja vaivaton ja vielä halpa 35e Kuopio -Helsinki, alennuksineen.
Gileramies oli meitä vastassa ja siitä Tapiolaan pyörää katsomaan. Ihastuin heti, kun laittoi koneen pyörimään, jo siihen saundiin. Matalaa murinaa. Koeajo lenkki oli oikeastaan muodollisuus, mutta pitihän se tietysti ajaa. Pikkusen hanaa, niin vaihtuu maisema ja vääntöäkin löytyy, mulle ainakin ihan riittämiin. Tilava, ja mukavan matala ajoasento ja jousitusta ei turhaan oo kehuttu. Ajoin reilut 400km ja ohitukset maantiellä ja motareilla tapahtu sujuvasti. Vähintäänkin.
Ainut miinus on melu. Piaggiossa on parempi pleksi vai mikä tuulilasi liene. Satasen vauhdissa Piaggiolla kuuluu vain renkaitten suhina. Tuossa Gilerassa ihan helvetinmoinen melu, jo paljon pienimmissäkin vauhdeissa. Oli kyllä melkoinen tuulikin, mutta tokkopa se pelkästään siitä johtu. Pitäskin katsoa jostain saako mistään parempaa tai korkeampaa tuulilasia? Nyt ei jaksa. Kun se unikin jäi aika vähiin. 30km ennen Kuopioo kramppas vasen käsi. piti pysähtyä.
Näin 400km "koeajon" jälkeen olen tyytyväinen Gileraan. Bensaakin oli tankissa reilusti yli puolet. Matkakassa helpotusta :)
No perskules. Laitahan kuvia kehiin kun väsymyksestäsi tokenet (minun puhelimeni ei tänään soinut tuusmotorin toimesta että uusi beverly olisi noudettavissa. Taitaa siis jäädä ensi viikkoon jos mökille lähden).
Onnittelut uudesta kulkupelistä. Kunhan kerkiit tutustua paremmin niin kerro kuinka jousitussysteemi on takahaarukkaan rakennettu ja että onko siellä modausmahdollisuutta hieman tonttiin laskemisen suhteen.
Jep tämä kiinnostaa myös minua. Voisikohan sitä tulla oikein paikan päälle katsomaan kun ilmeisesti asut kuopiossa?
Monojousi satulan alla olevan 5 eri säätömahdollisuudella, kun pikaisesti katsoin.
Kuopiossa asutaan ja voi tulla katsomaan, jos haluaa.
(//URL=http://aijaa.com/QcNmQH%5Dhttp://%5BIMG%5Dhttp://i6.aijaa.com/t/00548/12195379.t.jpg)[/URL]][/img]
Komea peli. Itseasiassa juuri samanlainen kuin koeajamani yksilö jammu-centterissä. Takalaukku on melkein pakollinen varuste koska penkin alla oleva tila on hyvin vaatimaton.
Onnistuukihan tuota madaltaa? kiinnostaa kuinka iskari on takana suunniteltu. X10:ssä takaiskariin on aika helppo tehdä sovitepala alaosaan jolla kiinnitystä saisi hyvinkin laskettua ja ajokorkeutta tiputettua. Valitettavasti kavennus ei onnistu kovin helposti :)
Haikailetko vielä sen Jammu-centerin Gileran perään, että jos se emäntä sittenkin yltäis jalat maahan... ;D
Hys, hys ;D Edellinenkin on vielä hakematta kaupasta....
Ihmisten reaktiot. Toiset vähän virnistelee, kun eivät oikein tiedä mikä tuo on. Epätietoisuus oikein paistaa läpi. Mopopojat näköjään tietää, ovat oikeestaan asiallisempia. Nuoret aikuiset miehet on vähän, että, mitä vi...a? ;D
Mukavaahan tää on. Skootterointi. Ja immeisten ilmeet.
Joo itse ajan kymcon xciting 500i skootterilla ja kyllä ilmeet on välillä mielenkiintoiset. Varsinkin toiset motoristit jotka melkein moikkaa
Kyllä ne melkein kaikki skootteristeja moikkaa, nykyään. Enkä tajua, että miks ei moikattas, varsinkin maanteillä. Samoilla kakspyöräsillähän sitä ajetaan.
Kaikkihan ei tietysti ajattele näin. Ylpeen sorttista sakkia ;) enkä minä siitä pahastu, moikkaa tai ei.
Noin yleisesti havaittuna linjauksena harlei, harlei, harlei, harlei deividson (tämä lausutaan ns. löysillä ärrillä) ei tuo tassu useinkaan nouse, kellekään - kun ei ilmeisesti mopon tärinän vuoksi uskalla irroittaa otettaan ohjaustangosta ;D
Ihan älytön moikkailukulttuuri kyllä: ikäänkuin oltaisin jotenkin tuttuja tai samaa porukkaa. Vähän sama kuin suomalaiset muutenkin: ensin saa grilijonossa niiltä kuonoon, mutta sitten pitäisi jossain Dubrovnikissa tiekuppilassa olla kovinkin kaveria. Kerran Saksassa joku suomalainen kävi mottoritierastattiilla joka pöydän läpi "oootteko suomalaisia?" kun näki meidän mp:n ulkona. Olisivat vaan jääneet Suomeen, siellä niitä olisi ollut vajaa 5 miljoonaa ;-)
Eikös sitä ollakin vähän samaa porukkaa, tuolla tien päällä kakspyöräset. Onhan niitä tosin Lada kokoontumiskemuja, samoin, kuin skootteristijenkin.
Lainaus käyttäjältä: Kone - 10.05.13 - klo:15:11
Eikös sitä ollakin vähän samaa porukkaa, tuolla tien päällä kakspyöräset. Onhan niitä tosin Lada kokoontumiskemuja, samoin, kuin skootteristijenkin.
Kokoontumiset on vapaaehtoisia. Joten tuntemattomien moikkailukin varmasti.
Ei varmastikkaan Suomalainen ilmiö, tuo moikkailu? Ulkomaalaista hapatusta :D
Lainaus käyttäjältä: Kone - 10.05.13 - klo:15:32
Ei varmastikkaan Suomalainen ilmiö, tuo moikkailu? Ulkomaalaista hapatusta :D
Niinpä, tuovat tänne moisia! On se niin kiva suomalaistenkin ensin heilauttaa kättä -ja sitten murjottaa p-alueella hiljaa. ;-)
Ei ole syytä murjottaa.
Itse keskityn niin kiinteästi ajamiseen että saattaa nousta vain vasen hanska, kuninkaalliseen tervehdykseen ;)
Lainaus käyttäjältä: HiTec - 10.05.13 - klo:12:50
Noin yleisesti havaittuna linjauksena harlei, harlei, harlei, harlei deividson (tämä lausutaan ns. löysillä ärrillä)
On erittäin tärkeätä, että opetellaan lausumaan ajoneuvon merkki sen vaatimalla arvokkuudella.
Tässä on esimerkki miten harrikka lausutaan! Videolla myös muuta Ameriikan tuotantoa - tunteella ja taidolla. http://www.youtube.com/watch?v=GNlPfQi9sXI
Jotta pysytään aiheessa - tarvii ottaa, vähintäänkin kylmätyypit GP.stä heti kun siihen aukee tilaisuus. En kyllä tänä kesänä luovu Kymcosta, mutta kiinnostaahan tuo, tai ainakin oon utelias. ;D
Tankopainot. Ei väpäjä, mutta ex-omistaja anto toisenlaiset mukaan ja sano, että nuo on paremmat. Kannattaako noita ruveta, sitten vaihtelemaan, kun ei nyt ongelmia.
Tämän ois voinu laittaa kysy tyhmiä osioon. Mutta en ole täydellinen ja kaikkitietävä, niin kysympähän nyt viisaammilta.
Oi eddä! Kaikki tapahtu salamannopeasti hmm...Rupesin laittamaan skodea keskituelle, niin jotenkin (?) se pomppas pois ja rupes kaatumaan minua kohti.
en vieläkään tajua miten tai jotenkin sain kiinni skodesta ja jalka välissä ja käsin sain kampeemalla sen pysymään pystyssä (250kg) ja huusin samalla emännällä "Pidä kii" sain jalan välistä ja skootterin pystyyn.
Näin kai sieluni silmillä, miten katteet pärähtää palasiksi. Anto sitten lisävoimia. Jalassa on pikku vekki. Noh, jatketaan.
Bensa kelpaa. Tietysti riippuu paljon kuljettajasta, mutta siltikin. Sais siinä 5litr sadalla km, niin ois ok. Mutta yhdistetty kaupunki moottori ja maantie vie sen 6litr vähintään.
Joo xcitingillä meni viime kesänä 5 - 5, 5l/100km. Talvella säädin venttiilit ja nyt kulutus n. 4,5l/100km
Ei varmaan customkuski saa unta pariin viikkoon, kun skootterilla ohi päästelin. Onhan se semmonen nöyryytys, eddä... ;)
Tein virheen. Ajovirheen nimittäin. Täysin oma vika, minkä tosin korjasin, en kai tässä muuten kirjottelis. Tulin liittymystä moottoritielle ja lähdin ohittamaan edessä olevaa autoa, niin en yksinkertaisesti nähnyt takana tulevaa mersua, vasta kun viime tipassa ja koukkasin takaisin omalle kaistalle.
Viddu! No tietysti hyvä, että mitään sattunut. Harmittaa vaan tuommoset, niitä ei saa tapahtua perkele!!!
Mulla oli loivaan ylämäkeen mittarivauhti jotain 160km/h ja piti höllätä, kun en aluks muistannu ( ;D) että akka jumalauta on kyydissä taulun kanssa ja muut kanssakulkijat huomioitava myös.
Jäi mittaamatta myös gepsimittaus, kun en muistannu. Radalla tietysti.
Kuskasit emäntää radalla taulun kanssa, mielenkiintoista kerro lisää :-P
Sent from my GT-P7300 using Tapatalk 2
Ei saa ajaa muualla, kuin radalla ylinopeutta. Laki sen kieltää. Niitä tauluja on erikokoisia. Näky kumminkin kyydissä pysyvän. :) tauluineen.
Ketjut oli löysällä. yritin ensin sitä omilla ja kaverin vehkeillä kiriä, mutta epäkesko lukitusmutteri, eikä siihen ollu sillä hetkellä sopivaa avainta. Ajelin sitten vanhasta muistista erään korjaamon pihaan, missä piti olla korjaamo, mutta sieltä minut ohjattiin Pekka Ahosen korjaamolle siinä vieressä.
Sanoin, että ketjut löysällä voitko kattoo? Mikäs vehje sulla on. Skootteri.
-"Mikä?"
-"Niin Gileran skootteri toisioveto ketjulla."
- "No aja tuohon, ennen nähnykkään."
Ajoin Gileran siihen eteen.
-"Ai tämmönen. Mulla ottaa selkään, mutta, jos tuon sulle vehkeet, niin laita ite?"
Sehän passas. Emäntä piti mutteria pyörän toisella puolelta kiinni ja minä aukasin ja kiristin lopuksi.
Kyselin hintaa että paljonko on lainavehkeistä velkaa. En mitään, kuulema. Kättä päivää annoin ja näkemiin.
Jos tulee, joskus jotain isompaa, mitä en osaa tai pysty itse laittamaan, niin vienpä sitten tuonne.
http://www.fonecta.fi/yritykset/Kuopio/823196/MPA+Moottoripaja+Ahonen+Pekka
Keulin. 8) tosin vahingossa, en minä saa ainakaan muuten tuota keulimaan :-\ Olin risteysalueella ja huomasin, että tulee kiire, niin käänsin tavallista rivakampaan kaasua. Siinä olikin takapyörän alla kaivonkansi ja sutimaan alkoi, kunnes tulikin pitävämpi elementti, niin sillon... uuppaheijaa. Onneks oli pitävä ote tangosta. Kun tuommosta ei tarkotuksella yritä, niin tottahan se yllättää.
Lainaus käyttäjältä: Kone - 24.08.13 - klo:12:06
Keulin. 8) tosin vahingossa, en minä saa ainakaan muuten tuota keulimaan :-\ Olin risteysalueella ja huomasin, että tulee kiire, niin käänsin tavallista rivakampaan kaasua. Siinä olikin takapyörän alla kaivonkansi ja sutimaan alkoi, kunnes tulikin pitävämpi elementti, niin sillon... uuppaheijaa. Onneks oli pitävä ote tangosta. Kun tuommosta ei tarkotuksella yritä, niin tottahan se yllättää.
Uhhhhh! Onneksi itelläni ei oo pelkoa, että Pösö keulis. Taidat muuten asua täällä Savon suunnalla ja laitoit linkin motopajasta? Yritin soittaa, ei ole numero käytössä, oliskos sulla toimivaa numeroa sinne?
Tuohon kännykkä numeroonko yritit? Puh. 041 - 704 3929
Lainaus käyttäjältä: Kone - 24.08.13 - klo:15:07
Tuohon kännykkä numeroonko yritit? Puh. 041 - 704 3929
Juuri siihen, sanoo, ettei olisi käytössä.
Olisko pistänyt pillit pussiin, kun on protestilistoillakin?
Lainaus käyttäjältä: lehtijussi - 24.08.13 - klo:18:21
Olisko pistänyt pillit pussiin, kun on protestilistoillakin?
Ai listoilla, enpä tiennyt. Nettisivut pyörii kuitennii.... Onko sulla tiedossa muuta pajaa Kuopio-Rautalampi akselilla?
Ei oo laittannu pussiin pillejä. Muuttanu Iisalmesta Kuopioon. Näkyhän tuolla pihassa prätkää olevan. Listoista en tiijä, mutta asiallisen kuvan sain hänestä.
Se että yritys on "listoilla", ei todellakaan meinaa sitä että kaverilla ei olisi tekemisen taito läsnä... Esim. tekee töitä pyyteettömästi vailla rahastuksen himoa ja asiakkaan ongelmat on tärkeämpiä kun oma talous... Kannattaa koittaa jos numeropalvelu 118 kertoisi toimivan numeron...
Mysteeri? Ajoin kaupan pihaan ja oisin ajannu poiskin, mutta nyt sitten Gilera sano njet. Eli, kun starttasin, niin päästi samanlaisen äänen, kun hiipuva saunan kiuas, eli semmosen tsouhuuuh....perkele.
No, siinä kaverin avustuksella puolet katteista irti, että pääsee ongelman(?) kimppuun. Tulpat kunnossa. Sulakkeet kunnossa. Akku. Uus paikalleen ja taas tsouhuuh...eli ei edes lupaa. Manuaalissa lukee: Jos akku ei ota latausta, syynä voi olla palanut sulake; samalla sähkökäynnistin lopettaa toimintansa.
Olin jo soittamassa hinausta, kun vielä kerran yritin. lähti käyntiin, mutta vaivalloista tyhjäkäynti ja heijaa kierrosluku. Ajoin tunnin, että uus akku lataa täyteen. Välillä kierrosluku normaali välillä heijaa siinä 1000 ja 1500 välillä, kun normaalisti se 1300. Kaveri väittää, että kaikki siitä huonosta akusta johtuvaa, ja että nyt kun uus akku, niin rupee toimimaan.
Lähtee käyntiin ainakin äsken, mutta tuo kierroslukujen heijaaminen tyhjäkäynnillä. Sulakkeet kumminkin?
Kiitos vastauksista oli paljon apua. Toimii.
?? On niin outo vehjes että kuvakin nostaa ihokarvat pystyyn.. Ei osaa ropausneuvoja tuollaiseen edes unissaan nähdä..
Oliko se sulakevika vai se akkuko vain ??
Ja tulpan oitisko vaihdoit.
Onko ilmansuodattimen yhteyteen rakennetussa kosteudenkeruu putkessa paljonkin nestettä.
Ikävä kyllä olet ongelmasi kanssa melko yksin.
Harva meistä omistaa ko. ajoneuvoa, vaikka miten kovasti tahtoisikin.
Vaiko toimiiko se nyt, mikä oli.
Totta, paha auttaa, kun ei mmitään käryä laitteen sielunelämästä.
Itellä käy auton kanssa alvariinsa samaa.
Aattelin vaan, kun täällä on kumminkin viisaampia "ropaajia" kun minä, niin sillä kyselen. Samanlainen skode se on kun muutkin paitsi, että toisiveto ketju. Vai? Ei se nyt perusperiaate oo muita kummosempi.
kuulostaa siltä, että akussa oli vika. Valotkin paljon kirkkaammat ja se tyhjäkäynnin heijaaminen loppu, kun mentiin moottoritiellä reipasta. Oliko jokin tukos jossain, en tiedä? Tuosta tuli mieleen, että sulakkeita matkaan, kun matkaan lähtee, ihan varuilta.
55e akku maksoi ja itse laittaa nesteet sisään eli hapot. Puolessa tunnissa happojen laiton jälkeen antaa virtaa 75% ei tarvii ladata. myyjä sanoi, että itse huoltavien akkujen tekeminen loppuu ja että tämmöset on nykypäivää. Jaa? Tai itsehuoltava kai tuokin on, kun sinne ei mitään lisäillä tuon happojen täytön jälkeen. Puolen vuoden takuu, siksi kun kausiluontoinen tuo akkujen käyttö. Puolella korvalla kuuntelin, kun pimpitti.
Onhan näillä oma sielunelämänsä, moottorivehkeillä. 2 päivää sitten rupes auton avaimet vittuilemaan ja eikön "viänäsen" autoon. Sitä ennen hajotettiin ikkuna ja vietiin tavaraa. Oon yrittäny ottaa lungisti, mutta ei aina pysty.
Taidat olla nyt kokemusjohtaja tän kokosessa kulkineessa..
Itseä jäi mietityttään tuon akun vaikutus menoon..
Ajotietokone resetoituu osittain, ei kokonaan, kun tietyt jännitteet menevät alle ohjearvojen, oliskohan tuollaisesta ollut kyse ?
Se sitten korjaa itse itseään kun saapi taas sähköä ja alkaa tehdä uutta säätöarvojen muistia, joka noin suunnilleen nollaantui kun sähköt ei riittäny ja meni vikasieto/diagnostiikkatilaan ??
Joku autokin tekee tuolleen, muistaisin ihan itsekin ihmetelleeni bemaria joka korjaantui uudella akulla ja ajamalla..
Diagnostiikka ei antanut mitään virheitä ja sehän sai niitä kulmakarvoja nousemaan..
Mitä svidua.. Ei voi olla noin helppoa..
Onneksi löytyi joltain saitilta ohje, laita uusi akku/t autoon ja aja vaan, kyllä se siitä..
Oot varmaan aika pitkälti oikeessa. Mulla kävi semmonenkin mielessä ,kun ei käynnisty,että ajonestojärjestelmä ei tunnista avainta jostain syystä ja moottori ei käynnisty eli saman minkä auto teki. Hyvä, kun nyt toimii.
Toi putki joka lähtee ilmanputsarista ja kerää öljyä/vettä saa yleensä aivan liian vähän huomiota.
Päässä on tulppa josta on tarkoitus tyhjentää putkea, tarpeentullen.
Jostain syystä tänä kesänä on useinkin ko. putket ollu "kukkurallaan".
Kuiva ja tyhjä putki.
Hyvä hyvä, se vaan on yksi mahdollinen :)
Ens keväänä ratkeaa, loppuuko skootterointi ja tuleeko prätkäjätkä. Mulla on talvi aikaa funtsia eri vaihtoehtoja ja jotenkin hahmottaa tilanne. Terveystilanne on yksi (tärkein) tekijä sitten muut.
Custom se olla pitää, jos tässä nyt johonkin rupeen ees vaihtamaan. Joku identiteettikriisi näköjään menossa :D näkyypähän...
Ruokahalu kasvaa syödessä :)) Älä nyt kuitenkaan kustomia, tai siinä tapauksessa triumph rocket, v-max tai ducun diavel.
Vajaa pyttystä trumppaa kannatan jos meinaat pärriin siirtyä..
Kunhan et vanhoihin harrikoihin sekaannu.. Plees..
Lainaus käyttäjältä: Kone - 12.09.13 - klo:21:28
Custom se olla pitää, jos tässä nyt johonkin rupeen ees vaihtamaan. Joku identiteettikriisi näköjään menossa :D näkyypähän...
Itselläkin kun nyt tuli tänä syksynä 2v täyteen prätkättä ja Alfred perskele nussi tuon 50cc skodunkin vajaa kk sitten, niin hieman on pähkimistä tässä itselläkin. Ja kyllä, joitain Väinöjä tässä on tullut jo sillä silmälläkin katsottua, mutta... Vähän tekis mieli, mutta ei sitten kumminkaan. Aika hämyinen tilanne siis :-\ Mikä ihmeen juttu siinä on että mittarissa kun rupeaa 50 lähenemään, niin nuo lätkyttimet alkaa kiinnostamaan. Aikaisemmin moiset aatokset oli ihan totaalisen no-no ???
Joku retro naku olis kiva. :-*
Mp-ajoporukoitakin on enempi - harkinnassa on.
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 13.09.13 - klo:23:29
Vajaa pyttystä trumppaa kannatan jos meinaat pärriin siirtyä..
Kunhan et vanhoihin harrikoihin sekaannu.. Plees..
Mikäs Harrikassa vikana? Raha se taas laittaa rajoituksia, tähänkin harrastukseen. Suzuki Savage eli nykyään Suzuki s40 kävi mielessä, mutta ei tuoda suomeen ja aika vaatimaton teho 20kw. Eipä niistä tehoista sen enempää, rauhallista menoa ennemminkin tuommosella prutkuttimella.
Tarkoitin wanhaa harrikkaa..
Niitä ennen -60 valmistettuja..
Yamaha Dragstar 650 tai 1100. On tyylikkään näköinen vehje.
http://www.nettimoto.com/yamaha/xvs/1236077#yritys=mp-lift
http://www.nettimoto.com/yamaha/xvs/1132568#yritys=mp-lift#yritys=mp-lift
Lainaus käyttäjältä: Kone - 15.09.13 - klo:17:16
Yamaha Dragstar 650 tai 1100. On tyylikkään näköinen vehje.
http://www.nettimoto.com/yamaha/xvs/1236077#yritys=mp-lift
http://www.nettimoto.com/yamaha/xvs/1132568#yritys=mp-lift#yritys=mp-lift
Joo samoja itse katellu. Hienon näköisiä.
Tuommonen on hiano.. Keppiveto ja kaikki ;D
Kaverilla on 1200 versio jammusta ja se on hihnavedolla, kävi lapissa ja jouduin hakeen sen 500 kilsan päästä kärryn kaa kun hihna katkes :P
Mitä järkee on laittaa hihna ketjun tai keppivedon tilalle ??
Noinkin isoon mopoon, kysyn vaan :o
Kaverilla kans katkes hihna tossa alkukesästä.Kesti uuden hihnan saatikin reilun viikon,mutta sit niitä tulin oikein pareittain.Kyllä se normaalisti kestää siinä kun ketjutkin ja on "äänetön".
Ja keppiveto varmaan liian äänekäs ja kalliimpi toteuttaa.
On kovaa tavaraa kumi lisäkuituineen kun noi tehot kestää siirtää..
650 tehot hv 40 Nm 50 ja 1100 hv 62 ja Nm 85
Gilera kepittää molemmat. Tuossa 1100 Nm 85 kun Gilerassa 71 ja hv 70 paino suht sama. Eli pikkasen tuo vääntö puoli parempi.
Oiskoon tuo 650cc liian tehoton, sitten ajan kanssa. No, tämä on vielä auki, vaikka pieniä tunnusteluja on tehty, liikkeitten suuntaan.
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 15.09.13 - klo:20:16
Ja keppiveto varmaan liian äänekäs ja kalliimpi toteuttaa.
Kepissä tulee lisäksi se liikkeelle lähdössä alas painava voima, joka pitää kompensoida jollain tavalla, esim. tyyliin BMW = keppi on jo varsin arvokas rakenne muihin vetotapoihin vrt :-\ Tosin kestääkin sitten isältä pojan pojalle, mutta kuitenkin. Hihna on hyvä välimuoto kestävyyden ja huoltovapauden välillä. Sitä ei tartte rasvailla kuten ketjuja ja tosiaan on äänetön = mukava 8)
Ja mitä tulee hihnan kestävyyteen, niin hihnahan se on variattorissakin ;D Tosin lienee hieman eri voimista kyse repiä hihnaa koko leveydeltään hampaistaan kuin luistattaa sitä kyljistään kahden metallilevyn välissä, mutta kuitenkin hihnaveto se on tuokin 8)
Suzuki Savagen hihna piti kestää 40-50000km, ei mikään variattorikumihihna kestä sellaisia määriä. Isommissa pyörissä saattaa kestää vielä pitempään. Hihnan ongelma on että se on kranttu kireydelle ja katkeaa ilman varoitusta, ketju kyllä varoittaa kun se on loppu. Monellako ketju on katkennut normaali ajossa?
Suurin myrkky hihnalle on jos siihen jää joku pieni kivi tms remmisiivan ja hihnan väliin, se on entinen sen jälkeen, voi olla hihnapyöräkin.
Kyllä kardaani on vaan paras.
Kaverin uudesta BMW moottoripyörästä katkesi kardaani. Eli teoria kardaanin kestämisestä ikuisesti on kumottu.
Millasia huoltovälejä Gilerassa on? Jos mittarissa 30t niin mitä huoltoja on odotettavissa?
Lainaus käyttäjältä: Kone - 15.09.13 - klo:22:53
650 tehot hv 40 Nm 50 ja 1100 hv 62 ja Nm 85
Gilera kepittää molemmat. Tuossa 1100 Nm 85 kun Gilerassa 71 ja hv 70 paino suht sama. Eli pikkasen tuo vääntö puoli parempi.
Oiskoon tuo 650cc liian tehoton, sitten ajan kanssa. No, tämä on vielä auki, vaikka pieniä tunnusteluja on tehty, liikkeitten suuntaan.
Ehdottomasti tuo 1100:n. 650 cc ei välttämättä anna Gp800:n tottuneelle minkäänlaisia kiksejä. Onhan Gilera kuitenkin skoottereiden kunkku ja taas 650:n kustomi lähinnä tytöille tehty.
Muutenkin olen kunnollisen koeajon kannalla erityisesti kustomia hankkiessa. Oli itselläkin aikoinaan haaveissa, mutta kun tuli pari päivää Intruderilla ja VN 900:lla ajettua niin haveet karisivat aika nopeasti. Ei vaan ollut minun juttuni koreista kuorista huolimatta. Ostin sitten nakun ja sen jälkeen varttikatteisen 1000 cc Yamahan ja edelleen tehontarpeen kasvaessa Busan joka taas oli virheinvestointi koska kyseinen vehje ei ollut oikea laite näihin suurimmaksi osaksi nurkka-ajoihin. Moottori on kyllä hieno ja maisema vaihtui liikennevalojen välissä hyvinkin rivakasti.
Mieti tarkkaan ja käy ajamassa mahdollisimman erilaisia laitteita ja sitten vasta tee päätös ostamisen suhteeen. Pikaiset kyllästymiset tälläisissa hankinnoissa on aika kallista touhua.
Lainaus käyttäjältä: JakeS - 16.09.13 - klo:10:50
Pikaiset kyllästymiset tälläisissa hankinnoissa on aika kallista touhua.
Ihan kuin se olisi varsinaisesti halpaa muutenkaan, josta pitää huolen vak.yhtiö ja kohta tulevat pakolliset katsastukset eikä mene aikaakaan kun jo ajoneuvoveroakin noista joutunee myös varmaan maksamaan :'(
13800 aj Gileralla suunnilleen. Sain Kajaanista "tarjouksen" :) viis tonnia saat Gilerasta. Vaihdossa. :D Sanoin, että jos 5 donalla saat vastaavan osta ihmeessä. hyvää syksyä toivottelin...
Kävin tänään koeajamassa GP 800. Paljon oli kulutus osia siihen kuittien mukaan vaihdettu, niiden puolesta kunnossa. Täytyy harkita vaihtoa, lupasivat vielä ihan kohtuullisesti nykysestä vaihdossa.
Eihän tuo katsomani Gilera uusi ollu, pieniä käytön jälkiä löytyi. Änkkäri oli vaihdettu Gianelliin, alkuperästä kiinnitystä modattu peruuttamattomasti.
Pitäisikö satulan lukko aueta avaimen kaukosäätimellä?
Etujarru ei ollut mielestäni kovin tehokas tai herkkä. En tosin rystyset valkosena kahvaa puristanut.
Käyttöohjekirja löytyy tuosta. http://www.gilera.fi/files/derbi/kayttoohjekirjat/Gilera_GP_800.pdf
Se on säädettävä se jarrukahva. Pitäs aueta kaukolla. Mitens ketju, oliko kuivan olonen?
Kohta pidetään kokoontumiset ;D
Kypädonan välein ne huollot. Onko sillä miten paljo ajettu. Tuon kun luet, niin selvii jotkut asiat.
1200cc Bandit tarjottu vaihdossa. Ei oo kylläkään Custom. Tehoja ois kyllä riittävästi, mutta niin on myös kilometrejä. Elikkä ei. kyllä siinä Customissa pitää olla yli 50 heppaa, ei tuu muuten mittään 2 päälläkään.
Tuommonen. http://www.mpmaailma.fi/moottoripyora/harley-davidson/flhtcutg-tri-glide-ultra-classic/2014
Pakkikaan ei puutu. 48000e mutta mikäpä täällä maailmassa ilmasta olis.
Kiinalaisen senioriskootterin saisi tonnilla ;D
http://www.nettimoto.com/muu-merkki/muu-malli/1507308 (http://www.nettimoto.com/muu-merkki/muu-malli/1507308)
Lainaus käyttäjältä: purgiaali - 25.09.13 - klo:19:24
Kiinalaisen senioriskootterin saisi tonnilla ;D
http://www.nettimoto.com/muu-merkki/muu-malli/1507308 (http://www.nettimoto.com/muu-merkki/muu-malli/1507308)
Muuten kävis, mutta 2 pitäs mahtua kyytiin. Paljon lie vääntöö...
Tarpeeksi sulattamaan säätimen..
Laittaisit kuiteski heti tehokkaampaa akkua paikalleen :)
Saisi maileja lisää kantomatkaan..
Tänään pesin ja puleerasin Gileran & rasvasin ketjun. Oli muuten hyvä päivä ajaa kelien puolesta ja muutenkin. Varastoon laitto siirty viikolla.
4436km ja 200m ja 14 senttiä tuli mittariin ajoja tälle kesälle hyvin pitkälti tasan tarkkaan :) Giltsu on 50km Kuopiosta säilytyksessä huhtikuun loppuun 120e maksulla, joka suoritettiin käteisellä paikan päällä.
Sumeko Kuopion toimipiste piti 300e hintaa? ??? Muutenkin huomannut, että hirveä rahastuslaitos koko Sumeko saatana. Pitäköön tunkkinsa. Kuopion pyörä ja mopo 200e sisältäen pesun ja akun säilytyksen ja latauksen. Sekin inhimillisempi hinta.
Sillä kertoilin, jos joku täälläpäin kiinnostunut noista hinnoista ja paikoista.
Edit: Pullakahvit sisältyi hintaan :)
Lainaus käyttäjältä: Kone - 14.10.13 - klo:15:47
4436km ja 200m ja 14 senttiä tuli mittariin ajoja tälle kesälle hyvin pitkälti tasan tarkkaan :) Giltsu on 50km Kuopiosta säilytyksessä huhtikuun loppuun 120e maksulla, joka suoritettiin käteisellä paikan päällä.
Sumeko Kuopion toimipiste piti 300e hintaa? ??? Muutenkin huomannut, että hirveä rahastuslaitos koko Sumeko saatana. Pitäköön tunkkinsa. Kuopion pyörä ja mopo 200e sisältäen pesun ja akun säilytyksen ja latauksen. Sekin inhimillisempi hinta.
Sillä kertoilin, jos joku täälläpäin kiinnostunut noista hinnoista ja paikoista.
Edit: Pullakahvit sisältyi hintaan :)
Terve. Itse asustelen täällä n.80 km Kuopiosta Rautalammilla ja pidän Satelikseni kylmässä tallissa. Pistän skoden jonkun kerran talvessa käyntiin tai laitan silloin tällöin ylläpitolataukseen akun. Akulle paras säilytyspaikka olisi viileä, vaan eipä se pilalle mene pakkasessakaan, kunhan ei pääse tyhjentymään ja jäätymään. Huomenna mennään muuten Kuopioon vaimon kanssa ostoksille. Syksyn jatkoa kevättä odotellessa......
paljonko on Sateliksen nesteitten pakkaskestävyys? Ettei tuu ikäviä yllätyksiä.
Lainaus käyttäjältä: Kone - 14.10.13 - klo:19:05
paljonko on Sateliksen nesteitten pakkaskestävyys? Ettei tuu ikäviä yllätyksiä.
Tuota, enpähän ole tullut ajatelleeksi. Pitää ostaa huomenna sieltä Kuopion reissulta mittari, sillä on käyttöä noitten autojenkin kanssa. Vehke on muuten melko uusi, mitä lie niissä on tehtaalta tullessa?
Mulla oli Piagiossa 20. En tosiaan tiedä. 4 vuoden välein ois hyvä vaihtaa kuulema. Sitten ei kestä tiivisteet, jos sen pakkaskestävyyden hyvin korkeeksi laittaa.
Kysy Jammu-centeriltä sitä pakkasjuttua luulis tietävän, mitä ainetta sinne lisätään. Mulle sanottiin, että pitäs olla samanväristä se pakkasneste, että voi menettää tehonsa, jos punaset ja siniset nesteet sekasin. tiijä sitten?
Lainaus käyttäjältä: Kone - 15.10.13 - klo:00:32
Mulla oli Piagiossa 20. En tosiaan tiedä. 4 vuoden välein ois hyvä vaihtaa kuulema. Sitten ei kestä tiivisteet, jos sen pakkaskestävyyden hyvin korkeeksi laittaa.
Kysy Jammu-centeriltä sitä pakkasjuttua luulis tietävän, mitä ainetta sinne lisätään. Mulle sanottiin, että pitäs olla samanväristä se pakkasneste, että voi menettää tehonsa, jos punaset ja siniset nesteet sekasin. tiijä sitten?
Vehke on -12 mallinen, ajettu reilut parituhatta ja sille on tehty eka huolto joskus tonnin kilometreillä. Luulis, että maahantuoja pitää huolen myös nesteiden pakkaskestävyyksistä. Jos nyt pakkaskestävyys on vaikka se -20 astetta, menee neste vasta kylmemmässä hyhmään, ei laajene, kuten umpijää, eikä luulis rikkovan vielä paikkoja? Konesolmu Kuopiossa on merkin edustaja, pitänee kysyä sieltä tänään, eiköhän he tiedä, mitä maahantuojien käyttämä seos on? Ei tässä nyt ihan vielä kai sellasiin pakkaslukemiin mennä, että välitöntä vaaraa olis, asia on kuitenkin tsekattava.
Olis mulla ollut hesassa lämmin tallikin, ajattelin pitää sen täällä kuitenkin, koska sopivan ilman tullen saan sen heti käyttööni. Eikä se mahdu mun pakuuni korkean tuulilasin vuoksi, ajamalla en viittis enää näillä kylmäluvuilla viedä sitä 300 kilsan päähän.... :)
Muoks. Näissähän on muuten Piaggion kone, olisko sitten se sama -20 laitettu näihinkin? Mitä luulet, riittääkö kylmäsäilytykseen, tai tietäskö joku muu?
50/50 pitäs riittää suomen oloissa, niin nuo väittäävät. Sumeko tuo pököttiä. Minä luulin, että Jammu.
Sitä valvolinen keltaista nestettä voi lisätä vihreän tai punaisen sekaan, muuten saman väristä aina kun lisätään tai vaihdetaan nesteet. Voi myös alkaa vaahdota jos sotkee punaista vihreään.
Älä vaihda niitä erivärisiä keskenään! Semmonen perussääntö mulle on sanottu, näin sano sumekon huoltomies. Sitä en tiedä onko käytännössä eroa, mutta minä en ainakaan vaihtais. Myös autopuolella näin sanottiin.
Tänään ajoin omani 140km päähän talvisäilöön. Loppumatka meni räntä, lumi ja rae sateella. Tiellä oli loskaa ja lunta.. muuten ok keli.
Kauaksi oot joutunut viemään. bensakuluja tulee vielä päälle. Onko ilmanen vai joudutko maksamaan.
Lämmin hyvä talli, en maksa siitä mitään.
Lainaus käyttäjältä: juza - 20.10.13 - klo:12:34
Lämmin hyvä talli, en maksa siitä mitään.
No sitten, kun halvalla saa:) yritettiin tähän kämppään saada missä asutaan mutta osottautui kumminkin aika hankalaksi toteutus, niin annettiin olla.
Auttakee! :D Mitä olette mieltä? Tuo http://www.nettimoto.com/gilera/gp/1586153 eli oma Gilera. Suoraan vaihdossa tuommoseen Hondaan. http://www.motopalsta.com/haku/?id=138360
Vuoden takuu kardaaniin moottoriin ja vaihteistoon. Ajettu kumminkin 77000km. Kauppa se on mikä kannattaa vai kannattaako?
Sama kun myisit gileras 5500 eurolla suoraan. Myisitkö todellakin????
Nettimotossa myynnissä saman vuotinen GP kun sun, 29000 ajettu ja kympin alle 8000 hintaa. Mitähän ne pyytäis sun puolta vähemmän ajetusta pelistä...
Vaikka on kauhee kustomi kuume päällänsä niin vartoo ny kevääseen kuitenkin, kun alkaa taas kauppa käymään... mitään tee sillä kustomilla ny talvella kuitenkaan. ???
Alle 6 donan noita on myyty, tosin 20000km ajettu. No, ei siinä hirvittävä ero ole. Vaan sitten sekin, kun ihmisillä ei oo rahaa, huomasin sen viime keväällä, kun Piaggioo möin. Menihän se sitten, kun hintaa tiputtaa tarpeeksi.
Pelkään vaan, että sama enskeväänä? Sumekolla sanovat, että aikaa heikkoo ollu tän vuoden kauppa. Tuohan oli myyjän ehdotus. Ei tässä mitään vielä ole päätetty. ::)
No jos verrataan tuota sun GP:tä tuohon Shadow, niin sulla on 8v uudempi ja alle 1/5 ajettu. Liikkeillä on se klassiset 2k noissa katetta, niin tuosta 2x enempi ajetusta GP:stä liike on hyvittänyt siis 6k. No kuumehan toki saa olla, ei siinä mitä, mutta kyllä minä ainakin päittäinvaihdossa harkitsisin kahdesti. Ja kun tosiaan talvi painamassa päälle = ennen kevättä et kuitenkaan noilla 2-pyöräsillä liikkeelle pääse = mikä ihmeen kiiru tässä muka on :-\
Lainaus käyttäjältä: lehtijussi - 26.11.13 - klo:18:05
Sama kun myisit gileras 5500 eurolla suoraan. Myisitkö todellakin????
Nettimotossa myynnissä saman vuotinen GP kun sun, 29000 ajettu ja kympin alle 8000 hintaa. Mitähän ne pyytäis sun puolta vähemmän ajetusta pelistä...
Vaikka on kauhee kustomi kuume päällänsä niin vartoo ny kevääseen kuitenkin, kun alkaa taas kauppa käymään... mitään tee sillä kustomilla ny talvella kuitenkaan. ???
Ostin syksyllä 20 000km ajetun GP alle 6000€ liikkeestä. Oli juuri vaihdatettu liikkeessä renkaat, ketjut, rattaat, hihna yms... Mukana tuli Piaggion alkuperänen boxi ja Gianellin putki. Nekin maksaneet melkeen tonnin.
Se Vantaalla liikkeessä oleva 29 000km ajettu on ollu melkeen vuoden myynnissä.
Eli kyllä se 5500-6500€ on mielestäni ihan ok hinta.
Joo, mutta Hondan hinta 5500 on hintapyynti, jos sitä menee suoraan rahalla tinkaamaan, niin lopullinen myyntihinta on takuulla alle ton 5500... Eli GP.n voi sitten myydä jonnekin 4500 - 5000 euroon, ja vielä sais sillä rahalla ton Hondan. Jos ei tota niin vastaavan.
Mutta jokainen tekee kauppoja mielensä mukaan... Vaihda GP päikseen hondaan, jos siltä tuntuu. ;D
Lainaus käyttäjältä: Kone - 26.11.13 - klo:17:25
Auttakee! :D Mitä olette mieltä? Tuo http://www.nettimoto.com/gilera/gp/1586153 eli oma Gilera. Suoraan vaihdossa tuommoseen Hondaan. http://www.motopalsta.com/haku/?id=138360
Vuoden takuu kardaaniin moottoriin ja vaihteistoon. Ajettu kumminkin 77000km. Kauppa se on mikä kannattaa vai kannattaako?
Tuo vaihtokuume on tosi paha, varsinkin kun se iskee talvea vasten.
Ihan hyvän takuun antavat tuolle Hondalle, eli se kyllä rauhoittaa mieltä...
Jos saisi puristettua vaikka 500 euron arvosta tavaraa mukaan, niin homma voisi olla mielestäni ok.
Tällaisten 6000 - 7000 euron pyörien suoramyynti yksityisille alkaa olla jo aika hankalaa. Aina olisi otettava jotain vaihdossa...
Selkään näissä kaupoissa pääasiassa aina ottaa ja tappion joutuu muuttamaan mielessä harrastuksen kuluiksi! ;D
Taistella piti itseni kanssa, mutta en tuohon hintaan siitä luovu. Tosin Stealthin kypärä ois tullu mukaan ja ehkä jotain ajovarusteita, mutta silti. Tein kai (?) oikeen ratkasun.
Varmaan tän jo kattonut?
http://www.nettimoto.com/honda/vt/1356728
Joo katottu on. Minun pitää saada tuo Gilera pois myytyä tai vaihtaa suoraan. http://www.nettimoto.com/gilera/gp/1586153
Hinnasta aina voi neuvotella.
Aikani tässä haahuiltua ja tietoo etsimässä, kyseltyäni ihmisiltä jne tullut siihen lopputulemaan, että Suzuki Intruder se olla pitää, sittenkin. Eipä sillä, että Honda tai Yamaha jotenkin huonoja olis, mutta tähän lopputulemaan on tultu.
On ilmotus tuolla nettimotossa, Että customiin vaihto. Näköjään Fiat matkailuautokin on semmonen. Tuotakaan en ennen tienny.
Lainaus käyttäjältä: Kone - 04.12.13 - klo:21:34
On ilmotus tuolla nettimotossa, Että customiin vaihto. Näköjään Fiat matkailuautokin on semmonen. Tuotakaan en ennen tienny.
Itselläni on tuollainen Viatti -90 ja jos sellaiseen eksyt, niin tarkasta edes ne muutamat tekniikan tyyppiviat ettei tule turhia ylläreitä. Ja matkailukorista kun on kyse, niin nuo normaalit home-, kosteus- yms. rakenteelliset tarkastukset siihen päälle. Vaan jos se yksilö passaa niin ihan kokemuksesta voin sanoa jotta jopa tuollaisella wanhemmalla wehkeellä pääsee kyllä nautiskelemaan maiseman vaihtumisesta. Vaatii toki omaa asennettaan kun ei ole ohjaustehostimia, ei ilmastointeja, eikä tuossa omassa edes turboa, mutta kyllä tuollakin :) reissussa aika helposti irtoaa ja sehän on se lomailun pääasia 8)
Mikä jottei, kun rahaa olis. Vaan, kun ei ole. Hevosetkin juoksentelee miten sattuu, sieltäkään mitään tule.
Pyysin asiallista tarjousta vaihdossa. Että ilkeävätkin ja vielä vaihdossa. 4800e. Teki mieli haistattaa ja kunnolla...
Taitaa kaksipyöräisten kaupankäynnissä olla ostajan markkinat. Yleinen taloudellinen tilanne (mm. paljon työttömyyttä tai sen uhkaa sekä yleinen epävarmuus) yhdistettynä vuoden aikaan eivät mitenkään suosi kaksipyöräisen hävitystä, se kun yleensä ei ole ihan tärkeimpien hankintojen listalla monellakaan, vaan on tietynlainen "turhake".
Lisäksi Euroopasta saa aika edullisesti pyörää. Saksmanneista aika saman oloisen Gileran saa ~4000,- :lla, + verot ehkä 1000,-. Sitten tietty kauppiaat ja miten vaihtopyörää arvostavat, bisnestähän ne koittavat näillä tehdä, eikä varmaan liikkeissäkään näinä aikoina kultaa vuolla. Siksi kate euroja / pyörä pitää saada enemmän ettei mene kuppi nurin. Kauppias myös laskee, että vaihdossakin tuleva pyörä seisoo vähintään huhti-toukokuulle ennen kuin kaupankäynti taas käynnistyy ja miten käynnistyy.
Lisäsi vielä arvioivat sisään ostaessa pyörän yleistää haluttavuutta. Ehkä kannattaa huudattaa useampia liikkeitä vaikka ympäri suomea, jos joku sattuisi antamaan paremman tarjouksen. Ainakin autoa vaihtaessa tämä on toiminut. Kun tulee seurailtua mielenkiinnosta nettimoton ilmoituksia, niin jos et tosi halvalla myy, niin kuukausi tolkulla roikkuvat samat vehkeet myynnissä. Ja vaikka myisit halvallakin, niin yleensä jotain kinneriä koitetaan työntää vielä vaihdossa. Kauppa ei vain nyt oikein käy.
Ostaja tai myyjän, aina kuitenkin kuluttajale haitaksi. Jos ostajan markkinat, niin vaihtopyörästä ei saa mitään, ja jos myyjän, niin kauppias on ylimielisempi kuin aikoihin ;-)
Lainaus käyttäjältä: Kone - 22.12.13 - klo:19:01
Pyysin asiallista tarjousta vaihdossa. Että ilkeävätkin ja vielä vaihdossa. 4800e. Teki mieli haistattaa ja kunnolla...
Tätä se tuppaa olemaan.
Mä pyysin vaihtotarjousta toiseen pyörään ja tarjosivat 2500e alle markkinahinnan, eli ilmaiseksi olisi tarvinnut antaa.
Selasin nettiä ja löysin toisen vastaavan kiinnostavan fillarin ja pyysin heiltäkin tarjouksen...
Samankaltainen tarjous tuli myös heiltä ja pahoittelu markkinoiden hankalasta tilanteesta.
Se mikä tässä oli huvittavinta, pyysin tarjouksen kalliimpaan vaihdokkiin.
Nyt ei siis ole ostajan, eikä myyjänkään markkinat! ;D
Ostamassa minäkin olin ja pyysin asiallista tarjousta. Olisin saanut siis vaihdossa 4800. Suoralla myynnillä en tuotakaan. Sen mopottimen hinta oli 7000. Minun olis pitännyt vielä maksaa 2200e. Eikös vaihdossa yleensä saa enemmän, kun suoralla myynnillä, tai ainakin ennen sai?
Saattoihan se tietysti olla kokeilu kepillä jäätä, että maksanko. No en!
Kävin tänään käyttämässä Gileraa kaksi kuukautta talvisäilöön laittamisen jälkeen. Mukavasti käynnistyi.
https://www.youtube.com/watch?v=gl35LdL9sLc&feature=youtube_gdata_player
Lainaus käyttäjältä: Kone - 23.12.13 - klo:15:04
Ostamassa minäkin olin ja pyysin asiallista tarjousta. Olisin saanut siis vaihdossa 4800. Suoralla myynnillä en tuotakaan. Sen mopottimen hinta oli 7000. Minun olis pitännyt vielä maksaa 2200e. Eikös vaihdossa yleensä saa enemmän, kun suoralla myynnillä, tai ainakin ennen sai?
Saattoihan se tietysti olla kokeilu kepillä jäätä, että maksanko. No en!
Taitaa olla sellaiset ajat, ettei kai kannattaisi vaihdella kovin usein pyöräänsä? Takkiin tulee aina ja rutkasti. Itellä toi viisatanen Satelis on ja pysyy useamman vuoden, ei ajatustakaan, että sen vaihtaisin nyt, varsinkaan keskellä talvea. Vähän kun toi mun vanha "romu", 13 vuotta vanha Vito. Pariin kertaan se on jo maalattu, muuten toimii täydellisesti. Saisin siitä nyt kai 2-3 tonnia, uuteen saisin heittää 35 - 40 tonnia väliin, eikä sen käyttö siitä parane. ;) ei, mitä sitä vaihtamaan, varsinkin, kun meillä päin on edullisia korjaamoja. Turhakkeisiin ei multakaan rahoja enempi heru, ne löytää parempiakin kohteita.
Luovuin Vespastani elokuussa, hyvittivät mielestäni siitä melko huonosti, nyt yrittävät myydä parillasataa alle uuden hinnan, kaks vuotta vanhasta?? Siellä se seisoo myymätömänä edelleen ja tulee seisomaan, jolleivat myy reilusti alle nykyisen hinnan.
Ei kai tässä kannattas ajella millään, jos järkevästi ajattelee :D Rahaa palaa tässä harrastuksessa muutenkin. Jo ajovarusteet, moposta nyt puhumattakaan.
Lainaus käyttäjältä: Kone - 26.12.13 - klo:16:04
Ei kai tässä kannattas ajella millään, jos järkevästi ajattelee :D Rahaa palaa tässä harrastuksessa muutenkin. Jo ajovarusteet, moposta nyt puhumattakaan.
Harrasteet maksaa, tottakai ja saahan niihin palamaan ihan tuhottomasti rahaa, jos haluaa. Sitä vaan monella saattaa mennä vähän överiksi, eli vähemmälläkin pärjäis. Jos ajatellaan, että mopo vaihdetaan joka vuosi, ei mun rahani siihen ainakaan riittäis, tai sitten ei riittäis muuhun. Sitä kun meikäläinen koittaa elää varojensa mukaan..... ;D
Öööh... en elä yli varojeni. Sehän on mahdottomuus, kun pitää syödäkkin joskus.Minä nyt haluan sen customin ja siinäpä se sitten onkin. Siinä on mulle ajokki pitemmäsi aikaa. Lopuks ikääni tai sitten ajelut loppuu. Eikä mullakaan oo rahaa joka vuosi vaihella ajokkia. Onhan joillakin 6 pyörää. Vaikka ois rahaa tuhottamasti, niin tuskin kuutta peliä ostaisin? Tai mistäs tuon tietää.
Lainaus käyttäjältä: Kone - 26.12.13 - klo:17:07
Öööh... en elä yli varojeni. Sehän on mahdottomuus, kun pitää syödäkkin joskus.Minä nyt haluan sen customin ja siinäpä se sitten onkin. Siinä on mulle ajokki pitemmäsi aikaa. Lopuks ikääni tai sitten ajelut loppuu. Eikä mullakaan oo rahaa joka vuosi vaihella ajokkia. Onhan joillakin 6 pyörää. Vaikka ois rahaa tuhottamasti, niin tuskin kuutta peliä ostaisin? Tai mistäs tuon tietää.
En tarkoittanut sinua, vaan yleisesti. Usein ostavat uuden vermeen, kun vanhakin on vielä maksamatta. Toisekseen, mikäs on ostellessa, jos on ostovoimaa. Itsellä ei sitä enää näin eläkeukkona liiemmin ole, pakko kattoo vähän, mihin rahansa laittaa. Vaikka sanoin, etten vaihda vuosiin tuota Pösöä, vaan mistäpä tuonkaan tietää? Tällä hetkellä vilkaisu pankkitilille estää vaihdon tehokkaasti. :)
Me ihmiset ollaan aika hauskoja näitten vehkeitten kanssa. En tiedä teistä muista, mutta itsellä tuntuu olevan kun on tullut joku päristin hommattua ja vähän aikaa ajellut sillä, niin jo sitä alkaa syrjäsilmällä katselemaan ja miettimään jospa tuo toisenlainen sittenkin olisi jotenkin parempi tai mukavampi tai jotain. Sitten kuitenkin kun miettii tosi seikkoja, miten hauskaa nykyiselläkin oli viime ajokaudella päästellä niin täytyy ottaa järki käteen ja ajella sillä vaan jatkossakin. Ensimmäistä päristintä hankkiessa on tietysti se etu kun ei ole sitä vaihtopyörää, mistä kukaan ei hyvitä mitään, niin voi suoraan yksityiseltä myyjältä käydä tinkaamassa suhteellisen edullisesti (edellyttäen että löytyy käteistä).
Ostajalle tämä loppuvuosi on aika hyvä, omankin moponi sain vuosi sitten varsin edullisesti kun marraskuun vikalla viikolla kävin ostamassa pois ja ajelin sen kotiin talveksi. Myynnin kannalta taas loppusyksy ja talvi on lähes toivotonta aikaa jo senkin takia, ettei hankittavaa pyörää ole kelien tähden juuri mahdollista koe ajaa, ainakaan siedettävissä olosuhteissa. Lisäksi ostajalle tulee vielä se ankara potutus, jos sitten pyörä on tullut hankittua kun ajamaan pääsee vasta kuukausien kuluttua >:(
Mutta kun vaikka nettimotoa vilkuilee, niin aika monella on täysin epärealistinen käsitys oman ajopelinsä arvosta, siis siitä mitä joku siitä on valmis maksamaan. Yksityinen myyjä ei yleensä koskaan saa lähellekään sitä rahaa myymästään pyörästä, minkä liike voi siitä saada ja siihen on ainakin kolme syytä: Liike voi myydä osamaksulla, ottaa vaihtopyörän, ja joutuu jonkinmoisen kuluttajasuojan antamaan.
Yhden ilmotuksen on nähny, jossa yksityinen myyjä on osamaksuakin ehdottanut. Minä vielä haluan kokeilla custom kyytejä ennen, kuin olen totaalisella eläkkeellä ;) siksi oon vaihtamassa. Kyllähän tuo Gilera suorituskyvyllä customin päihittää (vähän riippuu ::)) Mutta minä oon päättänyt ettei ole kiire enää minnekkään.
Lainaus käyttäjältä: Kone - 27.12.13 - klo:12:24
Yhden ilmotuksen on nähny, jossa yksityinen myyjä on osamaksuakin ehdottanut. Minä vielä haluan kokeilla custom kyytejä ennen, kuin olen totaalisella eläkkeellä ;) siksi oon vaihtamassa. Kyllähän tuo Gilera suorituskyvyllä customin päihittää (vähän riippuu ::)) Mutta minä oon päättänyt ettei ole kiire enää minnekkään.
Joko olet saanut Gilerasi kaupattua ja jos oot, mihin hintaan meni?
Ei sitä kukaan osta.
http://www.nettimoto.com/gilera/gp/1586153
Kunhan odottelet vielä pari kuukautta, uskosin olevan kysyntää. Keskitalvi, huono taloudellinen tilanne, epävarmuus huomisesta, ei se kummempaa tarvitse. Olettaisin, että kevään tullen bikekauppa kyllä elpyy, keskitalvella ei kauppa käy...
Lainaus käyttäjältä: Kone - 21.02.14 - klo:17:38
Ei sitä kukaan osta.
http://www.nettimoto.com/gilera/gp/1586153
Ehkä helpoin tie on saada kaupaksi on viedä paikalliseen mp-liikkeeseen myyntitiliin. Ottavat ehkä 500 € välityspalkkiota mutta jos hinta laitetaan kohdalleen niin uskoisin kauppojen tulevan. Pystyvät myös tarjoamaan rahoituksen.
Näyttää kelit siltä että saatan hekea Gilerani jo viikonloppuna talvisäilöstä pois. Kai sillä voisi jo satunnaisia kertoja ajella, vaakuutuksessa se on ollu koko aika.
Ei vara, eikä halu maksella viisisatoja millekkään liikkeelle välityspalkkioita. Yhdessäkin liikkeessä kolmatta vuotta -ketjut ruosteessa- eräs mopedi myymättä. Jos ei mee, niin ei mee.
Tuolla liian kylmät kelit vielä ajamaan lähtee, vaikka sulaa paikka paikoin on.
Miten sitä nyt sitten katsoo.. Parempaan kauppaan pääset jokatap. niin että maksat sen välityspalkkion suoralla kaupalla liikkeelle kuin antamalla gileran vaihdossa johonkin customiin toisessa liikkeessä. Tällä hetkellä on enemmän ostajan markkinat, ja jos minäkin tulisin sinulta gileraa tinkimään niin vitosella alkavaa hintaa tarjoaisin. Ikävältähän se kuullostaa mutta näin ne markkinat vaan menee. Oma Beverly on myös myynnissä ja eipä liiemmin ole tarjouksia tullut vaikka Tuusmotorin omistaja sanoi, että hintapyyntö on ihan kohdallaan. Kaikenlaisia asuntovaunuja jne. on kyllä tarjottu vaihdossa mutta semmoinenkin tuossa pihassa makaa ja ei ole tarvetta toiseen.
Minä olen aina nopealiikkeinen ja innostukset vaihtuu nopeaan. Nyt tälle kesälle tilattu uusi lelu ja vanhasta pitäisi päästä eroon. Eikä ole "pakkomyynnissä" mutta jos ei käyttöä ole niin miksi niitä tallissa seisottaa ?
Lainaus käyttäjältä: JakeS - 25.02.14 - klo:12:56
Minä olen aina nopealiikkeinen ja innostukset vaihtuu nopeaan. Nyt tälle kesälle tilattu uusi lelu ja vanhasta pitäisi päästä eroon. Eikä ole "pakkomyynnissä" mutta jos ei käyttöä ole niin miksi niitä tallissa seisottaa ?
Saapiko kysyä mikä on vaimon? uusi lelu?
Auto tällä kertaa..... Valitusta kuunnellut jatkuvasti että Cayennellä on liian kallis ajella työmatkoja niin taskuraketti täytyi tilata...
Skoden myynti on taidelaji ja jos pitää tiukasti kiinni omista tavoitteistaan, niin myymättä jää ellei käy ihme tuuri. Olen täälläkin kertonut oman X8:n myynnistä. Piaggio ei kelvannyt minun myymänäni edes halvimalla hinnalla Nettimotossa mutta Bike Worldista se lähti viikossa monta sataa kalliimalla. Sain siitä myös paremman hyvityksen kuin se hinta, jolla tarjosin sitä itse.
Hinnasta aina voi sopia. Taidan ostaa uudet lenkkarit. Kaikista edullisempaa. Kirpparilta käytetyt. Ei oo vakuutusmaksuja, kun mulle ei vapaa-ajan vakuutusta edes anneta.
Kunnon motoliikkeessä laite saa paremmin huomiota oikeilta ostajilta kuin pelkästään netissä. Viime syksynä alle tonnin hintaisen Speedfightin myyminen omin voimin kesti yli kuukauden ja vaati n 300 käyntiä koko netti-ilmoituksessa.
Itse veisin ison skoden johonkin etelän motoliikkeeseen myytäväksi ja sitoutuisin käyttämään kaupassa tulevat rahat ko liikkeessä... jos siis haluaa jatkaa kaksipyöräisten parissa.
Juttelin Tuusmotorin omistajan kanssa käytettyjen myynnistä ja jopa isot sporttipyörät vaihtavat omistajaa jos hinta on oikea. Mutta oikea hinta on tänä päivänä jotain ihan muuta kuin viisi vuotta sitten. Nyt 10 vuotta vanhan kuusisatasen saa uuden mopon hinnalla ja myynti hiljenee jo heinäkuussa täysin. Syksy on lähes kuollutta aikaa.
Oma Beverlyni siirtyi eilen Tuusmotorin rivistöön myytäväksi. Yksi kolmesatanen siellä oli lisäksi, ja siinäkin koristeena "myyty"-lappu. Olkoon siellä kevään ja katsellaan miten asia etenee. Jos ei mene kaupaksi (onhan tuo skootteriksi aika kallis laite) niin mietitään vaikka sen vuokraamista. Auto on tilattu, ja räpyläkin leikataan tod.näk. ennen kesää niin ajot olisivat jok.tap. aika vähissä.
Lainaus käyttäjältä: Kone - 26.02.14 - klo:11:16
Hinnasta aina voi sopia. Taidan ostaa uudet lenkkarit. Kaikista edullisempaa. Kirpparilta käytetyt. Ei oo vakuutusmaksuja, kun mulle ei vapaa-ajan vakuutusta edes anneta.
Älä ole niin negatiivinen. Ajat ovat vain surkeat tällä hetkellä tälläisten "turhien" tuotteiden myynnille. Pugtin neuvo on oikeasti hyvä. Rahaa Gilera tänne isoon mp-liikkeeseen. Sovitte pyyntihinnan siihen, tinkivaran ja provision minkä liike toteutuneesta kaupasta ottaa. Mikäli tilalle olet ottamassa toisenlaista kulkinetta, ja mahdollisesti jopa samasta liikkeestä niin uskoisin ettei provisio tule olemaan suurikaan ongelma.
Ollaan jo alustavasti erään liikkeen kanssa asioista sovittu. Jos ei mene kaupaksi ajan Giletsun turkkusen suuntaan ja Suzukilla pois Kuopioon.
Onko intikka tulossa? Ite meinasin vkl mennä vääntämään kauppaa Vs800:ta.
Lainaus käyttäjältä: kaahonen - 26.02.14 - klo:20:55
Onko intikka tulossa? Ite meinasin vkl mennä vääntämään kauppaa Vs800:ta.
Liikkeessä vai yksityinen? Intikkaa kyllä. Isot pojat sanoo, että osta isompi kerralla, ettet loppukesästä vaihtamassa oo. Koeajolla, kun käy sitten sen huomaa?
Joo sitähän ne sanoo mutta kukkaro sanoo jotain muuta. Liikkeesen vien kymcon ja maksan vähän väliä, sillä pitäisi homman onnistua. Koeajot on hivenen haastavia tähän aikaan vuodesta. Liikkeestä kun ostaa on tietty vähän kuluttajasuojaa.
Lainaus käyttäjältä: juza - 02.03.14 - klo:00:34
Mopoilu kuumetta ruokkimaan:
https://www.youtube.com/watch?v=F1Jz92QOkyE
Kyllä tuo mopoilu tosiaan ruokkisi oman kuumeeni pois ;-)
Samoin. Tuommoinen joutavanpäiväinen elämöinti on keskenkasvuisten hommaa... :D
Pitää sitä välillä vähän hölmöillä, varsinkin kun ei muuta liikennettä.
Samaa mieltä. Lapsi on terve kun leikkii, ja miehistä "lapsellisuus" katoa vuosien myötäkään.
Pistin hintaa "kohdilleen :D" http://www.nettimoto.com/gilera/gp/1586153
Lainaus käyttäjältä: Kone - 03.03.14 - klo:16:44
Pitää sitä välillä vähän hölmöillä, varsinkin kun ei muuta liikennettä.
Mites sitä liikennettä muuttaisi? Äänestämällä vaaleissa? Tai tummissa? ;-)
Huomenna, jos kaikki menee, niin kun pitää, ajellaan Gilera Kuopioon. Ei mikään ajelu ilma, mutta pitää pysähtyä välillä, jos sille tuntuu.
Täällä meilläpäin Rautalammilla oli maa valkoinen ja pari senttiä valkoista uutta lunta maassa. Nyt pari astetta lämmintä ja lumet tiessään. Saitko Gileran markkinoitua ja tuleeko tilalle se toiveiden täyttymys?
Täyttymyksestä en tiijä, mutta ilmeisesti poistan myynti-ilmoituksen huomenna. Pakkasessako joutuu ajamaan? Pitää ajaa mahdollisemman kovaa, niin ei kerkiä kylmä tulla ja kortti hyllyllä 7kk. Lokakuussa alkais, sitten ajokausi.
Muoks.
Gilera myyty tai vaihdettu. Nykyään Intruder. Saako täällä olla vierailevana "tähtenä" vai pitääkö tunnukset poistaa. ;D
Eiköhän tuo toimi, molemminpäin, saattaa skotusaitilta löytyä myös entisiä intruderin kuskeja ::)
Missään tapauksessa ei muutoksen myötä ole syytä hylätä aivan kaikkea mennyttä.
Useinkin juuri monien erimuotoisten ajoneuvojen kuljettajien kokemukset ovat, varteenotettavia.
Hyväksytään. Onhan se väriltään punainen?
Kyllähän pikku "customillakin" on mukava ajella aina välillä.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi3.aijaa.com%2Ft%2F00532%2F13173129.t.jpg&hash=6a316fdbe60ce3784956631d89905590645adaa7) (http://aijaa.com/TDV6IP)
Turkoosi. 1400 Intikka. Ego kestää senkin sanoa, että kun lähdin liikkeelle, niin sammu saman tein. ;D Toisella yrittämällä jo päästiin eteenpäin kunniakkaasti. Täällä on vaan kylmää, niin hirveetä lenkkiä haluttanut ees ajaa, vaikka mieli tekikin. Viima käy "kulkusiin" samalla tavalla, kun Piaggiossa, Gilerassa tai Suzukissa.
Lainaus käyttäjältä: Kone - 03.04.14 - klo:19:43
Turkoosi. 1400 Intikka. Ego kestää senkin sanoa, että kun lähdin liikkeelle, niin sammu saman tein. ;D Toisella yrittämällä jo päästiin eteenpäin kunniakkaasti. Täällä on vaan kylmää, niin hirveetä lenkkiä haluttanut ees ajaa, vaikka mieli tekikin. Viima käy "kulkusiin" samalla tavalla, kun Piaggiossa, Gilerassa tai Suzukissa.
Onnnnea!
Muistahan tulla kertoilemaan kuulumisistasi sitten, kun pääset jonkin verran sinuiksi uutukaisesi kanssa.
Ei näytä menevän Gilerat kaupaksi. Ainakaan Nettimotossa. Ei taida pelkästään "huonosta ajasta" johtua?
Erikoisuuksien myynti on aina hankalaa, huonoina aikoina lähes mahdotonta :-\ Tosin tuo omakin mieli on sen verran kieroutunut että lähes aina tahtoo jotain massasta poikkeavaa => siitä sitten "maksetaan" kun tulee aika päästä vermeestä eroon. Viimeisimmät oli molemmat ex. autoni:
- Peugeot 1007 1.6 2Tronic Sporty, meni lopulta juuri tälläistä etsineelle Ouluun, tuuria?
- Renault Grand Scenic 2.0dCi Privilege, meni lopulta vaihdossa liikkeeseen, jossa se on myynnissä yhä vielä 4,5kk kuluttuakin
Matka-auto taasen oli sitä 90-luvun alun vakikauraa ja se meni viimekuussa kaupaksi alta viikossa. Toki kilpailua on enempi, mutta kun hinta & kunto kohillaan niin ei ollut vaikea case myydä pois. Meinaan 2 kävi katsomassa ja valittivat sitä samaa kuin itsekin tuota yksilöä aikanaan metsästäneenä. Paskaa löytyy vaikka millä mitalla, märkää, mätää, tekniikka tiensä päässä jne. mutta yksilöt jossa nuo kaikki on kondiksessa, ovat jo todella harvassa 8)
No ihan samalla tavalla sitä varmaan tulee hammasta purtua kun tulee aika päästä tuosta SilverWngistä eroon. Ei ihan niitä yleisimpiä pelejä tuokaan ja skode on muutenkin jo prätkää hankalampi myytävä kapeamman asiakaskunnan vuoksi :-\
Noita skootterin myynti-ilmoituksia kun katselee, tuntuu, ettei nuo kalliimmat ja uudemmat tahdo oikein liikkua. Myin oman Vespani viime elokuussa, häipyi ilmoituksista vasta huhtikuussa. No, pyysiväthän he tuhat kilometria ajetusta kaksivuotiaasta muutaman satasen alle uuden hinnan. Tarina ei kerro, millä hinnalla meni. Tuntuvat siltikin aika hyvin hintansa pitävän nää skodet, ainakin nää yleisemmät merkit. Tuntuvat noi 500 kuutioiset Sateliksetkin seisovan myymättöminä kaupoissa, hintapyynnit siltikin aika kovia. No, omaa Satelistani en ole myymässä, pysynee täällä kai useamman vuoden, eli siihen asti kun wanhastapapasta tulee tosi wanha. :) josko vaikka perikunta sitten yrittää hankkiutua siitä eroon. :D
Lainaus käyttäjältä: Wanhapappa - 01.07.14 - klo:22:24
No, omaa Satelistani en ole myymässä, pysynee täällä kai useamman vuoden, eli siihen asti kun wanhastapapasta tulee tosi wanha. :) josko vaikka perikunta sitten yrittää hankkiutua siitä eroon. :D
No tätä itsekin tuon SW:n hommatessani funtsin, ei paljoa kirpase vak.maksutkaan vaikka mopolla ei paljoa km kaudessa kertyisikään, mutta onpahan peli jolla lähteä kun siltä tuntuu :)
Lainaus käyttäjältä: HiTec - 02.07.14 - klo:08:58
Lainaus käyttäjältä: Wanhapappa - 01.07.14 - klo:22:24
No, omaa Satelistani en ole myymässä, pysynee täällä kai useamman vuoden, eli siihen asti kun wanhastapapasta tulee tosi wanha. :) josko vaikka perikunta sitten yrittää hankkiutua siitä eroon. :D
No tätä itsekin tuon SW:n hommatessani funtsin, ei paljoa kirpase vak.maksutkaan vaikka mopolla ei paljoa km kaudessa kertyisikään, mutta onpahan peli jolla lähteä kun siltä tuntuu :)
Näin se minullakin on, on peli käyttöä varten. Tuli sitä nuorempana vaihdettua kaikenmaailman vermeet turhankin usein, näin vanhempana ei tarvitse kaiken aikaa vaihella milloin mitäkin, sama autokin mulla on ollut jo seitsemän vuotta, vaikka sen jo käytettynä ostinkin. Eihän sillä ole ajettu vasta kuin 350.000 km.
Sateliksella olen ajanut vasta kolmisentuhatta, nää kelit ei ole oikein suosineet ajeluita. Varmasti ajelen vielä paljonkin, jos tuo kesä sattuisi vaikka tulemaan? Tälle vuodelle kertynyt vasta tuhatkunta kilsaa, pikuista nurkka-ajoa vaan. Todennäköisesti ensi viikolla käyn stadin kämpällä, matkaa edestakas kertyy reilut 600 km. Näitä reissuja kertynee syksyyn mennessä melkoisen monta. Kai.
Juuri tuommoinen Gilera oli myynnissä Ylivieskan Kärkkäisellä, kun tänään kävin siellä vaihdattamassa X8:iin takarenkaan. Hintapyynti 5900 euroa ja kysyinpä vaihtomahdollisuutta. Myyjä tokasi, että jotain 2000 euroa väliin. Ei paha kun viime viikolla maksoin Piaggiosta 2500 €. Rouva ei oikein innostunut, kun sanoin, että jos ottaisin vielä 2000 € joustoluottoa, että saisin maailman nopeimman sarjavalmisteisen skootterin. "Mitä nää sillä tekisit?" se kysyi. "Ajaisin tietenkin maailman nopeiten skootterilla", vastasin. Vastaus ei kelvannut. X8:n huippunopeus (150km/h todellista) alkoikin tuntua jo aika hitaalta.
Lainaus käyttäjältä: fudeisti - 11.07.14 - klo:20:28
Rouva ei oikein innostunut, kun sanoin, että jos ottaisin vielä 2000 € joustoluottoa, että saisin maailman nopeimman sarjavalmisteisen skootterin.
Ja mitäpä olisit rouvalle selittänyt sitten kun tulee se seuraava vak.maksulappu ;D Meinaan taitaa tuossa GP:ssä olla hieman X8:ia kovemmat maksut :-\
Aika klassinen esimerkki siitä, miten ruokahalu kasvaa syödessa ;D.
Sen voi varmuudella sanoa, että ajohauskuus taas ei kasva yhdessä kuutiotilavuuden kanssa. Kustannukset kyllä.
Klassisen esimerkin kokeneena ostin SilverWingin jälkeen Piaggion Apen ;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hyvä, että Hitech muistutti vakuutusmaksuista. En hoksannut edes ajatella moista asiaa :D Eiköhän tuolla äksälläkin pärjäile. Kävin tankkaamassa tyttären Sym Orbit II 50 cm3 tänään ajamalla. Tuntui kauhean huteralta, eikä kaasua kiertäessä tapahtunut mitään.
Tänään päivällä oma Gilerani ei lähtenyt käyntiin, vaikka sillä oli eilen viimeksi ajettu. Akku oli niin tyhjä, että startatessa mittaristo/ecu käynnistyi vain uudelleen. Ei toivoakaan käyntiin. Hetken tutkin ja totesin et valo penkin alla ei sammu joka kerta kun satulan sulkee. Latasin akkua 5min, jona aikana poistin valosta polttimon. Lähti sen jälkeen normaalisti 0,5s pyörityksellä käymään. En jaksa leikkiä sen akun kanssa, joten hain heti kaupasta uuden. Nyt se on latauksessa ja odottaa enää asennusta.
Lainaus käyttäjältä: fudeisti - 11.07.14 - klo:21:47
Hyvä, että Hitech muistutti vakuutusmaksuista. En hoksannut edes ajatella moista asiaa :D Eiköhän tuolla äksälläkin pärjäile. Kävin tankkaamassa tyttären Sym Orbit II 50 cm3 tänään ajamalla. Tuntui kauhean huteralta, eikä kaasua kiertäessä tapahtunut mitään.
Itse ajattelin SW:tä hommatessa ja alle 250;- vuodessa, täyskaskoineen kaikkineen 600cc maxista, ei paha ;D
Ja tosiaan todella piristävää on aina välillä kokeilla 50cc mopolla, kuinka "mihinkään kulkematon" se onkaan, niin oma maxi tuntuu taas jo todella hurjalta laitteelta ;) Ei sillä kyllä sillä 50cc voi myös hauskaa pitää, itselläkin kun joskus oli 750cc Kawa ja 50cc Helkama samaan aikaan, niin kyllä ne päivittäiset työmatkat tuolla 50cc vaan paineltiin :) suin ja 750cc sai ootella nitä pidempiä ajosessioita kun lähettiin maakuntia kiertämään 8)
Oikeastaan kustannuksista ei pitäisi puhua, sillä harrastus ja intohimo maksaa sen mitä se nyt maksaa!
Silti isomman kaksipyöräisen käytön hintavuus kannattaa huomioida etukäteen, jos budjetti on rajallinen.
Skodua minulla ei nyt ole, mutta raskas 1200 -kuutioinen prätkä kyllä. Tuollainen 280 kilon ottelupaino yhdessä reilun tehon kanssa murjoo rengassatsin sileiksi yhdessä kesässä ja se satsi on hintaluokkaa 400 euroa. Lisäksi sekalaisen ajon kulutus pyörii käytännössä 7 litran tuntumassa. Nyt pitäisi vielä käyttää isossa huollossa, jossa venttiilien kuppisäätö vaatii nokka-akselien irrotuksen. Pyysivät varautumaan 1 000 euron hintalappuun..
Nämä kerroin siksi, että tuon ison Gileran käyttökulut ovat varmaan liki ison moottoripyörän käyttökuluja. Piaggiot taas tuntuvat liikkuvan liki pyhällä hengellä.
Lainaus käyttäjältä: juza - 11.07.14 - klo:21:57
Tänään päivällä oma Gilerani ei lähtenyt käyntiin, vaikka sillä oli eilen viimeksi ajettu. Akku oli niin tyhjä, että startatessa mittaristo/ecu käynnistyi vain uudelleen. Ei toivoakaan käyntiin. Hetken tutkin ja totesin et valo penkin alla ei sammu joka kerta kun satulan sulkee. Latasin akkua 5min, jona aikana poistin valosta polttimon. Lähti sen jälkeen normaalisti 0,5s pyörityksellä käymään. En jaksa leikkiä sen akun kanssa, joten hain heti kaupasta uuden. Nyt se on latauksessa ja odottaa enää asennusta.
Sama oli mulla vikana, tai ei ollut, kun edeltäjä oli laittannut semmosen "lisäkkeen" siihen satulaan, että satula ottaa kiinni siihen katkaisijaan. Helppo tuo on itekin väsätä.
Minä vittuunuin siihen ketjujen rasvailuun Gilerassa. Ja siihen fiilikseen jota ei ollut.
Gilera ei oo maailman "suurin" skootteri, vaan Aprilia SRV 850 1hv enemmän, kuin Gilerassa. Tai ainakin pari vuotta sitten oli, tiedä onko tuo muuttunut?
Gilera ja Aprilia ovat saman laitteen eri versiot. Gilera oli ensin ja siinä taitaa olla kone Aprilialta.
Sent from my RM-885_eu_finland_276 using Tapatalk
Lainaus käyttäjältä: Vespister - 11.07.14 - klo:21:14
Aika klassinen esimerkki siitä, miten ruokahalu kasvaa syödessa ;D.
Sen voi varmuudella sanoa, että ajohauskuus taas ei kasva yhdessä kuutiotilavuuden kanssa. Kustannukset kyllä.
Oma ajohauskuuteni parani silmissä, kun vaihdoin kakspuolikkaan Vespan viissataseen Satelikseen. Johtuu siitä, että ajan normaalisti pitkää sivua, ja Vespa ei oikein ole maantiemukava. Vespa on kevyt ja hieman alitehoinen maanteillä. Sateliksessa tehot on paikallaan ja esim. ohituksiin maantiellä riittää hyvin puhtia. Kustannuksista, kulutus kasvoi puoli l/100km, vakuutusmaksu vähän halpeni??? Tosin vaihdoin vakuutusyhtiötä.
Mahdanko taas saada syytteen "kuutiohulluudesta"? :)
Lainaus käyttäjältä: Wanhapappa - 12.07.14 - klo:17:17
Mahdanko taas saada syytteen "kuutiohulluudesta"? :)
Miksi? :o Johan tuossa mainitsit että ajat enempi pitkää siivua ja kukaan ei voi kiistää että (tietyissä järjen rajoissa) suuremmalla matkustaminen yksinkertaisesti vain on mukavampaa :)
Lainaus käyttäjältä: HiTec - 12.07.14 - klo:19:51
Lainaus käyttäjältä: Wanhapappa - 12.07.14 - klo:17:17
Mahdanko taas saada syytteen "kuutiohulluudesta"? :)
Miksi? :o Johan tuossa mainitsit että ajat enempi pitkää siivua ja kukaan ei voi kiistää että (tietyissä järjen rajoissa) suuremmalla matkustaminen yksinkertaisesti vain on mukavampaa :)
Miksikö? Kysy sitä häneltä, joka mua joskus aiemmin siitä syytti. Vespamies syytti luopuessani Vespasta "kuutiohulluus iski". No joo, toki, jos ajaisin vain ja ainoastaan stadissa tai vastaavissa oloissa, ajaisin Vespalla, kiva pelihän se on. Sateliksen hankinta ei ole kaduttanut, kiva peli.....
Lainaus käyttäjältä: Wanhapappa - 12.07.14 - klo:20:03
Sateliksen hankinta ei ole kaduttanut, kiva peli.....
Miksi katumaan, ihan tyylikäs pelihän se on! Istuu ainakin allekirjoittaneen silmään :) Takalaukku-ratkaisu vaan on hieman erikoinen, kun laukku pitää kipata pois edestä, takaluukulle päästäkseen. Tosin muistaakseni tuossa oli X8-tyylisesti koko penkinalus yhtä isoa tilaa, johon pääsi niin penkin kuin takaluukun aukaisemalla = mikään pakkohan tuota takaluukkua ei ole edes käyttää 8)
Lainaus käyttäjältä: HiTec - 12.07.14 - klo:23:23
Lainaus käyttäjältä: Wanhapappa - 12.07.14 - klo:20:03
Sateliksen hankinta ei ole kaduttanut, kiva peli.....
Miksi katumaan, ihan tyylikäs pelihän se on! Istuu ainakin allekirjoittaneen silmään :) Takalaukku-ratkaisu vaan on hieman erikoinen, kun laukku pitää kipata pois edestä, takaluukulle päästäkseen. Tosin muistaakseni tuossa oli X8-tyylisesti koko penkinalus yhtä isoa tilaa, johon pääsi niin penkin kuin takaluukun aukaisemalla = mikään pakkohan tuota takaluukkua ei ole edes käyttää 8)
Erikoinenhan se takalaukun sovitus todellakin on. Satulanalus on vain takanaistujan alla, kuskin istumaosuus ei liiku minnekkään, sen alla on akku. Lisäksi takanaolija istuu poikkeuksillesen korkealla. Näkee hienosti, on kuitenkin tuulen armoilla. Tavaraa mahtuu kohtalaisesti satulan alle. Tässä viisisatasessa on Piaggion 493cc kone, kaiketi aika hyvä, en ainakaan ole kuullut isommista vioista koskaan? Ei moittimista ainakaan minulta
Lainaus käyttäjältä: Wanhapappa - 12.07.14 - klo:23:35
Satulanalus on vain takanaistujan alla, kuskin istumaosuus ei liiku minnekkään, sen alla on akku.
Tuotapa en muuten tiennytkään :-[
Mutta niin tahi näin, muistan vieläkin hyvin "ensitapaamisen" Satelis 500 kanssa kun silloisen työpaikan parkkihalliin oli tuollainen musta ilmestynyt. Heti iski silmään jotta mikäs ihme toi nyt sitten on?!? Siinä pyörittiin sitten pieni tovi skodua ympäri, ihastuksesta soikeena, koskea kuitenkaan ei uskaltanut :-\ Tuosta meni muutama vuosi ja pääsin liikkeessä kylmätyypeille eikä todellakaan pahaa sanaa tullut tästäkään kokemuksesta sanottavaksi. Tässä yhteydessä sitten kiinnitin huomioni mm. tuohon takalaukkuunkin. Hintalappu vain oli sen verran vielä suolainen ettei siitä kaupoille päästy 8)
Tekniikkansa puolesta tuota Pinokkion 500cc moottoriahan on käytetty jo maailman sivu, milloin minkäkin valmistajan runkoon pultattuna, joten siltä puolen ei varmasti ikäviä ylläreitäkään ole tiedossa :)
Josta tietty päästään pienoisen sillan kautta otsikkoon, uutta moottoritekniikkaa ja ennen kaikkea toisiovälitys ketjulla!?! Jotenkin se vaan ei kuulu skootteriin. Ehkä johonkin skoden ja prätkän risteytykseen, mutta näitä onkin sitten myös toisinpäin tehtyjä jo jonkin verran muitakin markkinoilla. Gilerassa kun on skodemainen runko, niin näissä muissa on sitten prätkämäistä runkoa, esim. Aprilia Mana. Tai sitten tosiaan tuo Hondan NC-sarja, jossa tasan samaa tekniikkaa on sitten tarjolla usealla erilaisella rungolla, niin manuaalina kuin kaksoiskytkin-automaattinakin 8)
Näky menneen kaupaksi entinen Gilera. Siitä sai joku skootterin. Kyllä sillä pois poikkeen ajelee, mutkasta tietä näkymättömiin...
Lainaus käyttäjältä: Kone - 21.07.14 - klo:20:43
Näky menneen kaupaksi entinen Gilera. Siitä sai joku skootterin. Kyllä sillä pois poikkeen ajelee, mutkasta tietä näkymättömiin...
Nii. Jos pienemmällä jää jälkeen niin seuraavan huoltoaseman kohdalla pääsee ohi... ::)
Kyllä houkuttais kokeilla tuommoinen, niin ois mullakin jotain maailman nopeinta - muuallakin ku housuissa :P
Vaan antaapa himon vielä yltyä.
Lainaus käyttäjältä: lehtijussi - 21.07.14 - klo:20:58
Lainaus käyttäjältä: Kone - 21.07.14 - klo:20:43
Näky menneen kaupaksi entinen Gilera. Siitä sai joku skootterin. Kyllä sillä pois poikkeen ajelee, mutkasta tietä näkymättömiin...
Nii. Jos pienemmällä jää jälkeen niin seuraavan huoltoaseman kohdalla pääsee ohi... ::)
Ei ainakaan mopolla. Ei se paljoo syönnyt. Vajaa 6litr.
Lainaus käyttäjältä: Kone - 21.07.14 - klo:23:51Ei se paljoo syönnyt. Vajaa 6litr.
Aika kultaa muistot... ;D
Lainaus käyttäjältä: Kone - 25.05.13 - klo:12:48
Bensa kelpaa. Tietysti riippuu paljon kuljettajasta, mutta siltikin. Sais siinä 5litr sadalla km, niin ois ok. Mutta yhdistetty kaupunki moottori ja maantie vie sen 6litr vähintään.
Mulla se kuluttaa 5-5,5L/100km. Tankkiin olen saanut menemään 18litraa, joten sellanen reilu 300km tulee tankkaus väliksi.
Onko tuossa nyt oikeasti kalliit vakuutukset vai ei?
Kokeile vakutuslaskureilla.
Ei siinä mitkään kalliit oo vakuutukset. Riippuu tietysti bonuksista. Mulla oli kyllä naisen (ei sen pumpattavan) nimissä vakuutukset. Tiedä noista vakuutuslaskureista. Parempi kyllä, kun soittaa. Tai käy kivijalassa. Kannattaa. Hinta tippuu.
Lainaus käyttäjältä: Kone - 22.07.14 - klo:14:41
Ei siinä mitkään kalliit oo vakuutukset.
Kalleus on niin suhteellista, toiselle 50e vuodessa voi olla ratkaiseva, jollekin edes 500e ei tunnu missään eikä jaksa/viitsi/huvita vaihtaa sen vuoksi yhtiötä ::)
Pohjolan laskuri antoi 20 ja 60 pros bonuksilla yht 988,- vuosi. Hinnassa 100 euroa lisäalennuksia jos on Pohjolan kotivakuutusasiakas. Siis aika hinnakas skodeksi.
Lainaus käyttäjältä: pugt200 - 22.07.14 - klo:17:20
Pohjolan laskuri antoi 20 ja 60 pros bonuksilla yht 988,- vuosi.
Itsellä tuo FJS600 on tuolla hintaa 4v vakuutuksissa. Eli -25% kuutioissa ja se on -75% vak.maksuissa, kelpaa ainakin mulle ;D
Kaskon korvauksia karsimalla ja täysillä bonuksilla pääsee toki eri hintaan. Oma pyörä hieman Gileraa tehokkaampi ja kevyempi ja vakuutus on n 550 vuodessa. Bonukset 70/70.
Sent from my Lumia 720 using Tapatalk
En muista, kun että alle 500e mutta päälle 400e oli vakuutukset vuoteen. Bonus jotain 40%. Intrussa halvemmat vakuutukset, vaikka kuutiot nousee jo huomattavasti Gilerasta. En tiiä kyllä välistä, miten ne näitä laskee. Huomattavasti halvempaa, mitä nuo laskurit antaa maksettavaksi.
Olisi outoa, jos laskurit laskisivat reilusti yläkanttiin. Silloinhan kaupat jäisivät tekemättä turhaan jos tiskiltä saisi halvemmalla??? Ei kai vakuutusyhtiöt halua henkilökohtaisesti palvella?
Sent from my Lumia 720 using Tapatalk
Sitten se on outoa. Tietenkin ne ainakin vielä palvelevat henkilökohtaisesti, kun sisään astut. Minusta olisi aika outoa, jos ulos heittäisivät! Aina ollaan saatu halvemmalla, mitä laskurit laskee. Tuon suhteen pitää tehdä vaan vähän kävely ja puhelin töitä. Kun en ole mikään kroisos mistään ylimääräisestä maksamaan, niin satanenkin on rahaa, mulle.
Yhtiöiden käytännöissä voi toki olla eroja mutta viimeksi auton kanssa käytin laskuria alustavaan arvioon ja ostin puhelimella. Eurolleen sama tulos.
Minä jauhan paskaa ja valehtelen!?
Kyllähän se niin on, että lopullinen hinta neuvotellaan aina kasvotusten. ... siis jos sellaisen eteen haluaa nähdä enemmän vaivaa kun kasvottomasti puhelimella...
Lainaus käyttäjältä: lehtijussi - 23.07.14 - klo:22:32
Kyllähän se niin on, että lopullinen hinta neuvotellaan aina kasvotusten.
Riippuu tapauksesta. Oman vak.yhtiöni kanssa siellä on aika usein jos jonkinlaista kesähessua ja harjoittelijaa ettei ne tiedä asioista sitäkään vähää kuin itse olen niitä jo selvitellyt => hyvin usein pienemmällä päänsäryllä ja edullisemmalla lopputuloksella itse netin kautta hommat hoidellen. Nyt viimeksikin kun Wingi tuli taloon, niin ennen kats.konttorille menoa vak.yhtiöstä vakuutukset nix-nax kondikseen niin se säätäminen konttorilla mopoa rekisteröidessä jäi todella minimiin = parin minuutin homma 8)
Emännälle soittelivat vakuutusyhtiöstä perään, että tänne kannattas nyt laittaa vakuutukset ja miks nyt lähditte meiltä pois. Hän laittaa kunnon tarjouksen. Eikä olla edes mitään suurasiakkaita.
Jotta tämmöstä. Tämä tarina on tosi! :D
Nää vakuutusmaksut puhuttaa aina. Normaali pakollinen liikennevakuutus lienee yhtiössä kuin yhtiössä liki samanlainen. Kaskossa on hajontaa eniten. Itse vaihtaessani vajaa vuosi sitten 250 gts Vespani tuplasti suurempaan 500 kuutioiseen Pösö Satelikseen vakuutusmaksu halpeni liki parisataa, toki vakuutusyhtiökin vaihtui samalla. Ero onkin huomattava, sillä aiempi ja kalliimpi vakuutukseni (If) oli voimassa vain viisi kuukautta, nykyinen ja halvempi (Pop) on voimassa koko vuoden. Bonuksia ei ollut liikennevakuutuksessa yhtään, kaskoon antoivat 70 bonusta. Auton bonukset eivät kuulemma siirry kakspyöräiseen, ne pitää ansaita.
Ja totta tämäkin tarina.
Lainaus käyttäjältä: Wanhapappa - 24.07.14 - klo:11:48
Auton bonukset eivät kuulemma siirry kakspyöräiseen, ne pitää ansaita.
Kun nuo ympärivuotiset vakuutukset tuli joku vuosi sitten, erotettiin auto ja moottoripyörä samalla omiin vak.luokkiinsa ja tunnetusti bonuksia ei voi siirtää vak.luokkien välillä 8)
Kyllä se taitaa olla jo pitkälle toistakytä vuotta aikaa,kun auton bonuksia sai vielä siirtää pyörään.Kyllä se on huomattavasti pidempään ollu,kun tuo pyörien "vuosivakuutus".
Kaikille ei tainnut ihan mennä jakeluun :-[
Prätkissä bonareita sai venkslata ees-taas auton ja pyörän välillä niin kauan kunnes tuli nuo ympärivuotiset vakuutukset. Itsekin noita aikanaan siirtelin, kunnes tuolloinen ensipyörä vaihtui ympärivuotiseen ja siihen loppui venkslaaminen. Tuossa vaiheessa vak.yhtiö tosin antoi vielä mahiksen että sulla on näin paljon bonareita, kumpaan ne jätetään, mutta siinä ne rosentit sitten pysy 8)
Se bonusten siirto olikin melkoinen puhallus vakuutusyhtiöiden puolelta.
Koska mp-vakuutus oli jo silloin 15 vuotta sitten huomattavasti autovakuutusta kalliimpi, kannatti auton bonukset ( usein 50 -70 pros.) siirtää prätkään. Auto lähti sitten keräämään bonuksia uudestaan taas nollasta. Melkein jokainen tietysti toimi näin.
Pian vakuutusyhtiöt ilmoittivat, että moottoripyörien vakuutustulo ei vastaa vahingonkorvausten tasoa. Siispä mp-vakuutusten hinnat lähtivät räjähdysmäiseen nousuun. Pitihän maksukertymä saada vastaamaan korvauskuluja.
No pianhan mp-vakuutusten hinnat olivat 70 prosentin bonuksilla yhtä korkeat kuin muutamaa vuotta aiemmin ilman bonuksia. Eli bonuksen siirrosta ei ollut mitään hyötyä?
No oli toki vakuutusyhtiöille, sillä maksoivathan nyt motoristit autovakuutuksistaan entistä korkeampaa hintaa bonusten hävittyä taivaan tuuliin.
Jossakin vaiheessa EU älähti suomen bonusjärjestelmästä. Enpä muista, tehtiinkö sen jälkeen asiassa mitään. Silloin oli aikamoisia eroja maakuntien kesken, etelän maakunnissa oli huomattavia eroja, ei kai enää juurikaan? Tääsä kun ite asun täällä landella korvessa, on mulla myös kontrasti etelään, jatkan siellä vielä hetken kuljetusbisneksessä. Vaan ei mulla muuten oo pienintäkään halua muuttaa takaisin stadiin, vaikka siellä kämppä vielä onkin. Maalla on niin mukavaa...
Edelleen asuinpaikka vaikuttaa hintaan. Vakuutettavasta kulkineesta riippuen enemmän tai vähemmän.
Justiinsa,4pv sitten, kävin LÄHI-TAPIOLASSA rekisteröimässä vaihdokkini, joka on nyt x9 500. Samalta tiskiltä siis vak.+ rekisteröinti! Ja samalla rahalla, kun katastuskonttuurilta, 10,50€. Jäi yks konttori väliin :)
Liik.vak. ympäri vuoden 25% bonuksilla, maksutapaylennyksillä ja keskittämisalennuksilla 475€. Tiä sitte, onko vähän vai paljon....
Lainaus käyttäjältä: sympaatti - 01.08.14 - klo:15:23
Justiinsa,4pv sitten, kävin LÄHI-TAPIOLASSA rekisteröimässä vaihdokkini, joka on nyt x9 500. Samalta tiskiltä siis vak.+ rekisteröinti! Ja samalla rahalla, kun katastuskonttuurilta, 10,50€. Jäi yks konttori väliin :)
Liik.vak. ympäri vuoden 25% bonuksilla, maksutapaylennyksillä ja keskittämisalennuksilla 475€. Tiä sitte, onko vähän vai paljon....
Kannattaa kattoa Popista. Itellä 300cc Kymcoon 480€/a liikkari, eläintörmäys, palo, varkaus ja hinausturva. 20% bonuksia ne antaa valmiiksi liikkariin ja 70% muistaakseni kaskoon.
Lainaus käyttäjältä: HiTec - 01.08.14 - klo:21:42
Lainaus käyttäjältä: Palosella - 01.08.14 - klo:19:04
Lainaus käyttäjältä: sympaatti - 01.08.14 - klo:15:23
x9 500 475€
300cc Kymco 480€/a
600cc Honda FJS600 248€/a ;D
Totanoinnii...
Suzuki DL 650 V-Strom näkyy olevan 480€/v
Köh köh...se nyt meni sitten vaihteellisen mopottimen pariin tällä hepulla.
Lainaus käyttäjältä: r2 - 02.08.14 - klo:20:07
Totanoinnii...
Suzuki DL 650 V-Strom näkyy olevan 480€/v
Köh köh...se nyt meni sitten vaihteellisen mopottimen pariin tällä hepulla.
Soon hieno pyörä... ikävä on kova
(https://lh4.googleusercontent.com/-ELMb1JJ9V5k/UtsPtUILjMI/AAAAAAAAD-w/UgYhd5DFoXE/w1241-h827-no/028.JPG)
Niin muuten on, olen ihan täpinöissä ollut jo viikon verran.
Ei voi kun onnitella. :-*
Noh, vaikka lipsuu ulos topicista pahasti niin pikku raporttia:
Kolmisentonnia on mittarissa nyt tällä ketjuvehkeellä ja... onhan se, on on. Paljon ajettu (60tkm) mutta kaverien kommentit on olleet : siisti, tosi siisti, Onko tää uusi? jne. Vasemman jalan uudet aktiviteetit on olleet loppujen lopuksi helppoja ottaa haltuun 20 vuoden huilin jälkeen ja tankki jalkovälissä on ollut libidoa vahvistava kokemus ;D Tai mistä mä sen tiedän... kysykää rouvalta. Joka tapauksessa peli on eri.
Sekuntiakaan en kadu mitään kokemusta skoottereista, olen saanut niistä paljon hienoja juttuja ja varmasti ajotaito on tänään ihan eri tasolla kuin jos olisin aloittanut (uudelleen) suoraan prätkällä. Nyt syksyllä etsitään neiti14v:lle kulkupeli ja se on skootteri. Aion ostaa pikkuvikaisen ja kunnostella sitä talvella ja sitten keväällä opetusluvalla korttia tyttärelle... saa nähdä kummalla palaa käämi ensin.
Aijaijai... kuulostaa tosi pahalta. :) Meillä likka sai viimeisenä mahdollisena päivänä hankittua sen kuulustelukortin, mikä oli loistava asia. Nyt se saa ajaa mopoa ja koppimopoa eikä muuta korttia kuulemma meinaa hankkiakaan.
Lainaus käyttäjältä: r2 - 06.09.14 - klo:21:17
tankki jalkovälissä on ollut libidoa vahvistava kokemus ;D
Siinä saa kesähelteillä ihan uusia "ulottuvuuksia" kun tankkaa sen vajaan 20 litraa jääkylmää bensaa siihen jalkoväliin nojailtavaksi, kokemusta on ;D
Tai ulottuvuus pikemminkin vähenee :'(
Hei,
Onko täällä ketään Gilera GP 800:n tai Aprilia SRV 850:n omistajaa?
Jos, niin missä päin Suomea pyörä on?
Toivoisin mahdollisuutta päästä keskustelemaan omistajan kanssa.
Lainaus käyttäjältä: Husse - 02.12.15 - klo:12:57
Hei,
Onko täällä ketään Gilera GP 800:n tai Aprilia SRV 850:n omistajaa?
Jos, niin missä päin Suomea pyörä on?
Toivoisin mahdollisuutta päästä keskustelemaan omistajan kanssa.
Joskus on ollut, muttei enää. Tarvitsetko jotain tietoa?
Haluasin nähdä ko. pyörän nyt taas livenä. Ensimmäisen ja ainoan kerran näin sellaisen 12.06.2011 Saariselällä, Kaunispään huipulla. Haastattelin sen oululaista omistajaa.
TÄSSÄ MUUTAMIA GP 800 ENSIKOKEMUKSIA 2016
En päässyt näkemään livenä ennen ostopäätökseni tekoa. Sellainen on nyt kuitenkin tallissa. Noin 600 km samana päivänä vaihtelevissa olosuhteissa suoritetun koeajon perusteella pyörä täytti kaikki odotukset.
Tutuille olen jo ennättänyt kertomaan, että vanhemmissa eri tekniikan- ja mp-lehtien vertailutesteissä on ollut paljon ei todellista tietoa tästä laitteesta.
Jossain todettiin, että pyörään nousemiseksi jalka on heitettävä satulan yli. Keskikonsolin korkeus ei kuitenkaan poikkea juurikaan/ollenkaan esim. Burgman 650:sta. Jossain todettiin, että GP 800:ssa istuinkorkeus olisi vertailuryhmän matalin. Sekään ei pidä paikkansa.
Hitaita kaarreajo-ominaisuuksia myös on moitittu, samoin yliohjautumista. Oman kokemukseni mukaan kuitenkin hidasajo liikenneympyröissä on vähintään yhtä vakaata kuin useimmilla 500-650 ccm:n skoottereilla. Ehkä pyörässäni on sopivimmat renkaat ja oikea ilmanpaine.
Varustelutasoltaan GP 800 on nykyisiä pienempiä hieman kilpailijoitaan vaatimattomampi, koska siitä puuttuvat vakiona mm. penkinlämmitin, kahvanlämppärit ja säilytyslokerot etupaneelista. Ketjut ovat mielestäni sekä etu että haitta. Niiden automaattista voitelujärjestelmää tutkitaan.
Tärkein ominaisuus on kuitenkin pyörän ajo-ominaisuudet. Itse pidän etuna myös sitä, että GP 800:ssa ei ole juurikaan moottorijarrutusta, joten ajaminen hitaammillakin nopeuksilla ei ole niin nykivää kuin esim. Burgmaneissa. Itselleni, 186 cm:n ja 100 kg:n seniorille ajoasento pyörässä on kuin nakutettu, joten se sopii reippaisiin matka-ajoihin vähintään yhtä hyvin ellei paremmin kuin kilpailijansa.
Edessä onkin lähes 10.000 km kesälomareissu jo toukokuussa! Vastaavia on tehty aikaisempina vuosina muilla 500 -650 ccm maxi-skootterilla, joten odotukset ovat taas korkealla.
Hei,
Entiset salasanat ja tunnukset unohtaneena täydennän aikaisempaa Gilera GP 800 arviointiani.
Ehdin ajaa maaliskuussa Saksasta tuomallani pyörällä tähän mennessä hieman yli 10.000 km. Saksassa pääsin ajamaan sillä vapailla moottoritienopeuksilla ja kokeilin tietysti pyörää jo silloin lähelle sen äärirajoja.
Toukokuun alussa lähdimme seitsemän ystävän ja viiden pyörän ryhmässä ajamaan Via Balticaa pitkin Puolaan, Slovakiaan, Unkariin, Serbiaan, Makedoniaan ja Kreikkaan.
Areenasta ajoimme Spartan niemimaata pitkin aluksi länteen ja sieltä Patraksen sillan yli Lounais-Kreikan vuoristoon. Kaikkien mukana olleiden mielestä ne koko ajan yli tuhannessa metrissä kiemurtelevat tiet olivat parhaita ikinä.
Kreikasta jatkoimme Albaniaan, sieltä taas Makedoniaan, uudestaan Albaniaan, Serbia-Montenegroon, Kroatiaan, Sloveniaan, Tsekkiin ja uudelleen Puolaan ja kohtia Baltiaa.
Kerron edellä olevan matkareitin vain osoittaakseni, että Gileralla on tullut ajetuksi kaikenlaisia teitä.
Reissun kuluessa ihastuin entistäkin enemmän tähän pyörään. Se on yksinkertainen ja toimintavarma. Siinä on riittävästi voimaa nopeisiin ohituksiin (0-100 km/h = 5,5 sek), matkanooeutena motareilla voi mPitää helposti 140-150 km/h, ohitusvoimaa riittää vielä siitäkin reippaanlaisesti. Minulle, 186 cm:n ja 95 kg:n seniorille pyörä on mitoiltaan kuin nakutettu eli ajoasento on super.
Ketjun voitelutoimenpiteitä epäröin ennen reissua, pohdin automaattista voitelujärjestelmää. Koska kuitenkin haluan pitää pyöräni mahdollisimman yksinkertaisena ilman ylimääräistä tekniikkaa, luovuin ajatuksesta. Koska reissumme päiväetapit olivat keskimäärin 600 km, voiteluun meni päivittäin noin minuutti, kun ensimmäisen tankkauksen yhteydessä mopo keskijalalke, kone käyntiin ja suihkepullosta öljyä ketjun alapinnalle. Se siitä.
Aikaisempien skoottereitteni, mm. Kaksi Piaggion MP3:sta, Gilera Fuoco, kaksi Burgman 650:stä (jotka kaikki, erityisesti Suzukit) ovat loistavia matkapyöriä, niiden jälkeen uskallan sanoa, että GP 800 on mahtava matkapyörä.
Suosittelen!
Lainaus käyttäjältä: pugt200 - 22.07.14 - klo:17:20
Pohjolan laskuri antoi 20 ja 60 pros bonuksilla yht 988,- vuosi. Hinnassa 100 euroa lisäalennuksia jos on Pohjolan kotivakuutusasiakas. Siis aika hinnakas skodeksi.
IF:n laskurilla tulisi maksettavaa 30/70 bonuksilla täyskasko ja liikennevakuutus 508,29 €/vuosi. Aika reilusti on tulleet alaspäin. Harmi kun on vain yksi myynnissä nettimotossa, sekin yksityisellä.
Kyllä tuohon hintaan kannattaisi hakea pois. Tuskin Saksasta saa noin edullisestin saman vuosimallin laitetta noilla kilometreillä ja sitten niihin tulee vielä verot päälle..
GP 800:ia on TRAFIn tilastojen mukaan Suomessa van kourallinen, olisiko neljä?
Missä tämmöinen myynnissä?
http://www.nettimoto.com/gilera/gp/2016556 (http://www.nettimoto.com/gilera/gp/2016556)
Näyttäis olevan nummelassa. Harmi kun on liian pitkä matka.
Olenkin keskustelut tuosta nyt Nettimotossa olevasta pyörästä sen omistajan kanssa alkukeväästä.
Älkää ymmärtäkö väärin, kun toistan itseäni: nyt on hinta naurettavan edullinen.
Jos olisin nyt ostamassa ensimmäistä GP 800 pyörää (tai olisi varaa ostaa toinen), se olisi jo myyty
Johonkin aikaisempiin postituksen koskien GP 800 moottorin kokoa ja ominaisuuksia: GP:sä ja Aprilia SRV:sä on tietojeni mukaan sama 839 ccm: n kone. Ensimmäisissä GP:eissä on 69 hv, myöhemmissä 75 hv ja Apriliassa 76 hv. Erot syntyvät ainakin Gileroissa pelkästään ohjelmasta. Saksassa Gilera huollot päivittävät vanhempia koneita noin 200 €:lla tehokkaammiksi. Varmaan päivityssoftia saa hankittua tarvittaessa Suomeenkin.
Jos joku on kiinnostunut tietämään lisää Oulussa olevasta pyörästäni tai kokemuksistani, saa mielellään soittaa 050-530 9635. Lähes 8000 kilometrin kierros Kreikan ympäri toukokuussa vahvisti uskoani siihen, että GP 800 on huippulaite.
Selvyyden vuoksi: En kuitenkaan ole myymässä omaani.
Tällä hetkellä halvin mobile.de myynnissä oleva gp800 näyttäis olevan 3300 €. Ei niitä saksassakaan hirveästi ole myynnissa, 9 kpl.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&scopeId=MB&makeModelVariant1.makeId=9700&makeModelVariant1.modelDescription=gp800&maxPowerAsArray=PS&minPowerAsArray=PS&ambitCountry=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&scopeId=MB&makeModelVariant1.makeId=9700&makeModelVariant1.modelDescription=gp800&maxPowerAsArray=PS&minPowerAsArray=PS&ambitCountry=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED)
Mielenkiinnosta selasin autoveropäätöksiä gilera gp800:n osalta. Suomeen on tuotu tänä vuonna yksi kappale vm 2008. Veroa siitä on maksettu 803,80€, verotusarvoksi tulli on määritellyt 4019€. Kilometrejä kyseisellä skootterilla oli 10 tkm.
Oikein.. Tuo tullin veropäätös koskee hankintaani maaliskuussa, jolloin kävin hakemassa pyörän Saksasta. Mittarissa oli 9600 kun yritin rajan. Saksassa ehdin ajaa tuon 600 km.
Yksi hankintani ehdoista oli se, että alkuperäinen pakoputki pitää olla tallella. Useimmat kun myös Euroopassa olivat vaihtaneet pyöriin tehoputken ja hävittäneet alkuperäisen.
Toivottavasti myynnissä oleva tulee piakkoin liikenteeseen johonkin päin Suomea. Toistaiseksi olen tavannut tänä vuonna vain yhden toisen GP 800 kuljettajan, hän on Kainuussa.
Kylläpä on skootteri :) https://www.youtube.com/watch?v=9GDfiTex8a4 Upea laitos ja ajoasentokin sellanen ettei tarvii könöttää käsien päällä.
Lainaus käyttäjältä: Meisselix - 16.06.16 - klo:10:30
Kylläpä on skootteri :) https://www.youtube.com/watch?v=9GDfiTex8a4 Upea laitos ja ajoasentokin sellanen ettei tarvii könöttää käsien päällä.
:D Kyllä tuonkin kanssa on hyvä ottaa pieni etukeno kun kaasun täysille kääntää :D
Lainaus käyttäjältä: Husse - 16.06.16 - klo:10:16
Oikein.. Tuo tullin veropäätös koskee hankintaani maaliskuussa, jolloin kävin hakemassa pyörän Saksasta. Mittarissa oli 9600 kun yritin rajan. Saksassa ehdin ajaa tuon 600 km.
Yksi hankintani ehdoista oli se, että alkuperäinen pakoputki pitää olla tallella. Useimmat kun myös Euroopassa olivat vaihtaneet pyöriin tehoputken ja hävittäneet alkuperäisen.
Toivottavasti myynnissä oleva tulee piakkoin liikenteeseen johonkin päin Suomea. Toistaiseksi olen tavannut tänä vuonna vain yhden toisen GP 800 kuljettajan, hän on Kainuussa.
Oletko tehnyt valituksen veroista? Itsellä ei ole kokemusta ajoneuvon tuomisesta ulkomailta, mutta isot pojat internetissä kertovat, että se kannattaa tehdä aina.
Autoveropäätös yllätti itseni myönteisesti, samoin tullin lomakkeet pyörää maahan tuotaessa, kuten myöhemmin katsastus ja uudelleenrekisteröinti. Pyörään oli saatu Suomen kilvet parissa viikossa sen maahantuonnista.
Saksassa sen sijaan omistajavaihdosilmoitukseen liittyvät kaikki toimenpiteet paikallisessa TRAFI:ssa olivat mutkikkaita, ja aikaaviepiä, mutta niistä selvittiin myyjän avustuksella.
Kirjoittele miten yhteiselo gileran kanssa etenee. Itsellä vielä ykkös vaihtoehto on SW, mutta gp800 nostaa päätään voimakkaasti. Eniten epäilyttää luotettavuus, mitenkä paikat kestää pidemmässä juoksussa. Maksetaanko isosta tehosta kasvaneina huoltokustannuksina ja rikkoontumisina. Onhan se kyllä kiva kun vääntää kaasukahvasta, niin tapahtuu muutakin kuin että ääni kovenee.
Lainaus käyttäjältä: MopoKolme - 10.06.16 - klo:14:02
... voiteluun meni päivittäin noin minuutti, kun ensimmäisen tankkauksen yhteydessä mopo keskijalalle, kone käyntiin ja suihkepullosta öljyä ketjun alapinnalle. Se siitä.
Mun huoltomies kehoitti rasvaamaan ex kulkimeni ketjut illalla viimmetteeks ( reissun päällä ) ja juurikin sisäpinnalle niinkuin säki laitoit. Väitti että lämpimään ketjuun öljy tarttuu paremmin kuin kylmään. Näin myös sen vaivan että 2-3x kesässä pesin ketjun. Ja kyllä hän aina muisti kehua ketjuani. Minä käytin Wurtin vaseliinisprayta kun "sain" sitä halvalla työmaalta.
18.7.16 klo 3:27 Korjasin kirjoitusvirheen
Lainaus käyttäjältä: mao - 14.06.16 - klo:21:39
http://www.nettimoto.com/gilera/gp/2016556 (http://www.nettimoto.com/gilera/gp/2016556)
Näyttäis olevan nummelassa. Harmi kun on liian pitkä matka.
Tuo on vielä forumilaisen laite. Juza. Pitää hyvää huolta menopeleistään.
Ostaisin pois kuleksimasta jos olis joutilasta rahhoa ..
Taitaa mennä Hookkani myyntiin ..
Gp800 on hävinnyt nettimotosta. Saikohan joku foorumilainen sen itselleen.
Lainaus käyttäjältä: mao - 09.07.16 - klo:19:36
Gp800 on hävinnyt nettimotosta. Saikohan joku foorumilainen sen itselleen.
http://www.tori.fi/etela-karjala/Gilera_GP_800_28098796.htm?ca=7&w=3
Jos tuo on se sama, joku meinasi tehdä tilin. Hinta lähes kaksinkertainen.
Lainaus käyttäjältä: mao - 10.07.16 - klo:19:53
Jos tuo on se sama, joku meinasi tehdä tilin. Hinta lähes kaksinkertainen.
Ei o, tuossa rekkari LW-570 - 21 500 km
ja se hävinnyt oli: FW-741 - 34 300 km
Myin Gileran Helsinkiin. Lopullinen kauppahinta oli ostajan kannalta aika hyvä, ei niinkään myyjän :D