Skootterini.com

Moposkootterit => Yleinen tekniikka ml. ongelmat ja niiden korjaus => Aiheen aloitti: Juha - 19.08.08 - klo:16:49

Otsikko: Takapyörän akselin ja kampiakselin laakerit ja stefat (irrottaminen)
Kirjoitti: Juha - 19.08.08 - klo:16:49
On alkanut tuntua ajossa, että takapää heittäisi käännöksessä ja tähän löytyi vastaus, kun huomasin että takarengas "vipottaa". Elikkä taitaa olla laakerit entiset. Mutta mitenköhän tämä laakerin vaihto sujuu ja paljonkohan uudet laakerit maksaa? Vai voiko olla jo jotain enemmän rikki, kun on tullut ajettua tuossa kunnossa jokusia tuhansia kilometrejä, nyt vain vika on pahentunut paljon.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: A_sentaja - 19.08.08 - klo:17:45
Konetta lähempää näkemättä, sanoisin että hyvässä lykyssä pelkät laakerit kun vaihtaa, niin hyvä tulee. tuo laakereiden vaihtaminen ei ole iso operaatio jos kunnon työkalut on saatavilla. esim hyvä ulosvetäjä, tai jos pystyy lyömään läpiviennin kautta tuurnalla, tässä vaiheessa on syytä myös ottaa se seikka huomioon. että jos laakerit on hajonneet sisään ja sisäkehä sekä ulkokehä tulee eri aikaan ulos, niin tarvitaan joko hitsaamalla tehty tappi ulkokehään ja siitä naputtelemalla pois. Tai lämmittämällä kohdetta ja siten yrittää saada ulkokehä irti. Itse olen käyttänyt hitsausmetodia, koska se on nopea ja kivuton toimenpide. Uudet laakerit ei ole hinnan kiroissa, ja paikoilleen laittaminenkin onnistuu kotikonstein, lämmität vain laakeripesän vaikka kuumailmapuhaltimella ja tätä ennen olet tietysti laittanut laakerit pakkaseen muutamaksi tunniksi. sitten vain painat paikoilleen, ja katso että menee suoraan muuten tulee ongelmia..
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Coastside - 19.08.08 - klo:18:03
Uusia asennettaessa saa naputella vain ulkokehään, vaikkapa sopivaa hylsyä käyttäen.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Juha - 29.08.08 - klo:22:15
Nyt tuli laakeri hommattua, mutta asennuksessa on vielä pientä epäilystä. Mitenkäs tämä ulosvetäjä toimii? Ja läpitte hakkaaminen on siinämäärin haastellista, että pitäisi kytkintä myöden koko vaihteisto purkaa.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: A_sentaja - 30.08.08 - klo:12:44
Siellä vaihteisto/pyöräyhdistelmässä on useampi laakeri, Se uloin rengasta lähinnä on helpoin irroittaa. Ei välttämäti tarvii koko takapäätä purkaa sen takia. Oletan, että tuo laakeri olisi kyseessä, sehän on läpilyötävää mallia. Toiselta puolelta vain tuurna laakerin kehälle ja naputtelee irti.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Coastside - 30.08.08 - klo:13:44
Tuli mieleen että saisikohan kiila-ankkuri (Betoniin tarkoitettu) tarttumaan laakeriinkin että sen saa vedettyä ulos?

http://www.sormat.fi/file/300x/44b29c4d205759d30306bc73e73b1b2e
http://www.sormat.fi/fi/tuotesivu.html?mgid=1&pid=3

http://www.sormat.fi/file/300x/fbc9da6e590fc605cde4f8ae518e5f8f
http://www.sormat.fi/fi/tuotesivu.html?mgid=1&pid=5
Messinkisenä voisi olla parempi.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Juha - 30.08.08 - klo:14:44
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 30.08.08 - klo:13:44
Tuli mieleen että saisikohan kiila-ankkuri (Betoniin tarkoitettu) tarttumaan laakeriinkin että sen saa vedettyä ulos?

http://www.sormat.fi/file/300x/44b29c4d205759d30306bc73e73b1b2e
http://www.sormat.fi/fi/tuotesivu.html?mgid=1&pid=3

http://www.sormat.fi/file/300x/fbc9da6e590fc605cde4f8ae518e5f8f
http://www.sormat.fi/fi/tuotesivu.html?mgid=1&pid=5
Messinkisenä voisi olla parempi.
Aa, tuollaista isäni tarkoitti, mikä ensimmäisessä linkissä on. Hän kyllä osaa nämä hommat muuten, mutta skootteri on sinällään uutta hälle. Jotenkin tämä operaatio tuntuu hankalalta. Kokeilua helpottaisi paljon, jos ei tarvitsisi pakoputkea irroittaa.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Juha - 01.09.08 - klo:21:29
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aijaa.com%2Fimg%2Ft%2F00687%2F2651026.t.jpg&hash=0700147426fd13a92c4c27ee29f44e6714ad39c6) (http://www.aijaa.com/v.php?i=2651026.jpg)
Tuollainen ilmestys tuli, kun aloin purkamaan. Ja tuo laakeri holkkaa aivan selvästi, mutta liikkeestä saamani laakeri oli väärä. Mutta kuinka tuosta kannattaisia lähteä laakeria ottamaan irti?
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: A_sentaja - 01.09.08 - klo:21:40
Saatko sen kopan irti, missä se laakeri on? jos onnistuu, niin toiselta puolelta vaan tuurna laakerin kehälle ja paukuttaa irti. Tuo on aivan vakiokamaa oleva rs laakeri ja kun saat vanhan irti, niin menet sen kanssa liikkeeseen ja saat sopivan. Akseli pitää kuitenkin saada pois tieltä, muuten voi mennä boorit solmuun, eli koeta irroittaa se mötikkä kokonaan, ei pitäisi olla vaikeaa kun jo noin paljon on purettuna, peräöljyt sieltä varmasti tulee ulos mutta samalla ne tulee sitten vaihdettua.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Juha - 01.09.08 - klo:21:46
Hankalaa taitaa olla, sillä tuo alumiinii on yhtä samaa valua kampikammioon asti. Elikkä sieltä pitäisi purkaa kytkimestä alkaen kaikki pihalle  :-\
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: A_sentaja - 01.09.08 - klo:21:58
Niin voi olla, ellei joku keksi miten saada tuo vanha laakeri pois hajottamatta akselia. ??? Toisaalta siinä oppii itse korjaamaan kun purkaa kykän ja irroittaa laakerin, kasaaminen onkin sitten helppoa.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Kenzy - 02.09.08 - klo:07:53
Onhan tuo paketti purettava, ei siitä oikein pääse yli eikä ympäri. Yksi keino voisi olla kokeilla lämmittää tuota alumiinikoppaa, jolloin ainakin koppa laakerin ympäriltä irtoaa todella nopeesti, jos laakeri vaan on sitten löysä akselille, niin siitä sen voisi saada jotenkin vetämällä pois. Alumiini lämpölaajenee tehokkaasti, laakeri pysyy viileänä vaikka tuota koppaa lämmittääkin, jolloin se reikä suurenee ja laakerista tulee väljä pesäänsä.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Coastside - 02.09.08 - klo:10:43
Jos laakerinpesän saa kuumennettua väljäksi, voisi paineilmalla puhaltaa laakerin ulos. Siinä lähtee se heikoin tulppa. Varin akselin laakerin voi tukea paikoilleen purkamalla varin siitä pois ja holkittamalla, jos tuki ei muuten riitä. Öljyntäyttöproppuun voi tehdä paineilmalle liitännän.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Juha - 02.09.08 - klo:18:00
Laakeri tuli ulos :) vielä pitäisi saada kyyti Poriin, että saan uuden tilalle (matkaa ~30km suunta).

Tämä malli lähti purkautumaan variaattorin kautta. Variaattorin koppa miljoonan(~12) pultin jälkeen. Tästä edettiin kytkimelle, joka lähti näpsäkästi pulttipyssyllä irti. Sitten pistinkin esiin alennusvaihteiston kansi. Tämä oli kiinni kuudella pultilla, mutta tässä vaiheessa halvan hylsysarjan hylsy petti ja piti alkaa etsiä vastaavaa avainta tilalle. Lopulta sain kaikki pultit auki, mutta kansihan oli julmetun piukassa, lopulta lähti pienen vääntöraudan kanssa irti. ja täältä sitten tulikin pari ratasta käteen.
Itse rikkinäisen laakerin edessä oli ensin stefa, joka piti irroitta ja irrotuksen vuoksi uusia. Sitten tuli eekkerinrengas joka lukitsi laakerin. Ja sitten ulkopuolelta sisäänpäin pultin ja vasaran avulla nakuteltu irti. Sisä kehi oli aika pahassa kunnossa, liikkui sivusuunnassa ~1mm.

Sitten pitää vielä toivoa, että osaan asentaa uuden paikoilleen  ::)

edit. Osaisikohan joku kertoa merkitseekö laakerin numeron perässä oleva kirjain jotain, tässä kyseisessä laakerissa 6204D
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: A_sentaja - 03.09.08 - klo:08:44
Hienoa kyllä se siitä suttaantuu.. ;) Takaisin laittaessa todellakin vain lämmität ensin laakeripesää, jolloin pitäisi mennä kohtuullisen helposti paikoilleen. Muut hilppeet laitat sitten käänteisessä järjestyksessä takaisin.. Tuo 6204 laakeri on aika yleinen mopopuolella, mutta tuo kirjain ei kyllä nyt sano mitään, sillä omassani on laakerin numerosarjan perässä rs, joka tarkoittaa ko renkulan olevan vesisuojattu. Oliko laakerissa umpipesät, stefat kuulien ympärillä..?? Mutta mene sen kanssa liikkeeseen, niin ainakin saat samanlaisen mukaan.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Kenzy - 03.09.08 - klo:09:07
Ei tästä SKF:n laakeriluettelosta ainakaan D-merkinnällä löydy laakeria. Yleensä numeron jälkeen on joko erikoisvälys ilmoitettuna (C3) tai sitten tiivistysmuoto (Z, RSL, RZ, RSH, RS1 jne), joista voidaan päätellä myös voitelumuoto. Ehkä tuo D tarkoittaa kestovoideltua tms, jokin valmistajakohtainen merkintä se kuitenkin vaan on.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Juha - 03.09.08 - klo:18:49
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 03.09.08 - klo:08:44
Hienoa kyllä se siitä suttaantuu.. ;) Takaisin laittaessa todellakin vain lämmität ensin laakeripesää, jolloin pitäisi mennä kohtuullisen helposti paikoilleen. Muut hilppeet laitat sitten käänteisessä järjestyksessä takaisin.. Tuo 6204 laakeri on aika yleinen mopopuolella, mutta tuo kirjain ei kyllä nyt sano mitään, sillä omassani on laakerin numerosarjan perässä rs, joka tarkoittaa ko renkulan olevan vesisuojattu. Oliko laakerissa umpipesät, stefat kuulien ympärillä..?? Mutta mene sen kanssa liikkeeseen, niin ainakin saat samanlaisen mukaan.
Millä sitä laakeripesää kannattaisi lämmittää?
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: kekra - 03.09.08 - klo:19:12
Gosanilla tai ihan vaikkapa kuumailmapuhaltimella. Tai sitten vaikkapa tuollaisella kynäsoihdulla joita löytyy rautakaupoista. Täytetään kuten tupakansytkäritkin. On muuten kätevä peli "täsmälämmitykseen". Voi kuumentaa pienenkin alueen tarvittaessa. Maksaa muutaman euron. Lähtee tosi kuuma, hitsipillin tapainen polttoliekki. Mulla kulkee tuokin jostain syystä penkin alla  :-\

Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Samppa - 04.09.08 - klo:11:01
Itse olen lämmitellyt joskus myös ihan kuumailmapuhaltimella (ollut kaasu loppu). Saa vaan pidellä helkkarin kauan ja sitten kun lämmitys ei ole "täsmää", alkaa muista paikoista savu nousta. Tuo ns. kynäsoihtu on kyllä kätevä juttu juurikin tuohon tarkkuuskohdelämmittämiseen.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Coastside - 04.09.08 - klo:11:40
Minä käytin jo kerran yhden pultin irroitteluun koneesta retkikaasupatruunalla toimivaa tohoa, jossa on hyvin suuri säätö-ala kynttilänliekin kokoisesta puolimetriseen kun kääntää sen ylösalaisin. Parhaissa on erillinen kolvi, jonka suuntaus on helpompaa.

Sillä keittelee vaikka kahvit jos sähköt on poikki.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Juha - 04.09.08 - klo:19:39
Operaatio valmis  :)
Kosanilla lämmittelin hieman, ei kovin täsmällinen tuon kokoisella polttimella :D
Mutta kaikki osat menivät myös hienosti paikoilleen, mutta isäni katsoi kytkinkelloa ja ihmetteli sen väriä... reunoilta sininen, elikkä lämpötila ollut 600:ssa asteessa jossain välissä. Hieman ehkä luistaa, ja kytkimen palat olivat kuluneet vain toiselta reunalta, jotenka kytkimen vaihto taitaa olla edessä 20tkm kohdilla. Myöskin variaattorin hihna oli aivan lopussa, murteimessa monesta kohtaa, mutta en päässyt ostamaan uutta hihnaa. Jotenka nyt on alkuperäinen 9000km ajettu hihna paikoillaan, ei muuten vikaa, mutta kulunut.

Pari tuntia meni "kasaamiseen", eli yli puolet ajasta kului jutteluun ja työkalujen etsimiseen.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Juha - 04.09.08 - klo:21:57
Otimpa pari kuvaa kasaamisen lomassa. Tarina kuvina http://picasaweb.google.fi/juha127/SkootteriRemontit#
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: skandinaavi - 04.03.09 - klo:16:32
Itselläni olisi ihan sama rojekti edessä nyt maaliskuun aikana...
Olisko Juhalla (tai muilla käyttäjillä) hyviä vinkkejä operaatioon?  "kantapään kautta opittuja" juttuja jne.  ;)

Edit: Niin siis peli mitä ruvetaan "säätämään" on Gilera Runner eli periaatteessa samat kamat pitäs olla takapäässä...
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Rusagoff - 10.03.09 - klo:16:42
Itselläni myös Keeway Hurricanessa edessä ainakin laakereiden vaihto takaa, ehkä jotain muutakin, riippuen vähän että mistä se kolina kuuluu...
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Samppa - 11.03.09 - klo:22:42
Tuli kanssa Vespaan vaihdettua laakeri kun huomasin alkavan rahinan variaattorinhihnanvaihdon yhteydessä kytkinpuolella. Kuumailmapuhaltimen ja jäähytyssprayn avulla homma sujuu itseasiassa melko helposti. Vaihteisto näyttää Vespassa samalta kuin Juhalla (tuohan on kokonaisuudessaan todella yksinkertainen). Tosiaan rahina ei tässä tapauksessa lähtenyt taka-akselin laakerista, vaan tuosta vaihteiston kannenpuoleisesta. Kuumailmapuhaltimella on hyvä lämmittää laakeripesää ja sitten taas tuolla jäädytysspraylla itse laakeria asentamisen yhteydessä. Laakeria voi pitää toki myös pakastimessa kuten A_sentaja kertoi.

skandinaavi. Kun olet saanut pultit auki vaihteistosta, ei kansi todennäköisesti aukea suoraan (siellä on hyvät tiivisteet välissä). Kantta ei kannata irrottaa tunkemalla ruuvimeisseliä sauman väliin, sillä tuo alumiini lohkeilee / painuu todella helposti. Itse naputtelin varovasti pienellä puunuijalla kantta sieltä sun täältä ja samalla hemputtelin kannen auki vetämällä sisäpuolen akselista. Öljyt kannattaa tietysti tyhjentää perästä ennen kannen avaamista. Kun kansi on auki, kannattaa tietysti tarkastella huolellisesti lävitse myös jokainen hammasratas yms.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Rusagoff - 12.03.09 - klo:07:56
Jees, kiitoksia vastauksista.

Sen verran on nyt kyllä silti ensikertalainen liikkeellä että vähän tarkennusta olisi mukava saada. Eli kun huomattavan kova rohina kuuluu perästä niin laakeri pitäisi vaihtaa ja vaihdon sujumisesta pitäisi varmaan ihan perusasioista aloittaa kun en ole mihinkään tekniseen vempaimeen ikinä mitään rengasta vaikeampaa oikeen vaihtanut.

Eli laakerit vaihdetaan variaattorin puolelta, renkaan irroittamisella ei tuloksiin päästä vai...?
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Samppa - 12.03.09 - klo:11:11
Ainakin Piaggiokonsernin tuotteissa ja monessa muussa täytyy ensin irroittaa kytkin/toisiohihnapyöräasetelma (eli variaattorinkotelo auki ja hihna pois), sen jälkeen tyhjentää perästä öljyt ja avata alunnusvaihteiston kansi (siellä kytkin/toisiohihnapyörän alla). Samalla myös takapyörä irti niin että akseli on näkyvissä (takapyörän irroitus edellyttää vielä varsin usein pakoputken irroittamista ja mahdollisten rumpujarrujen löysäämistä). Usein noita laakereita pitävät paikoillaan vielä lukkorenkaat ja stefat tietysti uusitaan samalla.

Homma ei todellakaan ole mikään vaikea, kunhan etenee vain rauhallisesti ja vaikka kuvaa kaikkien palikoiden paikat ennen niiden irroittamista. Itseasiassa osiakaan ei ole mitenkään mahdottomasti. Kokoamisessa tuonne vaihteiston kannen saumaan sitten tiivistesilikoni juuri niin kuin Juhakin oli laittanut.

Juha. Aikas likaiset työympäristöt sinulla. Onkos tuo öljypumppusi oikeissa säädöissä? Näyttää hieman "kireältä", vaikkakin kuvassa ei tuota kohdistusmerkkiä näykkään.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Rusagoff - 12.03.09 - klo:20:27
Kyllä syö miestä...

Ensinnäkin surkeat olosuhteet, lämmittämätön autokatos ja nollakeli. Toisekseen oikeankokoinen avain variaattorin pulttiin sekä renkaan vastaavaan on mystisesti kadonnut. Kyllä olen muutamaan kertaan ehtinyt manaamaan lämpimän ja ennenkaikkea hyvässä järjestyksessä olevan tallin puuttumista. Noo, pakoputki ja variaattorin kansi sentään jo auki, kyllä se tästä varmaan etenee.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: skandinaavi - 12.03.09 - klo:20:46
Joo sain tehtyä tuon projektin jo viime vkl, ihan helppo homma oli, yllätyin itsekkin. Sellainen mini torch oli aivan mahtava apu. Myös pulttipyssy oli välttämätön kytkin pakkaa irroittessa.
Sunnuntaina olisi tarkoitus laittaa takaisin kasaan tuo takapää, toivottavasti sujuu myös sekin helposti (kerrankin osat ovat loogisia ja osaan ne ehkä jopa laittaa oikeille paikoille  ;))
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Coastside - 12.03.09 - klo:21:29
Operaatio moottorin irroitus voisi ratkaista työtilapulmaa ainakin osittain kun vain sen irroitus ja asennus olisi tehtävä ulkona. On kyllä siinäkin viimassa olemista.
En ole perehtynyt siihen hommaan vielä mutta kun rakennetta ajattelee, niin nivel ja iskarin pää irti ja johdot, letkut ja vaijerit irti, niin koko komeus irtoaa.
Tietysti skode pitää käytännössä ripustaa johonkin. Jos muuta ei ole, niin kolmesta nelimetrisestä puusta pukki köydellä niputettuna kuin kota ja skode köydellä siihen.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Rusagoff - 13.03.09 - klo:15:49
Voi kertakaikkiaan. Nyt löyty sopivankokonen kiintoavain mutta ei sitä takavaria saa lukittua paikalleen millään että pystyisi vääntämään auki. Myös takarengas ihan yhtä mahdoton avattava. Voi toki olla miehessäkin vika mutta millä ihmeellä saan ilman pulttipyssyä auki nuo vastarannankiisket?
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: A_sentaja - 13.03.09 - klo:22:26
Vetäse se öljynsuodatinavaimella kiinni,, siis sellaisella kankaasta tehdyllä hihnalla jossa metallinen varsi. Kyllä lähtee, kun otat ravakan otteen avaimesta ja samalla väännät mutteria auki.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Coastside - 14.03.09 - klo:07:06
Kun jarrunkin virittelee lukkoon ja panee remmiavaimeen jatkovarren niin jo on ihmetiukassa jos ei auki lähde.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Rusagoff - 14.03.09 - klo:17:14
Jees kiitoksia vinkeistä. Vaikka jarrut iskin lukkoon ja vielä istutin veljen skootterin päälle niin ei renkaan pultti liikahtanutkaan vaikka hampaat irvessä väänsin. Öljynsuodattimen avain on kyllä hankintalistalla kärkipäässä, jos sillä saisi variaattorin pultin auki.

Mahtaisikohan muuten toimia jos toinen vääntää toiseen suuntaan variaattorin pulttia kiintoavaimella samaan aikaan kun toinen renkaan pulttia? Tätä meinasin kokeilla heti kun saan hommattua toisen kiintoavaimen kokoa 24.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: bouttis - 14.03.09 - klo:18:04
Juu ei auennut munkaan takapyörän mutteri, täytyy joku päivä ajaa se autokorjaamolle saavat sielä, paineilma pulttipyssyllä avaa sen,saa noi takajarrut vaihdettua ja ovat muutenkin jumissa.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Samppa - 14.03.09 - klo:20:48
Takarenkaan saa auki vaikkapa Bilteman jatkovarrellisella vääntimellä, johon ostaa oikean kokoisen hylsyn mukaan. Sitten joku kaveri istumaan skootterin päälle ja painamaan jarrukahvasta. Kyllä pitäisi aueta, jos on kiristetty oikeaan momenttiin.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: bouttis - 14.03.09 - klo:21:12
Kokeilin kyllä,mulla on metrinen puolentuuman sellanen teleskooppi vääntövarsi,mut kun takajarrut on jumissa ei siis jarruta,niin ei pysynyt paikalla,vaikka kiilasin sen ja poika istu sen päällä, yhden kiinalaisen hylsyn rikoin sillä varrella ja mutteri pysy kiinni hih  ;D
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Rusagoff - 14.03.09 - klo:22:42
Joo kyllä mäkin mielestäni siihen vääntöä sen verran sain että kyllä luulis riittävän. Niitä pultteja ei kyl ole avattu kertaakaan vielä ja kuulemma näissä kiinalaisissa on usein ihan järjettömän tiukalla ne. Ei kai se auta kuin rahdata tuo johonkin huoltamolle jossa avaavat paineilman kans ja vaihtavat sit laakeritkin samantien. Mahtaakohan kovin kalliiks käydä?
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Rusagoff - 18.03.09 - klo:15:35
!!!

Renkaan pultti väkisin vääntämällä lopulta kaverin kanssa auki. Variaattorin pulttia ei vieläkään kun ei vaan saada lukkoon sitä. Onnistuuko laakereiden vaihto pelkästään takarenkaan irroittamalla jotenkin  ;D
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Coastside - 18.03.09 - klo:15:48
Paa se pyörä takasin ja sido sen renkaaseen ulkokehälle puu kuormhihnalla. Kun se kiertyy, se nojaa ilm. moottoriin (tarkkaa ehkä ettei pukaise lohkoa tms) ja lukitsee roskan niin että pitäisi aueta.

Lisäys: Lankku tai leveä lauta pyörän alle ja seisontatukea vasten ja hihnalla vanteen läpi ja lankun alta hihna.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Rusagoff - 18.03.09 - klo:15:53
Näin se varmaan täytyy koittaa. Eli varsinaiseen kysymykseeni että sieltä renkaan puolelta ei saa vaihdettua minkään ulosvetäjän avulla laakereita vaikka ottais jarrupalat ja kaikki muutkin kamat pois?

Mutta kun nyt renkaankin pultti viimein aukesi niin eiköhän se variaattorin puolikin sitten aukea.

Edit. Jees, pulttipyssyllä tutun autokorjaamolla pultti auki. Samantien avasin sen kannen myös sieltä takaa. Kaksi ratasta siinä on, toinen irtoaa helposti ja sen juuresta paljastuu yhdet laakerit. Toinen ratas ei liikahdakaan ihan vain vähän kokeilemalla mutta ilmeisesti se täytyy irti saada jotta käsiksi pääsee niihin rengasta lähempänä oleviin laakereihin?
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: openflow - 22.03.09 - klo:16:00
Hurricane/motojetissä on ilmeisesti variaattorin etu-osa sama kun cpi:ssä. Takaosasta en ole varma onko samanlainen ,kun muissa kiinalaisissa. En ole vaihteistoa koskaan purkanut.

cpi -- keeway
http://swakkanobi.free.fr/pdfs/tgb/manueldeservice/Peirspeed%20Cheetah%20XS%20Service%20Manual%202t.pdf

Varin takaosasta kiinanihmeet:
http://www.jm-racing.fi/luettelot/huolto-opas_2.pdf
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Rusagoff - 27.03.09 - klo:17:59
Kauhia kiire on ollut mutta sen verran oon ehtiny mopoa rassaamaan että siitä vaihteiston kannen läpi menevästä akselista on laakerit irti.

Edelleenkin vaan probleemana että millä ihmeellä saan sen renkaan akselin vedettyä/lyötyä läpi siitä että pääsen siihen itse renkaan laakeriin käsiksi.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Samppa - 29.03.09 - klo:20:07
Lainaus käyttäjältä: Rusagoff - 27.03.09 - klo:17:59
Edelleenkin vaan probleemana että millä ihmeellä saan sen renkaan akselin vedettyä/lyötyä läpi siitä että pääsen siihen itse renkaan laakeriin käsiksi.
Siis siis.. Ainakin Vespassa ihan vaan lyöt sen toisioakselin sieltä takarenkaan puolelta "sisään", jolloin se koko akseli/ratas irtoaa yhtenä pakettina. En sitten tiedä onko sinun skootterissasi joku eri systeemi. Itse olen käyttänyt vasaran ja aksen välissä sellaista sopivankokoista metallitappia. Ei mene kierteet akseleista solmuun. Ensiöakselin olen irroittanut siitä vaihteiston alumiinikotelosta työpöydällä tukien kotelon sellaisiin pieniin puupalikoihin. Sitten olen tukenut ensiöakselin ruuvipenkkiin puupalikoiden väliin ja lyönyt sellaisella putkella laakerin irti. Tietysti lämmitän ja jäähdytän osia tarpeen mukaan.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Coastside - 29.03.09 - klo:20:30
Hylsyistä saa usein sopivia sovitteita laakerien kehille, jottei kolhi kuulia. Tietenkin jostain halppissarjasta lainattuja. On nähty linttaan hakattujakin.

Pullotunkista ja kulmaraudasta voi tehdä prässin, jolla saa voimaa aivan riittämiin.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Samppa - 29.03.09 - klo:20:38
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 29.03.09 - klo:20:30
Hylsyistä saa usein sopivia sovitteita laakerien kehille, jottei kolhi kuulia. Tietenkin jostain halppissarjasta lainattuja.
Nimen omaan. Hylsyllä kannattaa lyödä laakerit paikoilleen. Se on kuitenkin ihan sama, millä vanhan rikkinäisen laakerin poistaa, kunhan saa vain irti.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Kenzy - 30.03.09 - klo:08:51
Sen verran kuitenkin kannattaa järkeä käyttää vanhan laakerin irrottamisen kanssa, ettei riko ulkokoolin tukipintaa (laakeripesän pintaa) tai akselin hiottua laakeripintaa. Nuo kun tarpeeksi naarmuiseksi veistää vinossa ulosvedetyllä laakerilla, niin ei tarvi ihmetellä, minkä takia uusikin laakeri korkkaa hyvin pian johtuen siitä, että laakeri pääsee pyörähtämään ulko/sisäkooliltaan pesässä/akselin ympärillä.... naarmut kun pienentävät tartuntapinta-alaa aika merkittävästikin pienessä pesässä.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: A_sentaja - 30.03.09 - klo:15:25
Olen usein irroittanut paloiksi menneen laakerin, niin että hitsillä välitappi laakerin kehälle kiinni ja napakka isku vasaralla perään. Aina on irronnut, uusi vain paikoilleen ja kovaa ajoa. :)
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Rusagoff - 03.04.09 - klo:16:03
Olikin näköjään vaan sen akselin irti saaminen siitä kiinni ettei uskaltanut tarpeeksi kovaa lyödä. Nyt on tyhjä viikonloppu, eiköhän tämä valmiiksi tässä nyt saada. Uskaltaako siihen laakerin sisäkehälle hylsyn kanssa lyödä kun ei ulkokehälle pääse?
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: karkulainen - 03.04.09 - klo:16:08
Uutta laakeria ei kannata rikkoa lyömällä sen sisäkehään.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Rusagoff - 04.04.09 - klo:10:32
Hmm, mutta vanhan laakerin saa lyötyä pois ihan sisäkehään lyömällä vai hajoaako se sitten siihen niin että ulkokehä jää paikalleen tai jotain siihen suuntaan? Jos meinaa nimittäin jotenkin tuossa lyödä ulkokehään niin siihen jo tarvitsee itsestään muotoutuvia hylsyjä jotta sinne ulkokehälle saa soviteltua vastakappaleeksi :D
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Coastside - 04.04.09 - klo:11:25
Kovat lyönnit sisäkehään, voivat kiilata kuulia ulkokehän suuntaan niin että se kehä iskusta laajenee ja tiukentuu.

Yleensä tuossa tilanteessa, jonkinlaisen ruuvityöntimen/vetimen rakentaminen oh hyvä keino. Kierretankoa ja muttereita ja laattoja saa rautakaupasta. On vain muistettava tukea se niin ettei mikään väänny tai lohkea. Siis lähelle laakerin kehää. Vaneristakin saa poraamalla sopivaa tukikappaletta. Hylsyt on helppo valinta.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin laakerit
Kirjoitti: Samppa - 03.10.09 - klo:18:00
Artikkeli koskien Piaggio / Vespa alennusvaihteistoa (laakerin irroittaminen). Voi soveltaa myös muissa merkeissä:

http://www.skootterini.com/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=98&Itemid=71
Otsikko: Baotian, elikä ns. kiinalaisten stefan poisto?
Kirjoitti: Eki - 17.05.10 - klo:01:37
Itsellä Solifer r50 ja vetoakselin variaattorin lautasen takana oleva stefa vuotaa hieman, etsin mutten löytänyt aihetta stefan poistosta, mutta oletan että joku osaa neuvoa kätevän sekä helpon stefan poiston?! Kun ja jos se on poistettu käykö siihen esim. virijavaran stefasarjasta joku niistä kolmesta, vai muistanko väärin, kun on mielikuva että stefassa on jokin numerosarja ja sillä löytää täsmälleen vastaavan ihan vaikka autojen varaosaliikkeistä? Vinkkejä saa myös antaa uuden stefan asentamisesta sen poistetun tilalle, kestääkö se jollain sopivan paksulla putkella naputtelua, vai miten homma hoituu? Eki
Otsikko: Vs: Baotian, elikä ns. kiinalaisten stefan poisto?
Kirjoitti: RV - 17.05.10 - klo:03:15
Tarkoitat varmaan takavarin takana olevaa stefaa? Helpoiten sen saa pois poraamalla 2 ruuvia siihen kiinni ja vetämällä sen niiden avulla pois. Uuden stefan voi vaikka tuurnalla varovasti naputella paikoilleen.
Otsikko: Vs: Baotian, elikä ns. kiinalaisten stefan poisto?
Kirjoitti: Eki - 17.05.10 - klo:11:09
Tarkoitin vetoakselin siis etuvarin takana elikä vetoakseli vai mikä kampura se on, niin sitä stefaa, mutta ilmeisesti pätee ihan sama juttu?
Otsikko: Vs: Baotian, elikä ns. kiinalaisten stefan poisto?
Kirjoitti: RV - 17.05.10 - klo:11:27
Sama konsti käy siihenkin. Tuon stefasarjan pitäis mennä siihen http://www.virijavara.fi/shop/?117,moottorin-stefasarja
Otsikko: Laakereista
Kirjoitti: Timo - 09.09.10 - klo:13:13
Nyt olisi vähän perän huoltoa edessä. taitaa laakeri vinkua ja joku pieni helinä kuuluu,toimii kumminkin.vinkunan ääni kiihtyy aina mitä nopeampaa menee.tai sitten pyörän laakeri.
Sattuu nyt olemaan rikkinäisestä koneesta ehjä perä,mutta pitäisi saada 2 pientä laakeria irti perästä.muut lähti patentti koukku systeemillä,mutta nuo ovat liian pieniä laakereita.onko mitään kotikonsteja kokeneemmilla?
Otsikko: Laakereista
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 09.09.10 - klo:14:37
Jos ne laakerit on alumiinisessa osassa, niin kuumailmapuhaltimella alumiini kuumaksi, sillä on reilusti isompi lämpölaajenemiskerroin kuin teräksellä. Ja sitten toiselta puolen lyö laakerin ulos sopivalla tangonpätkällä, joka ottaa laakerin sisäkehään kiinni (jos kerran ulkokehä ei näy sieltä puolen).
Otsikko: Laakereista
Kirjoitti: Coastside - 09.09.10 - klo:15:36
Kierrretangolla ja muttereilla ja prikoilla ja jollakin putkella tai hylsyllä vetää ne ulos lämmitettyään ensin.

Reikäsahalla voi tehdä puuhun reijän mihin vetää laakeri.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin ja kampiakselin laakerit ja stefat (irrottaminen)
Kirjoitti: tommi - 25.04.11 - klo:18:42
Kävipäs mahdottoman huono tuuri kun olin ajelemassa niin mopo tuntui heittelehtivän levottomasti, nimenomaan peräpää ja kun tulin kotiin niin huomasin että taka-akselin mutteri oli irronnut, siis tippunut jonnekin tien päälle. Noh, ei siinä mitään, uusia muttereita saa kaupasta mutta kun myöskin toinen puslista oli pudonnut matkasta. Tollanen kuin tossa kuvassa -->

http://kuvaton.com/k/YB4m.jpg

Olen koko päivän yrittänyt löytää netistä sopivaa puslaa mutta tuloksetta. Ulkohalkaisija 25mm ja reikä 17.4mm. Pituus n.1.4cm. Noita puslia tulee kaksi akselille, se lyhyempi putosi matkalle. Pitempi jäi akselille. Näyttää siltä että noita ei myydä erikseen missään nettikaupoissa. Harmin paikka, mopolla ei voi nyt ajaa ennenkuin se pusla löytyy jostain. Näyttää olevan vielä kahdesta eri aineesta tehty, sisäpinta jotain huokoista messinkiä/pronssia ja ulkopinta terästä. Kait ne osaa jossain koneistamossa tehdä sopivan kun tota ei varmaankaan mistään saa ostettua?
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin ja kampiakselin laakerit ja stefat (irrottaminen)
Kirjoitti: -Zone- - 25.04.11 - klo:18:56
Lainaus käyttäjältä: tommi - 25.04.11 - klo:18:42
...Olen koko päivän yrittänyt löytää netistä sopivaa puslaa mutta tuloksetta...
korjakumi.fi:n tuoteluettelossa nimellä lieriöholkit on kumipuslia. Luettelo : http://www.korjakumi.fi/mp/db/file_library/x/IMG/10476/file/Tarinaneristimet102.pdf

Jos tuoltakaan ei löydy sopivaa, niin sitten voit kokeilla kumin paistoa ja tehdä puslan itse : http://timo.santerihapponen.net/kumi/

Edit: jaa siis ei tainnutkaan olla kumipusla kyseessä.

Edit2: Kyllä ne jossain lähikoneistamossa sorvaa sulle odottaessa uudenkin pronssipuslan mittojen mukaan. Yksi vaihtoehto olisi korvata pusla neulalaakerilla. Kentso myy montaa kokoa. On ehkä vaan kyllä hivenen turhan hyvää kamaa mopoon. Pärrään korvasin alkuperäiset pronssipuslat neulalaakereilla. Toimii tosi herkästi takahaarukka. Iskunvaimentimen säädötkin vaikuttaa jo oikeasti. Alkuperäisillä puslilla saattoi huomata eroa lähinnä vain ääripään säädöillä.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin ja kampiakselin laakerit ja stefat (irrottaminen)
Kirjoitti: tommi - 25.04.11 - klo:19:09
Niin siis tuo ei ole kumipusla vaan ihan metallinen holkki joka tulee tukiraudan ulkopuolelle.

http://kuvaton.com/k/YB4P.jpg

Holkin ympärillä on stefa ja sen takana kuulalaakeri. Kyllä tolle holkille on varmasti ihan oma varaosanumeronsakin. Pitänee huomenna heti soitella Motor Powerille Tampereelle josko löytyisi vielä varaosia Tysconiin. Hyvällä tsäkällä löytyy suoraan hyllystä. Todennäköisesti ei.

Taisi tippua eilen sillä 100km matkalla jonnekin korpeen. Yli 20km ajelin huonokuntoista soratietä lintutornille. Siellä jossain ovat todennäköisesti sekä mutteri että pusla. Pitänee vetää pulttipyssyllä seuraavan kerran niin kireälle kun vaan sielu sietää..
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin ja kampiakselin laakerit ja stefat (irrottaminen)
Kirjoitti: Coastside - 25.04.11 - klo:19:20
http://www.nippelit.fi/1st/html/default.asp?id=4419&editmode=showmain&s=1&p_id=63
Autojen puslia malliksi.

Minulla oli vastaava ongelma etupyörän kanssa. Panin lyhyen puslan ja täytteeksi prikkoja, jotka työstämättä sopi.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin ja kampiakselin laakerit ja stefat (irrottaminen)
Kirjoitti: tommi - 25.04.11 - klo:19:49
Prikkoja itsekin suunnittelin jos ei sitä puslaa mistään löydy. Laittaa 1.4cm edestä sopivan kokoisia prikkoja, sehän ajaa saman asian. Mutta kun ei niitäkään tunnu löytyvän mistään. Tuolla olisi sopiva reikä mutta halkaisija on millin liian suuri.

http://www.nippelit.fi/1st/html/default.asp?id=3252&p_id=256&editmode=showprod

Mainitaan tosin että noin 26mm, jospa olisikin 25mm?  :-\ Mitähän tuo tekee stefalle jos on millin ylisuuri?
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin ja kampiakselin laakerit ja stefat (irrottaminen)
Kirjoitti: Coastside - 25.04.11 - klo:20:13
Jos se on tarkka vain stefan kohdalta, voisi sen säilyneen holkin katkaista ja täyttää prikoilla?
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin ja kampiakselin laakerit ja stefat (irrottaminen)
Kirjoitti: tommi - 25.04.11 - klo:20:25
Hyvä idea. Jos ei sitä holkkia löydy Motor Powerista niin tuotakin voisi kokeilla. Se alkuperäinen pusla oli tosin melkoisen väljä tohon stefaan niin välttämättä se ylimääräinen milli ei merkkaa mitään, tulee todennäköisesti vain tiiviimmäksi. Eihän se ole kuin 0,5mm ympäriinsä. Laitoin jo tilaukseen noita prikkoja 10kpl. Sittenpä sen näkee kun noi tulee.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin ja kampiakselin laakerit ja stefat (irrottaminen)
Kirjoitti: Timo - 30.05.11 - klo:07:20
Muistaako kukaan minkä kokoiset laakerit tässä on takana siinä tukilevyssä joka on takapyörän akselilla?

Siihen tulee jarrusatula kiinni,iskari ja menee moottoriin kiinni.
Muistan vain että on 3 laakeria peräkanaa ja molemmin puolin stefat.

Tuli uusi rengas nyt ostettua; http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet-ja-yleisosat/renkaat/street-12/13070-12/13070-12-mc-56p-city-grip-rear-tl-sis-kierratysmak/

Samalla huomasin renkaan pyöriessä paikallaan että vispaa millin pari suuntaansa.Pitäisi ne vaihtaa.Ajoon lähtiessä painoa tultua päälle,pyörii nihkeästi,kuin liisterissä ajaisi.
Laakerit muistaakseni sai oikean kokoisella hylsyllä naputettua irti.Tai vaikka pitkällä pultilla ja mutterilla kiristämällä vedettyä?
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin ja kampiakselin laakerit ja stefat (irrottaminen)
Kirjoitti: Samppa - 30.05.11 - klo:09:40
Mistähän merkistä on kyse?
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin ja kampiakselin laakerit ja stefat (irrottaminen)
Kirjoitti: Timo - 30.05.11 - klo:16:39
Solifer XTR 2008
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin ja kampiakselin laakerit ja stefat (irrottaminen)
Kirjoitti: tommi - 30.05.11 - klo:17:46
Varmaan samat laakerit mitkä on Tysconissakin. Mullakin on heittoa jonkin verran joten vois vaihtaa uudet tilalle. Eipähän sitä kokoa saa muuten selville kuin ottamalla irti ja mittaamalla.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin ja kampiakselin laakerit ja stefat (irrottaminen)
Kirjoitti: Timo - 30.05.11 - klo:20:01
Lainaus käyttäjältä: tommi - 30.05.11 - klo:17:46
Varmaan samat laakerit mitkä on Tysconissakin. Mullakin on heittoa jonkin verran joten vois vaihtaa uudet tilalle. Eipähän sitä kokoa saa muuten selville kuin ottamalla irti ja mittaamalla.

Näinhän se varmaan pitää tehä.Ei tossa nyt tietysti kauaa mene,pakoputki vain tieltä niin saa sen irti.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin ja kampiakselin laakerit ja stefat (irrottaminen)
Kirjoitti: tommi - 31.05.11 - klo:07:09
Joo, eikä tarvitse edes käyrää irrottaa tässä Tysconissa, pelkkä vaimenninosa lähtee irti kolmella pultilla, simppeli homma. Eka kerran kun tukivarren irrotin piti käyttää ulosvetäjää, oli jumittunut tosi pahasti. Sen jälkeen on lähtenyt ihan nätisti.

Laakerit on varmaan tosi tiukassa, saattaa olla ettei lähde muuten kuin lämmittämällä. Kerropa miten kävi ja ilmoittele laakereiden koko niin voisin ostaa jo valmiiksi hyllyyn. Mikään akuutti ongelma se ei ole itselläni, rengas pyörii hyvin eikä laakerit pidä mitään ääntä mutta mopolla kuitenkin jo ajettu 25 000km joten voisi pikkuhiljaa vaihtaa uudet tilalle.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin ja kampiakselin laakerit ja stefat (irrottaminen)
Kirjoitti: Timo - 01.06.11 - klo:07:21
Tulipahan purettua tuo tukilevy takaa.

Eli siellä oli 2 laakeria ja 1 iso prikka,varmaan noin 3mm leveä,ja 1 holkki joka pyörii prikan sisä kehällä. Ensin laakeri->prikka,holkki->laakeri->stefa.
Laakerit oli 6203RS ja luki vielä NCD.Stefa oli; JP 25 40 5.
Ja oletus oli oikeassa,toinen laakeri rikki.Jumittaa väliajoin.Toinen vaikutti ehjältä.Iso prikkakin on varmaan tämän takia pyörinyt oudosti,reunat kuluneet teräviksi,holkkiin palanut prikan palasia.
Kuvia on.

EDIT:

No niin nyt on vaihdettu laakerit ja stefa taakse.Hämmästyin itsekkin että meni vain 15min.

Pyörii paino päällä paremmin eikä rengasta pyörittäessä tukilevy vispaa sivulta sivulle.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin ja kampiakselin laakerit ja stefat ( VÄLYS ?)
Kirjoitti: viisnelonen - 13.07.11 - klo:15:07
Kysynpä tässä kun asiaa sivutaan: Mitä mm määrää voi vielä pitää hyväksyttävänä takapyörän laakerin kuluneisuudessa kun heitto mitataan vanteen sivusta. Kyseessä 10 tuuman vanne ja selvä välys tuntuu mutta ei äännä eikä mitään vuotoja. Noin näppituntumalta sanoisin että heitto on n 1+ millin luokkaa about. Huomasin että orggis varaosalaakeri on C3 eli tarttisko sitten välyskin mitata maantieajo lämpimänä, kun päättelin että kait välys pienenee perän lämmetessä vai miksi C3. Mittakello löytyy mutta en mittaa ennenkuin saan jotain referenssi lukemia. Olisko jollain oikein tehtaan ilmoittama "hylkäysarvo" tiedossa , aivan välyksetönhän se kait ei voi olla uutenakaan. 
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin ja kampiakselin laakerit ja stefat (irrottaminen)
Kirjoitti: yamaha - 13.07.11 - klo:16:44
minusta pyörän rullallakereissa ei ole niinkään välystä,neulalaakerissa on sen sijaan aina pieni välys.ei se pieni klappi taka pyörässä haittaa jos ei äännä ja vuoda,tarpeeksi kuluessaan rupeaa vuotamaan aineet pihalle,silloin joutuu jo stefankin vaihtamaan uuteen.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin ja kampiakselin laakerit ja stefat (irrottaminen)
Kirjoitti: viisnelonen - 13.07.11 - klo:18:48
Lainaus käyttäjältä: yamaha - 13.07.11 - klo:16:44
minusta pyörän rullallakereissa ei ole niinkään välystä,neulalaakerissa on sen sijaan aina pieni välys.ei se pieni klappi taka pyörässä haittaa jos ei äännä ja vuoda,tarpeeksi kuluessaan rupeaa vuotamaan aineet pihalle,silloin joutuu jo stefankin vaihtamaan uuteen.

Tossa renkaan vaihdon yhteydessä asia tuli taas esille, itseasiassa kun pelkkää akselin tumppia väänteli niin tuntui kuin välys olisikin juuri siellä takapäässä elikäs neulalaakerissa. Sitten kun renkaasta vääntelee on "mutu" jo erilainen ja ulompi laakeri alkaa epäilyttään kun selvästi heiluu.. No eikun usvaa putkeen niin kyllä se siitä väljenee.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin ja kampiakselin laakerit ja stefat (irrottaminen)
Kirjoitti: yamaha - 13.07.11 - klo:20:10
itselläni oli edellisessä skootterissa takapyörässä  pieni klappi jota ei uudempana ollut ajelin sillä silti tuhansia kilometrejä ennen kuin myin sen eikä välys siitä kummemmin kasvanut ei vuotoa esiintynyt. 8)
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin ja kampiakselin laakerit ja stefat (irrottaminen)
Kirjoitti: Samppa - 14.07.11 - klo:10:19
Ei ole nyt tässä minkään vehkeen huoltomanuaaleja, mutta yritän katsoa jossakin vaiheessa josko jotakin mittatietoa löytyisi.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin ja kampiakselin laakerit ja stefat (irrottaminen)
Kirjoitti: viisnelonen - 15.07.11 - klo:11:25
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 14.07.11 - klo:10:19
Ei ole nyt tässä minkään vehkeen huoltomanuaaleja, mutta yritän katsoa jossakin vaiheessa josko jotakin mittatietoa löytyisi.

Olis kiva jos tosiaan löytys oikein valmistajan (jonkun) antamat välykset. Likan ex-skodun (fude) taka-pyörää pääsin eilen tarkasteleen,ajettu alle 5tkm, oli selvästi pienemmät välykset kuin tuossa mun 13 tkm hexassa. Itseasiassa hämmästyttävän pieni laakeriklappi kiinantuotteeksi  :)
En tiedä ilmoittaako yksikään valmistaja välystä vanteelta mitattuna? mielestäni 10 vanteella joku 3 mm olis jo korjaus tarpeen rajalla, alkaahan semmonen liike jo syömään hammasrattaitakin vai mitä ?
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin ja kampiakselin laakerit ja stefat (irrottaminen)
Kirjoitti: Coastside - 15.07.11 - klo:12:47
Kunnossa olevassa ei ole klappia yhtään. Jos on, lisääntyy kuluminen koko ajan kuulien pintapaineen kasvaessa ja lopulta pettää myös stefa ja jos on rumpujarru niin se öljyyntyy.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin ja kampiakselin laakerit ja stefat (irrottaminen)
Kirjoitti: viisnelonen - 15.07.11 - klo:13:37
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 15.07.11 - klo:12:47
Kunnossa olevassa ei ole klappia yhtään. Jos on, lisääntyy kuluminen koko ajan kuulien pintapaineen kasvaessa ja lopulta pettää myös stefa ja jos on rumpujarru niin se öljyyntyy.

Näin minunkin mielestäni paitsi että onhan kuulalaakerissa pieni ns. käyntivälys. Eli mun tapauksessa välys on mitä ilmeisimmin akselin sisäpään neulalaakerissa, välyksen paikantaminen ei ole helppoa varsinkaan pyörän ollessa paikallaan.
Edit: Nyt kun vielä muistelen takapyörän liikahtelua ja kelaan sitä; niin on todennäköistä että se ulompi, varsinainen pyöränlaakeri onkin ihan ok ja se välys on siella akselin sisäpään neulalaakerissa. Tarttee vaan seurailla lisääntyykö km kertyessä
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin ja kampiakselin laakerit ja stefat (irrottaminen)
Kirjoitti: eetusa - 15.07.11 - klo:15:45
Mulla on Peugeot Speed Fight2:ssa löysää takapäässä. Sen huomaa etenkin 2-päällä ajaessa kaarteessa kallistaessa. Skoba vähän niinku nuljahtaa ja takapyörä "lipee" alta. Mikä mahtaa auttaa? Osaakohan sille itse tehdä jotain?
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin ja kampiakselin laakerit ja stefat (irrottaminen)
Kirjoitti: kani - 15.07.11 - klo:18:08
Takapyörän laakeri ei kai noin väljä voi olla, mutta olisko laitteen rungon/koneen/iskarin puslat kunnossa jos oikein nuljahtaa? Niistä kannattais alottaa tutkiminen. Samalla kun tutkii voi tietysti katsoa lonksuuko takarengas??
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin ja kampiakselin laakerit ja stefat (irrottaminen)
Kirjoitti: Samppa - 16.07.11 - klo:13:37
Eipä noista mitään arvoja ole. Ohjeena on (lähde: Haynes Vespa ET2&ET4 Service manual):

" If it does not turn lightly, quietly and smoothly, or if noise is heard, the bearing is defective and must be replaced with a new one ".

ja slitten:

" If any freeplay is noted, the bearing is worn and must be replaced with a new one ".

Eli käytännössä tässä on samat asiat, jotka me jo tiesimmekin...
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin ja kampiakselin laakerit ja stefat (irrottaminen)
Kirjoitti: Coastside - 04.05.13 - klo:21:11
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=3192.msg46205#msg46205

Tuolla kiinalaisesta perästä ja työtavoistakin. Kyllä ne yleensä pitää ääntä. Öjlyjä kannataa vaihtaa usein.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin ja kampiakselin laakerit ja stefat (irrottaminen)
Kirjoitti: TemeZi - 04.05.13 - klo:21:24
Kiitos vastauksesta, nopeaa toimintaa!:) Juu eilen justiinsa nakkasin uudet öljyt perään ja koneeseen, vaikka entinen omistaja sanoikin ne vaihtaneensa.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin ja kampiakselin laakerit ja stefat (irrottaminen)
Kirjoitti: User - 04.05.13 - klo:23:06
Toivottavasti perään laitoit peräöljyt etkä moottoriöljyä.
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin ja kampiakselin laakerit ja stefat (irrottaminen)
Kirjoitti: TemeZi - 05.05.13 - klo:10:29
80w90 gl4 laatikkoöljyä pistin :)
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin ja kampiakselin laakerit ja stefat (irrottaminen)
Kirjoitti: tommi - 07.06.14 - klo:14:11
Joskus saattaa käydä niin että uusi kampura vuotaa öljyä stefan kautta. Näin kävi mullekin taannoin, varin puolelle tihkutti oikein kunnolla, eikä stefan uusiminenkaan auttanut. Mitä ilmeisemmin kampura oli sorvattu pieleen tehtaalla. Kävin autoliikkeessäkin etsimässä aavistuksen pienempireikäistä stefaa. Ei löytynyt. Vakio on 18.9 / 30. Sitten hoksasin kokeilla vaihtaa pelkkää jousta, tiukempaan. Loppui vuoto kuin seinään. Perän stefasta saa juuri sopivan jousen. Ihan vaan vinkiksi jos jollekulle käy samoin. Muistaakseni ainakin Coastsiden kampura myös tihkutti öljyä varin puolelle taannoin?
Otsikko: Vs: Takapyörän akselin ja kampiakselin laakerit ja stefat (irrottaminen)
Kirjoitti: Coastside - 07.06.14 - klo:14:17
Se tihkui magneeton puolelta. Pitää kokeilla tuota jousenvaihtoa jos sen aion vielä asentaa.